斜巷运输管理规定新

1、花秋二矿斜巷运输管理规定为加强井下斜巷运输安全管理，规范斜巷运输安全设施，提高斜巷运输安全质量标准化水平, 根据煤矿安全规程、煤矿窄轨铁路维修质量标准的相关要求，结合我矿斜巷运输管理的 实际情况，特制定此规定。一、基础管理安监部、机运工区负责全矿运输管理安全的监督工作，设专职人员负责日常监督、检查、验收、措施落实、发现问题及时督促处理，并限期整改；当班安监员负责所辖区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作，确保运输设备完好， 安全设施完善灵敏可靠正常运行。（一）选型设计斜巷运输设备、设施要有选型设计，经审批后再安装，选型设计纳入作业规程，审批流程与 作业规程审批流程相同，安监部、机运工区参与

2、审批。选型设计内容：绞车、钢丝纯有选型计算书（计算书存档管理），安全设施的形式及位置，绞车安装位置，绞车基础设计，绞车碉室的尺寸及位置。（二）现场管理1、领用安装验收：绞车安装完毕后，必须由安监部组织有关单位现场验收并试运转，合格 后挂牌方可投入使用。2、检修维护：小绞车实行日检修制度，落实到人，并认真填写：绞车司机检查记录、设备 检修记录。3、牌板管理：每部绞车都要悬挂安全管理牌板，内容包括：绞车型号、钢丝纯规格 、斜巷 长度、斜巷倾角、用车数量及最大提升重量，设备维护负责人。现场还应悬挂：绞车操作规程、岗位责任制。（三）操作人员管理信号工、把钩工、各类绞车司机，必须经培训考核合格，持证上岗

3、，并按期限及时进行复训。（四）监督检查存在下列隐患，绞车停止使用，并追究相关责任人的责任：电气失爆；电气设备保护失效；绞车机械损伤；制动装置不完好；绞车、安全设施基础松动；钢丝绳指标不符合煤矿安全规程要求； 连接装置不符合本规定要求；安全设施失效；信号混乱；轨道不完好可能造成车辆掉道；无证人员上 岗，无专职司机和把钩工。（五）处罚规定无设计施工安装绞车，未经验收私自使用绞车，一次罚款1000元。对造成重大隐患的每次罚款工区 500元，如钢丝纯断丝超限、打扣；不使用保险绳；超挂车； 行车行人；不使用安全设施等；使用人按“三违”处理。安全设施不全或不符合要求的罚款 200元。限期整改，未完成加倍罚

4、款。轨道质量不合格、不按规定悬挂牌板、不填写记录、违反以下技术规定的一处罚款50元，限期整改，未完成加倍罚款。二、运输轨道（一）主要轨道（为整个采区服务的采区上、下山轨道，采区集中轨道巷轨道）：轨道铺设 平直，接头间隙不得大于5mm ,高低、内错不得大于2mm ,轨距上偏差+5mm、下偏差一2mm , 水平偏差不得大于 5mm ;轨枕间距700mm,上偏差+50、下偏差50mm。（二）采区内部临时轨道：轨距上偏差+10mm、下偏差5 mm，轨道接头间隙不超过10 mm , 内错差、高低差不大于 5 mm ,水平误差不大于10 mm。轨枕间距不得大于1000mm。（三）轨道铺设平直，人行侧的轨枕

5、端面成一线，轨枕上平面外露三分之一；扣件齐全牢固， 并与轨型相符；轨型标准统一，不得使用杂拌道；轨道接头处道夹板不得缺失，夹板连接螺栓不 得用普通螺栓代替；轨枕的规格符合标准要求，并与钢轨垂直，严禁采用板皮做枕木使用；道磴 捣固坚实，无空板、吊板现象。（四）任何地点，严禁使用非标准道岔。道岔接轨型选择，按标准铺设，并配用合格的扳道 器，保证尖轨的侧压力。（五）对于坡度5。以上包才S 5。）的变坡点，要使用拱弯道、底弯道，拱弯道、底弯道要圆滑 过渡，禁止采用搭接方式过渡，过渡段两端留有500毫米以上的直道，以保证与直轨的可靠连接； 拱弯道、底弯道的曲率半径不小于 9m。（六）有水流的轨道巷必须保

6、证流水畅通，不得冲刷道心、轨枕，水流通道距轨枕保持400mm 以上的距离。（七）斜巷轨道必须设置地滚，地滚齐全，转动灵活；地滚规格、间距以不磨轨枕为标准； 变坡点处应增加地滚，以免拉伤轨道、枕木，磨损钢丝绳和轨道。（八）如斜巷高低起伏，钢丝纯磨顶板或棚梁，要安装大滚轮，数量以纯不磨顶板或棚梁为 准；甩道或下车场侧帮要装抗绳轮，数量以不磨纯为准，所有纯轮要转动灵活。（九）采区主要轨道、各水平主要轨道、运送支架和大型采掘设备的轨道，水平转弯时，曲 率半径不小于12m ;其它地点的水平转弯轨道，曲率半径不小于 9m ,外侧弯道要高于内侧弯道 高低偏差不得大于5 mm 。三、斜巷安全设施（一）信号装置

7、1、信号装置要齐全完好、灵敏可靠、固定牢固、上板管理，信号装置要设置在信号碉室和 绞车碉室内口边，固定在便于操作的地方；如信号装置的安装地点是弯道，信号装置必需安装在 弯道的外侧。2、绞车信号必须采用声光信号，严禁用接信号，严禁采用其它任何物品代替信号。4、采区主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用与绞车联动的声光行车报警装置，并有“行人不行车，行车不行人”的醒目标志。（二）照明采区主要轨道上、下山必须安装照明灯，照明灯间距不得超过20米；采区内部斜巷照明灯的间距不得大于30m ;,（把钩工、信号工和绞车司机）操作位置、乘人车场及上下人员地点要 有充分照明；严禁使用声光信号及运行红灯代替照明。（

8、三）警示红灯斜巷上、下车场，以及与斜巷相联的各通道口应安装与绞车联动的警示红灯，绞车开动时红 灯亮，停止时红灯灭。警示红灯安装位置：斜巷上、下口及各车场的保险挡外 5米处，斜巷每个躲避碉碉口，而且 要悬挂在显着地点；如果与斜巷相联的巷道是转弯巷道，警示红灯的悬挂位置，要保证行人在距 斜巷各*$弯处15米之外能清楚的看到红灯。（四）保险挡安装与使用1、倾斜井巷用车提升要严格按照煤矿安全规程第 370条要求安装各类挡车装置。在倾 斜井巷内安设能够将运行中断纯、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，设置距离根据有关要求安 装。在各车场安设防止带纯车辆误入非运行车场或区段的阻车器。上部为平车场时，在平车场的

9、 入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的常闭式阻车器；在上部平车场接近变坡点处，安设能 够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的常闭式阻车器；在变坡点下方略大于一列车的地点，设置能够防 止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏；下部车场、中间车场的起坡点上方设置挡车栏。各类挡车 装置必须是常闭式，放车时方准打开。斜巷禁止使用单吊梁式挡车器。下部车场、中间车场的安全挡必须在躲避碉室操作。主轨道大巷两侧的支巷、联巷必需设置能够防止车辆误入主轨道的安全挡，安全挡必须处于 常闭状态，安全挡安装位置不得突出支巷或联巷以外。2、斜巷运输要做到：“一坡三挡”，斜巷上口安装两道阻车器和一道挡车拦：第一道阻车 器，安装在平车场的入

10、口处（控制车辆误入摘挂钩地点）；第二道阻车器安装在距变坡点11.5m 处的平巷（阻止未连挂的车辆滑入斜巷）；第三道挡车装置（联动档）安装在变坡点下方略大于 提升列车长度的位置（防止未连挂的车辆继续往下跑）。斜巷下部车场、中间车场的起坡点向上 35m,安装一道常闭式、远方操作的挡车装置。各种保险设施应安装牢固，灵活可靠，并能正常使用。以上安全设施要做到每天检修，每班巡视，确保安全可靠。3、跑车防护装置采区主提升斜巷必须装备自动跑车防护装置，并且自动跑车防护装置不少于两道。正在施工的采区主要斜巷，上山施工，距下口变坡点 100-150米之间设置一道跑车防护装 置；下山施工，距上口变坡点100-15

11、0米之间设置一道跑车防护装置 （可选用摆杆式跑车防护装 置）。其它斜巷，当斜巷长度超过150米，坡度大于10。时，必须安设防跑车防护装置（可选用摆 杆式跑车防护装置）。拦车网安装在距下口起坡点 5060米的地方；摆杆式跑车防护装置的摆 杆距挡车栏之间的距离为20-25米，摆杆最下端离轨道面的垂直距离 1-1.05米。各种跑车防护装置，必须专人检修、定期进行落网试验，确保跑车防护装置灵敏、可靠。4、保险挡正常情况下处于关闭状态，只有车辆通过时才准打开，车辆通过后立即关闭；5、上、下山施工使用扒肝机时，扒肝机后面 1015米范围内必须设置一道保险挡。（五）连接装置的使用、检查1、斜巷连接装置包括：

12、链环，插销，矿车（含所有矿用车辆）的车梁、碰头，钢丝绳钩头。2、斜巷提升必须使用合格的连接装置。链环，插销投入使用前，由检验机构进行两倍于其 最大静荷重的拉力试验；试验合格的连接装置要有永久标志，试验等资料建档管理。链环，插销 必须按照实际使用静荷重小于额定静荷重的原则选用。使用中的链环，插销，每隔 2年，必须以 两倍于其最大静荷重的拉力进行试验。试验不合格的不得使用。3、每辆矿车、平板车、小叉车必须保证 2个标准销，连接插销保证防脱，并且不能摘掉。 大件车要使用下端闭锁式（从下端穿螺栓）的防脱插销。4、连接装置必须定期检查，每半个月对连接装置进行一次全面检查，并有检查记录。主要 检查磨损、焊

13、缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等情况；矿车碰头上的插销孔、链环、插销的磨损量 不得超过原尺寸的15% ,链环，插销弯曲值不超过环、插销直径的 10% ,链环、插销、矿车碰 头、矿车车梁、钩头绳卡不得出现开焊、裂纹、变形、损伤、严重锈蚀等情况，否则，立即退出 使用，严禁使用不合格的连接装置。5、矿车的车梁、碰头和连接销、无极纯运输的连接装置，具安全系数不得小于6。6、矿车碰头完整，固定可靠，伸出槽外不小于 30mm。7、绞车钩头必须符合下列要求升降物料时，绳卡不小于4副；绳卡与主绳规格相符。所有绞车的主钩头、保险绳钩头必须使用护绳环，绳卡卡接必须牢固，卡接时，绳卡的 U形 环方向应相同（朝向主绳），

14、间距设置 100150mm o倾斜巷道提升时必须使用保险纯，保险纯要捆扎牢固，不得超出车辆两侧；保险绳卡接不少 于3副，长度与挂车数辆相匹配。当主绳直径为 18.5mm及以下时，保险纯规格与主纯相同， 当 主绳直径大于18.5mm 时，保险绳直径不小于18.5mm。（六）钢丝绳的使用、检查1、钢丝纯规格应根据设计计算进行选择。2、斜巷运输的钢丝绳必须符合以下要求：钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第399-402条规定。钢丝绳的绳径满足绞车铭牌对绳径的要求，选用的钢丝纯纯径不得超过绞车铭牌规定的纯 径。钢丝纯断丝必须符合煤矿安全规程第 405条有关规定。钢丝纯磨损必须符合煤矿安全规程第

15、 406条有关规定。3、严禁使用断股、松股、锈蚀严重、变形严重、断丝数超过规定的钢丝纯（一个捻距内断 丝面积总合不得超过总面积的：提物 10%,）;钢丝绳严禁采用任何方式的搭结和插接（无极纯 绞车允许插接）使用；绞车停止工作后，必须将钢丝绳整齐盘在滚筒上， 滚筒内盘纯不得有余纯， 钩头在巷道帮悬挂好。4、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者， 必须将受力段剁掉或更换全绳：钢丝绳产生严重扭曲或变形。断丝超过煤矿安全规程第 405条规定的。提升钢丝绳直径减小量达到煤矿安全规程第 406条规定。遭受猛烈拉力的一段的长度伸长 0.5%以上。在钢丝绳使用期间，断丝

16、数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。5、绞车钢丝绳的日检与维护绞车提升钢丝绳必须每天检查一次，并且认真填写检查记录，检查主要项目包括：断丝、磨 损、锈蚀和变形等，若发现有断股、变形、表面钢丝损伤、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外 层钢丝松动时，不论断丝数或纯径是否超标，都必须立即更换。四、斜巷巷道、车场（一）斜巷巷道、各车场、甩车道及碉室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施 及车辆互相之间安全间距、双轨车场安全间距等，必须符合煤矿安全规程第21、22、23条规定。（二）各车场具体要求1、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升用车长度的1.5倍。2、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升

17、用车长度的3倍以上。3、上车场的轨道向斜巷方向不得有倾斜度，以免车辆自溜下滑，严禁使用保险挡做为停车 装置，必须留有摘挂钩的距离。4、斜巷轨道中部及上、下部车场甩车道的曲率半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的 需要，轨道曲率半径最低不得小于9m ;运送支架和大型采掘设备的轨道，曲率半径不小于12m。五、绞车安装（一）本规定适用于我矿井下各种滚筒直径小于 1.2米的矿用绞车。（二）绞车安装地点应设置机电碉室，碉室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要 求。绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4m ,控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于 0.7m ,并满足开

18、关检修要求。绞车安装位置选择要兼顾环境安全、便于操作、便于检修，安装必须牢固可靠。（三）绞车的基础要求稳固、牢靠，满足提升安全要求。（四）JD-11. 4绞车的安装，应根据巷道底板的岩性而定。1、对于底板为砂岩的巷道，可采用钻孔锚固地锚的方法固定绞车。地锚用相应的锚杆加工， 长度不小于2.0m、直径不小于20mm ,数量不小于4根。地锚必须用锚固剂全长锚固。2、对于底板为松软岩石、煤的巷道，采用混凝土基础固定绞车。（五）JD-25及以上绞车，必须采用混凝土基础固定，混凝土基础深度不少于0.7m ,混凝土基础边缘超过绞车底盘边缘200mm ,JD-25及以上绞车绞车基础技术要求如下：1、无论是岩

19、石底板还是煤底，绞车基础破肝深度不得低于 700mm ,打6根次2 X2000mm 锚杆（绞车出绳侧不打锚杆），用压板将下底盘固定。2、利用地脚螺栓将上下底盘缝合，同时将地脚螺栓定位，上底盘的上平面与巷道底板一平。（六）地脚螺栓绞车地脚螺栓使用矿用标准圆钢加工；地脚螺栓外露长度要满足绞车安装后，能够上一个相 匹配的平垫片和两个相匹配螺帽，并露出 35扣螺纹，禁止采用叠加平垫片的方法调整地脚螺 栓的外露长度（特殊情况下，可用相应厚度的钢板加工特殊垫片，但垫片的表面和螺丝孔必需保 证规整、平整）；严禁垫片与设备基础安装孔不匹配（大孔小垫片）。（七）绞车底盘与混凝土基础要紧密贴实，紧固地脚螺栓之前，

20、地脚螺栓两边200mm范围内的绞车底盘严禁悬空，如果基础表面不平，要加垫铁调整，严禁在绞车底盘与基础之间有间隙 的情况下紧固地脚螺栓，否则，将造成底盘变形，影响绞车的整体结构。（八）绞车基础混凝土配比：水泥：黄沙：石子=1:2:2,搅拌均匀并捣实；混凝土必须进 行养护，养护期不少于3天。（九）绞车地脚螺栓规格（供参考，以工程部图纸为准）：1、JD-11.4绞车：地脚螺栓长度850 mm,预埋深度不少于700mm ,螺栓直径20mm。2、JD-25绞车：地脚螺栓长度850 mm,预埋深度不少于700mm ,直径30mm。（十）采煤工作面机巷内拉转载机的回柱绞车，可以使用压车柱，其数量要符合四压两

21、仓戈要 求，压车柱要垂直于顶板，压车柱、仓戈车柱要保证支撑有力。否则，必须采用混凝土基础固定绞 车。（十一）内齿轮绞车固定后，必须有可靠的生根纯，生根纯固定在生根纯柱或地锚上，严禁 固定在棚腿上，生根绳为直径不小于15.5mm的钢丝绳，接头用不少于3副绳卡卡紧，生根绳长 度要适中，保证卡接后生根纯适度受力，不得余纯。（十二）钢丝纯纯头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副，压板必需压牢，绳头不得磨 绞车电机端盖螺丝。（十三）绞车滚筒中心应尽量与轨道中心线重合；如果条件不允许，可采用侧向布置，但绞 车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适； 做到钢丝绳排列整齐，不出现咬纯、爬纯、跳绳现象， 钢丝绳的总

22、长度要保证在任何状况下，卷筒上至少要保留3圈余纯。（十四）绞车最大容纯量，以最外一层钢丝绳至少低于滚筒边缘20mm为准。（十五）绞车的司机侧应装有不小于2 mm厚的金属护身挡板，用螺栓固定，不得用铁丝捆 扎。（十六）对于顺底板托运支架使用的慢速回柱绞车，出绳侧必须加防护网，防止断绝抽人； 回柱绞车抱闸装置要正常使用。（十七）绞车要安装操作台，信号、按钮固定在操作台上，操作台尽量安装在绞车离合手把 一侧，如果安装在绞车电机处，操作台摆放与电机中心线垂直，便于司机操作。操作台高度：11.4kw 绞车操作箱高度为0.7m； 25kw、40kw绞车操作箱高度为1m。（十八）掘进上山施工使用的倒拉绞车，

23、要求如下：1、绞车安装在轨道外侧时，绞车最突出部分与轨道的间距不得小于500mm o2、迎头并排安装两个同规格的闭口导向滑轮，严禁使用开口滑轮，使用单位必需对导向滑 轮及固定装置的安全系数进行严格校验，导向滑轮及固定装置的安全系数不得小于 10 ;滑轮导向 不得超过两次。3、导向滑轮采用横梁固定，严禁将滑轮固定在扒肝机和棚腿上，横梁每端伸入巷道帮深度 不少于500mm ,梁窝要充填，保证横梁稳固；导向滑轮与横梁之间用双股钢丝绳连接，钢丝纯 接头纯卡不少于3副，钢丝纯强度应大于提升钢丝绳的强度；导向滑轮另加一道保险纯，保险纯固定在单独安装的地锚上；导向轮、横梁、主纯、保险纯要全部外露，便于检查，

24、并落实检查责 任人。横梁规格：横梁为不小于11号矿用工字钢，当横梁需要搭接时，搭接长度不少于800mm , 用不少于4付U形卡（直径不低于20mm ）卡接。4、导向轮轮缘、辐条不得有裂纹或变形，底部磨损量不得超过纯径，且润滑良好、转动灵 活。5、导向轮选型、固定方式、检查维修及提升载荷和挂车车数必须在掘进作业规程中明确规 定。6、距离绞车前5m处必需安装可靠的防护装置，即护身柱（不少于 2棵）。六、绞车的日常检查与维护（一）绞车本体1、检查各部位的螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动、脱落，应及时拧紧和补全。2、检查信号装置、电动机、操作按钮是否完好，有无失爆现象，信号是否清晰，否则应修 理或更

25、换。3、检查绞车机械部分有无损伤，各销轴有无异常窜动，钢丝绳头固定是否牢固，有无漏油 现象，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。4、检查闸带有无裂纹，磨损是否超限（最小厚度不少于3mm ）,拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。5、检查闸把及杠杆系统是否灵活。6、检查固定绞车基础螺栓或地锚是否松动，基础是否变形，底座有无裂纹，有问题应及时 处理。7、检查电动机空载启动是否正常，接地是否良好，启动器等电器设备是否符合防爆和安全 要求。8、检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带温度是否过高，发现问题应查明原因，采取措施。9、保持绞车及周围环境整洁。（二）

26、带式制动闸的检查与维护1、闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的 70%;2、闸带不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm;3、带式制动闸施闸后，闸把不应低于水平位置，适当保持略有向上倾角（30 0 -40 ）0（三）块式制动闸的检查与维护1、配有液力推杆制动装置的绞车，严禁在液力推杆失效的情况下使用绞车；2、闸带与闸轮接触面积不得小于 80%;3、闸带磨损余厚不得小于3mm;4、松闸后，闸瓦与制动轮间隙不大于 2mm,且上下相等。（三）绞车司机上岗必须做到"七不开"。即：绞车不完好不开；钢丝纯不合格不开；安全设 施及信号设施不齐全、不可靠不开；超挂车不开；信号不清不开；“四超”

27、（超重、超高、超宽、超长）车辆无专项运输措施不开；绑扎不牢、装车偏重不开。（四）把钩工上岗必须做到“六不挂"。即：安全设施不齐全、不可靠不挂；信号联系不清不 挂；"四超"车辆无运输措施不挂；物料装车不稳固、绑扎不牢、装车偏重不挂；连接装置不合格 不挂；斜巷内有行人不挂。信号发送前，把钩工必须对钢丝纯、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查，确认无误且 松纯适量方可发送信号。（五）信号工必须做到信号“五不发”。巷道有行人时不发；超挂车不发；不经把钩工同意不发；装车不符合规定不发；不挂保险绳不发。（六）绞车必须达到完好标准。有护绳板，操作机构必须灵活、可靠， 11.4k

28、w绞车操作手把 必须有可靠定位闭锁装置。（七）绞车司机操作时，严禁两个操作手把同时刹住，严禁不带电松车和放飞车，下放矿车 时，司机必须与把钩工配合好，随推车延放钢丝纯，不准松纯，以防车过变坡后，突然加速损伤 钢丝纯；严禁超挂车或安全设施甩掉不用。（八）操作前司机必须检查绞车安装地点的顶板、信号及电器设备、安全设施、小绞车的稳 固、钢丝纯、纯卡等是否符合规定。（九）司机必须在护绳板后面操作，严禁在绞车侧或滚筒前面（出纯侧）操作，严禁一手开 车，一手处理爬绳。（十）小绞车使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、皮带机杠杆等易导致钢丝纯磨损的物 件挡绳。（十一）不准把斜坡作为停（存）车场用，严禁使用同一部绞车双向提绞。（十二）在斜巷处理矿车掉道时，车辆下方严禁站人，且司机集中精力，钢丝绳必须处拉紧 状态，严禁脱钩处理或用绞车松、拉复轨。（十三）小绞车在使用过程中出现异常情况，要及时汇报处理。（十四）绞车信号统一规定：一点“停”； 二点“拉”；三点“松”；四点“行人”；严 禁信号不明开车。（十五）采掘工作面内的绞车采用由外向里逐一进行编号。七、斜巷运行管理规定（一）倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合煤矿安全规程规定。（二）在斜巷运输线路中进行施工作业时，必须编制施工作业措施。（三）倾斜井巷悬钩作业时，必须设置可靠