油田矿区道路病害分析ppt课件

1、 技术服务中心技术服务中心 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析一、车辙：一、车辙： 病害特征：行车道位置出现纵向车辙，路面外表病害特征：行车道位置出现纵向车辙，路面外表网状龟裂网状龟裂产生缘由：产生缘由：1.该段路面设计方案为该段路面设计方案为“铣三摊六，方案不合理，铣三摊六，方案不合理，铣刨终了后对原路面沥青贯入层呵斥进一步破坏；铣刨终了后对原路面沥青贯入层呵斥进一步破坏；2.清扫吹风不彻底，透层乳化沥青不合格，喷洒清扫吹风不彻底，透层乳化沥青不合格，喷洒不均匀，导致透层不起作用，沥青面层与基层不能有不均匀，导致透层不起作用，沥青面层与基层不能有效结合；效结

2、合；3.原资料质量不合格，粗集料碎石和细集料石屑原资料质量不合格，粗集料碎石和细集料石屑含泥量到达含泥量到达15%规范要求不超越规范要求不超越3%，混合料拌合，混合料拌合时，为保证混合料和易性，只能靠加大油石比来进展时，为保证混合料和易性，只能靠加大油石比来进展调整，严重影响混合料运用性能，导致路面抗车辙才调整，严重影响混合料运用性能，导致路面抗车辙才干降低；干降低；4.经过现场取样发现，混合料配合比不符合设计，经过现场取样发现，混合料配合比不符合设计，配合比偏粗，易透水。配合比偏粗，易透水。5.基层的厚度、强度缺乏，沉降不均；基层的厚度、强度缺乏，沉降不均；6.重车流量大，使路面逐渐失稳产生

3、车辙。重车流量大，使路面逐渐失稳产生车辙。 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析二、沉陷：二、沉陷： 病害特征：路面构造整体破坏，面层外表网状裂病害特征：路面构造整体破坏，面层外表网状裂痕，路面大面积凹陷，凹陷深度大于路面构造层厚度，痕，路面大面积凹陷，凹陷深度大于路面构造层厚度，路面外表延续出现较大波浪。路面外表延续出现较大波浪。产生缘由：产生缘由： 1.该段路面设计方案为该段路面设计方案为“铣三摊六，铣刨后铣三摊六，铣刨后发现原路面基层填料不一致，有水泥稳定砂砾、天然发现原路面基层填料不一致，有水泥稳定砂砾、天然砂砾、矿渣、建筑渣滓等，导致基层不能构成整体构

4、砂砾、矿渣、建筑渣滓等，导致基层不能构成整体构造，沉降不均，出现大面积凹陷；造，沉降不均，出现大面积凹陷； 2.清扫吹风不彻底，乳化沥青质量不合格，喷清扫吹风不彻底，乳化沥青质量不合格，喷洒不均匀，导致透层不起作用，沥青面层与基层不能洒不均匀，导致透层不起作用，沥青面层与基层不能有效结合；有效结合； 3.经过现场取样发现，混合料配合比不准确，经过现场取样发现，混合料配合比不准确，配合比偏粗，易透水，另外该路段地下市政给排水设配合比偏粗，易透水，另外该路段地下市政给排水设备出现漏水和渗水，导致路床处于潮湿形状也是产生备出现漏水和渗水，导致路床处于潮湿形状也是产生病害的缘由。病害的缘由。4.此路段

5、为加宽路段，与原路基的沉降不均呵斥此路段为加宽路段，与原路基的沉降不均呵斥沉陷。沉陷。 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析二、沉陷：二、沉陷： 病害特征：路面大面积凹陷，凹陷深病害特征：路面大面积凹陷，凹陷深度大于路面构造层厚度，路面外表延续度大于路面构造层厚度，路面外表延续出现较大波浪，路面构造构造未整体破出现较大波浪，路面构造构造未整体破坏，面层外表未出现裂痕。坏，面层外表未出现裂痕。产生缘由：产生缘由：1.该路段面层构造未出现裂痕，阐明该路段面层构造未出现裂痕，阐明路面构造层施工质量满足要求，出现沉路面构造层施工质量满足要求，出现沉陷的缘由是由于路基整体

6、变形呵斥的。陷的缘由是由于路基整体变形呵斥的。由于路基施工时填料不一致，滚填混填由于路基施工时填料不一致，滚填混填施工，压实厚度超厚，导致压实度不满施工，压实厚度超厚，导致压实度不满足要求、路基强度缺乏、承载力不够。足要求、路基强度缺乏、承载力不够。2.面层施工终了开放交通，经过自然面层施工终了开放交通，经过自然沉降和行车荷载作用，路基产生变形，沉降和行车荷载作用，路基产生变形，降呵斥路面沉陷、拥包、波浪。降呵斥路面沉陷、拥包、波浪。 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析病害特征：路面横向裂痕，沿道病害特征：路面横向裂痕，沿道路纵向每隔一定间隔出现一道路面横路纵

7、向每隔一定间隔出现一道路面横向裂痕，裂痕深度贯穿基层。向裂痕，裂痕深度贯穿基层。产生缘由：横向裂痕为半刚性基产生缘由：横向裂痕为半刚性基层常见病害，是由于水泥稳定半刚性层常见病害，是由于水泥稳定半刚性构造的干缩变形呵斥的，裂痕产生以构造的干缩变形呵斥的，裂痕产生以后普通不会继续扩展开展，但如不采后普通不会继续扩展开展，但如不采取沥青灌缝处置，地表水经过裂痕进取沥青灌缝处置，地表水经过裂痕进入路面构造，会导致导致路面构造破入路面构造，会导致导致路面构造破坏。坏。 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析三、裂痕：三、裂痕：病害特征：路面纵向施工裂痕，病害特征：路面纵向

8、施工裂痕，沿行车道延续幸福小区西门沿行车道延续幸福小区西门产生缘由：产生缘由：1.路面施工单机多幅作业或者路面施工单机多幅作业或者延续施工时，未对纵缝衔接处进延续施工时，未对纵缝衔接处进展着重碾压；展着重碾压；2.半通车施工、或处置旧路面半通车施工、或处置旧路面施工时，未对纵向施工缝进展切施工时，未对纵向施工缝进展切割和涂刷沥青接缝处置。导致接割和涂刷沥青接缝处置。导致接缝处新旧混合料结合不严密，出缝处新旧混合料结合不严密，出现裂痕。现裂痕。 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析四、剥落：四、剥落：病害特征：面层外表剥落，部分路段上面层完全剥离，病害特征：面层外

9、表剥落，部分路段上面层完全剥离，与下面层未构成整体构造与下面层未构成整体构造产生缘由：产生缘由：1.1.该路段施工时间为该路段施工时间为1111月中旬，施工温度低于规范要月中旬，施工温度低于规范要求规范要求低于求规范要求低于5 5度不得进展摊铺；度不得进展摊铺；2.2.混合料运输时间过长，运输车辆未采取保温措施，混合料运输时间过长，运输车辆未采取保温措施，呵斥混合料温度损失较大，混合料到达现场后不能保证摊呵斥混合料温度损失较大，混合料到达现场后不能保证摊铺温度要求，导致压实度不满足要求，面层渗水；铺温度要求，导致压实度不满足要求，面层渗水；3 3、施工时为了保证现场摊铺温度，拌和站刻意提高混、

10、施工时为了保证现场摊铺温度，拌和站刻意提高混合料拌合温度，最高达合料拌合温度，最高达190190度，呵斥沥青老化粘結力降低；度，呵斥沥青老化粘結力降低；4. 4. 摊铺厚度缺乏，出现薄层景象；另外该路段为跨年摊铺厚度缺乏，出现薄层景象；另外该路段为跨年施工，下面层污染严重，清扫不彻底，粘层油不合格，喷施工，下面层污染严重，清扫不彻底，粘层油不合格，喷洒不均匀，导致粘层不作用，上下面层不能有效粘结；洒不均匀，导致粘层不作用，上下面层不能有效粘结；5.5.碎石不是石灰岩材质，粘附性不够，含泥量、针片碎石不是石灰岩材质，粘附性不够，含泥量、针片含量超标，规格不规范；为保证消费进度和本钱控制，根含量超

11、标，规格不规范；为保证消费进度和本钱控制，根据现场剩余资料数量，调配消费配合比，配合比控制不稳据现场剩余资料数量，调配消费配合比，配合比控制不稳定；定； 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析四、剥落：四、剥落：及及产生缘由：产生缘由：1.1.原资料不符合规范要求。主要是碎石不是石灰岩，粘附性不够，且含泥原资料不符合规范要求。主要是碎石不是石灰岩，粘附性不够，且含泥量、针片状等含量超标，规格不规范。量、针片状等含量超标，规格不规范。2.2.实验室没有根据现场原资料出试消费配合比或出试配合比不符合规范及实验室没有根据现场原资料出试消费配合比或出试配合比不符合规范及设

12、计要求。设计要求。3.3.拌合站没有按实验室出试的配合比进展拌合，只是按以往的阅历进展拌拌合站没有按实验室出试的配合比进展拌合，只是按以往的阅历进展拌和，且拌合料到现场出现了离析景象。和，且拌合料到现场出现了离析景象。4. 4. 施工中温度偏低呵斥压实缺乏。施工中温度偏低呵斥压实缺乏。5.5.清扫不合格，粘层油不合格，喷洒不均匀，导致粘层不作用，上下面层清扫不合格，粘层油不合格，喷洒不均匀，导致粘层不作用，上下面层不能有效粘接。不能有效粘接。病害特征：面层外表剥落，部分路段上面层完全剥离，与下面层病害特征：面层外表剥落，部分路段上面层完全剥离，与下面层未构成整体构造未构成整体构造 技术服务中心

13、技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析四、剥落：四、剥落： 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析四、剥落：四、剥落： 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析五、坑槽、泛油：五、坑槽、泛油： 病害特征：部分小面积破坏，病害特征：部分小面积破坏，路面面层出现网状裂痕和坑槽路面面层出现网状裂痕和坑槽产生缘由：产生缘由：1.沥青混泥土混合料离析；油石沥青混泥土混合料离析；油石比偏高；比偏高；2.摊铺厚度缺乏；碎石不是石灰摊铺厚度缺乏；碎石不是石灰岩材质，粘附性不够，含泥量、针岩材质，粘附性不够，含泥量、针片含量超标，规格不

14、规范；片含量超标，规格不规范；3.沥青混凝土面层与半刚性基层沥青混凝土面层与半刚性基层无粘结。无粘结。4.对原路基补填的强度缺乏。对原路基补填的强度缺乏。 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析六、桥头跳车：六、桥头跳车： 病害特征：桥面与路面衔接处出现病害特征：桥面与路面衔接处出现裂痕，并存在高差，车辆行驶过有跳车裂痕，并存在高差，车辆行驶过有跳车景象。景象。产生缘由：产生缘由：1.桥头跳车的根本缘由是由于桥涵构桥头跳车的根本缘由是由于桥涵构造物沉降与土方路基沉降不一致呵斥的，造物沉降与土方路基沉降不一致呵斥的，但由于桥涵构造物施工在前，台背回填但由于桥涵构造物

15、施工在前，台背回填施工在后，所以台背回填方法不当和回施工在后，所以台背回填方法不当和回填资料选择不正确是呵斥桥头跳车的主填资料选择不正确是呵斥桥头跳车的主要缘由，要缘由，2.回填未按照规范分层厚度进展碾压回填未按照规范分层厚度进展碾压普通不超越普通不超越20cm，回填资料没选用，回填资料没选用透水性较好的资料如砂砾、风化岩等透水性较好的资料如砂砾、风化岩等 技术服务中心技术服务中心第一部分、病害调查分析第一部分、病害调查分析七、雨水井病害七、雨水井病害病害特征：沿雨水井周边出现单条或多条纵缝，逐渐在病害特征：沿雨水井周边出现单条或多条纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向衔接缝，构成网状裂痕。随时间

16、推纵缝间出现横向或斜向衔接缝，构成网状裂痕。随时间推移网裂、沉陷进一步加剧，最终呵斥雨水井整体破坏移网裂、沉陷进一步加剧，最终呵斥雨水井整体破坏产生缘由：产生缘由：1.雨水井周围填料碾压不充分，压实度不满足要求，通雨水井周围填料碾压不充分，压实度不满足要求，通车以后基层发生变形；车以后基层发生变形；2.路面摊铺时，混合料碾压直接采用压路机碾压的方式，路面摊铺时，混合料碾压直接采用压路机碾压的方式，雨水井周边细部未采用小型压实机具或人工夯实做进一步雨水井周边细部未采用小型压实机具或人工夯实做进一步碾压处置，导致混合料压实度不满足要求；碾压处置，导致混合料压实度不满足要求；3. 雨水井施工工艺不合

17、理，井口部分与路面高差不一致雨水井施工工艺不合理，井口部分与路面高差不一致进展调整时，井口与井身未进展座浆处置，导致井口与井进展调整时，井口与井身未进展座浆处置，导致井口与井身未构成整体强度，呵斥井口部分下沉，带动周边路面构身未构成整体强度，呵斥井口部分下沉，带动周边路面构造破坏；造破坏；4.由于井口与路面高差不一致，导致行车过程中，车辆由于井口与路面高差不一致，导致行车过程中，车辆对井口周边路面产生振动，呵斥路面破坏。对井口周边路面产生振动，呵斥路面破坏。 技术服务中心技术服务中心 根据本次病害调查结果，现场沥青混凝土混合料极为不稳定，主要是由于碎石资料不合格呵斥的，混合料级配普遍不合格，直

18、接影响消费配合比控制。以往局内路面工程运用的碎石大多是北镇、沟帮子地域的采石场供应，该地域的碎石有以下几个缺陷： 1、首先消费碎石的材质不是石灰岩，导致消费出的碎石压碎值低、与沥青的粘附性低； 2、其次该地域石厂从选材到清表等工艺粗糙，未安装除尘设备，呵斥碎石含泥量超标，导致沥青混凝土中沥青含量超标，使路面出现车辙、泛油景象； 3、该地域石厂破碎、二次破碎的加工工艺不符合路面工程要求，导致消费出的碎石不符合级配要求，制约了沥青混凝土的配合比设计，从而带来了质量隐患。 建议改换料场。 技术服务中心技术服务中心 1.严厉制止不做消费配合比就按照以往阅历进展混合料消费的做法； 2.根据设计要求进展目

19、的配合比、消费配合比实验，使配合比可以真正起到控制施工的作用； 3.施工过程中要及时对各种碎石资料进展实验检测，规格发生变化时要及时调整消费配合比，保证配合比稳定； 4.实验人员要深化施工现场，做到现场控制与拌和站控制同步进展，发现问题及时调整； 5.任何人员不得随意更改消费配合比，必需根据实验室的正式报告进展调整。 技术服务中心技术服务中心 1.实验室要严厉控制混合料出厂质量，不合格混合料料坚决不允许出场； 2.对于混合料运输间隔较远的情况，在保证混合料质量前提下适当提高温度，杜绝为保证摊铺温度一味提高混合料拌合温度的做法，防止出现糊料景象； 3、拌和站人员必需根据实验室提出的配合比下料单进展混合料消费，不得随意更改配合比； 4.严厉控制油石比，从控制细集料质量入手，含泥量偏大的细集料坚决不予运用； 5.在混合料消费温度变化较大的两个阶段：消费初期和消费终了期，及时调整设备参数，保证混合料温度满足要求；消费期间保证人、机、车的完好完好，确保混合料消费的延续性； 6.拌和站与摊铺现场要坚