庞巴迪公司高新技术解决方案

1、庞巴迪公司高新技术解决方案庞巴迪公司高新技术解决方案提高高速铁路运营提高高速铁路运营Flavio Canetti市场及投标战略总监 2内容内容理解高速铁路经济学理解高速铁路经济学实时信息是高速铁路成功的关键实时信息是高速铁路成功的关键 最适用于大型综合工程项目最适用于大型综合工程项目承诺对车辆的全生命周期的服务承诺对车辆的全生命周期的服务3Car (90 km/h)Train (120 km/h)Train (200 km/h)Train (200 km/h)Train (250 km/h)Train (250 km/h)Train (300 km/h)Train (300 km /h)M a

2、glev (400 km /h)Maglev (400 km/h)Plane (800 km /h)Plane (800 km/h)00.511.522.533.544.555.5601002003004005006007008009001000Distance in kmTravel Time in hours准高速准高速高速列车技术高速列车技术理解在市场理解在市场竞争中的位置竞争中的位置 与航空服务相比，准高速与航空服务相比，准高速/高速列车在高速列车在300-700公里的距离内具有竞争力公里的距离内具有竞争力carplanetravel time = access time + ridi

3、ng timeaccess time: car = 0,2 h; train = 0,8-1,0 h; maglev = 1,5 h; plane = 2,5 h4业务模式业务模式利润目标利润目标 增长目标增长目标投资投资 铁路运营商铁路运营商客运量需求客运量需求成本成本收入收入车辆及主要零部件车辆及主要零部件基础设施基础设施车站车站网络网络 列车时刻表列车时刻表 频率频率 售票系统售票系统产品供应产品供应 舒适度舒适度 完好率完好率 可维护性可维护性 社会经济环境社会经济环境 公共机构环境公共机构环境 竞争环境竞争环境 客运收入客运收入 其他收入其他收入 补贴补贴 直接运营成本直接运营成本

4、间接运营成本间接运营成本 业主成本业主成本5举例：不同型号的标准举例：不同型号的标准允许客户根据自己的营业目标选择不同的列车产品允许客户根据自己的营业目标选择不同的列车产品Note: generic route of 650kmOperational Profitability (k/trip)-20-1001020304001002003004005006007008009001000seated passengers/tripSD PHSD EMUDD PHHC SD EMU同一线路上采用不同类型高速列车营利性分析同一线路上采用不同类型高速列车营利性分析6运营模式样板运营模式样板成本分析成

5、本分析Yearly Fleet Costs050100150200250Concept 2008 -6cConcept 2008 -7cConcept 2008 -8cConcept 2008 -9cBHST-XL 250 -8cBHST-XL 330 -8cVelaro XL/250 -8cVelaro XL/330 -8cAls250 XL -8cAls330 XL -8cE2-1000E2-1000 -8cM/year0.060.070.080.090.100.110.120.130.14/seat.kmMaintenanceOw nershipCosts /seat.kmF le e

6、t a n d c a r C o s ts02004006008001000120014001600Conc ept 2008 -6cConc ept 2008 -7cConc ept 2008 -8cConc ept 2008 -9cBH ST-XL 250 -8cBH ST-XL 330 -8cV elaro X L/250 -8 cV elaro X L/330 -8 cAls2 50 XL -8cAls3 30 XL -8cE 2-1 000E 2-1 000 -8cM1.001.201.401.601.802.002.202.402.602.803.00M/carF le e t

7、C o stP rice /ca r7通过加强不同的程序，达到提供最佳产品通过加强不同的程序，达到提供最佳产品取决于简单易行取决于简单易行程度程度运量因素运量因素 使能力适应需求； 车辆的使用灵活性； 提供良好服务，刺激运量增长1完好率完好率 可靠性 可维护性 维护规程2所有权所有权 融资 增值3维护维护 维护规程 物资供应 培训 质量48内容内容理解高速铁路经济学理解高速铁路经济学实时信息是高速铁路成功的关键实时信息是高速铁路成功的关键用于落实大型工程项目用于落实大型工程项目对车辆全生命周期提供保证。对车辆全生命周期提供保证。9项目管理项目管理我我们的观点们的观点6Field Support

8、5Realization4Design3Start-up2Bid1Product Strategy6Field Support6 现场服务现场服务t5Realization5项目完成项目完成4Design4设计设计3Start-up3启动启动-2Bid2投标投标1Product Strategy1产品策略产品策略 启动和筹划项目启动和筹划项目项目实施及管理项目实施及管理提高项目管理提高项目管理10庞巴迪在提供产品性能方面是冠军庞巴迪在提供产品性能方面是冠军 实例：实例：维珍列车的旅行和超级旅行（英国）维珍列车的旅行和超级旅行（英国） 项目范围高度复杂项目范围高度复杂 352个内燃-电动车组，带

9、摆式系统并可混合编组。12年维护合同，包括车辆段设计。 “列车完好率合同” 项目的成功项目的成功 在45个月内按期交货 26个月完成设计和首车生产； 在18个月内连续生产352辆车。实例：西班牙铁路（实例：西班牙铁路（RENFE）AVE 102 (E) 列车列车 高度复杂的项目范围高度复杂的项目范围 16列350km/h新列车(32 头车 + 192 中间车) 4年维护合同 项目成功项目成功 40个月内按期交货； 26个月内完成设计和首车生产； 9个月内完成192 中间车 + 32 头车生产。11准高速列车准高速列车 概念概念2008型型 概念2008 列车是从Regina 列车家族衍生出来的

10、，被中国铁路采用，提供高技术水平服务，尤其是采用了3+2 座位排列。 这种列车是庞巴迪在中国青岛的工厂生产的。. 铁道部下了40列8车编组的订单。 客户：客户： 中国铁道部中国铁道部庞巴迪运输系统提供准高速和高速铁路产品庞巴迪运输系统提供准高速和高速铁路产品 概念概念2008列车的主要特性：列车的主要特性： 运行速度200 km/h 定员多：8节车定员670座，（带餐饮车） 灵活编组，实现多种列车长度 12概念概念2008列车制造的责任划分列车制造的责任划分 庞巴迪运输的范围庞巴迪运输的范围整车的概念设计与原则设计车体，列车控制，驱动和转向架的详细设计提供列车控制，驱动和转向架设计、工艺，总装

11、和试验的技术转让支持四方庞巴地鲍尔公司四方庞巴地鲍尔公司 (BSP) 的范围的范围车辆的详细设计车体(通过四方厂) 采买除庞巴迪运输供货外的所有材料总装例行测试庞巴迪运输和庞巴迪运输和BSP在其各自供货中的责任划分在其各自供货中的责任划分形式试验备件培训手册售后服务13概念概念2008: 项目进展情况项目进展情况第一列第一列 在青岛进行调试 从9月一日到10月12日在北京进行原型车试验 从10月16日到11月29日在青岛-济南之间进行高速行车试验。 其它形式实验在11月30日至12月19日之间进行第二列第二列 正在BSP进行例行试验 将在10月10日至12月30日进行形式试验 第三列第三列 正

12、在BSP工厂中生产目标是目标是2006年底交货年底交货5列列14内容内容理解高速铁路经济学理解高速铁路经济学实时信息是高速铁路成功的关键实时信息是高速铁路成功的关键适用落实大型工程项目适用落实大型工程项目 对车辆全生命周期提供保证。对车辆全生命周期提供保证。15实时通信实时通信 维护及可靠性管理的关键维护及可靠性管理的关键优先前瞻性维护优先前瞻性维护定期维护定期维护直接通信直接通信16实时维护数据管理实时维护数据管理 检查车辆配属检查车辆配属17实时用户接口实时用户接口产生工作顺序单产生工作顺序单List of selectedAlarms for theworkorder1selected

13、Alarmis the mainalarmMaintenancedataContextualdataEditableFields234418按要求提供个性化旅客服务按要求提供个性化旅客服务主要特性主要特性 提供全方位服务可能性提供全方位服务可能性信息电视娱乐/娱乐 通信 办公/商务按要求提供并且完全互动按要求提供并且完全互动基于内部网或者互联网基于内部网或者互联网 使用主页接入旅客使用自己的设备旅客使用自己的设备 掌上电脑-便携电脑19 内容内容理解高速铁路经济学理解高速铁路经济学实时信息是高速铁路成功的关键实时信息是高速铁路成功的关键 用于落实大型工程项目用于落实大型工程项目对车辆全生命周期

14、提供保证。对车辆全生命周期提供保证。 20掌握空气动力学技术是庞巴迪运输系统的最宝贵财富掌握空气动力学技术是庞巴迪运输系统的最宝贵财富 除了结合多领域的技术之外，例如：空气动力学、声学、噪音除了结合多领域的技术之外，例如：空气动力学、声学、噪音/震动震动控制等。将飞机制造技术嫁接到列车制造技术的主要的优点是借鉴了可控制等。将飞机制造技术嫁接到列车制造技术的主要的优点是借鉴了可靠性和维护管理方面的结构学理论基础，包括状态修维护。靠性和维护管理方面的结构学理论基础，包括状态修维护。 庞巴迪公司是唯一具有能力在这方面向客户提供详细的技术支庞巴迪公司是唯一具有能力在这方面向客户提供详细的技术支持的公司

15、，使用户能够达到或者超过他们的车辆完好率指标。持的公司，使用户能够达到或者超过他们的车辆完好率指标。 庞巴迪公司被公认为是世界上效率最高的供货商，可以应付最庞巴迪公司被公认为是世界上效率最高的供货商，可以应付最困难的供货期，在以往的几个项目上都达到了令人瞩目的效果，困难的供货期，在以往的几个项目上都达到了令人瞩目的效果，例如：例如： 我们为英国制造的我们为英国制造的Electrostar动车组每年都被评为动车组每年都被评为“英国英国最可靠的列车最可靠的列车”。 该列车在法国的轻轨项目上的可靠性提高了两成，维护成本相该列车在法国的轻轨项目上的可靠性提高了两成，维护成本相应下降。应下降。21.什麽

16、是什麽是“成功的关键成功的关键” 对于所有的列车运营商 运营商要求更快的响应 运营商需要做到事先反映，而不是事后反映 产品可靠性/积极提高完好率是关键 制造和销售需要清楚地理解列车运行情况，以便更好地为核心业务服务 维护概念要符合市场对灵活性的要求 运营商需要简单易行的工具更轻松，更快地管理维护修程。运营商需要简单易行的工具更轻松，更快地管理维护修程。 设计者一定要把全使用周期成本与项目投资成本放在同等重要的位置进行考虑。SuppliersFor For BOMBARDIER AirlineAirline22研究概念定义定义研发生产运用报废设计交货维护支持Has been !运营支持产品策略产

17、品策略2- 投标投标3- 启动项目启动项目4- 设计设计5-完成项目完成项目6- 现场支持现场支持t制造MANUFACTUREROPERATOR信息反馈回路信息反馈回路试验试验验交验交So, what is different ?RAM&LCC适用于飞机制造/铁路车辆行业产品的项目阶段或者使用周期产品的项目阶段或者使用周期23铁路制造业铁路制造业飞机制造行业飞机制造行业MDBF时间时间 / 距离距离MTBF平均无故障事件平均无故障事件庞巴迪公司庞巴迪公司有机结合飞机制造和有机结合飞机制造和高速列车制造技术高速列车制造技术二者之间的差距是什麽二者之间的差距是什麽 ?a a如何能够使铁路产

18、品升级换代如何能够使铁路产品升级换代 ?是什麽呢？是什麽呢？ 24 定义定义 可靠性：可靠性：一项设备正常工作的概率大于规定的设备功能正常时间条件 可靠性提高：可靠性提高：由于条件变化在一定的阶段内可靠性参数的提高 - - 产品设计 - 程序（加工、运营、维护） 可靠性提高的管理：可靠性提高的管理：根据产品功能的时间和其他资源，系统性地对可靠性完成情况进行计划，并且根据对计划的和实际的可靠性数据值的比较，通过资源的调配控制当前的可靠性比例。飞机制造行业/高速列车制造行业25 1.提高运用车辆配属的性能可靠性提高运用车辆配属的性能可靠性2.优化配属运用车辆的维护成本优化配属运用车辆的维护成本更新产品维护需求更新产品维护需求掌握所有系统和部件性能数据掌握所有系统和部件性能数据成功的故障解决比例成功的故障解决比例落实系统和部件更新落实系统和部件更新 跟踪频繁发生的故障跟踪频繁发生的故障 排除故障指南数据库提高排除故障指南数据库提高新工具新工具新方法新方法提高可靠性和完好率，及降低直接维护成本的决定因提高可靠性和完好率，及降低直接维护成本的决