鄂黄长江公路大桥大跨径50mT梁架设安装技术方案

1、;.鄂黄长江公路大桥大跨径50mT梁架设安装技术方案   内容预览 鄂黄长江公路大桥大跨径50m T梁架设安装技术方案 1前言鄂黄长江公路大桥为主跨480m的五跨连续双塔双索面预应力砼边主梁式斜拉桥，北岸引桥为20孔30m预应力砼T梁和2孔50m预应力砼T梁。30m T梁最重中梁为68.2t，50m T梁最重中梁为145.9t，全部T梁为预制安装，施工中以50m T梁架设安装作为施工控制。随着我国桥梁技术的飞速发展，大跨径预应力砼T梁在桥梁设计中已日趋渐多，采取何种方法安装T梁，对于确保施工安全，保证施工质量，提高施工进度至关重要。鄂黄长江公路大桥预制T梁采用万能杆件拼装式双导梁架设

2、安装，并将30m T梁安装用导梁改造为50m T梁安装所用，因而降低了施工成本，确保了施工进度，施工安全。 250m T梁架设安装施工方案目前，简支梁桥的预制T梁架设安装施工技术主要有：落地支架架设法、自行式吊机架设法、架桥机架设法、双导梁架设法、跨墩或墩侧龙门架架设法、扒杆“钓鱼”架设法、缆索吊装法等。鄂黄长江公路大桥北岸引桥为20孔30m预应力砼T梁和2孔50m预应力砼T梁，全长700m，施工路线长，墩台高度大。30m T梁接北岸引道，50m T梁接主桥，20孔30m T梁和1孔50m T梁位于大堤内，1孔50m T梁位于大堤外，大堤内桥孔处地基受地下水影响长年处于浸水饱和状态，大堤外桥孔

3、处地基在长江洪水期江水会漫水填满，整个50m T梁对应的桥下地层土质软弱。根据桥段地形、地质条件，通过比选，鄂黄桥北岸预制50m T梁利用枯水期采用双导梁架设法安装。双导梁用万能杆件组拼，先按安装30m T梁设计，然后经适当改造用于50m T梁架设安装施工。 3用双导梁架设安装50m T梁 3.1 双导梁设计双导梁用万能杆件组拼，长度66m，断面尺寸2×4×4m，上下弦杆为4肢，中弦杆对应待安装孔跨中部分为3肢，其余均为2肢，支点处立杆为4肢，待安装孔段跨中部分为3肢，其余均为2肢，斜杆均为2肢,平杆2肢。双导梁底布置导梁纵移平车轨道，双导梁顶布置起重桁车和纵移平车轨道。全

4、导梁加上吊具、施工荷载约 . 主要分项工程施工技术方案   200t架桥机架设50m预制t梁施工技术方案    一、50m预制t梁安装简介    1、工程范围     芝川河特大桥k27+081k28+685段（即0#台32#墩）    2、设计概况    上部构造为8联4×50m预应力混凝土连续t梁，分左右幅并行，桥面纵坡-2%，设±2%双向横坡，竖曲线顶点位于k2

5、8+450处k27+081k27+145.165之间的主桥位于半径r=2180m，ls450m的右偏平曲线上，k27+145.165k28+685间的主桥位于半径r5550m的左偏圆曲线上，管段内不设超高。主桥上部为50m跨径预应力混凝土t型梁，采用先简支后结构连续体系。半幅桥横向设置6片t梁，梁高2.6m，中段腹板厚22cm，梁端腹板厚60cm，中梁翼板宽1.7m，边梁翼板宽1.8m，横隔板间距6.25m ，预制t梁梁长采用49.4m。    3、工程数量    032#墩之间共有50mt梁384片，其中所需混凝

6、土为27166m3，钢筋5079t，钢绞线1329t。    4、工程特点     地形复杂，运梁困难。桥头路基为27m的深路堑。而制梁场和存梁场都位于线路右侧路堑顶上，这么大的高差为移梁、落梁带来极大的不便。     梁体重，单片t梁最重达178t。     梁平面刚度较小，预应力张拉及梁体运输时都要预防梁侧弯。      t梁梁高较大而腹板较薄，其单片存放及移运时，横向稳定性较差，所以在存放及

7、移运时横向支撑一定要牢靠。    二、50m预制t梁架设总体思路    根据现场地形和施工方案的准备，考虑预制厂和线路路基有27.5m的高差，因此总体思路如下：    架梁设备为一台sdlb200/50m大型架桥机。梁首先由预制厂200t大型龙门吊沿横向轨道移至栈桥上，然后缓慢下落到桥头路基纵向轨道上的2台100t运梁小车上，由运梁小车沿桥纵移，喂梁到架桥机口，再通过架桥机的横移来完成一跨梁的架设，然后架桥机过孔再转入下一跨的施工。    三、5

8、0m预制t梁架设顺序    每跨共有50mt梁12片，从左到右依次编号为112，具体的编号格式为ni，n为孔号，i为梁号。    纵向：逐孔架设，架完一孔再过孔架设第二孔。横向：987121110456123如下图所示。    四、50m预制t梁架设工艺流程图50m t 梁 架 设 工 艺 流 程 图    五、50m预制t梁架设施工方法    <一>、50m预制t梁的移动及其附属措施 

9、0;  受地形条件所限，存梁场位于路基右侧高差达2728m路堑顶上，这使移梁存在难度。为了安全、可靠的移梁，我们专门设计了横移轨道、栈桥、纵向移梁轨道，同时购置了200t龙门吊一座，100t移梁平车2台，下面就移梁设施及方法步骤作一叙述。    1、横移梁轨道，亦即预制厂200t龙门吊走行轨道，共分两条，每条均设置为双轨模式，其中心距为54m，轨道的构造为：道床用45cm厚碎石道床，枕木用2.5m标准油枕，钢轨用p43轨，轨距为标准轨距1435mm。    2、栈桥，也就是横移梁轨道在路堑范围内

10、的部分，栈桥共2座，分别对应两条横移梁轨道，其轴线与横移梁轨道的中线重合。桥顶铺2.5m标准油枕，p43钢轨，轨距1435mm。栈桥的构造为：基础为钻孔桩、承台；墩身为1.4 ×1.2m的矩形墩，每墩两根；墩顶搭设40    工字钢代替盖梁，每桥各三跨，跨度分别为15m+12m+12m；上部构造为贝雷梁，梁总长为39m。其终点距正线路基中线的距离为4.3m。栈桥的架设采用顶推法来完成，顶推工具为2台25t的小型千斤顶，后端支撑在0桥台上，前端顶在贝雷梁上纵移梁轨道，纵移梁轨道用于把梁从栈桥底运至架桥机尾部。宏观分两部分。第一部分为从栈桥底至0#

11、台胸墙后，其构造为碎石道床，厚50cm，3.3m长油枕，上铺p43钢轨，枕木间距50cm，钢轨轨距2.3m（取与第二部分中轨道所在的2片t梁的腹板间距相同，以利于受力）。轨道纵坡2%。第二部分为0#台胸墙至架桥机尾部。轨道构造为50mt梁顶腹板处铺设碎石子一薄层，然后再铺3.3m长油枕，枕木间距50cm，油枕上铺p43钢轨，钢轨中心距2.3m。钢轨与枕木间垫轨道垫板。    4、200t龙门吊，主要用于横移和在栈桥上下     轨道顶尺寸图:    落50mt梁，龙门吊跨度5

12、4m，主梁为三角桁架结构，支腿为由槽钢焊成的格构体系，在顶部设两个固定的卷扬小车，相距48m，卷扬机小车的吊钩上带一个扁担梁，扁担梁两头各带一个可拆卸的钢板吊带，吊带下端可穿兜梁的底托。200t龙门吊结构示意图如下：200t龙门吊主要技术参数技 术 参 数 最大提升质量 跨度 净高度 整机纵移速度 提升速度 起 吊 速 度 行走台车功率 最 大 使 用 功 率 副钩起重能力 副钩起吊速度 副钩横移速度 整 机 容 量 单位 tmmm/minm/minkwkwkwtm/minm/minkw额定值 200547.50-70.811*43*811*4582084.6   

13、; 5、100t运梁小车，用于纵向运梁，运梁小车共2台。t梁一端一台，运梁小车承重100t，可自行，带电动刹车系统，同时配有手动刹车系统，确保充分满足现场地形和桥梁结构2的纵坡要求。运行速度可调，重载速度适宜为4.5m/min，空载运行速度宜为1016m/min，小车走行轮为钢轮，带导向槽。    移梁分两步，第一步横向移梁和落梁，用200t龙门吊把梁从存梁场运到栈桥顶，然后放到路基上的运梁小车上，具体步骤：     1、首先核对梁的编号，无误后200t龙门吊就位，安装吊带及兜梁的底托，把梁固定好，检查被

14、吊的t梁是否与周围的t梁或别的固定物有连接，确认没有的情况下起吊。    2、然后开动200t龙门吊横移向栈桥，横移速度69 m/min。当龙门吊行走到达落梁的恰当位置后，停止前进，支垫龙门吊行走轮，稳固后开始落梁，当t梁位置与运梁小车位置有偏差时，调整龙门吊位置。直至t梁准确落到小车上。    第二步纵向运梁，当t梁落到运梁小车上以后，首先要把t梁横向支撑牢固，而且尽量保证t梁垂直，然后开始运梁，纵向运梁速度宜保持在5m/min。    <二>、50m预制t梁的架设步骤&

15、#160;   sdlb50m/200t架桥机结构和工作原理如下：    结构：sdlb型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、前支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电器系统等部件组成。    工作原理：使用双导梁原理，将2个90m桁架式导梁安放在中、后部横移载重台车上，前端悬挑电力驱动及其走行装置在轨道上滚动前行，导梁就位后，用液压装置顶升前支腿到位，双销固定，支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部吊梁台车，令梁纵移到位，再落梁，横移到位。 

16、  sdlb50m/200t架桥机架梁步骤如下：    1、准备工作（测量等）    包括测量放样、架桥机拚装及调试、纵向运梁轨道的铺设、架桥机横移轨道的铺设、支座的安放等。     测量放样应放出梁端线、边线，支座位置，在墩顶用墨线弹出，标示明确。支座按设计位置安放平稳。横移轨道为架桥机自带，铺设时应用杂木板及钢板支垫平稳。另在横跨左、右幅时，要有专门设计的垫梁。架桥机的拼装及调试应提前进行。架桥机拼好后，对天车走行，起吊系统，各种液压系统要进行试运行，

17、对横移系统要进行试运行，一切正常后方可试吊。     2、运梁    将梁体放于纵向运梁平车上，并在两边用钢斜撑撑牢。启动电机，在重载下采用低速档，缓慢的移动至梁尾部，运送过程中在前后台车边要有人监护。工况图如下    3、架梁  运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近）。        1天车垂直起吊梁体，使梁体脱离运梁台车面，临时支撑架桥机后支腿，同时检查卷筒的排绳和制动。 

18、60;   1天车和后运梁平车配合前移50mt梁。     当1天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形，定期测量该处下挠值和水平侧弯值。     当2#天车够吊点时，停车制动。用2天车起吊梁体。     两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置一步到位。      对于边梁，先将其置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使靠外侧的主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台

19、车上的落边梁油缸吊具重新困吊梁体，使梁体离开盖梁2030cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机架好相邻次边梁，马上横向联结，形成稳定体系。     全幅或半幅梁体，均采用整机横移落梁的方法。     4、 架桥机过孔    过孔是架桥机架梁的一道关键的工序具体过程和工况如下      在已经架好的桥面上全面检查架桥机各部位，做好架桥准备工作（如钢丝绳、垫木、葫芦等）。     

20、开动导梁上两套移动天车至前支架的后方；分别顶起中支腿、后支腿，使后支架携带横轨脱离桥机10cm左右；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，然后使后支架及横轨稳当的落于桥面上。     开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重，前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。（此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性支撑与后方支撑牢固）     辅支腿下垫好硬木板，向前推辅支腿约10cm并顶起，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅

21、导梁前端和盖梁两端拉紧。     顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。将后支架和横轨落于桥面上并垫牢。      中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。      测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证前支架可以一次到达前方盖梁。      将后摇滚架与导梁

22、索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。      辅支腿、中、后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况点位置。      解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。      调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。      铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁

23、、架梁。 50m预制t梁架设主要施工机械和材料名  称规  格数 量 备  注sdlb双导梁架桥机sdlb50m/200t1台架梁 smj龙门吊smj200ton/54m1台移梁 运梁平车 100t2台运梁 吊  车25t1台安装 栈桥 39m2座落梁 装载机 zl401台安装 枕  木l300mm56根木垛 l700mm230根横轨 l3300mm3600根纵轨 道  碴3-7cm500m3轨道基础 钢  轨43kg/m3600m 手拉葫芦 5ton4个 大  锤 1把 卷

24、  尺10m、50m各一把       七、 50m预制t梁架设施工要求及注意事项     <一>、梁体的要求    1、混凝土的强度    50mt梁设计混凝土标号50，吊装时均达到了本强度。     2、支撑结构及支座条件    安装t梁时，支承结构（墩台、盖梁、拱座）的强度均符合图纸要求。支承结构和预

25、埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置也均符合图纸要求     3、t梁的安装    （1）吊装梁前，支座支垫处用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合图纸要求；抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，支座垫板必须稳固；梁、板安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁。    （2）由于每片梁与梁之间有60cm的湿接缝，每跨梁与梁之间有60cm的现浇连续段，为保证架梁时运梁车的稳定性和下面

26、t梁的稳定性，我们采取将每片梁之间用钢筋头连接，分上、中、下三层。同时在湿接缝下面挂设安全网防落石。    （3）受桥面横坡2的影响，为确保轨道在水平状态下的受力，则采取在枕木下垫碎石来调平轨道。    <二>、栈桥的要求    栈桥是t梁架设的一个关键部位，它直接关系到t梁的运输和下落，因此在它的设计和使用过程中我们都要引起高度的重视，确保其的安全性和稳定使用性。    1、在设计上，下部结构我们采用桩基础，矩形双壁墩；上部结构采用四排单层上下加强型贝雷梁作为承重体系，上面铺设枕木垛，双轨；最大跨度15m；其中下落梁的一跨采用12m，经过计算和实际使用，完全可以满足现场需要。    2、为确保上下部结构的衔接，我们在墩顶预埋了工字钢和预埋钢筋，又因为墩高到达27.5m，再加上贝雷梁和轨道等的高度，到达了