12米不加强栈桥计算书2（精编版）

1、12 米栈桥计算书台州市江河金属结构有限公司二零一三年七月目录一、序言二、计算的规范、依据三、设计、计算技术指标四、基本计算资料或参数五、结构计算六、结论12 米钢便桥结构计算书一、序言12 米施工临时钢便桥由1 跨 12 米钢便桥组成。为了简化计算， 按 12 米简支梁进行强度计算。二、计算的规范、依据公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-86钢结构设计规范 GB50017-2003厂矿道路设计规范GBJ22-87装配式公路钢桥多用途使用手册2001 年建筑结构静力计算手册2001 年其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。三、

2、设计、计算技术指标依据交通设计的主要技术指标，得到该桥主要设计技术指标：1、计算行车速度： 5km/h（对临时桥梁特殊要求） ；2、设计荷载： 公路级汽车荷载： G=600kN（汽超 20 级）；其荷载布置及主要技术指标见下图：3、桥梁宽度：不小于净。四、基本计算资料或参数鉴于该桥的临时性以及工期的紧张性，根据钢便桥施工合同， 决定桥梁结构采用钢结构，主梁采用321 型装配式公路钢桥标准钢桥，其相应构件力学参数均取自于2001 年 6 月由人民交通出版社出版的装配式公路钢桥多用途使用手册 （广州军区工程科研设计所黄绍金刘陌生 编着）。根据该手册第21 页表 2-1 可知，上、下弦杆为 2【10

3、 槽钢，面积 A= 。另外，根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 025-86 第条表及装配式公路钢桥多用途使用手册第 21 页下面注释可知，在临时荷载作用下，荷载组合时，其钢结构的容许应力可提高30%，即可按倍的系数进行验算。由上可知， 16Mn的容许拉应力、压应力及弯应力均可按=273MPa 计算，容许剪应力按 =208 MPa 计算。装配式公路钢桥多用途使用手册第54 页表 3-1“桥梁荷载装配式公路钢桥多用途使用手册第59 页表 3-5“桥梁几何与跨径组合表”、表 3-2“荷载、跨径与桥梁配置表”见下图。特性表”、表 3-6“桁架容许内力表” 及表 3-7“各类桥梁每节重量表”

4、见下图。五、结构计算1、恒、活载内力及挠度计算计算跨度为12米。经过对照装配式公路钢桥多用途使用手 册，12 米主梁均采用 321 双排不加强型贝雷钢桥。 桥梁结构重量为m。结构计算图示见下图5-1：12m图 5-1结构计算图（1） ）、 恒载内力及挠度计算恒载布置图见下图5-2：mm12m图 5-2恒载为均布荷载q2对于简支梁计算可参考建筑结构静力计算手册。由上可知，恒载（均布荷载）产生的最大正弯矩为：2M hql810.4128187.2kN ? m恒载在墩帽处产生的最大剪力为：Qh0.5ql0.510.41262.4kN（2） ）、活载内力及挠度计算为简化计算， 600KN动荷载按集中荷

5、载计算，其受力模型如图三：图 5-3 、动载计算模型Pl动荷载所产生的弯矩：M D46001241800kN ? m当 动 荷 载 处 于 支 座 上 部 时 产 生 的 压 力 是 最 大 的 ， 即Q=P=600kN2、横向分布系数计算由于该桥横梁采用 28b 热轧普通工字钢， 刚度较大， 且与钢桁梁接触处进行螺栓联接，钢桁梁对横梁起弹性支撑作用，并满足桥宽与桥跨比 B/L=12m=< ，因此，该桥采用“刚性横梁法”来计算跨中截面处的荷载横向分布系数，按刚性横梁法公式公式可知，其荷载最大横向分布系数为：1e ，由此RinB3、冲击系数计算R1,413.7222.74.20.619由公

6、路桥涵设计通用规范JTG D60-2004，计算简支梁的冲击系数采用1537.5l1537.5120.30 。4、荷载组合及应力验算由于该桥梁为临时结构， 其组合与永久桥梁有区别，本计算荷载组合系数均参考 装配式公路钢桥多用途使用手册中的计算示例。（ 1）、跨中最大正弯矩M 设计M 恒M1活 （121） 187.21800(110.3)22257.2kNm所以单边桁架跨中最大弯矩：M 单边0.6192257.21397 .2 kNm < M 1576.4kNm（ 2）、支点处最大剪力1活2QQ（1）Q162.4 （1120.3）600752.4kN设计恒所以单边桁架端部最大剪力：Q单边0.619752.