张承TJ标预应力张拉压浆施工方案

1、河北省张承高速承德段TJ13标段张拉、压浆首件工程施工方案编制： 刘 江 审核： 朱文兵 批准： 戴亚平 南京东部路桥工程有限公司 2013年10月6日一、编制目的及依据（一）、编制目的1、通过张拉、压浆施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员配备情况。2、通过张拉、压浆施工，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。（二）、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011)2、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)3、公路桥涵施工计算手册4、张承高速公路承德段施工标准化管理实施细则5、

2、张承高速公路承德段TJ13标段施工图二、工程概况本合同段为张承高速承德段TJ13合同段，起止桩号为K28+200K37+000，路线全长8.8Km，总造价4.42067亿，合同工期20个月。主要工程内容：路基工程含挖土石方265.2万方（含改路改渠）、填方234万方（含改路改渠）,主线大桥818m/3座，中桥162m/2座，分离式立交81m/1座，互通区1处，服务区1处，涵洞24道，通道3道。本标段预制梁为先简支后连续预应力混凝土T梁和预应力箱梁，其中30mT梁303片，25mT梁228片，25m箱梁176片。根据施工进展情况，计划将伊逊河2号大桥左幅2-3#T梁作为张拉、压浆首件工程，该片T

3、梁梁长29.233m，预制梁高2m，顶板宽1.70m，重量757KN。三、施工前准备情况（一）、人员组织本首件工程监理所需管理人员及劳动力已全部到位，项目经理为本首件的主要责任人，负责全面领导首件施工工作，拟投入管理人员10人，施工人员10人。主要人员及分工见下表：序号姓名职务职 责备注1戴亚平项目经理全面负责本首件工程2朱文兵项目总工全面负责首件技术及质量3杨临海副经理负责组织协调4刘 江工程部长技术方案编制、施工技术交底5冯寒松试验室主任原材料检验、试验分析和现场质量检查6鹿洪伟安保部长现场施工安全7李尧天材料负责人材料供应计划、采购等8李增全质检部长负责施工中质检工作9唐明理机械负责人机

4、械设备维修、采购10戴 峰现场负责人现场施工负责人施工队人员组成表：序号工种名称人员备注1施工队长1负责落实项目部制定的安全、质量、进度目标2张拉、压浆人员6负责预制梁的张拉、压浆工作3电工1负责场区内电路维护、供电保障4杂工2负责预制场卫生、警卫、后勤等（二）、施工准备情况1、技术准备组织有关人员认真审核图纸，对施工人员进行施工技术交底和安全技术交底。2、材料准备 监理工程师论坛压浆料：3、机械设备准备序号设备名称规格型号数量1轨道式龙门吊120t1套2轨道式龙门吊5t2套3发电机300KW1台4智能张拉设备1套5循环压浆设备1套四、施工工艺预应力钢绞线在现场根据计算长度用切断机或砂轮锯切断

5、，切割前用胶带将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”。将切好的钢绞线编束，并每隔1.5-2m用绑丝绑扎。穿束过程中防止钢绞线束互相缠绞、扭麻花，钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀，不得出现死弯。锚具、千斤顶安装要点：（1）连接器及夹片要保持干净。（2）钢束外伸部分要保持干净，穿入工作锚的钢束要对号入座，不得使钢束扭结交叉。（3）工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中；夹片间隙均匀，外露头基本一致。钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚位置一一对应。（4）为了工具锚能够顺利退出，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂可用石蜡或机油石墨。张拉待混凝土构件达到设计标号的100%

6、后，且混凝土龄期不小于10天，经监理工程师验收合格后，方可在构件预留孔道中穿入预应力钢束，张拉采用智能张拉设备。施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量，必须按设计要求准确施加预应力。（1）张拉前的工作张拉前需要完成梁内预留孔道、制束、装锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。张拉设备必须校验。预留孔道制孔时，先将塑料波纹管按设计图纸上所需形状和尺寸的管道，置于模板内，浇筑混凝土成型后，直接将预应力钢束穿入管道内。孔道检查制孔后，应用通孔器检查，若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。对不通的孔，查明原因，上报监理工程师，分别采用措施处理，若是由于断波纹管、水泥浆或波纹管头堵塞，则可在

7、芯棒上焊制钢钩将其捣通；若是塑料伸缩套管或其他接头因拉断残留在孔中等原因，堵塞严重，则应标出准确位置，从侧面凿开取出，疏通孔道，重设制孔器，修补缺口；若堵塞严重，疏通孔道将会影响梁板质量应作报废处理，不给工程质量留下隐患。（2）穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应加以纠正；孔道内畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。制好的丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢束按长度编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。（3）预应力张拉控制要点预应力筋张拉前应对预力伸长值进行计算，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，如超出，查明原因

8、并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。钢束的理论伸长值：式中：预应力钢束的平均张拉力（N）；L预应力钢束的长度（mm）；预应力钢束的截面面积（mm2）；预应力钢束的弹性模量（N/mm2）；预应力钢束的平均张拉力的计算：a.直线钢束取张拉端的拉力。b.两端张拉的曲线钢束平均张拉力按照下式计算：式中：预应力钢束的平均张拉力（N）；从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；孔道每米局部偏差对孔道摩阻的影响系数，采用塑料波纹管时=0.00100.0025；预应力钢束与孔道壁的摩擦系数，采用塑料波纹管时=0.120.16。张拉程序如下：0初应力con（持

9、荷5min）。初应力为张拉力的10，此项工作是把松弛的预应力钢材拉紧，将千斤顶充分固定。预应力钢筋拉紧后，应在预应力钢材的两端精确的标以记号，预应力钢筋的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分段读出。为了确保预应力质量，施工过程中从接管工艺、定位钢筋、管道线型等严加控制。张拉要点如下：预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心均应同心。主梁预应力钢束张拉必须采取支撑措施以防梁体发生侧弯，张拉顺序为： N2（首次张拉到控制力的50%）N3（一次张拉到控制力的100%）N2（二次张拉到控制力的100%）N1（一次张拉到控制力的100%），两端

10、同时张拉。钢束张拉完毕后不应立即割断工作长度范围的钢绞线，而应先检查起拱度和主梁横向弯曲变形。所有预应力张拉均要求双控伸长量和应力控制，伸长量误差应控制在±6%以内，在测定延伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。预应力管道沿长度方向每50厘米设定位钢筋，并点焊在箍筋上，确保管道在浇筑混凝土中不变位。夹片应用开口环手柄同时将两夹片均匀打入锚环，使两夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2者应取出重新安装。锚环使用前应检查内壁有否生锈，对生锈的应进行除锈处理后使用；锚下混凝土应严格振实，同时在穿束前应先清除锚具喇叭管内的砂浆和混凝土。预应力筋应用圆盘切割机切割，不允许用电气切割。预

11、应力张拉完上拱度控制在20mm左右。（4）智能张拉施工工艺整个智能张拉过程包括设备安装、智能张拉。 张拉设备安装在张拉作业之前，技术人员对构件进行自验，自检合格后报检监理工程师，监理工程师检查合格后方可进行张拉。平台系统经监理工程师检验合格，张拉控制系统才能启动。根据张拉设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下：a.安装限位板，限位板有止口与锚板定位；b.安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板；c.安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。d.

12、连千斤顶油管，接油表，接油泵电源；e.开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。智能张拉 a.启动张拉智能平台系统后，现场操作人员现场摄像，由现场操作人员启动张拉程序。智能张拉平台系统发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉；b.油泵供油给千斤顶张拉油缸，加载过程依次上升油压，方式为10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、50%、100%；c.张拉过程中智能张拉平台系统会对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差，现场技术人员也要在张拉过程中仔细测量和

13、记录张拉时的数据，记录结果和智能张拉设备数据核对，发现不一致，及时查找原因；e.张拉时，通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定；f.张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。后张法实测项目项次检  查  项  目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标(mm)梁长方向±30尺量：抽查30佩每根查10个点2梁高方向±102管道间距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5个点1上下层103张拉

14、应力值符合设计要求查油压表读数：全部44张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时±6%尺量：全部35断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根(束)3钢筋不允许（5）安全操作注意事项张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。 拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。泵运转有不正常情况时，应立即停机检查。在油压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。作业应由专人负责指挥，操作时严禁碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。千

15、斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫板，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。7、孔道压浆预应力张拉后24h内进行孔道压浆，经监理工程师检验合格后方可进行，采用大循环智能压浆工艺，让浆液在后张预应力管道中持续循环，借助“连通管”的作用将管道内的空气完全排出，保证管道内所填充的浆液内没有气室或者空气仓。（1）准备工作张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量 30mm），进行封锚使用无收缩水泥砂浆封锚：必须将锚板及夹片全部包裹，覆盖层厚度 15mm。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。 检查材料、机具、水电是否齐全、性能是否完好。 （2）搅拌水泥浆孔道压浆采用C50

16、压浆料配制，压浆从下层孔道向上层孔道进行。泌水率最大不得超过3%，稠度为（18±4）s，拌合后3h泌水率控制在2%，24h内泌水全部被浆吸回，提高孔道压浆饱满度。搅拌水泥浆装料顺序：首先将称好的水、压浆料倒入搅拌机，搅5分钟。水泥浆出料后应尽快泵送，否则不要停止搅拌。必须严格按照试验室提供的孔道压浆配合比进行拌制。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。 （3）压浆检查确定管路连接是否正确，然后启动“梁孔挤水”按钮，电磁阀启动，电机运转声音正常，平顺。通知梁板两边工作人员，注意安全。而后密切注意在电脑上压力值和流量值是否正常，有异常立即点击“暂停压

17、浆”并进行相关检查。电脑在压浆施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。 在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停压浆”、按下智能压浆台车“急停”按钮，停止压浆，排除异常情况后，方可继续压浆。每一次压浆完成后，设备自动溢流，保存数据，并自动跳到下一个压浆步骤，在下一个压浆步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查仪器是否正常等等。  一次压浆完成以后，将进浆与返浆管对接，点击“清洗设备”进行管路冲洗，冲洗宜选择高流量低压力档进行，并直至返浆口与溢流口均流出清水5min以上为止。（4）压浆结束  整片梁

18、板压浆施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆下高压管。压浆系统所有设备在压浆完毕以后必须妥善保管，仪器都必须有良好的防晒、防水措施。定期维护。电动液压阀、电动调压阀、水胶比测试仪每使用1个月必须进行维护保养，清除里面浆液凝固后的沉淀。8、封锚（1）锚头封堵可采用水泥砂浆材料，但是压浆时，必须保证砂浆强度满足压浆需要，也可使用真空帽的方式（密封帽）或原子灰密封。封堵前必须对锚头用防锈漆涂刷防锈处理，并将锚头杂物清理干净。五、质量保证措施1、锚具、夹片必须保存完好，无锈蚀、无散落。2、钢绞线束锚固后的外露长度不小于30mm。钢绞线的切断禁止用气割方式，必须用砂胶片切割机，并保证切割齐整。长期外

19、露的锚具，可涂刷防锈油漆，或用砼封裹，以防锈蚀。3、严格执行报检程序，每道工序自检合格后，报监理工程师检查，合格后方可进行下道工序施工。4、油泵要放置在稳定牢固的场地，以防工作中产生颤动，影响油表的读数。5、预应力张拉注意要点(a) 限位板和千斤顶安装，夹具要清洗干净，不得有油污杂物，清理好梁端锚垫板和钢铰线，保持有足够工作长度；(b)安装千斤顶时需保持孔道中心、锚具中心及千斤顶中心在一条线上，以保证钢丝束张拉端方向与锚固垫板垂直；(c) 工具夹片要涂抹黄油、滑石粉或包裹塑料薄膜，保证工作夹片顺利脱锚。(d) 千斤顶和油泵由专人负责操作，两端张拉时用对讲机保持两边联系，步调一致匀速进行，保证梁

20、端油表读数在同一时间段内一致，及时测量千斤顶的伸长值，填写表格认真细致。(e)张拉时如果锚头处出现滑丝断丝或锚具损坏，应立即停止操作，进行检查并做出详细记录，若滑丝断丝超过规定要求，则必须更换钢束。 （f）张拉作业属高精度，高危险性作业，其操作人员应有丰富的操作经验和认真的工作态度，张拉作业主要操作人员一经确定操作熟练不得随意更换，张拉机具按一般使用6个月或每200次进行重新标定，若有损坏经过维修后也要重新标定。6、张拉前检查油表、油泵、千斤顶是否按照标定证书上的配套使用，同时检查油管接头是否连接牢固，是否漏油。7、压浆时水泥浆必须过筛，在压浆过程中要不断搅拌，以免沉淀析水。8、张拉过程中认真

21、填写好张拉记录表，每个构件张拉完后，应检查端部和其它部位是否有裂缝。9、预应力张拉质量验收标准表序号项目标准备 注1钢束伸长量两端之和不得超过计算伸长量±6%2钢绞线回缩量6mm3锚固后夹片外露量4mm4每束钢绞线断丝或滑丝1丝5每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比1%六、预应力施工中出现的病害及其防治病害一、实测伸长值与理论伸长值误差大主要原因分析：1、波纹管锈蚀砂眼造成摩阻力增大或漏浆铸固。2、波纹管定位不准结构受力改变。3、摩阻系数有误。预防措施：1、采用波纹高密度聚乙烯塑料管。2、定位筋准确，波纹管与定位筋之间焊接牢固。3、除了设计方给定的摩阻系数外，一定要进行摩阻系

22、数现场测试。病害二、钢绞线刮痕明显，有滑丝断丝隐患主要原因分析：1、检查限位板制作是否有误差。2、钢绞线有锈蚀现象。预防措施：1、限位板两侧的凹槽要先进行反复试验，对易产生刮痕的一侧做好标记，防止误用。2、尽量减少施工工序时间，把钢绞线锈蚀现象减少到最低限度。病害三、锚固后夹片外露长度不等，造成锚固力集中，容易滑丝断丝主要原因分析：1、夹片未正确安装2、工作锚、锚具、千斤顶不在同一轴线上，造成偏向受力使夹片两瓣锚固长度不同。预防措施：1、对两瓣式夹片安装开口一律上下口布置。2、千斤顶及工具锚安装时要进行调整，使三者在同一轴线上。病害四、滑丝主要原因分析：1、钢绞线上浮锈及污物未清理干净，造成张

23、拉时夹片与钢绞线之间不能很好地咬合。2、钢绞线编束时扭结造成受力不均。预防措施：1、张拉前用钢丝刷清理干净钢绞线上的浮锈及污物。2、钢绞线编束时用梳束板每隔1米用铁丝绑扎一道，钢绞线两端做好编号。病害五、断丝主要原因分析：1、夹片硬度大。2、钢绞线有损伤。3、编束时钢绞线扭结，造成受力不均。4、张拉前千斤顶、限位板和锚座不密贴，张拉时钢绞线受力不均。5、钢绞线刮痕较深，截面损失过多而被拉断。6、安装夹片时钢套筒用力过猛，致使夹片将钢绞线刻伤。预防措施：严格按照施工技术交底施工，钢绞线进场后严格检查，对于有损伤的钢绞线禁止使用。另外，严格按规范要求抽取样品进行抗拉及弹性模量试验。病害六、钢绞线两

24、端伸长值相差大两端伸长值相差大，容易产生应力集中或应力骤增，有滑丝或断丝隐患，主要原因是：1、操作人员未按技术交底要求每5mpa一升级操作。2、波纹管两端定位不完全对称，摩阻力损失不同。3、波纹管两端中有一端漏浆，增大了张拉摩阻力。预防措施：1、加强施工人员岗位培训，提高操作熟练程度。2、严格检查制度，尽量使钢绞线定位符合设计线形。3、灌注砼前仔细检查波纹管有无破损、砂眼、灼伤，并进行处理。七、安全保证措施1、张拉机具平台应搭设稳固，周边设安全网防护严密。2、张拉端作业区设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入，并做出明显的标记。参加张拉人员应穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵

25、破裂喷油伤眼。3、张拉时千斤顶前、后方不得站人，同时张拉过程中预制梁端头的横向断面上不得有人员穿过。不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。张拉过程中，千斤顶两侧需设防护网，千斤顶后设置安全防护板，千斤顶前、后方严禁站人，测量伸长值的人员，须待油泵停机后，站在千斤顶侧面工作。钢绞线断滑丝处理时，两端都装上千斤顶。4、高压油管及接头，使用前进行试压，并且有足够的安全度，高压油泵的操作工要戴好护目镜，以防油管破裂与接头封闭不严时喷油伤眼。张拉过程中，两端操作人员统一指挥送油或回油，油管不准踩踏攀扶。工作完毕打开油阀，切断电源，非操作人员禁止操作电脑，千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程。5、张拉前重新检查油泵与千斤顶的联结油管接头，有无漏油、渗漏等现象，一切正常后方可进行张拉。6、期对张拉设备进行检