恩智浦及其合作伙伴的泛欧eCall试验在布鲁塞尔圆满结束

1、    恩智浦及其合作伙伴的泛欧eCall试验在布鲁塞尔圆满结束        恩智浦 时间:2010年11月30日     字 体: 大 中 小        关键词:<"cblue" " target='_blank'>汽车<"cblue" " target=&

2、#39;_blank'>智能交通<"cblue" " target='_blank'>车辆救援       <"cblue" " target='_blank'>NXP            试验共涉及16个欧盟国家，先后发出上万条eCall呼叫信号，旨在证明车载系统完全适合欧洲

3、应急系统欧盟委员会的Juhani Jääskeläinen和ERTICO组织CEO Hermann Meyer参加了泛欧eCall试验的盛大结束仪式这项具有里程碑意义的试验由恩智浦发起，合作伙伴包括宝马集团、IBM、安联无线电定位服务、德凯达、德国电信以及Touring, ANBW, AvD和UAMK<"cblue" " title="汽车">汽车俱乐部eCall试验于本周圆满结束，此次试验旨在证明针对<"cblue" " title="车辆救援"

4、>车辆救援的欧洲应急呼叫系统eCall的大规模部署已经准备就绪。此次试验由恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI)发起，并联合多家行业巨头包括宝马集团、IBM、安联无线电定位服务、德国电信公司、德凯达和欧洲汽车俱乐部成员Touring, ANBW, AvD和UAMK。试验共使用装备了恩智浦远程信息处理解决方案ATOP(Automotive Telematics On-Board Unit Platform 自动远程信息单片平台)的三辆汽车，先后穿越16个欧洲国家，总里程达16,000公里。在为期两周的试验中，车载信息服务器通过德国电信的移动

5、网络和其漫游合作伙伴共发出了15000条eCall呼叫信号，并由IBM、安联无线电定位服务和宝马处理器或呼叫中心进行接收和处理。分别从马德里、雅典娜和赫尔辛基出发的三辆汽车经过两周的跋涉已于11月25日抵达布鲁塞尔，并在当天的eSafety论坛上正式宣布试验完成。在通往终点布鲁塞尔的路途中，三辆宝马汽车每经过一个国家都会定期发送eCall测试呼叫信号。这充分表明该技术适合跨国界使用，并不受当地在用标准的干扰（无论基于短信还是带内调制解调器）。目前，宝马公司是率先安装使用了远程信息处理系统的公司之一，宝马所有车型上都已安装了高级eCall解决方案。恩智浦半导体高级副总裁兼汽车电子事业部总经理Ku

6、rt Sievers表示：“在这次具有里程碑意义的试验中，恩智浦的ATOP远程信息处理系统被证明是成熟可靠的技术，可以跨越国界和任何技术标准。对此我们深感自豪。eCall的大规模引入需要的是可靠度、经济性、和可信度。而此次派出eCall巡回试验，就在于支持欧盟在欧洲部署eCall系统。”欧盟委员会的Juhani Jääskeläinen表示：“很高兴能够看到eCall系统在欧洲正成为现实。此次由产业界各家厂商发起参与的eCall巡回试验是实现欧盟目标的重要步骤，我们要尽快在欧洲的所有汽车上部署eCall系统。”致力于<"cblue" &q

7、uot; title="智能交通">智能交通系统部署的欧洲公私合作伙伴ERTICO组织CEO Hermann Meyer对这项试验表示赞同：“我们非常高兴地看到了eCall主要参与者的合作精神，充分展示了对这项生命救助事业的支持。”关于eCalleCall系统是欧盟专为在全欧洲缩短交通事故的救援响应时间而设计，它可以在事故发生时发出自动应急呼叫，其中包含事故所需的关键数据，例如事故的精确位置和发生时间等。欧盟已经呼吁对所有新车强制安装eCall系统。根据欧盟规定，2013年至2015年期间，所有新车应将eCall作为标配。这套泛欧紧急系统应有助于紧急服务人员快速、可靠地到达事故地点。由手动发出或由安全气囊打开来触发的应急呼叫以最小数据集（MSD）的形式传送重要的细节，例如事故发生的时间和精确的地理位置。研究资料表明，eCall在欧洲每年可挽救2500人的生命，同时可降低重伤数量15%。恩智浦的eCall解决方案称为ATOP。ATOP是用于汽车