交通组织设计方案

1、S10舔涪路长寿支线路面大修T程父 通组 织方 案建立单位：重庆市长寿区交通根底设施开发 监理单位：重庆育才工程咨询监理 施工单位：重庆市黄浦建立集团2021年8月一、工程概况11、工程概况12、现状交通情况 23、交通组织的目标2二、总体施工组织及道路布控方案 21、总体施工组织方案22、施工道路施工布控方案33、桥涵路段施工道路施工布控方案 44、路口位置道路施工布控方案 45、路面沥青硅上面层施工布控方案56、平安设施及预埋管线施工布控方案57、平安设施的设置58、主要交通平安布控方案69、交通平安布控组织6三、平安保证措施71、组织保证72、交通组织保证措施8四、平安应急措施91、预防

2、措施92、应急实施措施10一、工程概况1、工程概况路线起点位于重钢2号门，终点为长寿区与巴南区交界处的锅底西大桥， 道路全长11.474Km,全线有桥梁6座，隧道1座。设计行车速度60公里/ 小时，双向二车道，路基宽度12米。本工程有I、II两种路面构造类型。I型路面构造：以原路面、病害处治层作为基层 +23cm厚水泥稳定碎石基层强度3.5MPa+ 7cm厚中粒式天然岩改性沥青混凝土 AC-20C下面层+5cm厚细粒式天然岩改性沥青混凝土 AC-13C上面层的路面补强构- 造，适用于 K0+000 K2+120、K4+000 K5+000、K6+000 K11+474.206 段原路为底基层的

3、旧路面补强段。IUiII型路面构造：以原路面、病害处治层作为底基层 +20cm厚水泥稳定碎石底基层（强度3.0MPa）+20cm厚水泥稳定碎石基层强度 3.5MPa+ 7cm厚中粒式天然岩改性沥青混凝土 AC-20C下面层+5cm厚细粒式天然岩改 性沥青混凝土 AC-13C上面层的路面补强构造，适用于 K2+120K4+000和K5+000K6+000段原路为基层的旧路面补强段1200二；好联叫料胆叫中写博毕继覆则选1H工 加“菰hW亚7国谑惠石近口 54M *iSG.T -15|为保此用才工*#，1班上/1全线为道路大修工程，过往车辆密集，交通压力大，采取半封闭开放疏 导交通施工。2、现状交

4、通情况拟改造的S103省道是重庆市巴南区至长寿区重要通道，路面宽为双向 四车道，车辆流量大。两侧都为居民区，村道及厂区穿插路口较多，交通干 扰非常大，施工期间无法封闭施工。为此，如何组织协调好交通与施工的关 系将是本工程的重点和难点。3、交通组织的目标我公司在施工期间交通组织的目标是：“现场分阶段施工，在确保周边居 民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、平安的前提下，各项工序协调进展， 最终如期竣工。二、总体施工组织及道路布控方案1、总体施工组织方案根据工程特点，工程部把工程分成两个段落分时段进展组织组织施工， 其中第一阶段为路面水稳层及同步碎石封层施工 半幅施工，分两段进展施 工，便于交通组织、

5、疏导的管理。第一段K 0+000K5+510,第二段为K5+510 K11 +。目前可以马上开工的为第一段组织开工。第二阶段为沥青硅路面和平 安设施及预埋管线的施工。本工程方案工期4个月，工程施工分两个阶段实施，第一阶段为路面水 稳基层的施工，工期为个月，为交通压力最大的施工时段；第二阶段为沥青 硅路面和平安设施及预埋管线的施工，工期为个月，交通压力相对较小一点。建议将长寿往巴南方向行驶的车辆直接在本段施工区域的开放半幅形成单向通行。巴南往长寿方向将行驶的车辆，分别在江家祠堂至摊子岩 大桥起点(K10+710K10+029)、五龙大桥起点至 4#门岗(K9+053K7+210)、 4#门岗至会

6、馆隧道起点(K7+092K5+398)、会馆隧道起点至黄角湾 (K5+398K4+334)、大堡村(工程部)至2#门岗(K3+882K0+196.4)段进展分 流，形成单向通行，因此，为了使该方案的实时性和可操作性，首先因考虑一下几点：1)重钢内部车辆的通行，需要协调由重钢内部进展消耗处理，考虑从重 钢4#门岗或从重钢2#门岗向其他方向驶出。2)外来车辆需要在长寿江南大桥北桥头、 高速路麻柳嘴出口设置告示牌， 告知外来车辆，该路段正在半幅封闭施工，请择道而行，减少交通的压力。3)请交通部门派请专人、专车到施工现场进展指导，施工单位全力配合。4)各分流出入口的标牌、限制通行、交通指挥人员必须落实

7、到位。2、施工道路施工布控方案本工程路面大修工程，现状交通流量大，实际环境复杂，且工期紧，结 合阶段施工具体情况交通布控方案如下：1、第一阶段：路面水稳层及同步碎石封层施工半幅施工半封闭方式：路基病害处理施工完成后进展路面水稳层和同步碎石封层 施工，采用半幅施工，保证路面质量。第一段在K 0+000K5+510进展水稳层和同步碎石封层的半幅封闭施 工，半幅保证长寿至巴南方向交通通道，巴南往长寿方向的车辆需在会馆隧 道起点至黄角湾(K5+398K4+334)、大堡村(工程部)至2#门岗 (K3+882K0+196.4)段进展分流，形成单向通行。第二段在K5+510同步碎石封层的半幅封闭施工，半幅

8、保证长寿至巴 南方向交通通道，巴南往长寿方向的车辆需在江家祠堂至摊子岩大桥起点 (K10+710K10+029)、五龙大桥起点至 4#门岗(K9+053K7+210)、4#门岗至 会馆隧道起点(K7+092K5+398)段进展分流，形成单向通行。封闭范围：K0+000K5+510 , K5+510K11+。封闭时间：2021年9月21日2021年11月10日。3、桥涵路段施工道路施工布控方案封闭方式：根据设计文件，桥梁共有六座，拟先施工左右两幅，现有两 幅路面作为交通通道。待路面的水稳层和沥青硅面层施工完成后，再对桥梁 的原沥青路面铳刨和做沥青硅面层进展施工，根据桥梁通行情况，实行半幅 开放通

9、行，半幅封闭施工。封闭范围：桥梁原沥青路面铳刨和做沥青硅面层施工，实行左右半幅封 闭施工。封闭时间：2021年11月10日2021年12月25日。4、路口位置道路施工布控方案本工程沿线为重钢及村道出入口，且有多条主要通道交汇，为防止给各 单位正常出行造成影响。工程主要路口包括：1）主要通道路口共3个：K0+0002#门岗、K5+3#门岗、K7+2104#门岗；2）普通村道共23个：、；路口封闭方式：各路口按半幅施工，即先施工半幅，另半幅通行；先施 工的半幅施工完毕后进展另半幅施工，此半幅通行，直至全部施工完成。路 口位置施工路段采用围拦封闭施工，并在各个路口设置平安警示标志，具体 设置方式见附

10、图。5、路面沥青硅面层施工布控方案本工程的路面沥青硅面层的施工，是在本工程的路面同步碎石封层全部 完成后，统一进展施工的方案安排，交通压力相对较小一点，故考虑临时考 虑半幅施工半幅开放通行，待沥青硅面层完全冷却后并开放通行。封闭范围：K0+000K11 +。封闭时间：2021年11月10日2021年12月25日。6、平安设施及预埋管线施工布控方案本工程的平安设施及预埋管线的施工，相对交通要较小，所以采取临时 性的半幅通行的方法进展施工，及时的施工及时的放行。7、平安设施的设置参照国家标准道路交通标志和标线GB5768-1999第159页例如，由公式：L=V2W/155VW50km/h，其中：L

11、=锥形交通标渐变长度mV=85 %车位速或施工路段限速本方案取：50km/hW=缩减之路宽m本方案:取6m得出，L=97m在施工路段按标准设置平安设施，具体见附图。8、主要交通平安布控方案1）在距离施工路段封道起点 2km处，依次设置各种行车标示牌，与主 线并道的路口布设防撞筒，设置的主要标示牌及位置见下表：封闭布控行车标示牌一览表序号行车标牌名称位 置数量备注1前方施工2km封车道起点2km处12块全线按6段封闭施工2前方施工1km封车道起点1km处12块全线按6段封闭施工3前方施工300mT型穿插路口 300m处25块25个路口，小村道未设4限速标志40 km封车道起点100m处12块全线

12、按6段封闭施工5右道封闭封道渐变段起点12块全线按6段封闭施工6左侧变窄封道渐变段起点12块全线按6段封闭施工7向左改道封道起点12块全线按6段封闭施工8施工告小牌封车道起点0m处12块全线按6段封闭施工9限速标志40km施工路段起点12块全线按6段封闭施工10限速标志40 km施工路段中间处共布28块每400m设置1块11机械人封车道渐变段12个全线按6段封闭施工12警示红灯封车道渐变段12个全线按6段封闭施工13夜间红灯封道全线450个按15M间距设置14解除限速标志40km封道终点12块K11 +2）封道路段采用装配式栏板配合反光锥形交通标，交通标志牌应固定牢 靠，防止受风力影响而转动，

13、在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行 车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向；3）在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建立、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工平安负责人及联系。9、交通平安布控组织1）布控施工为确保布控时S103茶涪路长寿支线现场交通和施工人员自身平安，除 必要的施工人员外，所有的车辆不得进入施工现场作业，布控用的标示牌等 均提前进展设置，在进展围拦施工时应设置反光锥和交通标示牌。2）交通平安布控所需材料、设备、人员见下表布控所需材料、设备、人员一览表序 号名称单位数量备注1装配式活动板M7500单侧施工，按重复利用计算2行车标示牌块340见交通布控标示牌表3锥

14、形交通标个300无围拦位置配合使用4夜光纯M7500隔离线及渐变引导段5机械人个12封道渐变段设置6警示红灯盏12封道渐变段设置7夜间红灯盏450按15M间距设置8运输车辆2运送布控所需材料等9施工人员人20安装标示牌、交通标等10交通协管员人6封道期间，S103茶涪路长寿支线平安巡 视、协管三、平安保证措施1、组织保证成立以工程经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的 交通平安领导小组。质安部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作, 负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。交通平安领导小组组织机构框图平安领导小组如下厅P姓名职务联系主要职责1工程经理、组长全面的平安工

15、作2工程总工、副组长指导平安工作3质安部、副组长全面管理日常平安4工程部施工协倜负责人5综合部现场协调负责人6第一施工站现场施工负责人7第一施工站现场施工负责人8专职平安员日常平安管理、协调9交通平安协管员日常平安巡视、交通疏导10交通平安协管员日常平安巡视、交通疏导11交通平安协管员日常平安巡视、交通疏导12交通平安协管员日常平安巡视、交通疏导2、交通组织保证措施1）交通组织宣传工作为能更好的得到群众的谅解与支持，施工前做好宣传工作，即以发传单、 悬挂横幅等方式告知当地居民，使他们能提前做好相应准备，取得当地居民 的谅解，并减少我公司施工对他们造成的不便。2)围挡封闭工作(1)工程施工的原因

16、阻断交通，影响出行的，我公司根据实际情况，设置 满足影响范围内居民和单位出行需要的平安便道桥，以确保车辆、行人方便、平安出行。如遇恶劣天气应设专人值班，确保行人及车辆平安。(2)选派4名专职的交通协管员，昼夜对施工区沿线的标识牌、导向墩进 展检查维护，遇有破损的及时更换，掌握沿线平安情况，对非正常的情况及 时上报工程部专职平安员和相关人员。(3)与当交通部门联系，现场设标准的施工预告牌，交通导向指示牌，减 速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。(4)配合交警及当地政府，组织力量看护交通标志，标线及时安装到位、 投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种 设

17、施和标志，确保有效的实施交通平安管理。(5)围拦、锥形交通标设置不得超出行车道标线，间距准确，安装顺直； 围拦每隔三块反光导向纸，贴锥形交通标志使用带有夜间反光膜的锥形标， 以保证夜间行车的平安。四、平安应急措施1、预防措施1)因发生应急情况是随机、不定时的，交通协管员必须24小时对封道施 工路段进展巡视，出现异常情况及时上报工程部负责人和当地交通管理有关 部门；2）加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们 的支持。尽量安排夜间施工，防止造成交通阻塞，配合业主做好沿线居民的 思想工作，请求得到居民的谅解，防止因噪音引起不必要的施工阻碍。3）在节假日、上下班顶峰期请交警到现场

18、帮助指挥， 当遇到严重堵车时， 及时请交警到现场指挥并按应急方案进展分流。根据工程分段情况，施工布 置情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼 让其他车辆。4）工程部所有施工机械机具全部作为保S103茶涪路长寿支线封道施工路段的应急设备，在特殊情况下，暂停现场施工，听从工程经理的指挥，配 合有关部门展开保畅工作。5）成立应急抢险队伍，由工程部所有机械员组成应急抢险队伍，当封闭 段出现异常情况时，停顿一切作业，听从工程经理指挥，在交警、路政部门 的指导下展开工作。2、应急实施措施封道施工期间，当S103茶涪路长寿支线行驶车辆在封道路段出现倾覆 或不能及时处理的交通事故、执行紧急任务需要等应急情况时，采取如下应 急预案：1）发现交通事故时，及时报告当地交通管理部门，并在需要时协助其疏 通交通；2）施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，工程部平安 领导小级组应在交警、路政部门的监视和指导下展开工作；3）在单幅出现交通事故而不能及时处理完时， 为防止S103茶涪路长寿支 线路交能堵塞，及时在互通区前后两处活动护栏处，引导车辆临时从另幅封闭施工路段内通行，待有关部门将事故处理完成后，再重新封闭道路施工交通平安标志的设立路栏两侧变窄右侧变窄锥形交通 标前方施工前方施工15左侧变窄道路封闭左道封闭向左改道限制高度靠左行驶道鬲封闭车辆慢行右道封闭