LNG加气站常见问题答疑

1、LNG加气站常见问题答 疑核心提示： LNG是一种清洁的能源，相对于汽油和柴油燃料后的排放物相比，LNG的排放物更少。将LNG作为汽车燃料，在国外已经得到显著的发展，由于将LNG作为车用燃料有着常规燃料无可比拟的优势，因此，目前在我国得到了迅速的发展，全国许多地方都在兴建LNG加气站。 那么，LNG加气站在日常使用中，会出现哪些常见问题呢？LNG加气站工艺流程： 卸车流程 由加气站LNG泵将LNG槽车内LNG卸至加气站LNG储罐。 加气流程 储罐内LNG由LNG泵抽出，通过LNG加气机向汽车加气。 储罐调压流程 卸车完毕， 用LNG泵从储罐内抽出部分LNG，通过LNG气化器气化且调压后进入储罐

2、，当储罐内压力达到设定值时停止气化。 储罐卸压流程 主要是指在卸车、加气以及加气站的日常运行过程中当储罐压内的压力随着BOG的产生逐渐增大，安全阀打开,释放储罐中的蒸汽，降低压力，以保证储罐安全。 工艺流程： 常见问题答疑 1LNG-液体密度是多少，它是不变的吗？气化后它的密度是多少? 答：LNG液体密度在162.12，压力为0MPa时，密度为0.426KGm3，这会随着液体的温度、甲烷的含量和压力而变化，当温度升高或压力降低时，密度会降低，一般温度在124，压力0.85MPa时，液体在0.35左右。天然气的密度在0，107352Kpa时为0.7174KgNm。 2增温器和EAG，它们各是指的

3、什么? 答：增温器就是汽化器，它的作用是给LNG液体增加温度。EAG也是汽化器，它是专给放散系统加热的，对排放的液体或气液混合物加热气化，使其比重小于大气而不下沉，以免放散时候发生安全事故或者伤人。 3一般需要的液体温度是越低越好，为什么需要对液体增温呢？ 答：有一些液化工厂液化的LNG温度非常低，卸车进储罐后达152，加注到汽车的气瓶中，汽车在使用时，由于汽车汽化器比较小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液体，汽化后有可能造成温度非常低，或有一些残液，进入发动机后，会造成发动机动力不足，耗气量大大增加。预先对储罐内的液体进行增温后，就会解决这些问题。 4怎么区分BOG和EAG? 答：BOG由于

4、低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3以下)，这部分蒸发气体(温度较低)简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀(可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG)，产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107以下时，天然气的重度大子常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。 5储罐内LNG液体温

5、度保持多少度时最好? 答：如果加液站运营较正常的情况下，储罐液体的温度保持在132，压力为0.65MPa左右最好。 6标准撬内配的泵的流量一般是多少? 答：标准撬配的美国ACD泵，型号为TC34，流量340L分钟。 7LNG储罐压力上升到多高的时候才开始排放泄压? 答：一般LNG储罐的设计压力为1.6MPa，设计的最高工作压力为1.2MPa，为了尽量减少储罐上安全阀跳动的次数，最好是当储罐压力升到1MPa时候排放泄压。 8增压器是什么原理来进行增压的? 答：LNG液体特性里面讲到液气比为1：625，也就是说，1m3液体气化后会产生625 m3的气体，体积增加了，空间不变的情况下，相应的压力也会

6、增加。增压器就是利用这个原理来实现增压的，当LNG进入增压器后，增压器吸收空气中的热量，使增压器内的液体气化积增大，返回储罐内使其压力升高。 9一立方的天然气等于多少升柴油？天然气和柴油间如何换算？ 答：1立方天然气热值等于0.86升柴油；1方天然气产生的动力与0.75-0.8升柴油相当。 10 .一座LNG撬装站日加气能力有多大？ 大约能够多少辆车使用？ 答：LNG加气站日加气能力不同，主要与设备配置有关，包括储罐、潜液泵、LNG加液机的数量，一般撬装站的配备为一台60立方米储罐， 一台潜液泵、一台加液机，加气能力约1万立方米，可满足约50台公交车加气。 11LNG汽车加气量怎么计算？ 答：

7、 LNG的计量有两种： 一种是以体积来计量，计量单位是立方米（汽柴油计量单位是升）； 一种是以质量来计量，计量单位是公斤（汽柴油计量单位是吨）。 根据不同地区的计量习惯，可以选择立方米或公斤作为计量单位。无论用什么计量单位，加气量是相同的，加气机都可以自动计量，换算关系是1公斤LNG大约与1.4方立方米天然气相当。 12怎么知道何时需要加气？ 答： LNG汽车驾驶室装有LNG液量显示器，与汽柴油车的油量显示一样，液量显示部分包括液量图标、液量刻度线、液量指针和液量值（L）。 钥匙开关打开电源，显示屏全亮3秒后开始显示气瓶各参数值，包括液量值和气瓶压力值，客户可以根据剩余液量值选择加气时间，当液

8、量刻度线低于液量警戒线(该数据由汽车生产商决定， 液量警戒线一般为气瓶有效容积的12.5%)，液量刻度线红色线段，状态灯闪烁，提醒客户及时加液。 13给天然气车加气过程中，加气站都要求车内不能坐人，是因为不安全吗？ 答：燃点对比：柴油：燃点220；汽油燃点427 。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气（LPG）:燃点490，天然气：燃点650。 比重对比：液化石油气（LPG）:与空气比重1.52，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。天然气（NG）：与空气比重0.5 80.79，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。 爆炸极限对比：液化石油气（LPG）：1.7% 9.

9、7%。 极易发生爆炸。天然气（NG）：爆炸极限515%。不易发生爆炸。 压力对比：LNG比CNG充气压力低， 约为CNG充装压力的1/40，不易泄漏。LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。 从以上看出，LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以以LNG为燃料的安全性相对于其它燃料来说，安全性更高。但是从为更好保证乘客安全角度，保证加气站内明火隐患控制，对于安全风险的有效控制方面，要求加气站加气时车内不能坐人。 14为什么LNG加注时有时加的多有时加的少？ （LNG充装经常出现450L的车载瓶罐，充装的LNG质量超200KG） 答：由于气源产地不同，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性。LNG加气设备按照国家标准，定期由国家计量部门定期检定，确保计量的准确定。 15.LNG