第七章汽车辅助装置

1、 学习目标： 掌握风窗刮水、清洗和除霜装置的工作原理和控制原理； 掌握起动预热装置的工作原理； 掌握电动座椅的工作原理和控制原理； 掌握电动门窗的工作原理和控制原理； 掌握汽车防盗系统的工作原理和控制原理。 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 学习方法： 随着汽车工业的发展，汽车上的辅助装置越来越多，这里不可能列举所有的汽车辅助装置，只讲述有代表性的几个装置,它们是风窗刮水和清洗与除霜装置、起动预热装置、电动座椅、电动门窗、汽车防盗系统等。通过对几种辅助装置的工作原理和基本构成的说明，力求从学习理论着手，希望大家有前边的理论基础，可以理论联系实际，通过分析其电路控

2、制原理，逐步掌握其外观构成和检测维修方法。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 学习内容： 风窗刮水、清洗和除霜装置 起动预热装置 电动座椅 电动门窗 汽车防盗系统 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件课后思考：1. 简述永磁式电动刮水器的工作原理。 2. 说明奥迪轿车电动刮水器与洗涤器电路的控制原理。 3. 起动预热装置有哪几类？ 4. 简述电焰预热器的工作原理。 5. 简述六向电动座椅的工作过程。 6. 简述电子控制自动调节电动座椅的组成。 7. 简述凌志LS400轿车电动座椅的工作原理。 8. 说明电动门窗的组成。 9. 如何操纵凌

3、志LS400轿车电动门窗？ 10. 什么是汽车防盗系统？ 11.汽车防盗系统有哪几类？12.说明中央门锁的组成。13.说明中央门锁的工作原理。14.简述带有车速感应式中央门锁的工作过程。15.说明电子防盗系统的类型。16.电控门锁的组成有哪些？17.说明钥匙控制式防盗系统的组成和工作原理。18.说明带防止点火钥匙留在车内功能的电动机式电子门锁控制电路的控制原理。19.说明遥控电动中央门锁防盗系统的功能及操作。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 一、风窗刮水和清洗装置 二、风窗玻璃防冰霜装置一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合

4、作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件在气温较低的环境中，风窗玻璃内侧易结冰霜，通常是采用加热的方法将其除去。前风窗玻璃一般采用暖风加热，而后风窗玻璃通常采用电热线加热的方法除霜，其中电热线由镀在后风窗玻璃的内表面多条金属导电膜制成。有些车辆以相同的电路加热外后视镜。因除霜系统耗电很大（30A以上），所以系统采用了定时电路。图77为LS400轿车风窗除霜系统电路图，其工作过程如下：当接通除霜器开关后，除霜器开关使除霜继电器的磁化线圈搭铁，继电器触点闭合，风窗玻璃及后视镜上的电热丝通电发热，使冰霜受热蒸发。除霜器开关中的时间继电器维持除霜继电器导通1020min，然后自动切断除霜继

5、电器的电路，使电热丝断电。若想继续除霜，可再次接通除霜开关。 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 一、预热装置的作用及类型 二、预热装置的结构及控制一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 汽车在冬季使用时，因气温较低，活塞压缩行程之后，空气（或可燃混合气）的温度较低，发动机着火困难，加之低温时润滑油粘度大，起动阻力大，发动机起动更加困难。为保证低温条件下迅速可靠地起动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动预热装置，以提高进入气缸的空气（或可燃混合气）的温度。 进气预热

6、的类型有集中预热和分缸预热两种，集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在各气缸内或进气岐管上。汽油机和一部分柴油机的预热采用集中式，分缸式预热装置一般用在柴油机上。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 （一）电热塞 电热塞结构如图7-8所示，主体是用铁镍铝合金制成的螺旋形电阻丝2，电阻一端焊在中心螺杆9上，另一端焊在用耐热不锈钢制成的发热体钢套的底部。螺杆和外壳5之间用瓷质绝缘体7隔开，钢套1与电阻丝之间，填充具有一定绝缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。电热塞安装在汽缸盖上，各缸电热塞中心螺杆用导线接于电源。发动机起动前；接通电热塞开关。电流经蓄电池

7、“”、电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。由于电流经电阻丝，电阻丝和发热体钢套则发热变红，用来加热气缸内的空气，达到顺利起动的目的。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件（二）进气加热器图7-9是北京切诺基、上海桑塔纳等汽油车使用的进气预热装置，它安装在进气管的下方，加热器制成多针状，以增大更热面积，装妥后伸进进气道内，加热器通电后其表面温度可达到180左右，混合气吹进时即被预热。当未蒸发的燃油通过时可受热蒸发，从而获得更好的混合气。加热器的发热元件是具有正温度系数的PTC电热陶瓷材料，因其具有随温度升高阻值增

8、大的特性，可使加热温度得到自动控制，即恒温控制，并可节省电能。图710是PTC电热元件的温度、电流特性曲线，当外界温度为25时，其电阻值为0.20.4。电路一接通瞬时加热电流将达到4060A，温度迅速升高，1min左右温度即可达6080，3min内可达到180，此时，电阻值趋于无穷大，电流趋于零，温度保持不变，电路几乎无电能消耗。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件（三）电焰预热器这种预热装置除了电热塞产生热量外，还通过供油装置向其周围喷油

9、，而形成电火焰，以产生更多的热量，通常用于集中式预热的柴油发动机。图711为一电火焰预热器，主要由电热塞和电磁喷油器组成，装在发动机进气管上，电热塞用来点燃柴油，加热空气。喷油器电磁阀控制其油路，在电磁阀通电时，阀门开启喷油器将燃油喷向电热塞而形成电火焰。电热塞及电磁阀受限时控制器的控制，图712为奔驰2026牵引车的起动预热装置示意图。在冷却液温度低于25时，温度开关3接通，指示灯4亮，按下冷起动按钮5，预热电路接通，经限时器6控制器7使电热塞发热，稍后使电磁阀接通喷油，同时起动指示灯8亮，告知驾驶员可起动发动机。从起动指示灯8亮开始，大约2min内若未接通起动机电路或起动不成功，限时器自动

10、切断预热电路，指示灯8熄灭，如果重新起动需要断开冷起动按钮5再次接通。在指示灯8亮起的2min内若起动成功，指示灯8亦将熄灭。但预热电路仍然工作，直到发动机冷却液温度上升10以上时，温度开关3断开，温度指示灯4熄灭，预热电路切断。在开关3断开（即温度较高）时，即使按下冷起动按钮5，预热装置也不工作。 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 1.电动机 电动座椅多采用永磁式双向直流电动机，为防止电机过载，电机内一般都装有断路器。由于座椅的类型不

11、同，一般一个座椅可装2个、3个、4个或6个电机。右图为装有4个电机的电动座椅调节示意。 2.传动和执行机构 它们的作用是把电机的旋转运动转变成座椅的上下、前后移动或靠背的倾斜摆动。蜗轮蜗杆机构是其核心部件，它具有较大的传动比且自锁性能良好。 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件1基本工作原理 下图是常见的电动座椅电路图。它由前端高度调节电机、后端高度调节电机和前后调节电机组成。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 电动座椅后端上升时的电流流向图一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 具有存储功能的电动座椅系统示意

12、图 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 2.实例 帕萨特B5轿车电动座椅电路图 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 2.实例 奥迪A6轿车乘员侧电动座椅系统电路图 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 1作用 电动门窗可以使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员及乘客的操作。驾驶员操作时，可以使四个车窗中的任意一个上升或下降，乘员只能使所在的车窗上升或下降。 2组成 电动车窗主要由车窗升降器、电动机、继电器、开关等组成。车窗升降器主要有钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降器等。 一对一校企合作学生及员工培

13、训课件一对一校企合作学生及员工培训课件(1)钢丝滚筒式电动车窗升降器 1-支架安装位置；2-电动机安装位置；3-固定架；4-联轴缓冲器；5-电动机；6-卷丝筒；7-盖板；8-调整弹簧；9-绳索结构；10-玻璃安装位置；11-滑动支架；12-弹簧套筒；13-安装缓冲器；14-铭牌位置；15-均压孔；16-支架结构。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 （2）齿扇式电动车窗升降器 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 （ 3 ）齿条式电动车窗升降器一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 不同车型所采用的电动车窗的电机

14、及其控制电路各不相同。电机可分成直接搭铁式和控制搭铁式两种。 1.直接搭铁式 电机的一端直接搭铁，电机内部有两组磁场线圈。通过接通不同的线圈，使电机的转向不同，实现车窗的上升和下降动作，其控制电路见右图。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 (1)驾驶员主控开关控制右前车窗上升时电流方向 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 (2)独立操作开关控制右前车窗下降时电流方向 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 2.控制搭铁式 电动车窗的电机结构简单，开关和控制线路复杂一些，在实际当中应用较广泛。其基本控制电路见右

15、图所示。 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 (1)驾驶员 主 控开 关 控制 左 后车 窗 上升 时 电流方向一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 (2) 独立操作开关控制左后车窗下降时电流方向 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 1作用 为了便于驾驶员调整后视镜的角度，很多轿车安装了电动后视镜，驾驶员在行车时便可方便地对左右后视镜的角度进行随时调节。 2组成 电动后视镜主要由调整开关、双电动机、传动和执行机构、外壳及连接件等组成。反射镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操纵反射镜上下及左右转动。通常上下方

16、向的转动用一个电动机控制，左右方向的转动用另一个电动机控制。通过改变电动机的电流方向，就可完成对后视镜的上下左右方向的调整。 为了使车能够获得最大的驻车间隙，通过尽可能狭小的路段，有的电动后视镜还带有伸缩功能，由伸缩开关控制伸缩电机工作，使两个后视镜整体回转伸出或缩回。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件（1）桑塔纳2000型轿车电动后视镜控制电路 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件（2）调整左侧后视镜使之左转的电流方向示意图 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 现代轿车多数都选装了中央集控门锁，它可使驾驶

17、员更加方便安全地使用汽车。当驾驶员用锁扣或钥匙锁定左前门时，其它三个车门及行李舱门也同时被锁好，打开时可单独开左前车门，也可同时打开所有车门及行李舱门。 中央集控门锁按结构形式的不同，一般有双向空气压力泵式和微型直流电动机式两种；按控制方式不同分为不带防盗系统的中控门锁和带防盗系统的中控门锁。我们以不带防盗系统的微型直流电动机式中控门锁为例进行讲解。直流电动机式中控门锁利用控制直流电动机的正反转来实现门锁的开、关动作。它主要由门锁开关、双向直流电动机、传动机构、执行机构及继电器和导线等组成。 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 1基本工作原理 （1）电动门锁电路见

18、右图 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 （2）左前门锁开关在开锁位置时的电流方向 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件 2实例 上海别克轿车遥控门锁系统电路 一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企合作学生及员工培训课件汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。 最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装

19、了带钥匙的门锁，这种门锁只控制一个车门，其它车门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。为了更好的发挥防盗作用，有的车上还装有一个转向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的档位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内将汽车转向轴机械性的锁止。即使有人将车门非法打开并起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘不能转动，也可起到防盗作用。一对一校企合作学生及员工培训课件一对一校企