大型机械设备使用安全管理

1、. . 目前，客运专线专用设备和其他一些大型设备是设备安全管理工作的重点。我们单位施工大型设备主要有塔式起重机、流动式起重机汽车、履带、轨道和轮胎式起重机、施工升降机，物料提升机、门式起重机、桥式起重机、施工电梯、运梁车、移动模架造桥机、架桥机等。基本上都是在特种设备目录范围内，这些设备的价值高、制造和安装周期长，一旦操作不当或者管理不到位，轻则设备故障率高，影响工期，重责出现重大安全事故，给单位带来重大经济损失和信誉损失。如何做好大型设备尤其是起重设备的安装拆除、试验、取证、使用安全管理工作，从而保证施工安全、有序进行？这将是今天我们大家一起探讨的内容。.u 大型设备使用安全管理现状 u 安

2、装拆除控制要点u 签证、试验、取证管理程序u 设备使用、检查与维护u 事故案例分析u 现行国家法律法规及集团公司文件.u 安全管理是建筑行业乃至全社会的重要工作。而机械设备安全管理占有极其重要地位，是安全管理的重要组成部分。2010年，全国共发生特种设备事故296起，死亡310人，受伤247人，直接经济损失6681万元，在296起事故中，起重机械事故79起，占事故总数的27%（国家质检总局特种设备事故调查处理中心提供数据）。近年来，随着公司业务的不断发展，机械化程度越来越高，机械的种类、数量在不断增加，设备安全管理难度也在不断增大。特别是近期的工程施工中，机械伤人事故时有发生、机械事故也屡见不

3、鲜，给公司和群众的财产造成巨大损失。.u 起重机械安装单位必须持有国家行政主管部门颁发的起重机械安装改造重大维修资质和安全生产许可证，方可从起重机械安装业务。1 .安装单位安装前应具备的资料和手续； 起重机械使用前，使用单位应当监督安装单位依法履行安装告知、监督检验等义务，安装单位在安装过程中应当服从项目部对施工现场的安全生产管理，遵守施工现场的安全生产要求，落实有关安全防护措施。.吊臂拉杆图1 塔机示意图固定式砼基础底座预埋件标准节平衡臂拉杆套架平衡臂回转塔身转台变幅小车吊臂塔顶.u 二、塔式起重机安拆主要控制环节1、安装位置的选择；、有架空输电线场所（包括架空的索道），起重机和任何部位与输

4、电线的安全距离、两台起重机之间的最小架设距离； 、塔机基础边沿离建筑物基础开挖边沿的距离； 、塔机基础上平面要高出现场地面510cm，确保基础周围不积水； 1.5 、安装电源配置合理、方便、安全，总电源距安装场地不宜过远；1.6 、塔吊安拆时，风力达到4级时禁止安装拆卸作业。1.7 、安装地点的基土要求土质均匀，塔机整机稳定性和地面压应力.1.8 、配筋和预埋支座的固定。1.9 、混凝土的震实。.三.安装过程中的注意事项：2.1 混凝土基础的凝固程度： 2.2 高强度螺栓的预紧力：2.3 顶升横梁就位以及侧弯：2.4 冒顶： 2.5 顶升防脱落： 2.6 顶升平衡调整： 2.7 附着框的安装.

5、 .u 一、大型设备签证管理u 大型设备中浮吊、龙门吊机、悬拼吊机、塔式吊机、缆索吊机、架桥机等同时属于大型临时设施，为保证施工安全生产，进一步规范和加强对施工大型机械设备的管理，并对其设计、安装、检查验收、使用和拆除进行监控，提供和维护为实现工程产品的符合性所需的持续的设施和设备能力。.u 二、大型设备试验管理u 在新购、新制、重新安装、经过大修、重要受力结构件改变的起重机械使用前,应由使用单位负责组织对起重机械进行试验。.一、架桥机 目前全国高速公路、高速铁路网正在形成，高速铁路和高速公路建设正在各地紧张实施中，对架桥机的需求量非常的大，比如公司桃花峪5标刚投入2台节段拼架桥机，因为我们公

6、司对架桥机的引进相对来说比较滞后，纵观近几年国内甚至集团内部架桥机的事故发生情况，无论是从保障桥梁建设者的人身安全，还是从保障公路、铁路桥梁的安全建设考虑，我们都应当去减少事故发生，促进公司工程项目的顺利建设。所以架桥机的危险源识别与安全检查成为目前大型设 备安全管理的重要项目之一。 .n 只有很好的认识架桥机的结构特点及产品性能等多项技术之后才能很好的开展安全管理工作，架桥机作业过程中跟安全性有关的主要有使用、维修、检查、更换安全装备、安全操作规程以及设备有关的各类人员的岗位责任应落实到位。 1、架桥机的安全工作制度 2、施工现场的基本要求 3、施工荷载 4、架空电线和电缆 .n5.4 人员

7、高空坠落n5.5 夹挤或碾压伤害（机械伤害）n5.6 触电伤害.n6、架桥机作业主要控制点.n二、塔式起重机几种危险工况分析n1 超载；n2 斜拉斜拽；n3 突然卸载；n4 非标准要求的处理；n5 关注异常情况；.n三、桥、门式起重机主要伤害事故n 桥、门式起重机伤害事故主要有挤压、高处坠落、吊物坠落、倒塌、折断、倾覆、触电、撞击等，占全部起重机伤害事故的87%，尤其以吊物坠落、挤压碰撞事故最为突出，约占64%。每一种事故都与其环境有关，有人为造成的，也有设备缺陷造成的，或人和设备双重因素造成的。（国家质检总局特种设备事故调查处理中心提供数据） .n1 碰撞挤压事故n2 起重作业高处坠落事故

8、n3 吊具或吊物坠落事故 n4 起重机倾翻、折断、倒塌事故 n5 触电事故 .n四、安全防护装置设置 .n、报警装置n、防护罩.n事故一：n2006年3月5日上午10时许，杭州某建筑工地一台正在吊运钢管的塔式起重机，突然发出了沉闷的响声，人们举目望去，只见往日笔直的塔机歪了，塔机上部向建筑物倾斜，塔机的吊钩上还吊着一捆钢管，在半空中摇荡，塔机发生事故了。 .n发生事故的塔机是QTZ5012自升式塔式起重机，该塔机起重臂装了46m长，塔身已升至90m高，装有6道附着装置，最高一道附着装置距起重臂杆铰点22m。发生事故的现象是：在这一道附着装置上，三根附着杆中的一根附着杆的调节丝杆被扭弯，调节丝杆

9、上连接耳板也被扭弯，但这二点都没有断，造成塔身被拉向建筑物，使得这一道附着框梁上方的塔身严重歪斜，塔顶位置偏离垂线达之多。当时塔机的作业任务是吊运脚手架的钢管，将建筑物楼顶面的钢管吊运至12层的裙房楼面上，起吊点在起重机臂杆12m处，卸料点在起重机臂杆38m处，起吊的钢管重量估算在。塔机倾斜后，塔机的吊钩上还吊着一捆钢管，悬空在12层的裙房楼面上方。 .l .n1.该塔机的起重特性表上表明，在吊物料时的幅度控制在26m之内，要吊至38m处是严重超载的。若超载，塔机的起重力矩限位器应该起保护作用，经检查，起重力矩限位器是完好的，在超出限定力矩范围时，能切断吊钩向上、小车变幅向外的电源，保证不超载

10、。经检查，塔机的小车制动器失效。正常时，当力矩限位器切断小车向上的电源，小车制动器制动，小车就会停下。n2.起重臂的方向正好在与塔身标准节成45角，是塔机受力最不利的方向，弯矩产生的载荷主要作用在一根附着杆上，超载形成的巨大压力使此附着杆应力急剧增大，超过屈服应力s，最后，选择了最薄弱的危险断面，在附着杆的调节丝杆上发生了上塑变弯曲，造成了事故。塔机设计载荷力矩为。.n46m处设计载荷力矩为 n事故时实际载荷力矩达 n超载达 (920-598)598=58.8%n调节丝杆为M42，材料为45#钢，调质处理，屈服强度为360N/mm2。超载引起附着杆的压力增大，经检验丝杆的制作、热处理有缺陷，达

11、不到应有的强度;耳板的制作、焊接质量也有缺陷，先发生塑变弯曲再引起丝杆弯曲。因有二点弯曲，一点先塑变，起重臂杆更倾斜，力矩加大，加剧另一点弯曲，经观察后者的因素更大些。.n事故形成示意：n起吊同时变幅力矩超载力矩限位器动作变幅小车制动失效小车滑向起重机臂端力矩超载加剧附着杆受力增加附着杆调接丝杆、耳板弯曲塔机弯曲.n 1.整机检查，其余无异常。n2.第5道附着框梁的标准节垫铁适度松开。n3.人工卸载，一根根卸去吊钩上的钢管，使载荷逐步减少。n4.拆卸第6道变形弯曲的附着杆，拆换附着杆调节丝杆，装附着杆，调节丝杆长度，纠正塔身倾斜后，此附着杆上复角钢焊接加固。n5.调整第5道附着装置。n6.修复

12、变幅小车制动装置。n7.挂垂线监视观察塔身垂直度情况，偏差约8cm，小于标准规定的塔高的4，其余正常。n8.试吊1t左右的重物，检查各运动机构和保护装置，检查第5、6道附着装置，正常，塔机恢复工作。.l.n 1.塔机操作司机估计能力不足，违章超载。n2.塔机指挥司索不到岗，不能控制起吊重量和幅度。n3.塔机缺陷，变幅小车制动器失效。n4.塔机缺陷，附着杆调节丝杆、耳板强度不够。n虽然事故没有造成人员伤亡，机械修复的成本也不大，但事故本身是极其危险的，附着杆调节丝杆弯曲后如折断，附着杆上部的塔身、起重臂、平衡臂、塔帽将倾覆，就是一起塔机倒塌的大惨剧，教训是深刻的，大型建筑机械的安全工作万万不可忽

13、视。从这一事故总结：n1.塔机进场加强检修，保证各运动机构、各部件的完好，不使机械带病运转。n2.严格塔机等大型机械设备的验收制度。n3.坚持检查制度，发现故障及时解决。n4.严格管理，加强安全宣传教育，提高操作人员的安全意识，严格执行塔机安全操作规程。.n（4）运梁车方面n后运梁车在路基路面与桥面连接处，前轮胎在过渡钢板前存在50mm的高低差，过孔时，运梁车载着T型梁随架桥机一同前移时，使前轮胎在此位置受阻，对架桥机和运梁车构成的系统产生冲击和振动，形成外力直接诱发钢轨断裂和桥架倾翻。nT型梁栓挂在后起重小车吊具上之后，前运梁车没有从T型梁下方退出来。n（5）部件位置方面n事故时刻，前小车位置违反了架桥机过孔操作安全规程相关规定.n一、国家特种设备管理法律体系.n2