《汽车维修工》试题库（判断、问答题）答案

1、汽车维修工试题库(判断、问答题)一、判断题()1.中华人民共和国公民有宗教信仰自由。()2、试用期不包含在劳动合同期限内。()3、用人单位与劳动者协商一致，可以变更劳动合同约定的内容。 变更劳动合同，应当采用口头形式。()4、用人单位与劳动者协商一致，可以解除劳动合同。()5.千斤顶根据情况可倾斜垂直放置。()6.全面质量管理的主要特点是突出“全”字。()7.汽车承修方在保证期内维修质量发生故障或提前损坏时，必须 及时排除，免费维修。()8.车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、自愿维护、视情修理。()9.企业文化对企业具有整合的功能。()10.市场经济条件下，应该树立多转行多学知识多长本领的择

2、业 观念。()11.服务也需要创新。()12.职业道德具有自愿性的特点。()13.向企业员工灌输的职业道德太多了，容易使员工产生谨小慎 微的观念。()14.在日常接待工作中，对待不同服务对象，采取一视同仁的服 务态度。()15.有求必应，助人为乐是从业人员办事公道的体现。()138.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的 点火提前角却是恒定的。()139.在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞 座孔。()140.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机 功率下降。()141,柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量， 以使各缸间的供油量不一致。

3、()142、减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。()143、发动机总成修理时，应根据曲轴轴颈的实际测量值，确定修 理方案。()144、对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴 颈则必须检验圆度和圆柱度误差。()145、HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物。()146、取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度准 确性影响不大。()147、某个气缸失火，若不采取合理措施，三元催化转化器会过热, 加速三元催化转化器的失效。()148、离合器分离轴承为封闭式，一般不能拆卸清洗或加润滑剂， 若损坏应换用新件。()149、气门密封锥面应与气门座配对研磨。()150、

4、气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个 逐次对称拧紧；拆卸时，则由中间向两端逐个逐次对称拧松。()151、当使用入1的混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。()152、在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星 齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和地接合，进一步提高换 挡品质。()153、配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作 循环的要求，适时地将各缸进、排气门打开和关闭，以便发动机进行进 气、压缩、作功和排气等工作过程。()154、气缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时 螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净而导致的。()

5、155、气门间隙过大会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下 降。()156、气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部与摇臂或挺柱之间 的间隙。()157、在正常情况下，气缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损 均匀。()157、在利用尾气分析方法分析车辆故障时，发动机要达到正常工 作温度。()159、气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨 损，圆周方向形成不规则的椭圆形。()160、活塞环的开(端)口位置应交错布置，同时还应避开活塞的 活塞销座方向。()161、为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杆内端与分 离轴承之间必须预留一定量的间隙。()162、气缸圆柱度误差是指被测气缸

6、筒内表面任意方向所测得的最 大与最小直径差值。()163、通常在发动机暖机后才使用尾气分析仪进行尾气检测。()164、在发动机大修中安装曲轴时，应在曲轴轴承的正面和背面都 涂抹一定量的机油，以保证良好的润滑性能。()165、气门间隙过小可能导致气门的密封不良，甚至气门撞击活塞 顶面。()166、在进行自动变速器大修时，所有油路的密封圈都必须更换。()167、气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小 直径差值。()168、离合器踏板自由行程的测量方法是用直尺先测出离合器踏板 在完全放松时的高度，再测出用手推下离合器踏板感觉有阻力时的高度, 前后两数值之差就是其自由行程的值。()169

7、、气缸盖变形仅指与气缸体的接合平面翘曲变形。()170、装配自动变速器的离合器时，应将新的摩擦片先在ATF中浸 泡15 min以上。二、简答题1. 在使用中，应如何减轻发动机的磨料磨损？2. 简述表面粗糙度对零件磨损的影响。3. 简述零件变形的危害。4. 汽车大修的目的是什么？5. 载货汽车及客车的大修标志各是什么？6. 气缸盖变形的主要原因有哪些？7. 造成气缸体裂纹的原因是什么？8. EQ6100型发动机气缸体（盖）平面变形的检验标准是怎样的？9. 怎样检验气缸体（盖）有无裂纹？10. 怎样修复气缸体上损坏的螺纹孔？11. 试述气缸磨损的特点。12. 气缸为什么会出现锥形磨损？13. 选配

8、活塞时有哪些要求？14. 怎样检修活塞环的端隙？15. 连杆弯曲是怎样检验的？16 .活塞连杆组的组装怎样进行？17, 曲轴轴颈的磨损有何特点？18 .简述气门座的饺削顺序。19 .凸轮擦伤主要原因是什么？20. 如何检查凸轮轴轴承刮配量？21. 手工研磨气门时，在什么情况更换研磨砂？22. 装配齿轮或机油泵时，怎样测量齿轮端面与泵盖之间的间隙?23. 装配转子式细滤器的转子总成时，应注意哪些问题？24. 怎样用经验试验法试验机油泵的性能？25. 冷却水温度为何不能过低？26. 叙述水泵经验法试验？27 .简述直观检验对柱塞偶件的要求。28. 简述柱塞偶件密封性的简易检验过程。29. 简述出油

9、阀偶件的滑动性试验过程。30. 出油阀偶件应如何进行简易密封性检验？31. 在总装发动机时，怎样利用活塞偏缸来判断连杆的弯曲变形?32. 安装油底壳时，为了防止漏油，应在何处涂密封胶？33. 怎样检修离合器压盘弹簧？34. 变速器磨合的目的是什么？35. 简述变速器磨合后的技术要求。36. 加工修理十字轴时应注意什么？37. 传动轴出现抖动、发响的原因是什么？38. 简述传动不平衡引起传动轴发响的特征。39. 简述汽车排放检测。40. 叙述汽车制动性能。41. 汽车总装配42. 影响鼓式行车制动器修理质量的主要因素有哪些？43. 简述蜗杆滚轮式转向器蜗杆与滚轮啮合间隙的调整方法。44. 简述机

10、械循环球式转向器螺杆螺母检修技术要求。45. 简述更换转向节衬套的方法。46. 简述差速器主要损伤。47、简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。48、简述主减速器装复注意事项。49、简述拆卸轮毂时注意事项。50、磁力探伤法三、叙述题1. 移动式篷缸机的铁缸工艺包括哪些内容？2. 对送修汽车及总成有何规定？3. 拆卸螺纹连接件时，应注意哪些问题？4. 叙述气门密封性试验方法。5. 叙述东风EQ1090型车用水泵装复？6. 叙述A型喷油泵分解的基本顺序。7. 大修发动机磨合的目的是什么？8. 叙述变速器的装配注意事项。9. 液压制动装置排空气有哪些方法？10. 车架的检验项目有哪些？汽车维

11、修工试题库（判断、问答题）答案一、判断题8、X 9、1、J 2、X 3、X 4、J 5、X 6、J 7、"10、X11、 V12、X13、X14、 V15、X16、V 17、18、V 19、X 20、V 21、V 22、X 23、A、0A '691A'891X V9T A、99TAV99TX wA、£91X '791A '、I9IA 、09【A '691AwX'WX'9引A也【Agi a、£51X'奕IXVISTX、091A '6tdA '如A顷X '9tdA'的IXK

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13、39;ZOIX'901A¥01X¥01A、£01X、SOI XkI0l )K'OOl ?，'66X'S6A '26A '96 X '96A ¥6 X'£6X、Z6 AT6X'06A ''68x、88! X'况x 、98 x 、98A、x、£8X'78A 'T8。、08 x、6ZA、8Z x:'LLX、9Lx K9ZX、玖x、£Zx HZX、IZx、0Z x'69X '89x、Z9X'

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15、同时，还应保证零件的表面质量，并提高其耐磨性。2. 答：表面粗糙度过大，会破坏油膜的连续性，造成凸起点的相互咬合, 表面粗糙度过小，会使零件表面的适油性降低，润滑条件变差。故表面 粗糙度过大或过小均会加剧零件的磨损。3. 答：零件的变形，将导致其正常的配合性质被破坏，润滑条件变差， 并产生一定的附加载荷。使零件的磨损加剧，使用寿命降低，甚至导致 各零件不能正常运动，失去工作能力。4. 答：恢复汽车的动力性、经济性、可靠性和原有装备。使汽车的技术 状况和使用性能达到规定的技术条件，延长汽车的使用寿命。5. 答：对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者 两个及两个以上其它主要总成需

16、要大修时，即可组织汽车大修；对于客 车，以车身总成为主，结合发动机附离合器总成符合送修条件时，即可 组织汽车大修。6. 答：气缸盖变形主要是由于扭紧缸盖螺栓时，扭力过大或不均；不按 规定顺序扭紧以及在高温下拆卸盖等引起的。此外制造时的时效处理不 足也会产生变形。7. 答：气缸体的裂纹是受交变应力作用产生的。发动机高温状态时突然 加入大量冷水；水垢过多散热不良；铸造时的残余应力影响；严寒天气 未加防冻液而停驶时又未将冷却水放尽，都可能使气缸体产生裂纹。8. 答：气缸体上平面全长平面度误差不大于0.15mm；在100mm长度上的 平面度误差不大于0. 05mm；气缸盖下平面全长平面度误差不大于0.

17、 1mm； 在100mm长度上的平面度误差不大于0. 03mmo9. 答：气缸体（盖）的裂纹，通常用水压试验进行检验。检验时将封闭 所有水道口，用水压机从气缸体前端进水口把水压入气缸体水套中，在 水压力为（34） XIOkPa下，保持5min,如气缸体、气缸盖由里向外 有水珠渗出，即表明该处有裂纹。10. 答：受力不大处螺孔，可将螺孔扩大，采用镶螺套法修复。螺套的内 螺纹应与原螺纹孔相同。对于受力较大部位的螺纹孔，则需将螺纹孔扩 大，然后配制台阶形螺栓，螺栓上部螺纹与原螺纹孔相同，螺栓下部螺 纹与扩大后的螺纹孔相适应。螺孔裂纹，可堆焊后，重新加工出螺纹。11. 答：气缸磨损有一定规律性。其特点

18、是沿气缸轴向磨损成上大下小的 锥形，其中第一道环上止点处略下磨损最大。沿径向磨损成不规则的椭 圆形，一般是前后或左右磨损最大。气缸口和油环下止点以下几乎不磨 损。整个发动机尤以一、六缸磨损较为严重。12. 答：发动机工作时，气缸内上下的摩擦力不等；腐蚀磨损程度不同； 润滑条件有差异；磨料磨损也有很大区别。而气缸上部受上述四方面影 响最大，磨损也就最严重，向下则逐步减轻，因此气缸磨损呈上大下小 的锥形。13. 答：选配活塞时应注意下列几点要求：活塞的修理尺寸应与气缸的 加大修理尺寸级别相同，并且是同一厂牌的同一组活塞；活塞的重量 应基本一致，其重量差不超过3%；活塞裙部的圆度及圆柱度误差符 合要

19、求；活塞头部与裙部直径差符合规定。14. 答：将活塞环置于磨好的气缸内，用活塞顶将活塞环推平，用厚薄规 插入开口处进行测量。若开口处间隙（端隙）大于规定，应重新选配； 间隙小于规定，可对环口的一端加以铿削进行修整。15. 答：将连杆大端轴承盖装好，不装轴承，按规定力矩拧紧螺栓，装上 已经饺配好的活塞销，再把连杆大端装到连杆检验器上（大端承孔的圆 度、圆柱度应符合要求）。此时如上测点与平板接触，下面两侧点与平板 不接触且与平板间隙相等，或下面两点与平板接触，而上测点与平板不 接触，则表明连杆发生了弯曲。16. 答：将活塞放在水中加热至7080°C取出，擦干后迅速在座孔和活 塞销上涂些机

20、油，注意活塞和连杆的装配记号，用大拇指把活塞销推入 座孔，并迅速通过连杆衬套，直至另一侧销座孔锁环槽内端面，装上锁 环。17. 答：轴颈的磨损是不均匀的，主轴颈与连杆轴颈径向磨损呈椭圆形， 且其最大磨损部位相互对应。即各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧; 连杆轴颈的最大磨损也是靠近主轴颈一侧。此外连杆轴颈沿轴向还有锥 形磨损。18. 答：初皎45°斜面；饺上斜面，用75°铉刀皎削15°上斜面，缩小 和改变上接触面；饺下斜面，用15°钗刀饺削75°下斜面，缩小和改变 下接触面；初饺后试配，气门工作面接触在其中下部；精钗45。斜面。19. 答：由于

21、在高的表面接触应力下，润滑条件不良，部分区域金属表面()16.勤劳节俭符合企业可持续发展的要求()17. 2000年生产的四冲程轻型车，HC排放不大于300ppmo()18.在轻型车排放物中CO,含量不大于4. 5%o()19.污水可采用出售给回收部门来处理。()20、维修人员在二人一起工作的情况下，务必相互提醒，确认对 方的反映。()21、过度疲劳会使注意力分散，引发事故。()22.汽车的安全性能检测不包括的是车速。()23、美观、个性化是安全服装的特点之一。()24研磨过程实际上是用粘合剂对工件表面进行刮划、滚擦，以及 微量切削的综合作用过程。()25.使用游标卡尺测量时，视线应垂直所读刻

22、线。()26 .使用铿刀时，不能来回铿。()27.硬材料或切面较小的工件，应该用细齿锯条。()28.铿刀的主要工作面指的是两个侧面。()29.饺削加工时，饺刀中心线要与孔的中心线尽量保持重合。()30.电阻串联电路各电阻的电压等于电路两端电压。()31.互感器只有一个线圈。()32.由电磁感应原理在线圈的铁芯内形成的旋涡状感应电流称脉 冲电流。()33.由电磁感应原理在线圈的铁芯内形成的旋涡状感应电流称涡流。 发生直接接触，造成金属的粘着而引起的刻痕。20. 答：应在轴承未压入座孔前，将轴承与轴颈试配，使待刮轴承套入该 轴颈上，应稍有松动，在轴承与轴颈之间加以规定间隙厚度的厚薄规片(其厚度等于

23、轴承与座孔的过盈量+轴承与轴颈的配合间隙)，当拉动轴 承应稍有阻力为合适。21. 答：当气门工作面与气门座工作面磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的 接触环带时，可以将粗研磨砂洗去，再换用细研磨砂，继续研磨。直到 工作面上出现一条整齐的灰色的无光的环带时，再洗去细研磨砂，涂上 润滑油，继续研磨几分钟即可。21. 答：测量机油泵齿轮的端面与泵盖之间的间隙时应包括机油泵的垫 片，测时将直尺靠在泵体平而的垫片上，用厚薄规测出齿轮端面与直尺 之间的间隙，此间隙便是齿轮的端隙，若不符合要求时，可用增、减垫 片的方法加以调整。22. 答：装转子式细滤器转子时，应注意以下几点：(1) 注意对正转子罩与转子座之间的

24、记号。(2) 装好橡胶密封垫。(3) 转子罩上的锁紧螺母不可拧的过紧。(4) 压紧弹簧下边的止推垫片，光面向下。23. 答：试验机油泵的经验法是；用手转动机油泵主动轴应灵活无卡滞松 旷现象；从出油口处灌满干净的机油，并用大拇指堵住机油泵出油口， 用手转动机油泵主动轴，应有油压出为好。24. 答：会使被吸入的可燃混合气因受热膨胀而密度下降，使发动机动力 性和经济性变坏。各部机件会因过热膨胀而破坏机件原来正常的配合间 隙。导致摩擦阻力增加，零件磨损加剧，强度降低，严重时会引起烧蚀 甚至卡滞，使发动机停止运转。还会引起润滑油变稀，粘度降低和变质， 油膜不易保持而加速零件磨损。25. 答：发动机过冷时

25、，汽油将因不易蒸发而造成雾化不良，浪费燃料。 发动机润滑油则因温度过低而变稠，使粘度增高，机件的运动阻力增加, 功率消耗增大。造成大量的热量被冷却介质带走，使发动机的动力性和 经济性变坏。26. 答：以手试转动皮带轮，应无运转障碍和阻滞现象，手持皮带轮测试 径向轴承间隙，应无松旷感觉，测试轴向轴承间隙，允许稍有旷动为宜。27. 答：柱塞及其套筒不得有任何裂纹及变形；配合表面不得有明显的摩 擦划痕；柱塞端面、直槽、斜槽、导向部分台肩环槽边缘及柱塞套筒内 孔表面不得有金属剥落及锈迹。28. 答：将柱塞偶件倒置，并用手指将柱塞套筒顶部及侧面的进回油孔堵 严。然后将柱塞抽出1/3,松手后柱塞应能被上方

26、的真空吸力吸回到原 来的位置。否则表明其密封性不符合要求。29. 答：把经过柴油清洗的出油阀偶件垂直放置，将出汕阀从阀座中抽出 1/3,转动出油阀至任意位置放松后，在自身质量作用下，出油阀均应能 够自由滑落到阀座支承面上。30. 答：用手指堵住阀座下端油孔，将出油阀轻轻放入阀座中。当减压环 带刚进入阀座内孔时，出油阀应自行停止下落。用手指将其压到底后立 即松开，出油阀应能迅速弹回。否则其密封性不符合要求。31 .答：不装活塞环，将活塞连杆装入气缸，不装气缸盖，摇转曲轴，观 察活塞在气缸中上、下运动。若个别缸活塞在气缸中不同位置上始终偏 向一方，可能是该缸连杆弯曲变形，活塞偏缸的方向，就是连杆小

27、头弯 曲的方向。32. 答：装机油底壳时，应在气缸体与正时齿轮室盖和垫板接口处、在气 缸体与第七道主轴承盖接台部位涂以密封胶，以防漏油。33. 答：离合器弹簧有裂纹，锈蚀及明显的弯曲变形等缺陷时应更换。弹 簧产生残余变形使弹性下降时应予以更换。检查弹簧弹性通常在专门的 弹力检验仪上进行。34. 答：变速器装复后进行磨合试验的目的有两个：一是改善各运动配合 副的工作表面状况；二是检查变速器的修理和装配质量。35. 答：变速器磨合后，不允许有自动脱档、跳档现象；变速器换档应灵 活、轻便：迅速、可靠；运转和换档时不得有异常响声；变速杆应无明 显的抖动现象；所有密封装镣不得有漏油现象。36. 答:应注

28、意各轴颈轴心线和端面间相互位置和尺寸公差等应符合技术 要求。37. 答：(1)万向节、伸缩节各部花键松旷。(2)传动轴动不平衡量超过 规定。38. 答：传动轴运转中响声是周期性变化的。速度越快响声越大，下坡滑 行时更明显，速度突然下降，转向盘上有振手发麻感觉。39. 答：发动机由怠速加速到中等转速维持5s以上，再降至怠速状态。 将取样探头插入排气管内60cm左右，读取指示值。在用车，C0的含量W6%, HC 的含量W3000ppm。40、答：东风EQ1090E型最大制动距离：在满载、无拖挂、在干燥平坦 的沥青或混凝土路面上，车速为30km/h,应不大于8m。解放CA1091型 制动距离：在满载

29、、无拖挂、在平坦干燥的沥青或混凝土路面上行驶， 车速为30km/h,应不大于8ni,车速为50km/h,应不大于22m。41、汽车以车架为基础，将总成、组合件、及连接零件安装在车架上， 使之成为一部完整汽车。42、答：影响鼓式行车制动器修理质量的主要因素有摩擦衬片的摩擦系 数、制动鼓的刚度、制动蹄衬片与制动鼓的贴合面积以及同车桥两边制 动力平衡等。43、答：蜗杆滚轮式转向器设计时，蜗杆中心与滚轮中心不重合有一偏 心距，因此，只要增加或减少U型止推圈里调整垫片厚度，使摇壁轴作 轴向移动，滚轮就会离开或靠拢蜗杆，其啮合间隙就会相应增大或减小。44、答：（1）螺杆螺母上钢球滚道应无金属剥落。（2）钢

30、球规格、数量 应符合原设计规定，直径差不得大于0. 1mm,钢球与轨道配合间隙不得 大于0. 05mmo （3）螺杆轴承与螺杆的配合不得大于原设计规定的 0. 006mmo45、答：先将旧衬套压出，然后将新套压入，注意衬套油槽与转向节上 的油孔对正，衬套不得高出孔端面，最后用手工或机械加工方法加工至 标准尺寸。修理尺寸法 磨损零件通过机械加工，使其重新获得正确几何形状，但 原来尺寸改变了，加工后的尺寸称修理尺寸，这种方法称修理尺寸法。46、答：行星齿轮、半轴齿轮的自磨损和损坏，十字轴磨损，差速器壳 装十字轴承孔磨损和装差速器轴承轴颈磨损等。47、答：检查时，首先在从动齿轮上相邻120°

31、;三处每处取23齿，在 齿面上均匀地涂上红丹油，然后对从动锥齿轮略施阻力，转动主动锥齿 轮带动从动锥齿轮正反向转儿圈后，观察从动齿上压出的印迹是否符合 要求。48、答：（1）准备好专用工量具，零件应进行认真清洗、熟悉结构，按 分解记录和零件相互对正标记对正装配。（2）加强各零件特别是基础件 的检验，保证零件正确的装配位置。（3）对于可用的旧主从动锥齿轮装 复调整时，应尽量调整使其达到原啮合位置。保证与原啮合位置相吻合。49、答：在拆卸轮毂时，当用小车连同制动鼓一起往出拉时，注意不要 碰伤半轴套管螺纹，同时在拉出轮毂时不要歪斜，以免内轴承滚子刮伤 油封外圈内表面。50、利用磁力探伤器产生的磁场把

32、被检查零件磁化，产生方向性磁通， 在磁化零件表面撒上磁铁粉，若零件有裂纹，则铁粉被吸附在局部磁场 的裂纹处，显示出裂纹的大小和方向。三、叙述题1、答：包括以下九个方面的内容：清洁和修整气缸体上平面；安装 镇缸机；选择和安装定心指；定中心；选择刀架并调整镣刀； 选择篷削规范；篷削；校正自动停刀装置；缸口倒角。2. 答：（1）除肇事或长期停驶等特殊情况外，送修汽车必须保持行驶状 态；送修总成应在装合状态。(2) 送修车辆或总成的有关技术资料应随同车辆或总成进厂。(3) 除少数通用件外，送修车辆或总成应装备齐全，零件、总成不得缺 少或拆换。(4) 送修车辆必须配齐轮胎，并充足气压。(5) 随车工具及

33、备用品，不属于汽车附件者，由送修单位自行保管。3. 答：螺纹连接件应选用合适的开口、梅花或套筒扳手进行拆卸。拆卸 时应注意螺纹的旋向；对于多螺栓连接件，还应注意其拆卸顺序。双头 螺栓可用偏心扳手拆卸，或在螺杆上背紧两螺母，然后用普通扳手拆卸。 对于生锈螺栓可采用反复进退法、手锤敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热 法等进行拆卸。拆卸螺纹连接件时不得随意加接力杆，以防螺栓被拧断 或损坏工具。4. 答：可采用带有气压表的专门检验仪。检查时，先将空气容筒紧密地 压在气缸盖上的气门头部周围，再捏橡皮球，使空气容筒内具有66. 6X 的压力，如果在半分钟内，气压表的读数不下降，则为良好。用软铅笔在气门工作面上每

34、隔4n)m划一条线，并转动气门1/81/4转， 取出气门，如铅笔线条均被切断，则为良好。在气门工作面上涂抹一薄层轴承蓝，将气门压在座上旋转1/4转。如气 门被刮去轴承蓝布满气门座工作面四周而无间断，又十分整齐，则为良 好。将气门在座轻拍数次，察看气门和座，如有明亮而完整的光环，则为良 好。可用汽油浇在气门顶面上，视气门是否有渗漏气泡出现。5. 答：在水泵轴上装上挡圈、抛水圈、内轴承、隔套、外轴承。从水泵 壳前端压入水泵轴连轴承，装上轴套挡圈。装好半圆键、皮带轮轮毂， 装好垫圈，拧紧螺母，穿好开口销。将皮带轮定位凸台对准轮毂定位孔, 装上风扇总成，拧紧固定螺栓。从水泵后端装入水封总成，水封放入水

35、 封环要放正。放好水封密封圈，将水泵叶轮方孔对准水泵轴扁方装入， 装好叶轮密封圈、平面垫圈、弹簧垫圈。拧紧叶轮固定螺栓，装好水泵 盖衬垫、水泵盖，拧紧固定螺栓。6. 答：A型泵的基本分解顺序如下：（1）将喷油泵清洗干净固装到拆装架上。（2）拆除检查口盖、输油泵及泵底螺塞等附件。（3）插入挺柱托板，使挺柱总成与凸轮轴的凸轮分离。（4）拆下调速器后盖，从凸轮轴上拆下飞块总成及供油提前角自动调节 装置。（5）拆下凸轮轴及其支承轴承。（6）抽出挺柱托板，取出挺柱总成、柱塞、柱塞弹簧及弹簧座等。（7）拧下出油阀紧帽，取出减容器、出油阀弹簧、出油阀及阀座。（8）拧松柱塞套定位螺钉，取出柱塞套。（9）拆下小

36、齿圈，控制套筒及供油齿杆。7. 答：大修发动机各摩擦副的零件多为新加工或新零件，摩擦副的工作 面较粗糙，实际接触面积较小，开始相互运动时的磨损十分严重。在一 定条件下，经过磨合处理以后，使摩擦副工作面得到改善，接触面积增 大，降低摩擦副初期的磨损量，防止破坏性磨损的发生，保证发动机在 额定载荷下正常工作。另外，磨合工序也是全面检查修理和装配质量的 过程，在磨合过程中，发现故障，及时排除、消除隐患，保证发动机工 作的可靠性，提高其动力性和经济性，延长发动机的使用寿命。8. 答；在变速器装配过程中应注意以下问题：（1）装配前应先熟悉变速器的结构，并严格按照正确的操作规程进行装 配。（2）进行装配的

37、所有零件必须合格、清洁。（3）各轴承及滑动键槽在装配前应涂油润滑。（4）合理选择和使用工具。（5）保证各结合面的可靠密封。9、液压行车制动装置排放空气的方法有以下四种：（1）人工放气法。其操作要点是一人踩住制动踏板不放，另一人在制动 器处旋松放气螺钉使制动液流入一个容器中，直至没有气泡时将放气螺 钉旋紧。如果一次排不完空气，上紧螺钉后松开踏板，再将踏板踩住重 复排气，直至排完为止。注意随时补加制动液，由远而近一个一个的排。 这种方法简单易行，常被采用。（2）余压放气法。这种方法与上述方法不同之处是连踩几下踏板后放松 踏板，利用制动油管内的余压排气。这种方法压力小不会使小气泡渗入 制动液中，可以

38、一个人操作，节省人力。（3）压力放气法。利用压力罐对贮液室施加压力排放空气。这种方法效 率高。(4) 波动放气法。这是一种人工放气法和压力放气法相结合的综合方法。 对排气困难的部位使用更为有效。10、答：(1)车架宽度的检验。(2) 车架纵梁直线度和垂直度的检验。(3) 钢板弹簧支架销孔中心距及对角线的检验。(4) 左、右钢板弹簧支架销孔同轴度的检验。(5) 发动机悬置位置的检验。(6) 车架裂纹的检验。(7) 车架钏接质量的检验。()34.三相负载采用星形接法时，应将由每相负载一个端头所接成的 公共点，接在电源的端线上。()35.电流、电压或电动势的大小和方向随时间作周期性变化的称 直流电。

39、()36.感应电流的方向，总是要使感应电流所产生的磁场来阻碍原 来的磁场变化。()37.用右手螺旋定则判定通电直导体磁场方向时，手握导线，弯 曲四指所指方向是磁场方向。()38.电阻并联电路的总电阻倒数等于各支路电阻倒数之和。()39.不属于电阻串联特性的是总电流不等于流过各电阻()40.尺寸链可以是封闭的，也可以是敞开的。()41.配合就是基本尺寸相同，相互结合的孔和轴的公差带之间的 关系。()42、020H8表示基本尺寸为20毫米，公差等级为8级的基准轴, 基本偏差为H的轴，可根据此数据查得上下偏差。()43.表面粗糙的零件易产生应力集中，降低零件的疲劳强度。()44.国家标准规定公差等级

40、共分为36级。()45.平面度属于属于形状公差。()46.零件图上的图形包括零件的名称、材料、数量、图样比例、 图号以及责任者签名和日期。()47. Ry是表面粗糙度评定参数中轮廓最大高度的符号。()48.孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之代数差为负值叫最 大过盈。()49.零件图的技术要求的标注必须符合工厂的规定注法。()50.硬度是指金属材料抵抗局部变形、压痕或划痕的能力。()51.铸铁是含碳量大于2.11%并含有一定数量的硅、镒、硫、磷 等元素的铁碳合金。()52.铸造铝合金的铸造性能好，但塑性较差，故一般不进行压力 加工，只用于铸造成型。()53、汽车常用轴承按照工作时的摩擦性质，分

41、为滑动轴承和滚动 轴承两类。()54.如果润滑脂过稠，可用机油调稀。()55.各种汽车制动液可以混合使用。()56、汽油抗爆性能的指标是十六烷值。()57.与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱面的直径叫螺 纹的公称直径。()58.轮胎花纹、越野花纹和混合花纹三种，越野花纹(即人字花纹) 接地面积小，防滑性好。但安装是应注意人字尖端先着地。()59、国产汽油的牌号是根据其凝点来划分的。()60、改变转向横拉杆的长度,可以调整转向角度的大小。()61、若分电器白金触点间隙过大，会造成点火时间过迟。()62、消声器的拍击声(放炮)可能是由于混合气过稀的原因。()63、浮子室油平面的高低将会影响到

42、化油器各装置的工作，当其它状况相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。()64、离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。()65、汽车后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气。()66、226型汽油泵泵油量的多少与泵膜弹簧的张力有关，与膜片的 行程无关。()67、化油器在发动机怠速或小负荷时，必须由怠速装置保证供油, 此时化油器主供油装置也起作用。()68、传动轴两端的万向节叉安装时应在同一平面上。()69、拆御气缸盖螺栓时,应从中央到外围对角均匀地分多次慢慢松 开。()70、活塞环弹力过大，活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用， 容易使气缸漏气、窜油。()71、发动机大修时，一般应更换活塞;

43、且应在搪缸后进行。()72、直流发电机没有剩磁时仍可发电。()73凡是公称尺寸相同的零件，精度等级越高,公差就越大。()74、硬度是材料对局部塑性变形的抗力。()75、退火是将钢件加热到临界温度以上，保温一段时间，然后在水 或盐水或油中急冷下来，使得到高硬度。()76、符号HV表示布氏硬度。()77、钢的热处理是通过将钢在固态下加热，保温和冷却的操作来改 变其外形，从而获得所需性能的一种工艺方法。()78、离合器分离不彻底的主要原因是：(1)踏板自由行程过大；(2) 分离杠杆内端不在同一平面上。()79、加注制动液时不应踏下制动踏板。()80、前轮定位包括主销后倾，主销外倾，前轮外倾和前轮前束

44、。()81、前轮前束的作用是使汽车能保持直线行驶稳定,使转向轻便并 能自动回正，减少轮胎磨损。()82、交流发电机使用时，可以将发电机的“电枢”磁场两接柱短路 连接或打火试验。()83、气门间隙过大，使气门在热态下关闭不严而发生漏气,造成气 门烧蚀和功率下降。()84、进、排气门早开迟闭是为了延长进排气时间，使进气进得充足, 废气排得干净。()85、当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就 停止运动。()86、调整使用中的传动皮带松紧度时，调整值的大小取决于皮带 的使用程度。()87、差速壳侧轴承的预紧力只有连同驱动小齿轮的预紧力一起进 行测量。()88、检查制动真空助力器的密封性时，应先将发动机运转后熄火, 再逐次踩住制动踏板，踏板踏下后的高度应越来越高。()89、检查离合器工作状态时，如果挂档不顺畅，并有异常的噪声, 可能是离合器分离不彻底。()90、发动机的异响是有曲柄连杆机构和配气机构麽损造成零件松旷以及调整间隙不当引起的()91、曲轴轴承异响是一种沉重发饷的金属敲击声，当转速或负荷 突然变化时，响声明显，发动机本身有明显抖动现象()92、经磁力损伤检测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工 作过程中的磨损。()93、气缸表面沿轴线方向麽损呈上小下大的圆锥