旋挖钻孔灌注桩

1、技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局第五工程有限公司巴新铁路ZH-08标项目部 编号：BXZH-08标-2-技-QL02-001 第1页 共8页 工程名称新建巴彦乌拉至新邱铁路工程设计文件图号巴新施桥0118施工部位桩基工程交底日期1、技术交底范围交底适用于孟克河特大桥桩基工程，桥梁中心里程为DK174+156.01，本特大桥采用钻孔灌注桩，均为摩擦桩，钻孔桩共计158根，直径均为100cm，其中0号台桩基布置为8根，其余墩台桩基布置均为6根，详细桩位平面布置见本交底后附图。2、目的指导桩基的钻孔、钢筋笼的安制、混凝土的灌注等施工。3、施工技术要求3.1施工工序桩位放样护筒埋设制备泥浆钻机

2、就位钻孔成孔、清孔、检孔安放钢筋笼下导管水下砼灌注拔出护筒转入下根桩施工。3.2施工准备(1)施工场地应整平夯实，桩机座落处应进行加固。(2)平整场地后，由测量人员根据设计桩位，准确定出钻孔中心位置，并测出该处的水平标高，及时设置十字护桩。护桩应妥善保护至终孔，以随时检查钻机的对中情况。3.3护筒埋设3.3.1护筒埋设目的埋设护筒是钻孔施工的主要工序之一，钻孔工作能否顺利进行与护筒埋设的好坏有很大的关系，往往由于护筒没有埋好，造成孔口坍塌而返工。护筒是钢板制作的圆形长筒，埋在桩位上。它的作用是固定桩位，保护孔口不致坍塌，把地面水隔离于孔外，并使得孔内泥浆面高出施工水位，保证孔内水头压力，稳固孔

3、壁以防坍孔。护筒的内径一般要比桩径稍大，用旋挖钻机钻孔护筒直径应大于钻头20。3.3.2护筒的埋设护筒采用挖孔的方法进行埋设，在挖孔至一定深度符合要求后，准确安放护筒，埋设时应分层对称回填黏土并分层夯实。3.3.3埋设注意事项(1)护筒顶标高应高出地下水位或施工最高水位2.0m。无水地层应在护筒顶部设置溢浆口，筒顶高出地面0.5m。(2)护筒平面位置应埋设正确，偏差不应超过5cm，倾斜度不得大于1%。(3)对砂类土，护筒埋置深度不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m。(4)护筒应坚实，有一定刚度，接头严密，不漏水，筒壁厚度宜为68mm。 3.4制备泥浆调制化学

4、泥浆:化学泥浆调制的好坏是钻孔桩施工是否顺利的一个关键性指标，本大桥用泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素制成，其各组成成分性能和用量如下： 膨润土：主要成分为蒙脱石，分钙土和钠土，使用时加入纯碱改造成钠土用于配浆。它具有（接下页）交底人： 复核人： 接受人：技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局第五工程有限公司巴新铁路ZH-08标项目部 编号：BXZH-08标-2-技-QL02-001 第2页 共8页 工程名称新建巴彦乌拉至新邱铁路工程设计文件图号巴新施桥0118施工部位桩基工程交底日期（接上页）相对密度低、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、造浆能力大等优点。 烧碱（Na

5、2Co3）：调整泥浆的ph值，使其保证在810的偏碱性范围内，以保证水化膜的厚度，提高泥浆的胶体率（稳定率）和稳定性，降低失水量，同时避免了因ph值过小而引起钻头锈蚀和粘土颗粒难于分解而降低粘度，也避免了ph值过大而引起粘土颗粒凝聚力减弱而造成裂解使孔壁坍塌。 纤维素（cmc）：增加泥浆粘性，使土层表面形成薄膜而防护孔壁剥落并有降低失水量的作用。钻孔中化学泥浆性能指标和用量如下：膨润土纯碱占用土量纤维素占用土量水m相对密度粘度Pa.s酸碱性PH胶体率（%）砂率（%）1t5kg0.5kg131.08-1.2019-238-10956-83.5钻机就位旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内

6、有仪表准确显示电子读数，当钻头对准十字护桩桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。3.6钻孔当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度，并注意土层的变化，在土层的变化处，进行现场取样，判断土层，核对

7、是否符合地质剖面图，如若不同则留取试样备案。在钻孔过程中，根据不同的地质情况，主要用了以下四种钻头：挖土钻头、挖砂钻头、筒钻、螺旋钻头。其成孔性能如下：（接下页）交底人： 复核人： 接受人：技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局第五工程有限公司巴新铁路ZH-08标项目部 编号：BXZH-08标-2-技-QL02-001 第3页 共8页 工程名称新建巴彦乌拉至新邱铁路工程设计文件图号巴新施桥0118施工部位桩基工程交底日期（接上页）、挖土钻头：是最常用的钻头，在钻头底部有两扇仅可向斗内方向打开的合叶门。当钻进时，斗齿切削孔底土，经合叶门将土压入斗中，当回次进尺完成提升钻头时，斗内的土在自重作用

8、下将两扇门关紧，防止土掉入孔内。出孔口后，通过钻杆上压盘挤压钻头上弹簧螺杆，使合叶门打开到出斗中土。 、挖砂钻头：用于钻进砂性土地层，也可用于孔底清渣。整体结构与挖土钻头基本一样，只是在底部为双层，双层底可以相对旋转一个角度，实现进土口的打开与关闭。钻进时进土口为打开状态；进尺结束，钻头反向旋转一个角度，进土口关闭，钻头成完全密封状态，将土取出。这主要是基于砂性土无粘结力而设计。 、筒钻：整体结构与挖土钻头基本一样，只是底部没有封口。主要用于施工孔内的两层胶结岩层，该岩层整体性好，强度大，利用桶钻的剪压作用，破坏岩层的整体性，从而达到进尺的目的。与螺旋钻配合使用效果更佳。 、螺旋钻头：依靠螺旋

9、叶片之间的空间收集从孔底切削的土体，主要用于钻进胶结层，由小及大，循序渐进，达到破坏胶结层的整体性，从而达到进尺的目的。与桶钻配合使用效果更佳。另外，对于粘性土，特别适宜干法钻进。 弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机及时的外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明和质量安全。3.7清孔、检孔、成孔验收 清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要

10、。 检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用22的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径（100cm），长度为4m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器4米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。3.8安放钢筋笼成型的钢筋笼用专用平板车运至孔口。钢筋笼的吊装用16t（20t）吊车来完成，采用二点起吊的方法。第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处，第二吊点设在骨架长度的中部偏下

11、。起吊时，先起第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢的放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。人工配合把钢筋笼扶正后慢慢放入孔内，同时解除第二吊点。钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁。用4根20的钢筋与钢筋笼的主筋相焊接并与孔口型钢连接固定后，通过预埋在护筒四周的四个护桩打一道十字线，钢筋笼的4根定位钢筋再打一道十字线，通过二道十字线对（接下页）交底人： 复核人： 接受人：技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局第五工程有限公司巴新铁路ZH-08标项目部 编号：BXZH-08标-2-技-QL02-001

12、 第4页 共8页 工程名称新建巴彦乌拉至新邱铁路工程设计文件图号巴新施桥0118施工部位桩基工程交底日期（接上页）钢筋笼进行定位。二道十字线的交叉点如果在同一铅垂线上，则钢筋笼位置居于钻孔桩的中心。二个交叉点在水平面上的投影的最大误差不大于20。定位合格后，通过护筒顶标高，推算钢筋笼入护筒深度并准确安装定位。3.9下导管(1)水下混凝土采用直径30cm刚性导管，中间节长宜为2米，底节长宜为4米，漏斗下可用1米长的导管以调节导管总长及下口位置。(2)导管使用前应试拼、试压、不得漏水，并编号及自下而上标示每节长度。导管组装后轴线偏差不得大于孔深的0.5%，宜不宜大于10cm，试压的压力不小于孔底静

13、水压力的1.5倍。(3)施工人员应根据孔深合理配置导管，导管底口距离孔底应为40cm左右，并自下而上记录每节导管长度，导管应居中放置。现场技术人员检查导管总长是否满足要求，距离孔底是否符合要求，并记录。3.10水下砼浇灌(1)灌注水下混凝土的首批需用量，须用大于2m储料斗,保证首批混凝土灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1m，混凝土的初灌量根据现场桩径实际尺寸及封底砼数量确定。灌注混凝土前对混凝土漏斗和导管洒水润湿，导管下端距孔底0.4cm左右。(2)导管使用前应进行试拼组装进行编号，并进行密封性能试验，避免漏水失压，造成断桩。(3)灌注水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，若沉渣厚度超过

14、30cm时，必须对孔内进行二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规定要求。灌注前，先射水或压气3-5min，将孔底沉渣冲翻动，射水压力比孔底大0.05Mpa。(4)水下砼的坍落度以1822cm为宜，并宜有一定的流动性。(5)导管埋入砼的深度任何时候不得小于1m，一般控制在26m以内。(6)为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注下段砼时应尽量加快，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。(7)过程经常量测孔内混凝土面的上升高度,并适时缓慢平稳提升,逐级快速拆卸导管,并在每次起升导管前,量测一次孔内混

15、凝土面高度，保持导管埋深在24m。(8)灌注标高应高出桩顶设计标高0.5m，以便清除浮浆。(9)灌)注水下混凝土时间不得大于首批混凝土初凝时间,施工中在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。3.11废渣浆外运及拔出护筒 废渣浆运至项目部指定的符合环保要求的地点，不得乱堆、乱运、乱弃。水下混凝土灌注完毕，应及时将护筒拔出，回收利用。（接下页）交底人： 复核人： 接受人：技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局集团第五工程有限公司巴新铁路ZH-08标项目部 编号：BXZH-08标-2-技-QL02-001 第5页 共8页 工程名称新建巴彦乌拉至新邱铁路工程设计文件图号巴新施桥0118施工部位桩基工程交

16、底日期（接上页）3.12钻孔事故的类型及处理措施序号类别产生原因预防和处理措施1坍孔（1）泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮（2）护筒埋置太浅，下端孔口漏水；（3）由于掏渣后未及时补充水或泥浆，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔内水头高度不够；（4）松散砂层中进尺太快；（5）钻头、抽渣筒或钢筋笼碰撞孔壁。（1）在松散砂层中钻进要严格控制进尺；投入粘土、卵石等挤入孔壁起护壁作用；（2）发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填重新埋设再钻；（3）发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔处以上12米，待沉积物密实后再钻；（4）清孔指定专人补水；吊入钢筋笼时应对准钻孔中

17、心竖直插入。2钻孔倾斜（1）钻孔中遇有较大孤石；（2）在有倾斜度的软硬地层交界处钻头受力不均；（3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；（4）钻机底座不平，钻杆弯曲。（1）遇孤石或倾斜的软硬地层钻进时，低钻速，控制进尺；（2）经常检查钻机底座水平、钻杆接头，逐个检查及时调正。3扩孔孔壁坍塌局部扩孔不影响钻进至设计标高，可不处理；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。4缩孔钻锥严重磨耗、软塑土遇水膨胀或流塑性软土使孔径缩小及时焊补钻锥；及时提高孔内泥浆面加大泥浆比重，上下反复扫孔以扩大孔径。5掉钻落物（1）卡钻时强提、强扭；（2）钢丝绳或钻杆疲劳断裂；（3）操作不当，使不应反转的钻机反转钻杆松脱。（1）开钻前

18、清除孔内杂物，用电磁铁或冲抓锥打捞；（2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置；（3）采用打捞钩、打捞叉吊出。3.13以上未尽适宜，按照有关施工设计规范实行。4、质量措施(1)严格按图纸及技术交底要求施工。(2)严格按配合比施工。(3)严把原材料关，各种材料先试验后使用，严禁使用不合格材料。 （接下页）交底人： 复核人： 接受人：技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局集团第五工程有限公司巴新铁路ZH-08标项目部 编号：BXZH-08标-2-技-QL02-001 第6页 共8页 工程名称新建巴彦乌拉至新邱铁路工程设计文件图号巴新施桥0118施工部位桩基工程交底日期（接上页）(4)经理部设质检

19、工程师，队设专职质检员，每道工序必须经监理工程师同意后方可进行下道工序。(5)钻孔桩沉淀厚度不应超过30cm，桩位偏差不应大于5cm，倾斜度不大于1%。(6)灌注完成后，待邻孔混凝土强度达到2.5MPa方可进行邻桩施工。5、钻孔桩检验方法本桥桩基各桩均需进行桩基检测，均采用低应变反射波法进行检测。如有疑问的桩进行钻探抽芯检验。6、安全交底(1)认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，进入施工现场必须配戴安全帽。(2)特殊工种，如：起重工、电工、电焊工、机械操作司机上岗培训，持证上岗。(3)各种机械操作设置操作规程，并严格按要求进行操作。(4)坚持每周一次安全讲课，作业班组上班前进行安全操作讲话。

20、(5)严禁上岗前饮酒，酒后操作机械。(6)6级及以上风力停止作业，并对桩机进行加固。(7)起吊钢筋笼及其他重物时，起重臂下严禁站人。(8)工地用电配备专用电闸箱，设防雨措施并安装漏电保护器。(9)施工前必须向当地地方政府了解地下管道及线路情况，必要时挖探沟探明地下有无线路，如有地下线路，必须采取合理措施进行保护。注：1、钢筋笼未加工完毕，不得开钻。2、经现场技术、监理工程师签认方可灌注混凝土。3、泥浆必须排到桥梁范围以外项目部指定的符合环保要求的泥浆排放场地。 附件及附图： 1、桩位平面布置图 2、桩长及高程表交底人： 复核人： 接受人：技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局第五工程有限公司巴新铁路ZH-08标项目部 编号：BXZH-08标-2-技-QL02-001 第7页 共8页 工程名称新建巴彦乌拉至新邱铁路工程设计文件图号巴新施桥0118施工部位桩基工程交底日期交底人： 复核人： 接受人：技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局第五工程有限公司巴新铁路ZH-08标项目部 编号：BXZH-08标-2-技-QL02-00