国际贸易实务03

1、2022-2-9国际贸易实务-第三章12022-2-9国际贸易实务-第三章2Contents章首引导案例1第一节贸易术语与国际贸易惯例234第二节适用于海运和内河水运的贸易术语第三节适用于任何运输方式或多种运输方式的贸易术语56第四节使用贸易术语应注意的问题 2022-2-9国际贸易实务-第三章3章首引导案例章首引导案例 买卖双方按买卖双方按CIFCIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从

2、装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物、拒付货款。问，买方变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物、拒付货款。问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？的要求是否合理？此案应如何处理？案例案例12022-2-

3、9国际贸易实务-第三章4章首引导案例章首引导案例 本案例中提出的两个问题，双方都有可能发生争议。按上述情况，买方的本案例中提出的两个问题，双方都有可能发生争议。按上述情况，买方的要求是合理的。因为按要求是合理的。因为按CIFCIF贸易术语成交时，根据惯例卖方的基本义务是按时在贸易术语成交时，根据惯例卖方的基本义务是按时在指定的装运港口把货物装上船，及时通知买方；办理从装运港到目的港的货物指定的装运港口把货物装上船，及时通知买方；办理从装运港到目的港的货物运输手续并支付运费；办理保险，支付保险费，并提交保险单。运输手续并支付运费；办理保险，支付保险费，并提交保险单。CIFCIF合同属于象合同属于

4、象征性交货方式，即卖方凭合格的单据交货，买方根据卖方提交的合格单据付款。征性交货方式，即卖方凭合格的单据交货，买方根据卖方提交的合格单据付款。在本案中，卖方在交货时并没有办理保险，因而提交的单据中缺少了保险单，在本案中，卖方在交货时并没有办理保险，因而提交的单据中缺少了保险单，按按CIFCIF贸易术语的解释，即使货物安全抵达目的港，也不能认为他完成了交货义贸易术语的解释，即使货物安全抵达目的港，也不能认为他完成了交货义务，因为他提交的单据不合格。尽管买方的实际动机是由于市场行情发生了对务，因为他提交的单据不合格。尽管买方的实际动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但由于他抓住了卖方的把柄，使

5、自己处于有利的地位，所以，其不利的变化，但由于他抓住了卖方的把柄，使自己处于有利的地位，所以，本案对卖方非常不利。本案对卖方非常不利。分析分析2022-2-9国际贸易实务-第三章5章首引导案例章首引导案例 我方某公司按我方某公司按CIFCIF条件和美一公司成交一笔草帽业务，货装船后条件和美一公司成交一笔草帽业务，货装船后停泊在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船草帽全部烧光。买停泊在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船草帽全部烧光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方是方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方是否应赔偿损失或退款？否应赔偿损失或退款

6、？案例案例2 遇到这种贸易纠纷我们该如何处理呢遇到这种贸易纠纷我们该如何处理呢? ?应该由谁承担这个风险，应该由谁承担这个风险，由谁负这个责任呢由谁负这个责任呢? ?又由谁赔偿这笔损失呢又由谁赔偿这笔损失呢? ? 在国际货物买卖的具体业务中，我们常常涉及到诸如此类的权利在国际货物买卖的具体业务中，我们常常涉及到诸如此类的权利和义务的关系问题。如果每次交易，都要求买卖双方反复洽商双方风和义务的关系问题。如果每次交易，都要求买卖双方反复洽商双方风险、责任、费用，不仅费时费事，还阻碍国际贸易的发展。为此，在险、责任、费用，不仅费时费事，还阻碍国际贸易的发展。为此，在长期的国际贸易实践中，各种不同的为

7、买卖双方所熟悉的国际贸易术长期的国际贸易实践中，各种不同的为买卖双方所熟悉的国际贸易术语便产生了。而合同中对交易双方权利和义务的规定，一般通过交易语便产生了。而合同中对交易双方权利和义务的规定，一般通过交易中所使用的贸易术语来加以确定。中所使用的贸易术语来加以确定。2022-2-9国际贸易实务-第三章61 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例的含义和作用1有关贸易术语的国际惯例232010年通则的特点2022-2-9国际贸易实务-第三章7一、贸易术语与国际贸易惯例一、贸易术语与国际贸易惯例v 在国际货物买卖中，交易双方既享受合同赋予的权利，又要承担规定的义务，如下

8、图： v在较多的情况下，买卖双方并不直接接触，他们之间的责任划分显得更为复杂，概括一下，至少涉及以下方面，见下图。2022-2-9国际贸易实务-第三章8买卖双方应确定事项买卖双方应确定事项 手手 续续 费费 用用 风风 险险何何地地何何时时交交货货通通关关过过境境由由谁谁办办理理需需交交接接哪哪些些单单据据谁谁办办理理运运输输保保险险通通关关过过境境的的费费用用关关税税运运输输保保险险的的费费用用风风险险何何时时何何地地转转移移2022-2-9国际贸易实务-第三章9 （一）贸易术语的含义 贸易术语贸易术语(Trade Terms)(Trade Terms)又称贸易条件、价格条件，是进出口商品价

9、又称贸易条件、价格条件，是进出口商品价格的一个重要组成部分，它是用一个简短的概念格的一个重要组成部分，它是用一个简短的概念( (例如例如“Free on Board”)Free on Board”)或三个英文字母的缩写或三个英文字母的缩写( (例如例如“FOB”)FOB”)，来表示商品的价格构成，说明买，来表示商品的价格构成，说明买卖双方责任、费用和风险划分等方面的专门术语。贸易术语是在国际贸易卖双方责任、费用和风险划分等方面的专门术语。贸易术语是在国际贸易的长期实践中形成的。使用贸易术语可以简化交易磋商的内容，缩短成交的长期实践中形成的。使用贸易术语可以简化交易磋商的内容，缩短成交的过程，节

10、省业务费用，有利于交易的达成和贸易的发展。的过程，节省业务费用，有利于交易的达成和贸易的发展。 由此可见，贸易术语具有两重性，即一方面表示交货条件；另一方面由此可见，贸易术语具有两重性，即一方面表示交货条件；另一方面表示成交价格的构成因素。这两者是紧密相关的。表示成交价格的构成因素。这两者是紧密相关的。1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例2022-2-9国际贸易实务-第三章10有利于买卖双方洽商交易和订立合同有利于买卖双方核算价格和成本有利于买卖双方解决履约中的争议（二）贸易术语的作用（二）贸易术语的作用2022-2-9国际贸易实务-第三章11 （三）国际贸易惯例的性质和特点（三）

11、国际贸易惯例的性质和特点 国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的并被国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的并被多多数国家数国家广泛采用的习惯做法，如经国际组织加以编纂与解释广泛采用的习惯做法，如经国际组织加以编纂与解释就成为国际贸易惯例。就成为国际贸易惯例。 国际贸易惯例的适用是以当事人的国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治意思自治为基础的，为基础的，因为，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。但是，买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。但是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有

12、重要的指导作用。国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。 接下页接下页2022-2-9国际贸易实务-第三章12v 国际贸易惯例对贸易实践的指导作用体现在：国际贸易惯例对贸易实践的指导作用体现在：v 1.如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性；强制性；v 2.如果双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明如果双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行过程中如发生争议，受该合同适用某项惯例，在合同执行过程中如发生争

13、议，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决；惯例进行判决或裁决；v 3.如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合同条款为主。同条款为主。v 所以，所以，国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用却不容忽视。贸易实践

14、的指导作用却不容忽视。2022-2-9国际贸易实务-第三章131932年华沙一牛津规则1941年美国对外贸易定义修订本国际贸易术语解释通则2022-2-9国际贸易实务-第三章14（一）（一）1932年华沙一牛津规则年华沙一牛津规则v 华沙一牛津规则华沙一牛津规则是专门为解释是专门为解释CIFCIF合同而制定的，是由合同而制定的，是由国际法协会制定的。该协会于国际法协会制定的。该协会于19281928年在华沙举行会议，制定年在华沙举行会议，制定了有关了有关CIFCIF买卖合同的统一规则，共买卖合同的统一规则，共2222条，称为条，称为19281928年华年华沙规则沙规则。后经。后经1930193

15、0年纽约会议，年纽约会议，19311931年巴黎会议和年巴黎会议和19321932年年牛津会议修订，定名为牛津会议修订，定名为19321932年华沙一牛津规则年华沙一牛津规则，共，共2121条。条。本规则主要说明本规则主要说明CIFCIF买卖合同的性质和特点，并且具体规定买卖合同的性质和特点，并且具体规定了了CIFCIF合同中买卖双方所承担的费用、责任与风险。合同中买卖双方所承担的费用、责任与风险。 2022-2-9国际贸易实务-第三章15（二）（二）1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本 v 1919 1919年美国九大商业团体，共同制定了年美国九大商业团体，共同制定了美国

16、出口报美国出口报价及其缩写条例价及其缩写条例，随后即得到世界各国买卖双方的广泛，随后即得到世界各国买卖双方的广泛承认和使用。承认和使用。19411941年年7 7月月3030日，美国商会、美国进出口协会日，美国商会、美国进出口协会及全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过了及全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过了19411941年年美国对外贸易定义修订本美国对外贸易定义修订本。该修订本主要对以下六种术。该修订本主要对以下六种术语作了解释：语作了解释：2022-2-9国际贸易实务-第三章16v 1. EX (Point of Origin) 1. EX (Point of Origin) 原产地

17、交货原产地交货v 2.FOB(Free 0n Board) 2.FOB(Free 0n Board) 在运输工具上交货。此术语又分为六种解在运输工具上交货。此术语又分为六种解释：释：v (1)FOB(named inland carrier at named inland point of (1)FOB(named inland carrier at named inland point of departure)departure)，“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货货”。v (2)FOB(named inland carrier at na

18、med inland point of (2)FOB(named inland carrier at named inland point of departure) freight paid to (named point of departure) freight paid to (named point of exportation),“exportation),“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费付到指定的出口地点运费付到指定的出口地点”。v (3)FOB(named inland carrier at named inland

19、 point of (3)FOB(named inland carrier at named inland point of departure) freight allowed todeparture) freight allowed to（named pointnamed point），），“在指定的在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定的出口地内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定的出口地点的运费点的运费”。v (4)FOB(named inland carrier at named point of (4)FOB(named inland carrier a

20、t named point of exportation)exportation)，“在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货”。2022-2-9国际贸易实务-第三章17v (5)FOB Vessel (named port of shipment)(5)FOB Vessel (named port of shipment)，“指定装运指定装运港船上交货港船上交货”。v (6)FOB (named inland point in country of (6)FOB (named inland point in country of importation)i

21、mportation)，“进口国指定内陆地点交货进口国指定内陆地点交货”。v 3. FAS (free Along Side) 3. FAS (free Along Side) 在运输工具旁交货在运输工具旁交货v FASFAS是指卖方所报价格包括将货物交到各种运输工具旁边，是指卖方所报价格包括将货物交到各种运输工具旁边，如果在如果在FASFAS后面加上后面加上VesselVessel字样，则表示字样，则表示“船边交货船边交货”。v 4.C&F(Cost and Freight)4.C&F(Cost and Freight)成本加运费成本加运费v 5.CIF(Cost5.CIF(

22、Cost，Insurance and Freight) Insurance and Freight) 成本加保险费、成本加保险费、运费运费v 6.EX Dock 6.EX Dock （Named Port of ImportationNamed Port of Importation）目的港目的港码头交货码头交货2022-2-9国际贸易实务-第三章18（三）（三）国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则 v 国际商会自1921年就开始了对国际贸易术语做统一解释的研究，1936年提出了一套解释贸易术语的具有国际性的统一规则，定名为INCOTERMS 1936(International Comm

23、ercial Terms 1936)，其副标题为International Rules for the Interpretation of Trade Terms，故译作1936年国际贸易术语解释通则。随后，国际商会为适应国际贸易实践的不断发展，于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年对INCOTERMS作了多次修订和补充。现行的2010年国际贸易术语解释通则(以下简称2010年通则)，是国际商会为了适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践领域发生的新变化对2000通则进行修订完成的。 (INCOTERMSR 2010)，于2011年1月1日起生效。20

24、22-2-9国际贸易实务-第三章19 三、三、20102010年通则年通则的特点的特点 1. 2010通则由原来13个贸易术语减少至11个贸易术语。 2. 国际贸易术语解释通则2010中11个术语的分为适用于任何运输方式或多种运输方式的术语和适用于海运及内河水运的术语。 3. 2010通则正式确认11个贸易术语对国际和国内货物买卖合同均可适用。 2022-2-9国际贸易实务-第三章204. 2010通则在A1和B1条款在各方约定或符合惯例的情况下，赋予电子信息与纸质信息同等效力。 5. 关于有关保险的用语作出了调整。 6. 有关“安检通关及其通关所需信息”的规定。 7. 有关“码头作业费”的规

25、定。 8. 有关“链式销售”的规定。 2022-2-9国际贸易实务-第三章212 适用于海运和内河水运的贸易术语适用于海运和内河水运的贸易术语12在国际贸易中，在国际贸易中，FASFAS、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF四种贸易术语适四种贸易术语适用于海运和内河水运，其中，用于海运和内河水运，其中，FOBFOB、CFRCFR和和CIFCIF使用最为使用最为广泛。因此，熟悉这几种主要贸易术语的含义、买卖广泛。因此，熟悉这几种主要贸易术语的含义、买卖双方的责任和义务，以及在使用中应注意的问题，就双方的责任和义务，以及在使用中应注意的问题，就显得特备重要。显得特备重要。2022-2-9国际贸

26、易实务-第三章22FAS是Free Alongside Ship的缩写，中译名为装运港船边交货。术语后跟指定装运港名称(named port of shipment)。FAS术语是指卖方将货物按规定的期限交到指定的装运港买方所派船只的船边，即完成其交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方也要负责使用驳船将货物运送至船边交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。该术语仅适用于海运或内河运输。卖方要负责办理货物的出口手续，并承担出口清关的费用。但是，如果双方当事人希望买方办理出口手续，则应在合同中订明。一、一、FASFAS2022-2-9国际贸易实

27、务-第三章23（一）买卖双方的责任和义务1.卖方的责任和义务（1）必须在指定的日期内在指定的装运港将货物置于买方指定的船舶旁边，并及时给予买方充分的通知。（2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物出口所需的一切海关手续。（3）承担完成交货前货物灭失或损坏的一切风险；（4）提供符合买卖合同约定的货物和商业发票，以及合同可能要求的其他与合同相符的证据。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。2022-2-9国际贸易实务-第三章242.买方的责任和义务（1）自付费用签订自指定装运港起运货物的运输合同，并将船舶名称、装船点和其在约定期限内选择

28、的交货时间向卖方发出充分的通知。（2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续；（3）承担卖方交货后货物灭失或损坏的一切风险。如由于买方指定的船舶未准时到达，或未收取货物，则买方自约定交货日期或约定期届满之日起承担所有货物灭失或损坏的一切风险，但以该货物已清楚地确定为合同项下之货物者为限。（4）根据买卖合同的规定受领货物，接受卖方提供的运输凭证和支付货款；2022-2-9国际贸易实务-第三章25（二）按（二）按FASFAS条件订立合同需注意的几个问题条件订立合同需注意的几个问题1. 1. 查对费用和检验费用的相关规定查对费用和检验费用的相关规定

29、卖方必须支付为了交货所需要进行的查对费用，以及出卖方必须支付为了交货所需要进行的查对费用，以及出口国有关机构强制进行的装运前检查所发生的费用。买口国有关机构强制进行的装运前检查所发生的费用。买方必须支付任何装运前必须的检验费用，但出口国有关方必须支付任何装运前必须的检验费用，但出口国有关机构强制进行的检验费用除外。机构强制进行的检验费用除外。2.买卖双方协助提供信息及相关费用的规定3.采用集装箱运输时交货地点的问题2022-2-9国际贸易实务-第三章26二、二、FOBFOB装运港船上交货装运港船上交货 FOB是Free On Board的缩写，中译名为装运港船上交货，术语后跟指定装运港（nam

30、ed port of shipment)。 FOB是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。卖方与买方之间承担风险是以“货物交到船上为界”，即卖方承担货物装上船之前的风险，而买方承担货物装上船之后的风险。此术语只能适用于海运或者内河运输。FOB不适合于货物在上船前已经交给承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头。则应使用FCA术语。2022-2-9国际贸易实务-第三章27（一）买卖双方的责任和义务1.卖方的责任和义务（1）在合同规定的装运港、日期或期间内，将符合合同规定的货物交至买方指派的船上，并及时通知买

31、方；（2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物出口所需的一切海关手续。（3）承担完成交货前货物灭失或损坏的一切风险；（4）提供符合买卖合同约定的货物和商业发票，以及合同可能要求的其他与合同相符的证据。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。2022-2-9国际贸易实务-第三章282.买方的责任和义务（1）自付费用签订自指定装运港起运货物的运输合同，并将船舶名称、装船点和其在约定期限内选择的交货时间向卖方发出充分的通知。（2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续；（3）承担卖方交货后货

32、物灭失或损坏的一切风险。如由于买方指定的船舶未准时到达，或未收取货物，则买方自约定交货日期或约定期届满之日起承担所有货物灭失或损坏的一切风险，但以该货物已清楚地确定为合同项下之货物者为限。（4）根据买卖合同的规定受领货物，接受卖方提供的运输凭证和支付货款。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。2022-2-9国际贸易实务-第三章29（二）按（二）按FOBFOB条件订立合同需注意的几个问题条件订立合同需注意的几个问题1.1.“装船装船”的概念与风险划分的界限的概念与风险划分的界限 2. 2. 船货衔接问题船货衔接问题4.买卖双方协助提供信息及相关费用的规定3. 3

33、. 查对费用和检验费用的相关规定查对费用和检验费用的相关规定2022-2-9国际贸易实务-第三章30（三）（三） 19411941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本对对FOBFOB贸易术语的特殊解释贸易术语的特殊解释19411941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本对对FOBFOB术语有术语有6 6种解释，只有种解释，只有第五种第五种FOB VesselFOB Vessel与与20102010年通则年通则的解释比较接近。主要区别的解释比较接近。主要区别是是19411941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本规定，规定，FOB vessel FOB ves

34、sel 的卖方的卖方只有在买方提出请求，并由买方负担风险的情况下，才有义务协只有在买方提出请求，并由买方负担风险的情况下，才有义务协助买方取得由出口国签发的出口所需的证件和在目的地进口所需助买方取得由出口国签发的出口所需的证件和在目的地进口所需的证件，并且出口税以及其他捐税和费用也需要由买方负担。而的证件，并且出口税以及其他捐税和费用也需要由买方负担。而20102010年通则年通则则将此作为卖方的一项义务。则将此作为卖方的一项义务。2022-2-9国际贸易实务-第三章31案例分析：案例分析： A A公司以公司以FOBFOB条件出口一批茶具，买方要求条件出口一批茶具，买方要求A A公司代为租船，

35、费用由买方负担。由于公司代为租船，费用由买方负担。由于A A公司在公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换装运港，以致延误了装运期，买方以此为更换装运港，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？2022-2-9国际贸易实务-第三章32 三、三、 CFR成本加运费成本加运费CFRCFR是是Cost and FreightCost and Freight的缩写，中译名为成本加运费，术的缩写，中译名为成本加运费，术语后跟指定目的港名称语后跟指定目的港名称(named port of de

36、stination)(named port of destination)。CFRCFR是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期间内将货物装上船运往指定目的港，负担货物装上船为止的间内将货物装上船运往指定目的港，负担货物装上船为止的一切风险和费用，并支付运费。风险转移界限为货物在装运一切风险和费用，并支付运费。风险转移界限为货物在装运港港“装上船装上船”，其后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生，其后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生意外事件而引起的任何额外费用由买方负担。意外事件而引起的任何额外费用由买方负担。CFRCFR术语只适术语只适

37、用于海运和内河航运。用于海运和内河航运。 CFRCFR不适合于货物在装上船前已经交不适合于货物在装上船前已经交给承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱给承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头交货，在此类情况下，应当使用码头交货，在此类情况下，应当使用CPTCPT术语。术语。2022-2-9国际贸易实务-第三章33（一）买卖双方的责任和义务1.卖方的责任和义务（1）卖方必须按照通常条件订立运输合同、支付运费，以将货物装上船，或以取得已装船货物的方式交货，并及时给予买方充分的通知。（2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物出口所需的一切海关

38、手续。（3）承担完成交货前货物灭失或损坏的一切风险；（4）提供符合买卖合同约定的货物和商业发票，以及合同可能要求的其他与合同相符的证据。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。2022-2-9国际贸易实务-第三章342.买方的责任和义务（1）买方必须在指定目的港自承运人处收取货物。（2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续；（3）承担卖方交货后货物灭失或损坏的一切风险。如由买方决定货物运输时间和/或指定目的港内收取货物点时，买方必须向卖方发出充分的通知，否则买方自约定交货日期或约定期届满之日起承担所有货物灭失或损

39、坏的一切风险，但以该货物已清楚地确定为合同项下之货物者为限。（4）接受卖方提供的运输凭证和支付货款。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。2022-2-9国际贸易实务-第三章35（二）采用（二）采用CFRCFR贸易术语需注意的问题贸易术语需注意的问题1. 1. 租船和订舱的责任租船和订舱的责任 根据根据20102010通则的规定，通则的规定，CFRCFR合同的卖方要按合同规定的合同的卖方要按合同规定的时间装运出口，必须负责自费办理租船或订舱。卖方时间装运出口，必须负责自费办理租船或订舱。卖方只须使用通常类型的轮船经惯驶航线装运货物即可。只须使用通常类型的轮船经惯

40、驶航线装运货物即可。因此，买方一般无权提出限制因此，买方一般无权提出限制( (或指定或指定) )船只的要求。船只的要求。但在实际业务中，如买方提出，卖方能够办到又不增但在实际业务中，如买方提出，卖方能够办到又不增加额外费用的情况下，也可考虑接受。加额外费用的情况下，也可考虑接受。 2022-2-9国际贸易实务-第三章362.有关费用的划分卖方负担完成交货前与货物相关的一切费用，除非运输卖方负担完成交货前与货物相关的一切费用，除非运输合同规定外，包括驳运费和码头费在内的卸货费由买方合同规定外，包括驳运费和码头费在内的卸货费由买方负担。负担。2022-2-9国际贸易实务-第三章37CFRCFR术语

41、中因是卖方订立运输合同，买方负责买保险，术语中因是卖方订立运输合同，买方负责买保险，因此，为了避免各国法律解释的分歧及日后的纠纷，因此，为了避免各国法律解释的分歧及日后的纠纷，在实际业务中，应及时向买方发出装船通知，以便买在实际业务中，应及时向买方发出装船通知，以便买方办理有关保险事项。即如果货物在运输途中遭受损方办理有关保险事项。即如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，坏或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么，卖方不能以风险在装运港船上为由免除责任。那么，卖方不能以风险在装运港船上为由免除责任。由此可见，尽管在由此可见，尽管在FOBFOB和和CIFC

42、IF条件下，卖方装船后也应条件下，卖方装船后也应向买方发出装船通知，但向买方发出装船通知，但CFRCFR条件下的装船通知却具有条件下的装船通知却具有更为重要的意义，必要时，也可订约时约定发出装船更为重要的意义，必要时，也可订约时约定发出装船通知的具体时间。通知的具体时间。 3.关于装船通知2022-2-9国际贸易实务-第三章38卖方必须支付为了交货所需要进行的查对费用，以及出卖方必须支付为了交货所需要进行的查对费用，以及出口国有关机构强制进行的装运前检查所发生的费用。买口国有关机构强制进行的装运前检查所发生的费用。买方必须支付任何装运前必须的检验费用，但出口国有关方必须支付任何装运前必须的检验

43、费用，但出口国有关机构强制进行的检验费用除外。机构强制进行的检验费用除外。4.4.查对费用和检验费用的相关规定查对费用和检验费用的相关规定2022-2-9国际贸易实务-第三章395.5.买卖双方协助提供信息及相关费用的规定买卖双方协助提供信息及相关费用的规定6.6.风险转移与费用转移问题风险转移与费用转移问题2022-2-9国际贸易实务-第三章40我某公司按我某公司按CFRCFR条件出口一批季节性较强的货物，因意外事故条件出口一批季节性较强的货物，因意外事故导致货物比原定时间晚五天到达，使买方错过了销售季节造导致货物比原定时间晚五天到达，使买方错过了销售季节造成损失。买方以我方货物未按时到达目

44、的港为由，提出索赔。成损失。买方以我方货物未按时到达目的港为由，提出索赔。问：买方这种做法是否合理？我方是否有责任？问：买方这种做法是否合理？我方是否有责任？ 2022-2-9国际贸易实务-第三章41 CIF CIF是是Cost Cost 、Insurance and FreightInsurance and Freight的缩写，中译名为成本加的缩写，中译名为成本加保险费加运费，术语后跟指定目的港名称保险费加运费，术语后跟指定目的港名称(.named port of (.named port of destination)destination)。 CIF CIF是指卖方在船上交货或以取得已

45、经这样交付的货物方式交货是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订运。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订运输合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。输合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。卖方还要为买方在运输途中的货物办理保险手续，支付保险费。卖方还要为买方在运输途中的货物办理保险手续，支付保险费。 CIFCIF术语只适用于海运和内河航运，不适合于货物在上船前已经交给术语只适用于海运和内河航运，不适合于货物在上船前已经交给承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头

46、。则承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头。则应使用应使用CIPCIP术语。术语。四、四、CIF成本加保险加运费成本加保险加运费2022-2-9国际贸易实务-第三章42（一）买卖双方的责任和义务1.卖方的责任和义务（1 1）卖方必须按照通常条件订立运输合同、支付运费，以）卖方必须按照通常条件订立运输合同、支付运费，以将货物装上船，或以取得已装船货物的方式交货，并及时给将货物装上船，或以取得已装船货物的方式交货，并及时给予买方充分的通知。卖方必须自付费用取得货物保险。予买方充分的通知。卖方必须自付费用取得货物保险。（2 2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的）自负风险

47、和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物出口所需的一切海关手续。证件，并负责办理货物出口所需的一切海关手续。（3 3）承担完成交货前货物灭失或损坏的一切风险；）承担完成交货前货物灭失或损坏的一切风险；（4 4）提供符合买卖合同约定的货物和商业发票，以及合同可）提供符合买卖合同约定的货物和商业发票，以及合同可能要求的其他与合同相符的证据。任何单证在双方约定或符能要求的其他与合同相符的证据。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。2022-2-9国际贸易实务-第三章432.买方的责任和义务（1）买方必须

48、在指定目的港自承运人处收取货物。（2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续；（3）承担卖方交货后货物灭失或损坏的一切风险。如由买方决定货物运输时间和/或指定目的港内收取货物点时，买方必须向卖方发出充分的通知，否则买方自约定交货日期或约定期届满之日起承担所有货物灭失或损坏的一切风险，但以该货物已清楚地确定为合同项下之货物者为限。（4）接受卖方提供的运输凭证和支付货款。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。2022-2-9国际贸易实务-第三章44（二）采用（二）采用CIFCIF贸易术语需注意的问题贸易术语需注意的问

49、题1.1.有关风险转移和费用转移的问题有关风险转移和费用转移的问题 2.2.保险的性质和险别问题保险的性质和险别问题3.3.查对费用和检验费用的相关规定查对费用和检验费用的相关规定4.4.买卖双方协助提供信息及相关费用的规定买卖双方协助提供信息及相关费用的规定5.5.象征性交货问题象征性交货问题2022-2-9国际贸易实务-第三章45我方某公司按CIF条件和美一公司成交一笔纺织品业务，货装船后停泊在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船纺织品全部烧光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方是否应赔偿损失或退款？2022-2-9国际贸易实务-第三章46相同点交货方式相同：都

50、是象征性交货即卖方凭单交货、买方凭单付款运输方式相同：都适用于水上运输交货地点相同：都在出口国装运港口风险转移点相同：都在装运港船上出口/进口清关手续相同：都是卖方/买方不同点运输责任/费用办理保险/费用装船后卖方是否及时通知买方FOBFOB买方FOB FOB ；CFRCFR买方FOBFOB；CFRCFR及时通知CFR CFR ；CIFCIF卖方CIFCIF卖方CIFCIF一般通知FOB、CFR、CIF异同点一览表异同点一览表2022-2-9国际贸易实务-第三章47n案例案例1 1 n我公司以我公司以CFRCFR价出口货物，装运后即以电报价出口货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方

51、没有接到形式向买方发出装船通知，但对方没有接到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？如果此事是我方未及时发我方应如何处理？如果此事是我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？出装船通知引起的，又该如何处理？ 2022-2-9国际贸易实务-第三章48n案例案例2 2 n我出口方以我出口方以CIFCIF价成交合同后，按时将货物装上船，价成交合同后，按时将货物装上船，并取得全套合理单据，及时办理了保险，然后通知并取得全套合理单据，及时办理了保险，然后通知买方货已发出

52、。但货物在运输中遇到风险，部分受买方货已发出。但货物在运输中遇到风险，部分受损，且风暴延误了到货期。国外买方认为，在损，且风暴延误了到货期。国外买方认为，在CIFCIF术语下，是由卖方负责保险，所产生的损失应该由术语下，是由卖方负责保险，所产生的损失应该由卖方负责，于是向我方索赔。而且我方部分业务员卖方负责，于是向我方索赔。而且我方部分业务员也认为，也认为，CIFCIF是是“到岸价到岸价”，应该我方负责。希望，应该我方负责。希望你运用所学的你运用所学的20102010通则通则的有关规定，对该事例的有关规定，对该事例进行合理的分析。进行合理的分析。 2022-2-9国际贸易实务-第三章49n案例

53、案例3 3 n我某公司以我某公司以CIFCIF价格向外商出口一批季节性价格向外商出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：卖方应较强的货物，双方在合同中规定：卖方应保证运货船只不得迟于保证运货船只不得迟于1212月月1 1日抵达目的港。日抵达目的港。问这一合同规定是否合理？为什么？问这一合同规定是否合理？为什么？ 2022-2-9国际贸易实务-第三章50n案例案例4 4 n甲出口甲出口10001000公吨小麦给乙商，公吨小麦给乙商，CFRCFR合同。在装运港合同。在装运港口装上船的小麦都是混装的，共口装上船的小麦都是混装的，共30003000公吨，卖方公吨，卖方准备在货物运抵目的港后，再由船

54、公司分拨给买准备在货物运抵目的港后，再由船公司分拨给买方。但载货船只在途中遇到高温天气，而使小麦方。但载货船只在途中遇到高温天气，而使小麦发生变质，共计损失发生变质，共计损失12001200公吨，其余公吨，其余18001800公吨得公吨得以安全运抵目的港。卖方在货到目的港时声明，以安全运抵目的港。卖方在货到目的港时声明，售给买方的售给买方的10001000公吨小麦已在运输途中全部损失，公吨小麦已在运输途中全部损失，并且认为根据并且认为根据CFRCFR合同，风险从货物装上船时已转合同，风险从货物装上船时已转移给买方，故卖方对小麦的移给买方，故卖方对小麦的10001000公吨损失不负责公吨损失不负

55、责任。买方则要求卖方履行合同，双方争执不下，任。买方则要求卖方履行合同，双方争执不下，你认为应该如何处理？并说出原因。你认为应该如何处理？并说出原因。n 2022-2-9国际贸易实务-第三章51第三节第三节 适用于任何运输方式或多种运输方式适用于任何运输方式或多种运输方式的贸易术语的贸易术语EXWEXW是是Ex WorksEx Works的缩写，中译名为工厂交货，术语后跟指定地点的缩写，中译名为工厂交货，术语后跟指定地点(name place)(name place)。EXWEXW术语是指当卖方在其所在地或其他指定的地点术语是指当卖方在其所在地或其他指定的地点( (如工厂或仓库如工厂或仓库等等

56、) )将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。在买方不能直接或间接地办理出口受领货物的全部费用和风险。在买方不能直接或间接地办理出口手续时，不应使用该术语，最好使用手续时，不应使用该术语，最好使用FCAFCA术语。术语。一、一、EXWEXW2022-2-9国际贸易实务-第三章52（一）买卖双方的责任和义务1.卖方的责任和义务（1 1）卖

57、方必须在指定的交付地点或该地点内的约定点，以）卖方必须在指定的交付地点或该地点内的约定点，以将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置的方式交货。将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置的方式交货。若在指定交货地没有约定特定的点，且有几个点可供使用时，若在指定交货地没有约定特定的点，且有几个点可供使用时，卖方可选择最适合于其目的的点。卖方必须在约定日期或期卖方可选择最适合于其目的的点。卖方必须在约定日期或期限内交货。限内交货。（2 2）应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须协助买）应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须协助买方取得出口许可或出口相关货物所需的其他官方授权，以及方取得出口许可或

58、出口相关货物所需的其他官方授权，以及提供所掌握的该项货物安检通关所需的任何信息。并必须给提供所掌握的该项货物安检通关所需的任何信息。并必须给予买方收取货物所需的任何通知。予买方收取货物所需的任何通知。2022-2-9国际贸易实务-第三章53（4 4）提供符合买卖合同约定的货物和商业发票，以及合同可）提供符合买卖合同约定的货物和商业发票，以及合同可能要求的其他与合同相符的证据。任何单证在双方约定或符能要求的其他与合同相符的证据。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。（3 3）承担完成交货前货物灭失或损坏的一切风险；）

59、承担完成交货前货物灭失或损坏的一切风险；2022-2-9国际贸易实务-第三章542.买方的责任和义务（1）买方必须在约定地点收取货物。（2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续，支付货物出口应缴纳的一切关税、税款和其他费用及办理海关手续的费用。2022-2-9国际贸易实务-第三章55（4）必须向卖方提供其已收取货物的相关凭证，按照买卖合同约定支付货款。任何单证在双方约定或符合惯例的情况下，可以是同等作用的电子记录或程序。（3）承担卖方交货后货物灭失或损坏的一切风险。如由买方决定在约定期限内的时间和/或在指定地点内的接收点时，买方必须向卖方发出

60、充分的通知，否则买方自约定交货日期或约定期届满之日起承担所有货物灭失或损坏的一切风险，但以该货物已清楚地确定为合同项下之货物者为限。2022-2-9国际贸易实务-第三章56（二）采用（二）采用EXWEXW贸易术语需注意的问题贸易术语需注意的问题1.1.有关明确交货地点的问题有关明确交货地点的问题2.2.关于装货义务的问题关于装货义务的问题4.4.查对费用和检验费用的相关规定查对费用和检验费用的相关规定5.5.买卖双方协助提供信息及相关费用的规定买卖双方协助提供信息及相关费用的规定3.3.有关出口通关问题有关出口通关问题2022-2-9国际贸易实务-第三章57FCAFCA是是Free CarrierFree C