船舶CAD综合实训项目测试库

1、船舶CAD/CAM综合实训项目测试库 (基于典型工作任务，以真实船舶产品为载体)一、建立综合实训项目测试库目的、原则及测试库构成建立综合实训项目测试库的目的是为综合实训项目的教学和测试提供载体，使综合实训项目内容丰富，学生选择的余地增加，为扩大分组、因材施教创造条件。建立综合实训项目测试库的原则是基于船舶CAD/CAM典型工作任务和过程，以真实船舶产品为载体。根据船舶CAD/CAM典型工作任务和过程，同时考虑综合实训项目教学及测试的便于操作，经过归纳提炼，综合实训项目测试库由船体横剖面、分段结构图绘制、船体结构三维建模、船体型线三向光顺、船体排板、外板展开、船体结构线和结构零件生成、套料、材料

2、明细表生成，船体材料管理组成，其中船体结构三维建模是在船体横剖面、分段结构图绘制完成基础上进行。二、综合实训项目测试标准测试标准如下表：序号考核项目考核内容成绩比例（%）1独立完成船体横剖面、分段结构图绘制、船体结构三维建模方法是否正确、合理，操作是否准确熟练，是否能够准确、熟练地布置船体结构图面、确定各部分的位置尺寸关系，是否正确理解了船体结构三维建模的方法步骤，能否灵活运用三维建模技能、技巧402独立完成船体型线三向光顺、船体排板、外板展开，独立完成船体结构线和结构零件生成是否正确理解了船体型线三向光顺、船体排板、外板展开的方法步骤，能否灵活运用排板方法、技巧；是否正确理解了不同结构线生成

3、的方法步骤，能否灵活运用由图形和编程生成结构零件方法、技巧453独立完成套料、生成材料明细表，进行船体材料管理、数控加工能否根据板材规格灵活运用套料工具进行套料，能否正确生成分段材料明细表；能否有效控制余料、对船体用材料进行管理、数控加工25合计100三、综合实训项目测试库1、船体横剖面、分段结构图绘制、船体结构三维建模；要求：根据给出的真实船舶产品图纸样图（包括典型节点详图），独立完成船体横剖面、分段结构图绘制、船体结构三维建模（一个分段）。1）船体横剖面图绘：159000吨油轮船体横剖面图。货舱区 46000吨油轮船体横剖面图。货舱区机舱区机舱区27000吨散货船船体横剖面图货舱区货舱区2

4、）结构图绘制159000吨油轮船体分段131分段：122分段2、船体型线三向光顺、船体排板、外板展开；44米渔业运输船：一、 概述 本船为钢质，单底、单甲板、单机单桨的尾机型近海渔运船（鲜销船），航行于近海航本船满足中华人民共和国渔业船舶检验局渔业船舶法定检验规则（2000）（以下简称和钢质海洋渔船建造规范（1998）（以下简称规范）的相关要求。 本船的干舷符合法规对非国际航行渔业辅助船舶的要求。本船各种工况下的完整稳法规对近海航区船舶的相关要求。 本船的主体结构，达到规范的要求。 二、 主要尺度 总 长 Loa 44.20m 设 计 水 线 长 Lwl 40.23m 垂 线 间 长 Lpp

5、38.50m 公 约 船 长 L 38.72m 型 宽 B 7.00m 型 深 D 3.60m 设 计 吃 水 d 2.90m 设 计 排 水 量 545.85t 方 型 系 数 Cb 0.68 船 员 16p 自 持 力 18d 三、 主机和航速 主机： 型号- 淄博Z8170ZLCZ-7 1 台 额定功率- Ne 540KW 额定转速- ne 1500r/min 齿轮箱：型号- 杭齿 HCT800 1台 减速比- i 5.57:1 螺旋桨：型式- MAU 材质- Cu1 直径- D= 1800 mm 航速： V- 约 11.1 kn四、总体布置（详见总布置图） （1） 主甲板以下，设十道横

6、舱壁，其中 #2、#7、#20、#36、#52、#68、#70 为水密横舱壁；艉#2 为水密纵舱壁。自尾向首，主船体主要分为： 尾 #1 中间空舱，两舷淡水舱 #1 #2 中间空舱，两舷隔离空舱 #2 #7 中间空舱，两舷燃油舱 #7 #20 机舱，其中两舷 #7 #15 为燃油舱，左舷 #15 #16 为液压油舱，右舷 #15 #16为机油舱 #20 #28 NO.6 渔舱 #28 #36 NO.5 渔舱 #36 #44 NO.4 渔舱 #44 #52 NO.3 渔舱 #52 #60 NO.2 渔舱 #60 #68 NO.1 渔舱 #68 #70 空舱 #70 首 首尖舱 （2） 主甲板以上

7、及甲板室 尾 #0 尾甲板 #0 #24 第一层甲板室，室内布置有浴室、生活用气室、厨房、厕所、餐厅、机舱围棚及船员室。 #24 #68 主甲板区，设有三只渔舱口和前桅杆一座。 #68 首 首升高甲板区，布置有电动锚机一台及锚泊、系泊等设备。 （3） 驾驶甲板及甲板室 #0 #25 驾驶甲板上，在 #0 设后桅一座，气胀式救生筏二只，救生圈、机舱天窗棚、烟囱及蓄电池室等位于其上。 #12 #25 第二层甲板室，布置有洗手间、单人房二间及驾驶室。 （4） 罗经甲板 20 设有灯桅，布置有桅灯及信号灯、雷达、声响等设施；左右舷灯、搜索灯、号笛等置于该甲板上。 五、 舱容 1) 渔舱舱容 NO.6

8、渔舱 (# 20 #28) 82.92 m3NO.5 渔舱 (# 28 #36) 77.35 m3NO.4 渔舱 (# 36 #44) 75.76 m3NO.3 渔舱 ( #44 #52) 74.16 m3NO.2 渔舱 (# 52# 60) 70.46 m3NO.1 渔舱 ( #60 #68) 50.46 m3 合计： 431.11 m32) 淡水舱舱容 艉淡水舱 (尾 #1P.S) 8.41×2=16.82 m3合计： 16.82 m3 3) 燃油舱舱容燃油舱 ( #2 #7 P.S) 11.2×2=22.4 m3 燃油舱 ( #7 #15P.S) 15.05×

9、;2=30.1 m3合计： 52.5 m3六、 船体结构 1结构概述 本船为单层底、单甲板、单机、尾机型，具有首局部升高甲板的钢质焊接结构渔船，全船采用横骨架形式。 船体主要构件遵照规范对近海航区要求进行设计。 全船按总布置要求，设置贯通左右舷的横舱壁 10道，舱壁均以垂直扶强材扶强。 全船材料采用满足规范要求的 A、B 级钢，艏柱采用钢板焊接。 船体结构焊接要求按“船体结构焊接规格表”进行，船厂应编制合理的焊接工艺，以尽量减少焊接引起的变形，焊接船体结构的焊接材料应符合规范要求。 建造厂可根据其实际情况（船厂施工场地、起重能力、施工工艺等）对船体结构进行划分，船 厂应根据本船的结构特点予先制

10、定合理的施工工艺。 船体建造过程中，应按照规范要求进行焊缝质量检查，主船体完工后，尚应进行密性试验。船上所有液体舱柜内，在其上下构件上均应开有流水（油）孔、透气孔。 凡在建造中临时所开的出入口、通用孔（工艺孔）在完工前均应于封没，且保证强度和水油密要求，在施工中的临时支撑和各种眼板在完工前全部拆除，所有焊疤应批平磨光。 为了减少可能发生的振动，船体结构上采取了如下措施： (1) 所有的纵向构件具有良好的连续性； (2) 主机基座延伸至前舱壁，并有效过渡； (3) 机舱内设置间距不大于 5 档肋距的强肋骨、强横梁，它们于肋板连成一牢固的横向强框架；此外在布置锚机、桅、烟囱等处应作局部加强。 2.

11、主要构件尺寸 外板:龙骨板 10，底、舭、侧板 8，舷顶列板 8，舷墙板 6 甲板及甲板边板：边板 8×800，甲板 7 船底骨架：中内龙骨8/10×100、9/12×240，旁内龙骨7/10×150、9/10×150，肋板8/10×100、12/10×100、9/10×120、7/10×100，机座纵桁14/20×150，横隔、肘板12/12×100 舷侧骨架：肋骨 L100×63×7，舷侧纵桁、强肋骨7×250/8×100、7×40

12、0/8×100 甲板骨架：横梁 L75×50×6，纵桁和强横梁7×200/8×100 舱壁结构：舱壁板 6、7、8、局部 12，扶强材 L75×50×8、L75×50×6、L90×56×8 甲板室结构：围壁 6/7、5/6，机舱棚围壁板 5，甲板 5、6，扶强材 L90×56×6、L56×36×5,纵桁7×150/8×100、L120×80×8 其它：钢板焊接首柱 10，尾柱 ZG25，支柱108×

13、;6，舱口围板 9，护舷材 8 本船艉柱为铸钢，其于船体外板及骨架的结构连接必须牢固，船厂必须采取严格的施工工艺及检验措施确保装配及焊接质量。 2.1 船底结构 本船鱼舱区域为横骨架式，每 1 道肋位设置实肋板，在中内龙骨两侧设置旁内龙骨（详见基本结构图、主要横剖面图）。 2.2 舷侧骨架 本船舷侧为横骨架式结构，舷侧骨架为主肋骨形式。 机舱内设置间距不大于 5×500mm 的强肋骨，并于相应位置设强横梁，机舱普通肋骨上下端设 置梁肘板及舭肘板与横梁及肋板相连。在艏部按船端加强要求予以加强。本船在主甲板以下设置 一道舷侧纵桁。 2.3 甲板骨架 本船甲板横梁在通过纵桁处与纵桁腹板直接

14、焊接，并隔道肋位设置纵桁的防倾肘板，横梁端部 用肘板与肋骨连接。七、舱室部分 1）木甲板 首升高甲板以后主甲板上铺 50mm 厚木甲板并作水密捻缝。 2）渔舱保鲜木作 设六个渔舱，带冰保鲜。渔舱顶部、围壁隔热材料采用聚苯乙烯现场喷涂发泡，渔舱底部先用黄 砖做舱架，隔热材料采用聚苯乙烯现场喷涂发泡，外包不锈钢板。 3） 舱室木作 甲板室诸围壁及顶甲板用阻燃材料隔热，并贴三夹板盖面。 厨房顶及灶台以外区域围壁用阻燃材料隔热后以白铁皮盖面，刷白漆。厨、柜等处仍用纤维板 盖面，厨房底、灶台、水池四周及相邻隔壁敷水泥并贴磁砖。 厕所和浴室、洗手间在 1m 高度以下四周及地面敷水泥并贴磁砖。 淡水舱内表面

15、涂刷水泥砂桨，机舱、渔舱、空舱、首尖舱底部敷混凝土层。 4） 舱室属具 洗手间：淋浴喷头 1 个，洗手池 1个配有感应式水龙头，粪池冲洗采用脚踏式水龙头。 生活用气室：室内通风良好，放置煤气瓶两瓶，并有严格的锁紧装置和安全阀等安全措施。 浴室：洗手池 1 个配有感应式水龙头，淋浴喷头 1 个。 厨房：A0 级防火门一扇（内往外开），煤气安全阀、煤气灶、洗手池等厨房用品，室内必须用船用 防火材料装饰。 厕所：洗手池 1 个配有感应式水龙头，粪池冲洗采用脚踏式水龙头。 机舱围棚：A30 级防火门一扇（内往外开，带自闭器），机舱围棚必须用船用防火材料装饰。 八、 舾装部分 1）本船舾装数 145 2

16、）锚泊设备 全船设双柱带缆桩 4 组，分布于船首、中、尾左右两侧； 全船配 390kg 的首锚-2 个，其中一个备用（暂放在尾部，作尾锚用）。 立式液压锚机：JJL2/70。 根据规范，锚链的配备情况如下： 配 AM1 级的19mm 的有档锚链-12.5m（其它用直径为 22mm，长 394m的锚索代替）。 系船缆绳及拖索：22mm钢丝绳 2×120m，最小破断载荷 50kN。 3） 舵设备 双缸电动液压舵及与之相配套的液压操舵系统 1 套。 双支点流线型平衡舵，舵面积 2.7;下舵杆直径140mm，材料 35 钢。 本船选用 SYYD30 液压舵机，额定扭矩为 30KN-m，往复式

17、电动液压舵机一台。 4）舱口盖（450×450，h=600） 尾甲板区域设水密舱口盖 3 只，第一层甲板室内设 1只，首升高甲板区域设 2 只。 5） 栏杆 高度 1000mm，采用1/2镀锌铁管制成。 梯及其他非水密门、窗及舾装件，按需设置。 九、航行、信号及无线电设备 按渔业船舶法定检验规则（2000）要求配备，具体如下： CPT-130 磁罗经 1 台，FR-1510MK3 雷达 1 台，GPS-182 型定位仪一台,甚高频无线电装置（VHF,带 DSC功能）1台，中高频无线电装置（MF/HF,带DSC 功能）1台，卫星紧急无线电位标(1.6GHz或 406MHz-EPIRB)

18、1台，搜救雷达应答器(SART)1 台,救生艇筏双向甚高频无线电话(Two-way VHF)2 台，渔船用无线电话(27.50MHz39.50 MHz) 1 台。 按渔规规定设置 基本号灯: 前桅灯 1 盏、桅顶灯 1 盏、舷灯 2 盏、尾灯 1 盏、失控灯 2 盏、锚灯 1 盏、信号灯 5 盏。基本号灯的备用灯 1 套。 闪光灯: 手提式 1 具。 号型、号旗与号钟: 大号球体 2个，大号圆锥形体 2 个，4 号中国国旗 1 面，5 号中国国旗 2面，4 号国际信号旗 1 套，手旗 1 副，大型号钟 1 只，中型号笛 1 只。 十、 救生设备 救生设备按中华人民共和国渔业船舶检验局渔业船舶法

19、定检验规则（2000）对近海航区渔船的 要求配备。 配 10 人型气胀式救生筏 2 只。 按船员每人 1 件救生衣，并在机舱备有值班救生衣，全船共配救生衣 18件。 全船配 4 只救生圈，其中 1 只带有自亮浮灯，1只带有救生浮索（30m）。 配号笛 1 具。 配火箭降落伞火焰信号（红色）4 只，；置于驾驶室。 十一、 消防设备 本船设备有消防水泵 1台，总用泵 1 台。 在甲板室前端壁、升高甲板后及机舱前壁处各设有 1 个消防栓，均配置有相配套的消防水带及消防水枪。在驾驶室配置有 1 具9L 泡沫灭火器和 1 具5KG 干粉灭火器；在主甲板室配置有 2 具9L泡沫灭火器和 2 具 5KG 干

20、粉灭火器，甲板室前端壁配置有 1 具 9L 泡沫灭火器；在机舱里配有 1 具 5KG 干粉灭火器、1 具 9L泡沫灭火器。在第二层甲板室后端壁设黄沙箱和消防桶各 1 只，在主甲板室前端壁设黄沙箱消防桶各 1只，在主甲板室前端壁、升高甲板后各设消防斧一把。 消防设施的属具应配齐备，所有消防设置，均应保持即刻可用性，详见救生消防设备布置图。 十二、 装载及稳性 本船保证各装载情况合理的情况下，各相关工况的完整稳性达到法规对近海航区渔业船舶的基本要求；具体装载情况详见各种装载情况下稳性计算书。 船长在本船营运的全过程中，必须注意到本船的实际装载，海况、气象，航向及与他船的联系等,确保本船的安全。 十

21、三、 吨位和干舷 1） 本船的吨位按照法规（2000）对于非国际航行的渔船的要求进行计算： 甲板下总容积 V1=737.76 米3 甲板上总容积 V2=217.26 米3载货处所总容积 Vc=431.11 米3本船总吨位 GT=248 净吨位NT=109 2） 本船的干舷按照法规（2000）对于非国际航行的渔船的要求进行计算： 本船的实际干舷为：758mm 热带干舷为：697mm 淡水宽限: 53mm 实际船首高度为：2155mm 均满足法规的要求。 十四、 防蚀装置 防蚀装置选作 ZAC-C7 锌-铝-镉合金牺牲阳极共 26 块，布置在船首、尾部、舵、通海阀箱、舭龙骨上。 十五、 油漆 1、

22、 本船船体钢材表面除锈应达到 Sa 二级。 2、 船壳外部采用氯化橡胶型漆，淡水舱采用水舱漆，油舱采用 411，船壳内部采用醇酸漆。 十六、 其它 1、 本船供应品应由船东认可，并按要求配备。前半部分型值表站线离中值0385077001155013475154001732519250水线半宽012512512512512580251e+030400321829542135912.4802453.7829188341e+030800345233592908.68517651076.652567.77591661e+03012003500348432432280.6261509.956844.78

23、53101e+0301600350035003411.0226521873.4021125.457471.1111e+03020003500350034862933.2252203.9731408.6576661e+030240035003500350031452492.8011691.6878841e+03028003500350035003296.372730.21970.8521112.0331e+030320035003500350034002921.5292235.9541362.541280纵剖线高度0080160240280320372290050032.99985112.9996198.0003300.0002422.51157141664.3293566.84690069.99875148.8104241.3236396.1701664.94941281.4942429.2834028.0281800150238.0002352822.71471515.132553.8923795.5865081.9212700230359642.00011660.9912744.1653959.8684989.7515938.242后半部分型值表站线离中值03850770