地铁盾构施工监理细则

1、盾构施工监理细则监理编制：_审核：_批准：_XX 监理公司word教育资料XX 轨道 X 号线一期土建施工监理 01 标监理部目录盾构施工监理细则 .3、工程概况 .31、工程简介.32、工程地质及水文地质 .33、工程数量.3二、编制依据.4三、监理工作范围 .5四、监理工作流程 .51、施工阶段质量控制工作流程 .52、施工阶段基本监理工作流程 .73、施工阶段进度工作控制流程 .84、工程材料、构配件和设备质量控制流程 .95、分包单位资格审查程序 .106、分项、分部工程签认程序 .107、单位工程竣工验收程序 .128、施工阶段质量监理工作程序 .129、盾构始发、接收工序控制流程

2、.14五、监理工作要点 .15（一）.施工准备阶段监理工作要点15（二）.盾构始发、接收前期阶段监理工作要点及目标值15（三）. 盾构初始掘进监理工作要点及目标值23（四）.盾构正常掘进监理工作要点24word教育资料（五）.开仓作业的监理工作要点26（六）. 盾构到达段掘进各阶段监理工作要点27（七）.盾构接收监理工作要点28（八）.管片制作与安装监理工作要点及目标值30（九）壁后注浆质量控制监理工作要点及目标值 .34（十）成型隧道检查验收监理工作要点及目标值 .35六、监理工作方法及保证措施 .36（一）.监理工作方法361、审核技术文件、报告和报表 .362、指令文件与一般管理文书 .

3、373、现场监督和检查 .374、规定质量监控工作程序 .385、支付控制手段.39（二）.风险管理措施39（三）.始发试掘进控制要点及措施41（四）. 盾构掘进姿态调整与纠偏控制及措施42（五）. 壁后注浆及二次注浆控制方法及旁站措施42（六）.地表沉降控制方法及措施43（七）.盾构特殊地段施工监理控制措施46（八）.盾构施工测量监理控制措施48（九）.监控量测监理控制保证措施51word教育资料（十）监理旁站项目 .51（一）安全、文明施工控制保证措施 .51word教育资料盾构施工监理细则一、工程概况1、工程简介略（请自行添加）。2、工程地质及水文地质（1 1）工程地质情况区间隧道穿越土

4、层主要为黏质粉土（ 2020）层、黏质粉土（ 2525）层、黏质粉土（2626）层、黏质粉土（ 2727）层、粉质黏土（ 27-127-1 ）层、黏质粉土（ 2828）层、黏质粉土（ 2929）层等地层；隧道穿越范围内主要赋存地下水类型为孔隙潜水。地下 水对盾构法施工隧道影响不大。（2 2）不良地质及特殊性岩土情况拟建场地位于 XXXX 山前冲洪积缓倾斜平原，附近的两条断层（古荥断层和上街断层，第四纪晚更新世以来未发现活动迹象，除上述断裂外，拟建场地无泥石流、 崩塌、地裂缝等不良地质作用。拟建场地分布的特殊岩土主要包括填土湿陷 性黄土。本段区间隧道穿越的土层有湿陷性黄土， 在施工工程中要考虑湿

5、陷性黄 土的影响。2.2.22.2.2 水文地质情况本标段盾构施工区域勘察深度范围，地下水类型为承压水及空隙潜水。含水 层主要为黏质粉土，粉质黏土，属弱透水层，富水性较差。地下水位埋深低于隧 道底板埋深，不用采取降水措施及抗浮措施，但需做好抗渗、防潮。3、工程数量word教育资料盾构始发及接收端头地层加固工程数量表工程部位工程项目单位数量长度总量（m河工大站始发端头0800600三重管旋喷桩根468加固长度5616空钻长度3228新郑大站接收端头0800600三重管旋喷桩根586加固长度7032空钻长度4296新郑大站始发端头0800600三重管旋喷桩根468加固长度5616空钻长度3228科

6、学大道站接收端头0800600三重管旋喷桩根586加固长度7032空钻长度4296科学大道站始发端头0800600三重管旋喷桩根510加固长度6120空钻长度3749梧桐街站接收端头0800600三重管旋喷桩根626加固长度7512空钻长度4902区间盾构工程数量表盾构区间左线（延米）右线（延米）合计（延米）河工大站新XX大学站827.931828.2501656.181新XX大学站科学大道站803.671803.0691606.74梧桐街站科学大道站1181.7961239.8682421.66二、编制依据1 1、建设工程监理规范2 2、设计图纸和其它设计文件3 3、工程地质勘探报告4 4、

7、监理委托合同5 5、已经批准的监理规划word教育资料6 6、已经批准的工程施工组织设计7 7、建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB50202-2013)(GB50202-2013)8 8地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-2013)(GB50299-2013)9 9、盾构法隧道施工与验收规范(GB50446-2010GB50446-20101010、国家及河南省其它相关现行规范、规程。三、监理工作范围本细则依据委托监理合同的要求对 XXXX 市轨道交通 1 1 号线二期工程科学大 道梧桐街区间、新 XXXX 大学站科学大道站区间以及河工大新 XXXX 大学站区间 的盾构施工阶段实

8、施的全过程的监理。四、监理工作流程1、施工阶段质量控制工作流程word教育资料word教育资料word教育资料2、施工阶段基本监理工作流程签订监理合同组织项目监理机构， 进行监理准备工作协助业主组织施工招标、评标优选施工单位施工准备阶段的监理召开第一次工地会议，进行监理工作交底审查开工条件，批准开工申请施工过程监理审核竣工验收申请， 进行工程竣工预验收业主与承建单位签订工程保修合同签署竣工验收申请，参与工程竣工验收审核工程竣工结算工程保修阶段的监理3、施工阶段进度工作控制流程承包单位按计划组织施工监理工程师审核是承包单位使用5、分包单位资格审查程序-是总包单位与分包单位签订 分包合同分包单位进

9、场施工6、分项、分部工程签认程序word教育资料word教育资料7、单位工程竣工验收程序word教育资料&施工阶段质量监理工作程序word教育资料9、盾构始发、接收工序控制流程端头加固降水施工洞门破除拆除负环、布置轨道安装始发托架盾构主机吊装负环管片拼装洞门密封始发段试掘进配套台车地面组装安装反力架后配套台车吊装word教育资料正常掘进五、监理工作要点（一）施工准备阶段监理工作要点1 1、技术准备监理工作要点1 1） 施工单位要熟悉图纸，发现图纸中存在的问题及时反馈设计单位。2 2）审核施工单位编制的实施性施工组织设计（或施工方案）。3 3）督促并参与施工方组织的技术及安全技术交底。4

10、 4）审核分包方的单位资质和特种作业人员的操作证书。2 2、施工现场准备监理工作要点1 1）督促施工方做好现场的控制网的建立并按规定进行复测。2 2）审核施工单位施工机具的机械性能及数量是否能满足施工需要，审核施工单位的作业人员的数量是否满足施工需要。3 3）审核进场原材料、构配件、半成品的出厂合格证书、质量证明书、材质报告单以及进场复试报告单。4 4）检查施工单位的其它现场的准备工作是否具备开工条件。（二）盾构始发、接收前期阶段监理工作要点及目标值1 1、始发、接收端头加固监理工作要点及目标值始发、接收端头加固效果是否满足设计要求， 是关系到盾构是否安全始发的 重要工序，也是监理前期阶段控制

11、的重点。本区间始发端头采用旋喷桩施工工艺 直径 800m800mn n咬合 200mm200mm 加固区域为盾构始发段纵向 6 6 米，盾构机周边外轮廓各 3 3 米。通过端头土体改良，提高洞身地层稳定性和降低洞门地层渗水，以保证盾word教育资料构始发安全。加固后的土体应具有良好的均匀性和自立性。(1)旋喷桩施工孔位偏差应为土50mm50mm 垂直度偏差为1 1% . .不能一次完成提升 而需要分数次卸管时，卸管后喷射的搭接长度不得小于100mm100mm 以保证加固桩体的整体性。旋喷桩应按梅花型布置，与车站围护结构搭接不小于200mm200mm 桩与桩搭接不小于 200mm200mm 以保

12、证接缝不漏水，若旋喷桩施工无法保证接缝密实，应采 用地面注浆补充处理。(2)旋喷桩应采用 42.542.5 级及以上的普通硅酸盐水泥。水灰比 0.80.81.21.2 , 为改善水泥性能，根据水泥土特点， 通过室内配合比试验或现场试验， 可适当加 入适量的外加剂和掺合料。(3)旋喷加固，其水压力应大于 20MP20MP 旋喷参数应以试验为准。(4)在旋喷桩施工过程中，要严格控制喷浆压力，以减小对车站结构及周 边管线、建筑物的影响。(5)旋喷桩施工开始前，应进行桩的适应性试验，以确定旋喷桩施工工艺在此类地层中的适应性以及验证预定的浆液配比、喷射压力、喷浆量等技术参数。试桩数量不少于 3 3 根，

13、具体位置根据现场实际情况与监理一同确定。(6)在旋喷注浆过程中，出现压力骤然下降或上升或冒浆异常时，应及时 查明原因并采取措施。(7)旋喷注浆完毕，应迅速拔出注浆管。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高 程，应在原位采用冒浆回灌措施。(8 8)施工中应严格按照施工参数和材料用量施工， 用浆量和提升速度应采 用自动记录装置，并做好各项施工记录。施工技术参数见下表：项目技术参数压缩空气气压(MPa0.50.7气量（ni/min）0.52.0水压力(MPa2030流量(L/min)80120喷嘴直径mm23.2word教育资料项目技术参数水泥浆压力（MPa12流量（L/min）100150水灰比0.81.2

14、提升速度（cm/min）714旋转速度（r/mi n）1114（9 9）旋喷桩施工过程中将会产生 101020%20%勺返浆量，将废浆液引入沉淀池 中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时 一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。（1010） 旋喷桩加固完成 28d28d 后，要求施工单位，在加固端头采取垂直钻孔取 样的方法，对桩身质量和桩身强度进行无侧限抗压强度检验。检验桩的数量不少 于已完成桩数的 2%2%且不少于 6 6 点。所有试验、检验报告及时由监理工程师审 查，端头无侧限抗压强度满足 1Mpa1Mpa 渗透系数 1.01.0 xiocm/sioc

15、m/s 为合格。若达 不到设计要求，应及时采取注浆或设置降水井等方法达到设计要求。（1111） 在破除始发洞门围护桩前，要求施工单位，在始发洞门选择有代表性 位置，打 5 5 个水平探孔，孔深不小于 3m3m 检查加固后的土体防水性，核查探孔 是否有渗漏水或异常情况。透水量小于 0.03m0.03m3/d/d 为合格。2 2、盾构始发托架安装的监理工作要点及目标值盾构始发托架安装的水平、高程是否满足设计要求，其承载力、刚度、强度 及组装焊接质量，是关系到盾构姿态正确与否，也是隧道轴线水平、高程控制的 关键工序。监理工程师在托架安装之前，要求施工单位在工作井底板，沿盾构掘进方向，在托架安装范围内

16、，以托架安装轴线为中心预埋钢板， 将托架轴线和高 程准确就位，焊接固定在预埋钢板上。为防止盾构始发磕头实际托架安装高程比 设计上抬15mn15mn 为宜。要求安装的允许误差：轴线与设计始发轴线一致，方向偏移 不大于 16s16s，要求始发洞门处水平偏差控制在-5mm-5mm+5mm+5mm 竖直方向的偏差控制 在-5mn-5mn+8m+8m m m 的范围。盾构姿态、摆放位置，施工单位自检合格后，报监理测 量工程师复核。3 3、反力架及导轨安装的监理工作要点及目标值(1) 盾构机始发时产生的巨大的推力，通过反力架装置传递给主体结构，在盾构word教育资料主机安装就位后，开始进行反力架的安装。反

17、力架端面应与始发台水平轴 垂直。反力架与盾构始发井结构上预埋的钢板焊接牢固，保证反力架脚板安全稳 定。反力架支撑与主体结构预埋件焊接牢固，盾构推力通过反力架传递到竖井结 构墙上。(2) 安装前，要求施工单位对反力架支撑受力进行验算，经始发阶段限制 推力力学分析，在最不利情况下，反力架及斜撑的强度、刚度及整体稳定性必须 满足要求，在掘进过程中受力必须均匀，保证不跑偏、不位移，不弯曲变形，待 全部完成反力架加固后，监理组织专项验收。要求反力架与负环管片接触的平面 要与盾构始发基座的轴线垂直，反力架轴线与盾构始发轴线的偏差控制在土 10mm10mm 焊接质量应符合设计及规范要求。(3) 由于盾构机前

18、端悬空长度过长，如不采取加设导轨措施，易造成盾构始发中刀盘栽头现象，因此，监理要求在始发托架与洞门空隙处设置导轨， 为使 盾构机前移时，能顺利将刀盘贴近掌子面土体。 要求导轨分为两段安装，第一段 为始发托架前端到洞门密封前沿，第二段在洞门结构与围护桩之间空隙内。 导轨 与始发托架钢轨对接，并在底部采取加固支撑措施，洞门钢环内采用40mm?40mm?钢板分别焊接在钢导轨的延长线方向上。监理重点控制导轨与托架水平高程必须保 持一致，其刚度、强度、焊接质量必须满足始发要求。4 4、洞门钢环及洞门密封装置的监理工作要点及目标值(1) 预埋钢环安装定位检查始发、接收洞门预埋钢环，设计钢环内侧直径 662

19、0mm6620mm 钢环竖直埋设于主 体结构侧墙内，钢环外侧设置锚筋与侧墙主筋焊接。在浇筑端墙结构前安装就位。 要求施工单位测量钢环水平、高程是否满足设计要求，监理根据测量成果进行复 核。重点检查钢环与洞内预留钢筋之间焊接是否牢固，防止混凝土浇筑过程中钢 环出现变形或位移。(2) 洞门密封止水装置的检查验收为防止盾构始发阶段洞门渗漏，需要在洞门处安装洞门密封。洞门密封由圆 环板、翻板和一道帘布橡胶板组成， 圆环板与翻板通过销轴连接。洞门密封装置 采用工厂加工，现场装配。配合固定就位后将翻板、圆环板、密封帘布和预埋的 圆环板使用螺栓固定。监理重点检查验收双头螺栓丝扣是否完整，螺栓与钢环间连接是否

20、牢固，验 收确word教育资料认完毕后，可安装双头螺栓，帘布橡胶板、圆环板、扇形折页压板，在折页 压板的安装过程中，应控制使其沿洞门圆周均匀性、螺母紧固性。5 5、负环管片拼装监理工作要点及目标值负环管片拼装前，要求把反力架端面焊缝、毛刺等打磨平整，测量端面各点 到始发轴线的距离，根据测量结果调整反力架端面与管片的间隙。盾构主机前移 前需安装-9-9、-8-8、-7-7 三环负环管片，主要控制负环安装定位精度，其水平、高 程应符合设计要求，安装完成后由人工复测，并核对自动测量系统。为确保拼装位置的正确性和牢固性， 盾构始发时不发生位移或椭变，在管片 整环拼装推出盾尾后，采用2020 钢丝绳在外

21、侧将管片环形拉紧。6 6、洞门破除监理工作要点及目标值(1) 为防止洞门凿除过程中出现突发事件，要求施工单位制定应急措施及 对策，提前对施工人员进行安全技术交底，配备足够的应急设备、物资，一旦发 生意外情况，在第一时间投入抢险，控制事态的发展。(2) 破除前要求对帘布橡胶板采取保护措施，在洞门拱底铺设一定厚度的 砂袋，防止砼块坠落损坏橡胶板。(3) 在破除前，要对洞口土体的加固范围及加固质量进行检查验收，验收合格后，方可进行洞门的破除，如若加固范围或加固质量不符合设计要求， 须采 取措施，进行二次注浆，确保在洞门的破除过程中，地层不发生较大的变形，避 免水、流沙流入洞内。(4) 要求由上往下破

22、除洞门范围内混凝土结构，破除分两层进行，第一次 破除厚度为 500mm500mm 若破除过程中洞门范围内出现渗漏水， 应立即停止破除施工， 采取措施进行止水，并通过补注浆进行二次加固。二次加固完成之后再次进行水 平钻孔检查，检查合格方可继续进行洞门破除施工。(5)第二次破除要求在盾构机组装调试完成，且具备始发条件之后进行,破除至加固土体。(6)待洞门破除全部完成后，监理应检查洞门范围内有无剩余钢筋及混凝 土。割除桩体钢筋列为监理控制重点，害除期间观查洞门变化，检查洞门内圈钢 筋是否从钢环根部切除，是否有遗漏，验收合格后方可贴靠刀盘。7 7、核查验收盾构始发、接收条件word教育资料依据轨道交通

23、盾构隧道工程施工质量验收标准，对盾构始发、穿越风险 源、接收条件进行验收，主要核查内容如下：(1 1 设计文件是否满足施工要求主要检查设计图纸是否齐全，是否按要求进行设计交底，相关资料是否齐全。(2) 安全专项施工方案编制包括：盾构施工方案、应急预案、组段划分、监测方案、测量方案、临时用 电专项方案、组段划分等编制核查，是否经监理审批确认，特别是盾构施工方案， 是否经过专家论证、审批手续是否齐全有效。(3) 盾构位置测量结果复核施工单位完成托架位置定位、高程测量后，上报监理测量工程师复核。测量复测数据误差是否符合要求。反力架位置定位，复测是否符合设计要求。 盾构始发导线控制点、高程点，联系测量

24、是否完成，是否经第三方测量单位检测， 相关测量成果报表是否齐全。(4) 盾构机安装调试验收盾构现场组装调试完成后，要求施工单位对盾构设备进行验收， 并形成验收 报告，监理负责对盾构设备及验收报告进行核查，签字确认后， 报项目管理单位 备案。(5) 始发托架、反力架及导轨验收检查外观是否合格。检查始发架水平、高程是否满足设计要求，其承载力、刚度、强度及组装焊接质量是否满足要求。盾构姿态、摆放位置，自检合格后， 经测量工程师复核是否符合设计要求，测量成果资料是否齐全。(监理测量工程师需复核)反力架支撑是否经过验算， 盾构始发阶段限制推力经力学分析， 在最 不利情况下，斜撑的强度、刚度及整体稳定性是

25、否满足要求， 在掘进过程中受力 必须均匀，保证不跑偏、不位移，不弯曲变形，待全部完成反力架加固后，监理 组织专项验收，验收合格后，方可进行后续工序施工。（6 6） 洞门土体加固检验及验收检查端头加固效果，采取钻孔取芯作无侧限抗压强度试验， 首先检查取芯外 观质量是否完整，改良后的土体是否均匀；其二审核试验报告 ，是否满足设计参 数指标要求。在破除洞门砼施工前，要求打探孔检查渗漏， 探水检查采用水平钻 芯取样的方法，在洞门以米字型范围选定 5 5 个探孔，孔深约 2-3m2-3m 左右，检查洞 门探孔是否发现异常；word教育资料核查无侧限抗压强度报告，洞门打水平探孔检查加固效果。（7 7） 洞

26、门止水装置验收监理重点检查钢环与洞内预留钢筋之间焊接是否牢固。 双头螺栓丝扣是否完 整，螺栓与钢环间连接是否牢固，帘布橡胶板安装是否顺畅，扇形折页压板沿洞 门圆周边是否均匀分布。外观质量及完整性是否符合设计要求。（8 8） 管片进场验收管片强度应满足设计要求，外观质量验收合格，相关资料齐全，三环试拼装、 管片抗漏、吊装孔抗拉拔是否完成。（9 9） 浆液制作设施验收审核配合比是否符合注浆要求，设备进场报验等相关资料是否齐全。 下穿- 级风险源使用的配合比各项管理指标（稠度、初凝时间、结石率）应满足要求。（1010） 监测控制点布设及初始值数值读取核查要求始发端头周边地表点、影响范围内主要管线、正

27、穿或侧穿建筑物是否按 设计要求布点，并测取初始值。按照设计单位的监测图纸进行各项监测点位的埋 设，要求有足够的精度，并确保点位在整个监测期内安全可靠。 布点位置、间距、 数量及牢固性是否符合方案要求。对监测点的保护是否有措施。（1111） 应急物资、通讯畅通，应急照明、消防器材核查现场核查应急物资、设备种类、数量、存放地是否满足抢险需要，通讯是否 畅通，应急照明设施是否完备，消防器材配备是否符合要求。（1212） 施工风、水、电核查在隧道内布置“五管、三线一走道”，五管即65mm65mm 的冷水管(进水管)、65mm65mm 的热水管(回水管)、 50mm50mm 的排污管、 65mm65mm

28、 的膨润土管和1000mm1000mm 的通风管。三线即 10K10KV V 高压电缆、380/220V380/220V 照明线和运输轨线。一走道是走道 板。始发前应逐项核查落实。(13) 材料及构配件进场验收检查验收进场材料质量证明文件是否齐全， 复试是否合格，相关资料是否齐 全有效。(14) 设备机具进场验收设备机具进场记录齐全有效，特种设备安全技术档案齐全。特种设备需经安 全监word教育资料察部门监察验收合格，安装稳固，防护到位。(15) 分包队伍资质核查核查分包队伍资质及安全生产许可证等资料是否齐全，安全生产协议是否签 署，人员资格是否满足要求。(16) 核查盾构施工人员及特种作业人

29、员拟上岗人员安全培训资料齐全，考核合格；特种作业人员类别和数量满足作 业要求，操作证齐全。施工安全技术交底是否完成。& &核查验收盾构穿越一级风险源施工条件(1) 施工方案：安全专项方案编审(包括应急预案)、专家论证、审批是否 齐全有效。(2) 审批手续：对特级风险评估、分析，专家论证完毕；产权单位及相关部门审批手续是否齐全。(3) 盾构设备检修：盾构机及配套系统已全面检修，状态是否良好。(4) 监控量测：专项监测方案审批完成；监测点位已布置，初始值已读取， 控制值是否已确定。(5) 环境风险：风险源自身专项防护措施已完成；建构筑物及管线核查，针 对性保护措施是否落实到位。(6

30、) 视频：视频探头是否已安装到位可正常使用。(7) 应急准备：应急物资是否到位，通讯畅通，应急照明、消防器材是否符合要求。根据始发施工特点，结合始发施工中易发生的施工风险， 要求施工单位 按应急预案计划，把应急物资、设备准备到位。监理按已批准后的应急预案所计划品种、数量、存放地等内容逐项检查落实。检查通讯是否畅通。检查应急照 明及消防器材是否符合要求。（8 8）材料及构配件：质量证明文件是否齐全，复试是否合格。（9 9）分包管理：分包队伍资质、许可证等资料是否齐全，安全生产协议是否 已签署，人员资格是否满足要求。（1010） 作业人员：拟上岗人员安全培训资料是否齐全，考核合格；特种作业人员类别

31、和数量满足作业要求，操作证是否齐全。施工安全技术交底是否已完成。word教育资料（1111） 风水电：施工风、水、电是否满足施工要求。（三）盾构初始掘进监理工作要点及目标值盾构始发是隧道盾构法施工的关键环节，也是盾构法施工隧道的难点之一。 因此要求监理人员在盾构始发施工中，严格把握每一道工序，处理好每一个关键 环节，具体控制要点如下：（1 1）要严格控制始发台、反力架和负环的安装定位精度，确保盾构始发姿态与设计轴线基本重合。（2 2） 第一环负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直。 负环管片轴 线与线路的轴线重合，负环管片采用通缝拼装方式。（3 3）盾构机轴线与隧道设计轴线基本保持平行，

32、 盾构中线可比设计轴线适当 抬高 2-3cm2-3cm 为宜。（4 4）盾构在始发台上向前推进时，各组推进油缸应保持同步。（5 5）始发初始掘进时，盾构机处于始发台上。因此，需在始发台及盾构机上焊接相对的防扭转支座，为盾构机初始掘进提供反扭矩。（6 6）始发阶段，设备处于磨合期。要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意 各部位油脂的有效使用。掘进总推力应控制在反力架承受能力以下， 同时确保在 此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发台提供的反扭矩。（7 7）盾构进入洞门前把盾壳上的焊接棱角打平，防止割坏洞门防水帘布，同 时减小掘进中与地层的摩擦力。（8 8）在初始掘进阶段，要注意观察盾构位置和盾尾

33、位置，把握盾构掘进控制 特性，收集地形变形量测数据，为修正正常掘进施工参数提供依据。（四）盾构正常掘进监理工作要点1 1、盾构掘进监理日常控制内容1 1）盾构切口具体位置、里程、当天掘进环数、总掘进环数、掘进施工是否 正常、有何异常情况、施工单位采取哪些措施。2 2）盾构掘进区域的地质状况包括：掘进地层、岩层硬度、隧道埋深及各种 地层厚度。对全线地层要心中有数。3 3）每天巡视沿线地面，了解盾构隧道对地面的影响。掌握每天的监测数据。word教育资料4 4）检查已拼装管片的质量，包括：管片错台、渗漏、崩边、掉角、螺栓紧 固等并做好记录、 拼装时型号选择是否合理。5 5）掌握管片姿态测量数据，包括

34、：管片上浮、下沉、左右偏差数据、检查 盾构姿态变化。6 6）检查土仓压力、出土量、注浆量是否符合要求。7 7）掌握盾构掘进参数，包括：总推力、刀盘扭矩、刀盘转速、平均掘进速 度、千斤顶油压、油温、尾刷油脂压注量、同步注浆压力、注浆量等。8 8）了解盾构机机械状况，出现故障，及时排除。9 9）检查隧道内施工安全，特别是电瓶车运行状况。1010）进场管片检查验收，包括：管片型号、生产日期、运输过程有无损坏、止水条、缓冲垫粘贴是否牢固、有无破损等。2 2、下穿房屋施工过程监理工作要点1 1、盾构机通过影响范围内房屋、地下管线之前，对其进行全面检查和保养， 避免在穿越过程中出现因为设备故障而引起被动停

35、机。2 2、严格控制土仓压力，根据地层情况设定好土压和出土量，保持土压平衡 模式掘进。3 3、每一环掘进时严格控制出土量，防止超挖造成地层损失。4 4、根据不同添加剂的改良机理及实际工况，要求合理选择各个注入孔注入 的添加剂类型。对于刀盘中心注入孔， 应选择注入泡沫；对于螺旋机筒体上的注入孔，如有必要，应优先选择加入膨润土浆液；此外，其他孔应根据注入量的大 小进行选择，确保每种浆液均能够均匀注入土仓及开挖面内。对于单一地层，施工过程中，同一注浆孔应避免频繁更换添加剂种类。如果确实需要更换，则应利用清水将管路完全清洗干净后，方可进行更换。盾构推进前，首先加入泡沫，转 动刀盘，待刀盘扭矩正常稳定后

36、，再向前推进，同时加入泥浆。每环推进完成后， 先停止加泥，转动刀盘 3min3min 左右再停止加泡沫。膨润土、泡沫每环添加量地层膨润土泡沫浓度m/m/环浓度L/L/环word教育资料砂卵石层1:81:85 57 73%3% 8 8 倍发泡93.593.5中粗砂层1:81:83 34 43%3% 8 8 倍发泡5353粘土地层3%3% 8 8 倍发泡40405 5、严格规范同步注浆操作，以注浆压力和注浆量进行双控保证环形间隙填充质量。特殊地段浆液改为快硬性注浆料， 使管片衬砌尽早支撑地层，减少施工 过程土体变形。6 6 在掘进过程中合理控制推进速度，保持连续均衡施工，减少土压力波动 对地面的影

37、响。7 7、控制盾尾油脂的压注，确保盾尾油脂密封压力，保证盾尾密封和铰接密 封的防渗漏效果，严禁盾尾密封和铰接密封发生渗漏。8 8、施工中出现渗漏水的部位，要求施工单位及时进行处理，避免地下水流 失引起的固结沉降。9 9、对于结构整体特别差的房屋，根据沉降预测计算，若有必要在盾构通过 前对房屋、地下管线进行提前加固。1010、当同步注浆效果不理想时，应督促施工单位采取措施，在地表建筑物基 础底部、管线底部进行洞内二次跟踪注浆。最终达到控制沉降的目的。（五）开仓作业的监理工作要点1 1 盾构机掘进过程中，尤其是土压平衡状态的掘进中，当出现以下情况时，需采取带压开仓作业。（1 1） 经过长距离的掘

38、进后，掘进速度较慢，需进仓检查刀具作业。（2 2） 检查开挖面土层情况。（3 3） 粘土在土仓中压实结饼无法排出，以致影响刀盘狭口的进土（此时推 力很大，速度很低）。（4 4） 盾构机掘进碰到异物（钢筋等）无法继续推进时。2 2、开仓作业是一项危险性较大的施工工序，开仓作业前，逐项核查开仓施 工前条件，满足以下条方可开仓作业：（1 1） 盾构开仓安全专项施工方案编审（包括应急预案）、专家论证、审批齐 全有效。word教育资料（2 2） 加固措施，按方案要求对地面或洞内土体加固措施已完成，并通过验 收。（3 3） 盾构机所处位置定位测量完毕，开仓区域地面警示标识机隔离带设置 合理。（4 4） 监

39、控量测：开仓区域检测点布设完成，初始值已读取。（5 5） 有限空间作业施工准备完成。有害气体检测设备、常压开仓通风设备 已报验合格。（6 6） 作业人员体检、安全教育、安全技术交底和技术培训完成。（7 7） 环境风险：建构筑物及管线核查，地上、地下管线标识，针对性保护 措施落实到位。（8 8） 应急准备：应急设备及材料配备齐全，配备救援药品及救援人员。（9 9） 材料及构配件：质量证明文件齐全，复试合格。（1010） 设备机具：各种仪器仪表工作正常，施工工具及更换刀具准备到位， 盾构刀盘已锁定。（1111） 分包管理：分包队伍资质、许可证等齐全有效，安全生产协议已签署，人员资格满足要求。（12

40、12）风水电：施工风、水、点满足施工要求。3 3、 另外，为明确职责，保证盾构开仓作业安全，施工单位应制定盾构开仓 作业管理制度，并严格按照制度执行。 盾构开仓作业审批必须符合程序要求， 按 相关的盾构机开仓审批制度执行。4 4、 核查开仓作业制度的落实（1 1） 人员必须接受体检。（2 2） 体检合格的人必须接受相关的培训。（5 5） 带压作业中的各项操作必须满足国家的相关规定。（6 6） 严格遵守规定的加压时间和减压时间。（7 7） 正式作业前做好一切应急准备。（8 8） 对人员作业后的不适要及时治疗。开仓施工时监理全程旁站，发现问题立即要求施工单位停止作业， 确保带压 作业人员安全。wo

41、rd教育资料（六）盾构到达段掘进各阶段监理工作要点1 1、 到达掘进前，应停止掘进，检查盾构轴线偏差及高程，检查盾构机姿态， 必要时及时进行调整。贯通前 100100 m m 段时，监理重点控制到达段地面、吊出井及 洞门埋设监测点。根据贯通前 100100 m m 段地质条件及隧道埋深情况，要求合理确定 该段隧道掘进施工参数。2 2、 盾构进入贯通前 50m50m 时，要求施工单位派专人 2424 小时对洞门处进行观察， 观察人员以电话与工地调度或主控室直接联系。同时对地面监测点加大监测频次。3 3、 盾构进入 20m20m 段掘进时，在加强地面监测的同时，需对车站端墙及洞门进行监测，监测频次

42、每天两次以上。 并及时将监测结果反馈至掘进施工现场， 指 导现场施工。根据最后一次导向系统测量结果确定的盾构贯通姿态进行盾构姿态 调整，确保盾构按预计的姿态顺利贯通。 严格控制各项盾构掘进施工参数， 土仓 压力根据地面、车站端墙及洞门监测结果进行适当调整。放慢推力及推进速度， 加大注浆量及浆液稠度。4 4、 盾构进入 10m10m 段时，为保证车站端头侧墙的稳定，需逐渐降低土仓压力、 总推力和掘进速度、刀盘转动速度，控制注浆压力等。土仓内尽量保持空仓以保 证刀盘切削的混凝土块能顺利进入土仓内。（七）盾构接收监理工作要点1 1、盾构机接收准备为确保盾构机正常接收，在盾构到达洞口前，要求施工单位做

43、好如下准备：（1 1） 安装洞门密封装置。（2 2） 安装盾构机接收基座。（3 3） 铺设盾构机移动托架的轨道。（4 4） 凿除洞门处的车站围护桩。（5 5） 应急物资准备到位。（6 6） 准备好洞内外的通讯联络。2 2、盾构贯通测量控制在盾构贯通前距贯通面 200m200m 100m100m 时，应要求施工单位对洞内所有测量控 制点进word教育资料行次整体、系统的测量复核，对控制点坐标平差计算。在100m100m 和 50m50m处，对盾构自动导向系统进行复核测量；盾构到达前 5050 米地段，加强盾构姿态 和管片测量，根据复测结果及时纠正偏差，并结合实测的车站洞门位置适当调整 隧道贯通时

44、的盾构刀盘位置，确保盾构机按设计线路从到达口进入车站接收架 上。盾构进站时其刀盘平面偏差允许值：平面 0mm0mm 高程 101020mm20mm3 3、盾构接收前姿态控制根据盾构姿态测量和洞门复测结果， 逐渐将盾构姿态调整至预计的位置。 在 考虑盾构机的贯通姿态时须注意两点：一是盾构机贯通时的中心轴线与隧道设计 轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。综合这些因素在隧道设计中心轴线的基 础上进行适当调整。纠偏要逐步完成，坚持一环纠偏不大于5mm5mm 勺原则。另外在确定盾构贯通姿态时，一般考虑盾构到达时施工进度较慢，盾构存在 下沉的情况，同时为便于盾构机刀头上接受导轨。 建议贯通前 20m20m

45、 可逐渐将盾构 姿态抬高10mn10mn 为宜。4 4、止水帘布接紧控制为保证帘布橡胶板能紧贴盾壳或管片外弧面，需对压板进行改造。具体要 求为：于每块翻板上加焊钢丝绳挂钩，通过挂钩以 2020 钢丝绳将翻板拉紧有效 地将帘布橡胶板压在盾壳或管片外弧面上。盾构刀盘推出洞门，盾壳接触帘布橡胶板后，拉紧道链，使帘布橡胶板紧压 在盾壳上。待盾尾推出洞门，管片外弧面接触帘布橡胶板后，再次拉紧道链，使 帘布橡胶板紧压在管片外弧面上。5 5、盾尾双液浆封闭控制为避免洞门凿除后及盾构进洞过程中，出现大量渗水导致盾构接收失败现象 发生，一旦盾构抵达洞门，就应对脱出盾尾的管片进行注浆封闭， 使之形成隔离 水带，封

46、堵地下水涌入加固区。6 6、盾构机上接收台控制盾构推出洞门前，需认真检查导轨、接收台等的加固情况以及盾构刀盘底部 与接收台高差等情况。确认无误后可将盾构推上接收台。 盾构推进过程中必须密 切关注接收台以及接收台加固与支撑的情况，一旦出现变形等异常情况，应及时word教育资料停止推进并进行处理。为保证盾构机在没有管片的情况下能完全推上接收台，需要安装临时管片提 供推进反力。盾尾脱出洞口后千斤顶收回前，应对环向螺栓进行紧固，以防止千斤顶收回 后纵向应力释放。7 7、接收洞门封闭控制在最后一环管片拼装完成后，应及时对洞门圈压及管片进行注浆， 以便及早 安定管片，形成防水层，防止地下水泄漏，引发地层发

47、生变形。注浆的过程中要 密切关注洞门的情况，一旦发现有漏浆的现象立即停止注浆并进行处理。& &进洞洞口管片接紧控制为防止管片的盾构推力卸去后，因前方缺少反力产生松弛导致管片环缝张开 形成错台、漏水、漏浆，盾构进洞后，车站与区间隧道的连接构造（钢筋混凝土 洞圈）未做或未达到设计强度前， 需在近洞口处隧道设置纵向拉紧装置， 并保持 到洞门现浇钢筋混凝土保护圈达到设计强度。 拉紧联系条采用 14b14b 槽钢，拉紧装 置在盾构推力卸去前进行设置安装，设置环数为洞口 1010 环。（八）管片制作与安装监理工作要点及目标值1 1、管片设计概况本工程管片结构设计基准期为 5050 年。设计

48、使用年限为 100100 年。结构的安全 等级为一级，结构重要性系数为 1:11:1 ;抗震等级为 3 3 级。抗渗等级为 P12P12。管片1间采取电气隔离的方式防止杂散电流，钢结构及刚连接的防锈处理等级为Sa2Sa22盾构隧道的结构形式采用平板型单层管片衬砌。为了满足直线段和曲线段施工及 纠偏的需要，设计了标准衬砌环和左、 右转弯环锲型环，通过标准环和锲型环的 各种组合来拟合不同的线路。2 2、管片制作监理工作要点及目标值（1 1） 审核管片制造厂家的资格（2 2） 审核管片制造厂家的管片制作专项施工组织设计（或专项方案）、质量 保证体系及质量保证计划。质量保证计划应包括以下内容：word

49、教育资料1 1）模具质量控制2 2）钢筋质量控制3 3）混凝土配合比及拌合质量控制4 4）组模和钢筋笼入模质量控制5 5）砼浇筑、振捣质量控制6 6）管片的脱模、养护及堆放质量控制7 7）质量保证体系和质量控制程序8 8）设备及人力安排（包括特种作业人员、专职安全人员等）3 3、模具质量控制应符合设计要求：1 1）管片模具生产之前，模具制造商应做三维模具设计，确定模具设计无误 后方可生产。2 2）管片生产前，应对钢模误差进行检测，不符合要求时应进行校正。在管word教育资料片生产过程中，也应按相关规定对模具进行中检核维修保养。模具周转 100100 次时必须进行检验，允许偏差和检验方法如下表：

50、项目允许偏差（mr）i检验工具检测数量宽度内径千分尺6点/个弧、弦长样板、塞尺2点/个，每点2次内腔高度-1+2高度尺4点/个4 4、原材料、构配件质量控制1 1）施工单位钢筋、构配件进场后，应提供产品合格证、材质报告，并按照 规定的频次进行复验，或见证取样、平行检测。未经复验合格，不得使用。2 2）钢筋存放要做到下支上盖，防雨防潮。水泥存放过程中应防止受潮、防 止雨淋。存放期超过 3 3 个月，应按规定重新检验。3 3）钢筋加工过程中，加工允许误差应满足下表之规定:项目允许误差受力钢筋长度0弯起钢筋的弯折位置0箍筋的部位长度54 4）钢筋的制作安装应满足下表的规定:项目允许误差检查方法受力钢

51、筋间距0 0用尺量箍筋间距0 0用尺量分布筋间距用尺量骨架长、宽、高+5,-10+5,-10用尺量环、纵向螺栓孔畅通、内圆面平整观察检杳5 5）当钢筋需要接驳时，应满足图纸要求。6 6）钢筋替代应取得设计单位同意，并按规定履行变更手续。5 5、混凝土配合比及拌合质量控制1 1）管片生产所用之配合比应经监理工程师批准，并严格按批准的配合比进行施工。管片采用 C50C50 防水混凝土制作，抗渗等级 P12,P12,采用 HPB300/HPB40HPB300/HPB40 级word教育资料钢。其中最大水胶比为 0.360.36，混凝土原材料（水泥、矿物掺合料、集料、外加剂、拌合水）中引入的水溶氯离子

52、含量不得大于 0.060.06 %,碱含量不大于 2.5kg/m2.5kg/m3. .胶凝材料的技术性能要求如下：结构部位最小强度等级最大水胶比最小胶凝材料用量kg/m3最大胶凝材料用量kg/m3盾构管片C500.363604802 2）细骨料不得使用碱活性细骨料，要求使用中砂，不得使用海砂、山砂及 风化严重的多孔砂。细骨料的含泥量 1.51.5 %。3 3） 粗骨料要求质地坚硬，级配良好，最大粒径不大于38mm38mm 氯离子含量0.020.02 %，含泥量 w 0.70.7 %，吸水率 w 1 1%。4 4）保护层垫块采用细石混凝土制作，垫块强度不低于结构强度，水胶比不 大于 0.35.0

53、.35.5 5）混凝土拌合系统必须按规定定期检验， 称量器具定期校验， 确保称量准 确。6 6）每次版和前，测定砂石含水率，并根据检测结果调整用水量，不得随意 调整配合比。7 7）拌合材料允许偏差：水泥土 2 2%，粗骨料,%，水和添加剂土 2 2%。6 6、管片进场质量控制1 1）管片进场后，应制定专人按设计要求和相应的标准进行验收，并按轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准中的C7-4-1C7-4-1 填写进场验收记录。2 2）管片质量必须符合设计要求，检验数量：施工单位全数检验，监理单位 每1010 环抽查 1 1 环。检验方法：检查出厂合格证、物理力学性能检测报告和进场 验收记录。3 3

54、）管片混凝土外观不应有严重缺陷。检验数量：施工单位全数检验，监理 单位每 1010 环抽查 1 1 环。检验方法：观察检查、尺量检查。4 4） 管片应定期进行捡漏试验，捡漏标准按设计抗渗压力1.0MP1.0MP 恒压 2h2h，渗 水深度不超过管片厚度的 1/51/5 为合格。检验数量：施工单位每 5050 环应抽查 1 1 宽管片做捡漏试验，连续 3 3 次达到检 测标准，则改为每 100100 环抽查 1 1 块，再连续 3 3 次达到标准，最终检验频率为每 200200 环抽查 1 1word教育资料块做捡漏试验；如出现一次不达标，则恢复每5050 环抽查 1 1 块管片的最初检验频率，

55、再按上述要求进行抽检。监理单位应按施工单位检验数量的 100100%见证检验。检验方法：观察检查和尺量检查。7 7、管片一般项目的检验1 1）管片混凝土的外观质量不宜有一般缺陷。对已经出现的一般缺陷，应由 管片生产厂家按技术处理方案进行处理，并重新检查验收。检验数量：施工单位全数检验，监理单位每 1010 环抽查 1 1 环。检验方法：观察检查和检查技术处理方案。2 2）混凝土管片的尺寸偏差应符合下表之规定。钢筋混凝土管片尺寸允许偏差（mmmm序号检杳项目允许偏差检验方法检验数量1 1管片宽度用尺量3 3 点/ /块2 2管片弧弦长用尺量3 3 点/ /块3 3管片厚度+3+3，-1-1用尺量

56、3 3 点/ /块检验数量：施工单位全数检验，监理单位每1010 环抽查 1 1 环检验方法：尺量检查 8 8 管片拼装检查1 1）拼装前， 管片应编号并进行防水处理， 备齐连接件并将盾尾杂物清理干 净，举重臂（钳）等设备经检查符合要求后方可进行管片拼装。2 2）管片拼装中，应保持盾构稳定状态，并防止盾构后退和已砌管片受损。举重钳钳牢管片操作过程中，施工人员应退出管片拼装环范围。3 3）管片拼装时，应先就位底部管片，然后自下而上左右交叉安装，每环相 邻管片应均布摆匀并控制环面平整度和封口尺寸，最后插入封顶管片成环。4 4）管片拼装成环时，其连接螺栓应先逐片初步拧紧，脱出盾尾后再次拧紧。当后续盾

57、构掘进至每环管片拼装之前，应对相邻已成环的 3 3 环范围内管片螺栓进 行全面检查并复紧。5 5）管片拼装后，应按北京市工程建设技术企业标准轨道交通工程资料管 理规定（土建篇）的表 C5-103C5-103 填写管片拼装记录。word教育资料6 6）管片拼装工程中， 监理人员应进行旁站并形成旁站记录； 每拼装 1010 环，应按北京市工程建设技术企业标准轨道交通工程资料管理规定（土建篇） 的 表 C5-C5-1 1填写隐蔽工程验收记录7 7）管片拼装主控项目1管片拼装应严格按照设计要求进行，管片应无缺棱、掉角；无顶推贯穿 裂缝和大于 0.2mm0.2mm 宽的裂缝及混凝土剥落现象。检验数量：施

58、工单位全数检验，监理单位每 1010 环抽查 1 1 环。检验方法：观察检查、刻度放大镜检查，裂缝深度采用超声波无损检测。2螺栓质量及拧紧度必须符合设计要求，环向及纵向螺栓应全部穿进。检验数量：施工单位全数检验，监理单位每 1010 环抽查 1 1 环。检验方法：检查产品出厂合格证及物理力学性能检测报告；扳手紧固检查。8 8）管片拼装检验一般项目：管片拼装允许偏差应符合下表之规定：序号项目允许偏差检查频率1衬砌环直径椭圆度v5%D每环2直线段及半径不小于500m的曲线段50mm1点/环3半径小于500m的曲线段80mm4同一衬砌环内相邻管片错台5mm4点/环5纵向相邻衬砌环管片错台5mm4点/

59、环检验数量：施工单位全数检验，监理单位每 1010 环抽查 1 1 环 检验方法：尺量检查，经纬仪、水准仪测量或检查测量记录。（九）壁后注浆质量控制监理工作要点及目标值1 1、管片衬砌脱出盾尾后，应配合地面两侧技术进行壁后注浆。2 2、施工单位应对壁后注浆施工参数：原材料、浆液配合比、注浆压力和注浆量等进行设计，并经现场试验进行调整后， 报建设单位和监理单位备案。 浆液 应为无污染材料。3 3、注浆前应对注浆孔、注浆管和设备进行检查并将盾尾封堵严密。注浆过程中严格控制注浆压力，完工后及时将管路、设备清洗干净。4 4、 每环管片的壁后注浆，监理人员应进行旁站并形成旁站记录；每 1010 环管 片

60、word教育资料壁后注浆结束后，施工单位应按北京市工程建设技术企业标准轨道交通工程 资料管理规定（土建篇）的表 C5-104C5-104 填写注浆检查。5 5、壁后注浆检查验收主控项目：1 1）注浆参数应符合设计要求。检查数量：施工单位全数检验，监理单位每 1010 环抽查 1 1 环。检验方法：检查原材料出厂合格证、质量检验报告、计量措施、试验报告和注浆检查记录。2 2）壁后注浆应保证管片衬砌环背后的回填密实。检验数量：施工单位全数检验，监理单位每 1010 环抽查 1 1 环。检验方法：施工单位宜采用无损检测或分析注浆过程记录等检测验证壁后注浆回填密实情况，必要时可采取钻孔检查；监理单位进行见证检测。6 6）壁后注浆检查验收