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文档简介

1、 6.1 流量控制阀 6.1.3 调速阀 原理：利用流量的变化所引起的油路压力 的变化，通过阀芯的负反馈动作来自动调 节节流部分的压力差，使其保持不变。 1结构组成 调速阀由定差减压阀与节流阀串联而成 （如图6.3所示）。 2工作原理 油液流经路线： 液压泵 P1 减压口 P2 图6.3调速阀 (a工作原理图(b职能符号(c简化职能符号(d特性曲线 1减压阀2节流阀 节流阀 P3 液压缸 工作原理如图6.4所示。 图6.4 调速阀工作原理 6.2 速度控制回路 液压缸中活塞移动的速度主要取决与进入液压缸流量的大小， 液压缸中活塞移动的速度主要取决与进入液压缸流量的大小，改变系 统的流量大小就可

2、以调节液压缸的移动速度。 统的流量大小就可以调节液压缸的移动速度。 6.2.1 节流调速回路 （1）回路组成：定量泵、流量控制阀、溢流阀和执行元件等。 （2）分类：按流量控制阀安放的位置的不同分为进油、回油和旁路节流调速回路。 图6.5 进油节流调速回路 回油节流调速回路 旁路节流调速回路 进油、回油节流调速回路结构简单，价格低廉，但效率较低，只适宜在负载变 化不大、低速、小功率的场合，如某些机床的进给系统中。 旁路节流调速回路只有节流损失，而无溢流损失，因而功率损失比前两种调速 回路小，效率高。这种调速回路一般用于功率较大且对速度稳定性要求不高的场合。 6.2 速度控制回路 6.2.2 调速阀调速回路 节流调速回路的两处不足：速度刚性差和不能随机调节，所以使用场合有局限。 节流调速回路的两处不足：速度刚性差和不能随机调节，所以使用场合有局限。 为改善调节性能，可以选用调速阀进行调节。 为改善调节性能，可以选用调速阀进行调节。 （1）采用调速阀的调速回路 特点：在负载变化条件下保证节流阀两端压差基本不变，因而回路的速度刚性调高。 注意：调速阀两端的压差限制为0.51MPa；不能实现随机调速，只能手动调节。 （2）采用旁通性调速阀的调速回路 特点：功率损失小

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