沥青水泥砂浆灌注装置

1、说 明 书 摘 要一种沥青水泥砂浆灌注装置。其包括灌注漏斗、灌浆口接长管和支架;支架下端放置在轨道板上形成的灌浆口周围;灌浆口接长管的下端插入在灌浆口内;灌注漏斗由储料斗和排料管构成，其中储料斗的外部边缘尺寸大于支架上端外部边缘尺寸，而排料管则贯穿设置在灌浆口接长管的内部，并且排料管的直径小于灌浆口接长管的直径。本实用新型是利用增大灌注漏斗上储料斗体积的方法使高速砂浆流在进入轨道板底面之前将砂浆内的气泡及时排出，同时利用减少灌注漏斗上排料管直径的方法使砂浆流均匀、密实、缓慢地流入灌浆口，从而可改善砂浆的灌注质量，因此能延长客运专线的使用寿命。1摘 要 附 图1014131115125321 1

2、权 利 要 求 书1、一种沥青水泥砂浆灌注装置，其特征在于：所述的沥青水泥砂浆灌注装置包括灌注漏斗（10）、灌浆口接长管（11）和支架（12）;其中支架（12）的下端放置在轨道板（3）上形成的灌浆口（5）周围; 灌浆口接长管（11）的下端插入在灌浆口（5）内;灌注漏斗（10）由储料斗（13）和排料管（14）构成，其中储料斗（13）的外部边缘尺寸大于支架（12）上端外部边缘尺寸，因此储料斗（13）的底部能够放置在支架（12）的上端，而排料管（14）则贯穿设置在灌浆口接长管（11）的内部，并且排料管（14）的直径小于灌浆口接长管（11）的直径。2、根据权利要求1所述的沥青水泥砂浆灌注装置，其特征在

3、于：所述的排料管（14）的长度大于灌浆口接长管（11）的长度，且下端位于灌浆口（5）的下方。3、根据权利要求1所述的沥青水泥砂浆灌注装置，其特征在于所述的储料斗（13）的外圆周面上安装有至少两个把手（15）。说 明 书沥青水泥砂浆灌注装置技术领域本实用新型属于铁路工程技术领域，特别是涉及一种高速铁路施工用沥青水泥砂浆灌注装置。背景技术京津城际铁路为一种设计时速高达350Km/h的客运专线。图1为该客运专线和已有技术的沥青水泥砂浆灌注装置横向截面示意图。如图1所示，这种客运专线的施工方法是沿铁轨1的延伸方向先铺设一层水硬性混凝土支撑层2，然后在其上设置用于安装铁轨1的轨道板3，之后利用该灌注装置

4、4通过形成在轨道板3上的灌浆口5向轨道板3和水硬性混凝土支撑层2之间的空隙中填充沥青水泥砂浆。所述的沥青水泥砂浆灌注装置4包括由储料斗6和排料管7构成的灌注漏斗8以及灌浆口接长管9; 其中灌浆口接长管9的下端插在上述灌浆口5内，而排料管7的下端则插入在灌浆口接长管9的上端。灌注沥青水泥砂浆时先利用移动式搅拌车现场搅拌沥青水泥砂浆，然后通过与搅拌罐相连的灌浆导管向灌注漏斗8上的储料斗6内注入已搅拌好的沥青水泥砂浆，同时利用安装在灌浆导管上的阀门控制注入流量。但是，这种已有技术的沥青水泥砂浆灌注装置4存在下列问题：由于沥青水泥砂浆是一种流动性较强的沥青水泥砂浆，同时排料管7下端的底孔又较大，因此砂

5、浆的流速就会较快，这种高速砂浆流与空气混合时就很容易产生大量的气泡，从而导致施工后轨道板3下面出现大量的气泡，因此将会严重地影响该客运专线的施工质量及使用寿命。另外，在灌注砂浆过程中，由于灌注漏斗8是直接设置在灌浆口接长管9上，因此重心较高，所以操作人员只能用手抬着与搅拌罐相连的笨重的灌浆导管和阀门进行操作，而无法将灌浆导管和阀门放在灌注漏斗8上，这样不仅需要耗费较多的人力，而且操作人员的劳动强度大。发明内容为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够提高施工质量及使用寿命，并且可以减少操作人员的数量及劳动强度的沥青水泥砂浆灌注装置。为了达到上述目的，本实用新型提供的沥青水泥砂浆灌注装置

6、包括灌注漏斗、灌浆口接长管和支架;其中支架的下端放置在轨道板上形成的灌浆口周围; 灌浆口接长管的下端插入在灌浆口内;灌注漏斗由储料斗和排料管构成，其中储料斗的外部边缘尺寸大于支架上端外部边缘尺寸，因此储料斗的底部能够放置在支架的上端，而排料管则贯穿设置在灌浆口接长管的内部，并且排料管的直径小于灌浆口接长管的直径。所述的排料管的长度大于灌浆口接长管的长度，且下端位于灌浆口的下方。所述的储料斗的外圆周面上安装有至少两个把手。本实用新型提供的沥青水泥砂浆灌注装置是利用增大灌注漏斗上储料斗体积的方法使高速砂浆流在进入轨道板底面之前将砂浆内的气泡及时排出，同时利用减少灌注漏斗上排料管直径的方法使砂浆流均

7、匀、密实、缓慢地流入灌浆口，从而可以改善砂浆的灌注质量，因此能够延长客运专线的使用寿命。另外，可利用灌注口接长管和排料管将灌浆口内的砂浆液面升高，以增加砂浆液面与轨道板底面间的高度差，这样便于砂浆的灌注。此外，可将灌浆导管的前端和阀门放在灌注漏斗上，或将灌浆导管的中部和阀门临时固定在支架上，因此所需的操作人员的数量少且劳动强度低。附图说明图1为一种客运专线和已有技术的沥青水泥砂浆灌注装置横向截面示意图。图2为上述客运专线和本实用新型提供的沥青水泥砂浆灌注装置分解状态横向截面示意图。图3为上述客运专线和本实用新型提供的沥青水泥砂浆灌注装置结合状态横向截面示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施

8、例对本实用新型提供的沥青水泥砂浆灌注装置进行详细说明。与已有技术相同的部件采用相同的附图标号，并省略对其进行的详细说明。如图2、图3所示，本实用新型提供的沥青水泥砂浆灌注装置包括灌注漏斗10、灌浆口接长管11和支架12;其中支架12的下端放置在轨道板3上形成的灌浆口5周围; 灌浆口接长管11的下端插入在灌浆口5内;灌注漏斗10由储料斗13和排料管14构成，其中储料斗13的外部边缘尺寸大于支架12上端外部边缘尺寸，因此储料斗13的底部能够放置在支架12的上端，而排料管14则贯穿设置在灌浆口接长管11的内部，并且排料管14的直径小于灌浆口接长管11的直径。所述的排料管14的长度大于灌浆口接长管11

9、的长度，且下端位于灌浆口5的下方。所述的储料斗13的外圆周面上安装有至少两个把手15。当需要利用本实用新型提供的沥青水泥砂浆灌注装置通过形成在轨道板3上的灌浆口5向轨道板3和水硬性混凝土支撑层2之间的空隙中填充沥青水泥砂浆时，首先将支架12的下端放置在轨道板3上形成的灌浆口5周围，然后将灌浆口接长管11的下端从支架12的中间空隙中插入在灌浆口5内，之后将灌注漏斗10上的排料管14插入在灌浆口接长管11的内部，直到储料斗13的底部接触在支架12的上端即可完成沥青水泥砂浆灌注装置10的安装过程。灌注沥青水泥砂浆时先利用移动式搅拌车现场搅拌沥青水泥砂浆，然后通过与搅拌罐相连的灌浆导管向灌注漏斗10上的储料斗13内注入已搅拌好的沥青水泥砂浆，同时利用安装在灌浆导管上的阀门控制注入流量。另外，由于灌注漏斗1