超悬臂灌注施工工艺

1、广州动车段走行线下行线连续梁超悬臂灌注施工工艺曹国珍内容提要：详细介绍了连续梁超悬臂施工的过程控制。关键词：连续梁施工 超悬臂施工 水箱配重 平衡施工 不平衡弯距工程概况：广州番禺动车段走行线下行线连续梁为单线45.88+2×64+45.88米4跨连续梁，中跨悬臂施工段数为7段+中跨合拢段，边跨悬臂施工段为8#段、9#段，边跨直线段11段、边跨合拢段10段在碗扣支架上浇筑施工。中间主墩46#完成6段张拉后，挂篮后退2米，为两侧主墩45，47T构的7段施工留出空间。主墩45T构小里程侧8、9段，47T构大里程侧8，9段为超悬臂施工，施工时需要在另一侧做水箱配重来平衡挂篮移动、钢筋安装及

2、砼施工过程中对0段产生的不平衡弯距，保证挂篮的安全施工。1施工步骤下面以45墩T构为例说明施工步骤：具体计算详见附图110。11下行线跨广明连续梁超悬臂8、9#段施工步骤：步骤一、7#段张拉完成后，两端对称移动挂篮至混凝土梁端，大里程侧挂篮行走至距梁段1.5米位置。步骤二、45T构小里程8#段调整模板，绑扎梁段钢筋；大里程6段混凝土顶面拼装1#水箱，边拼装水箱边拆除内模。注意保持两侧弯距平衡不超过4.8吨的设计值。 步骤三、拆除大里程侧挂篮底模，通过向水箱注水调节两端弯距平衡。 步骤四、拆除大里程侧挂篮外侧模，通过向水箱注水调节两端弯距平衡。 步骤五、拆除大里程侧挂篮，通过向水箱注水调节两端弯

3、距平衡。步骤六、在大里程侧7#段顶拼装2水箱，在拼装过程中注意放水保持两端弯距平衡； 步骤七、浇筑8段混凝土，通过向1#水箱注水维持两端力臂平衡；步骤八、边跨8#段张拉完成后前移挂篮至9#段，并向1#及2#水箱内注水维持两端力臂平衡。步骤九、调整9#段模板，绑扎钢筋，浇筑梁段混凝土，施工过程中及时向2#水箱内注水，保持T构两端弯距平衡。步骤十、边跨9#段张拉完成后拆除挂篮，拆除过程中及时节放水箱内的水，保持T构两端弯距平衡。步骤十一、在支架上施工合拢段。2配重系统重量及挂篮系统重量21水箱配重1#水箱6米高，直径4.5米，空箱加底板与垫梁自重23.378t，到0#段中心距离21.85米，满载容

4、量95t水，满载时水箱对0#段中心弯距为2586.56t.m。2#水箱高8米，直径4.5米，空箱加底板与垫梁自重27.542t，到0#段中心距离为28米，满载容量127t水，满载时水箱对0#段中心弯距为3762.8t.m22挂篮系统重量表挂蓝系统重量表见表1。表1 挂蓝系统重量表23配重水箱的安装要求水箱配重采用墩身模板的圆端模拼接安装，底板为墩身模板的平模部分。底部承重位置为腹板中部，使用挂篮轨道作为第一层支撑梁，第二层横向支撑梁为7组轨道梁间距70cm布置，现场也可以采用挂篮的行走梁和底横梁，支撑梁下部垫钢板调节水平。拼装要求：底板和水箱拼装壁采用4块同类型平模拼装，所有螺栓孔必须采用螺栓

5、加垫片连接，面板接缝全部采用焊接连接。底板与水箱壁采用焊接连接。每个水箱安装一个60球阀泻水，每个体构供水采用两台40m3/小时前水泵，要求连接完成后供水能力能满足另一端混凝土施工的速度要求。3混凝土浇筑工程控制下面以8段混凝土浇筑过程来说明超悬臂混凝土的过程控制方法3.1弯距平衡计算3.1.1 8#段浇筑前，悬臂端弯距情况：1挂篮在A8段产生的弯距。挂篮内模、外模、底模三部分中重量26.304t，重心到0块中心距离为33米， 弯距为Mg33*26.304868.032t*m挂篮主桁架、横梁、轨道和其他配件部分总量22.596t，重心到0块中心距离为31米，弯距为Mg31*22.596700.

6、476t*m所以挂篮在A8段对0#段中心产生的弯距为：Mg868.032+700.4761568.5t*m2A8节段钢筋和混凝土产生的弯距。A8段设计钢筋和预应力筋总重7.2t，到0段中心距离为33米，A8段钢筋重量对0#段中心产生的弯距为：Mg33*7.2237.6 t*m悬臂段合计产生的不平衡弯距为：Mg1568.5+2296.83865.3t*m3.1.2 8#段浇筑前，配重端弯距情况：1空水箱弯距：水箱的底横梁支撑、底板、侧板圆模总重量为23.378t，水箱重心到0端中心距离为21.85米，对0段中心产生的弯距为Mg21.85*23.378510.8t*m2空水箱弯距：水箱的底横梁支撑

7、、底板、侧板圆模总重量为27.542t，水箱重心到0端中心距离为28米，对0段中心产生的弯距为Mg27.542*28771.176t*m钢绞线配重弯距：6卷钢绞线总重22.006t，调整重心到0端中心距离为23.81米，对0段中心产生的弯距为Mg22.006*24.6524.1t*m悬臂端与配重端对0端中心弯距相等，弯距平衡式为：1568.5+237.6510.8+771.176+524.18段浇筑时弯距平衡情况：1水箱直径4.5米，高度6米，2水箱高度8米A8段设计砼方量26m3，重量62.4t，到0段中心距离为33米，A8段砼重量对0#段中心产生的弯距为：Mg33*62.42059.2 t

8、*m悬臂端1水箱配重为94.24t水即5.93米，对0段中心产生的弯距为：Mg94.2*21.852059.2t*m，下行线最大允许不平衡重量为4.8t，所以现场实际控制以2m3砼为单位进行平衡配重，计算得每浇筑2m3砼时需在1水箱内注水7.25t水，即0.456米水。在水箱内壁已用油漆标注刻度0.45米为1格，共13格高度。3.2砼浇筑过程控制3.2.1人员配置及职责：下部放料控制：现场总负责：副经理李宏权放料人员：工人一名，施工队工班长一名检查人员：侯小根调度监理人员：监理尹玉林负责砼放料数量监控旁站。上部水位控制：现场负责：副经理张福齐水泵开关操作人员：工人一名用电保障人员：施工队赖电工

9、水位检查人员：现场技术主管王文博监理人员：现场监理李政强混凝土施工：泵车司机一人，振捣工人5名，工班长一名。3.2.2混凝土放料控制：每车砼方量要求装6m3，因为加水速度小于泵车的输送速度，所以放料时分6次放完。事先测得施工用泵车泵送砼速度为每6m3为7分钟，即每方砼需要70秒。水箱的加水速度为每13分钟一格（0.45米高的水，对应2m3砼）。图纸设计不平衡重量为4.8t即两方混凝土重量，施工过程中严格控制不平衡重量不得超重。施工步骤：1. 首先水箱加水到第一格的一半，砼开始放料，边加水边放料，放料70秒即1m3砼时暂停，2. 待水位到达第一格标志（0.45米，对应2m3砼）时再放料70秒。3. 此时放料2m3，水位到达第一格标志，两端弯距平衡。4. 继续循环第一第二个步骤，直到第一车6m3砼施工完成