商学院物流管理毕业论文-中国国际货运代理的发展

1、2021届 分类号：单位代码：10452 专业论文设计中国国际货运代理的开展姓 名 学 号 年 级 专 业 系院 指导教师 2010年5月5日摘 要随着我国国际贸易的快速开展和国家相关政策的调整，我国的国际货运代理这一新兴产业也得到了突飞猛进的开展。国际货运代理业是现代物流的重要组成局部，已成为我国目前最成型的国际物流行业之一。尤其是自从我国参加WTO 以后，随着货代市场的全面开放，外资企业凭借着雄厚的资金，先进的设备和技术、遍布全球的网络和管理优势，以强劲的势头抢占中国货代市场份额，面对前所未有的市场挑战和机遇，我国中小货代企业想利于不败之地，就必须通过整合自身资源，开辟新的开展领域，才能在

2、剧烈的竞争中得到开展壮大。本文通过介绍国际货运代理行业以及中小型企业的开展现状，提出了其中存在的问题，并对如何解决这一系列问题结合国内外专家的建议提出一策略，使得国际货运代理行业有一个更加美好的前景。关键词：国际贸易；国际货运代理；国际物流ABSTRACT With the rapid development of China's international trade and national policies of adjustment, China's international freight forwarding this emerging industry has

3、alsobeen rapid development. International freight forwarding industry is an important component of modern logistics has become the most forming one of the international logistics industry. Especially since China's accession to WTO, as the freight forwarding market, liberalization of foreign capi

4、tal with a rich, advanced equipment and technology, global network and management advantages to the strong momentum to seize the Chinese freight forwarding market share, the face unprecedented market challenges and opportunities, China's small and medium sized freight forwarding company to help

5、position, it must integrate its resources by opening up new areas of development, to the fierce competition is growing. This paper describes the international freight forwarding industry and the development of SMEs is presented to the existing problems, and how to solve this series of problems at ho

6、me and abroad experts proposed a strategy to make the international freight forwarding industry has abetter outlook. Key words: International trade; International freight forwarding; International logistics目 录摘 要IABSTRACTII前 言41. 国际货运代理的涵义4国际货运代理的含义4我国国际货运代理行业的开展现状4国际物流对国际货运代理行业的影响52. 我国中小型货代企业开展存在的

7、问题7战略定位不清，缺乏开展规划7缺乏核心竞争力，盈利方式不合理7配套根底设施差，专业人才缺乏73. 实现货代企业物流化的对策8调整国家政策和效劳的附加价值8以培育新的客户群为目标的个性化物流效劳8以实现产业更新为目标的第三方物流效劳83.4彻底转变经济增长方式，实现企业的内涵型开展83.5走专业化道路，树立效劳品牌93.6广泛开展企业的跨地区、跨行业联合，以合力形成竞争力93.7注重人才培养，防止人才流失94. 结束语9参 考 文 献20附 录21谢 辞22前 言随着全球经济一体化进程加快，世界各国之间的贸易交往日益密切，随着我国参加WTO后有关条款的逐步兑现，我国流通市场已经对外全面开放，

8、市场国际化的趋势逐渐形成，为我国国际物流市场和货运代理业提供了良好的开展契机。物流是流通的命脉，也是国家经济建设的关键环节，面对国际物流市场的开展与剧烈竞争，国际物流与货运代理在物流产业开展中将发挥越来越重要的作用，加强国际物流货运代理从业人员技能培训与综合业务素质培养，已成为目前迫切需要解决的问题。传统的国际货运代理行业受到了巨大的挑战和冲击。作为国际化的效劳行业，中国年轻的国际货运代理行业一样不可防止地要面对这种挑战和冲击。其实中国的国际货代行业在2000年已经走向分化，2001年我们将看到已经开始的分化所带来的更明显的效果，传统的货运代理业将感受到更加巨大的生存和开展压力。 在此背景下，

9、必须从战略的角度去分析研究中国货代业的形成、结构、走势与前途。货代企业也必须重新思索自己的定位与归宿。加强国际物流货运代理从业人员技能培训与综合业务素质培养，已成为目前迫切需要解决的问题。本文就针对目前我国国际货运代理行业存在的问题，提出了一些方案和对策。1.国际货运代理的涵义国际货运代理的含义国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人，其本质就是一种货物中间人。国际货运代理的主要工作是接受委托人的委托，就有关货物运输、转运、仓储、保险，以及货物运输有关的各种业务提供效劳。在此过程中，国际货运代理兼有国际货运效劳的代理人身份和当事人的双重身份我国国际货运

10、代理行业的开展现状进入本行业的企业日益增多，竞争剧烈到2021年底，在中国商务部备案的国际货代企业有18400多家。大中小货代物流企业并存，总量近2万家，以中小企业居多，从业人员超过70万人。其中有大型中外货代物流企业，如中国最大的综合物流企业中国外运长航集团，2021年资产总额达150多亿美元，收入130多亿美元，企业网络覆盖了中国境内30个省市，并与世界知名货代物流企业有长期广泛的业务合作，也包括名列世界500强、在中国设有合资或独资公司的物流企业，如DHL、UPS、FedEx、TNT等跨国公司，它们占据了中国国际快递市场约80%的份额；还有一大批新兴的民营货代物流企业，如我会会员企业顺丰

11、速运、上海申通快递公司等，年营业额已达8亿美元以上。但是在中国备案的货代物流企业中，约有76%的企业规模较小，注册资本在150万美元以下。据相关部门统计，截止2005年底，我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%。沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。从事国际航空货代业务的企业361家，占大约9.6%。目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。

12、我国货运代理业开展的环境分析 近年来，我国国际货代业开展很快，主要根植于我国对外贸易事业的快速开展，同时市场化程度的提高和政府职能的转变为货代业的开展创造了良好的条件。 1974年开始，我市国际货代企业扩大到4家：外运、天远、外代、天海。随着改革开放政策的实施，大量外资的涌入和对外贸易快速开展，国家对国际货代业审批政策也逐步放开，到1987年我市货代业开展到12家。1994年底为38家，到2000年155家。随着我国国民经济和对外贸易开展的步伐加快，作为效劳贸易的国际货代业也得以迅速开展，到2003年底，我市经批准的国际货代企业已有300家。与此同时由海关批准的报关行56家；市交委联运办批准的

13、国内货代企业1400家；外商、港澳、台商驻津办事处有货代行为的累计批准200多家；近年由交通部批准无船乘运人代理企业80家。上述企业为2100家左右。 面对雨后春笋般兴起的货代业，无论其组织结构还是操作流程都没有真正实现物流的整合，有的甚至只处于物流的最初阶段。再加上近年来随着港口贸易的迅猛开展，国外大型物流公司纷纷挤进我国物流市场，从而也使我国的货代业面临着巨大的挑战。 中国货代企业整体实力较弱，有待提高中国的货代行业目前还处于起步阶段，大局部货代企业只有十来年的历史，尽管货代企业数量众多，但其整体实力和管理水平与世界领先的国际货代公司和经济全球化的要求比，还存在较大差距。国际物流对国际货运

14、代理行业的影响国际货运代理开展的新趋势-第三方物流第三方物是指物流效劳的供给方、需方之外的第三方即专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供的包括设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流活动。随着全球经济一体化的趋势、跨国公司在全世界范围内进行的物质交换活动日益频繁，运输的需求由原来的港到港运输开展到门到门；由原来的海、空、陆等运输方式开展到多种运输方式综合应用的物流效劳。由此，货运行业的效劳范围也大大延伸到效劳对象的整体供给链的各个环节。例如：马士基物流MAERSK LOGISTICS全球范围内为宜家家居IKEA负责仓储、运输、进口分拨、上货架、库存管理，通过专业的物流效劳减少宜家公

15、司的物流本钱。 从功能性物流效劳向综合性物流效劳转变，已成为国际货运代理企业开展的大趋势。而这恰是第三方物流的内在要求。国际第三方物流的效劳内容见表： 国际综合性物流效劳的内容咨询效劳包括物流方案的设计、智能仓库设计、流程设计装卸效劳包括提供从货架至货架、从其运抵至目的地的各个环节的装卸和搬运运输效劳包括提供门到门的多式联运、联合运输的效劳、不同方式的单一运输。包装效劳为客户创造包装、储存包装、运输包装和再包装。保管效劳提供在库保管、库存控制、堆场货运站效劳。配送效劳货运配送、信息配送。效劳增值提供流通加工、附加值效劳。报关、报检效劳提供通关、商检、卫检、动植物检疫等效劳。代理效劳 代办保险、

16、银行代理、船代、货运等业务。培训效劳结合企业需求 ，对一般物流从业人员工、高级管理人员提供培训。信息效劳信息联网和信息管理，提供货物查询、跟踪效劳。货运代理企业要介入全球的物流效劳体系中，紧贴市场需求，要根据自身条件最大限度发挥自身优势。同时加大对设施设备的投入，综合利用EDI、条码等现代化技术和手段，构建和完善电子商务网络平台，提高工作人员的素质和工作能力，能帮助客户加强对供给链各各个环节的调控和监控，才能最大限度的获得利益。2.我国中小型货代企业开展存在的问题 战略定位不清，缺乏开展规划 当前，全球的货代业都在向现代物流业转变。要实现这种转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，

17、开发不同层次的物流增值效劳。在这种形势下，中国大多中小货代企业管理理念仍然落后，提供的效劳简单且范围小，效劳方式单一，更没有主动细分市场，研究市场变化和客户需求心理进行市场定位，并制定企业开展战略，一直处于低层次的粗放经营状态，无法为客户提供个性化的物流方案。 缺乏核心竞争力，盈利方式不合理 从货源结构看，国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80的FOB指定货，由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖，以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源。企业无视了对市场需求的细分

18、，造成中小货代的业务可替代性强，客户稳定性差，专业化效劳程度低，市场竞争力低下配套根底设施差，专业人才缺乏 由于货运代理属于效劳业，根本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。我国很多货代公司都规模不大，企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成自己的核心优势。另外，制约货代公司开展缓慢的一个重要因素是缺乏专业人才。尽管货运代理资格证书的培训在不断开展，然而从业人员仍然不能满足实际需求。据统计，中国现有货运代理从业人员大约30万，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影响了中国国际货代

19、业的竞争力。 市场秩序不标准 严格地讲，未具外经贸部颁发的国际货运代理资格批准证书的货代都属于非法货代，而我国仍有众多非法货代，这些非法货代常常为了争夺货源，对于大客户不惜降低运价，给予回扣，进行不正当竞争，而对于一些零星小客户，那么利用他们对航运市场的不了解，巧立名目乱收费，也恰恰如此，他们能迎合一些货主的需要而能长期存在下来，使得货代市场竞争更加剧烈，合法货代企业生存空间因此越来越小。3.实现货代企业物流化的对策第三方物流作为现代物流的核心思想之一,对于货代企业优化产业结构、提高竞争实力、培育新的利润增长点具有重要意义。物流在中国还不是一种成熟的产业,国内外客户的需求又有很大不同,根据本国

20、特色,确定符合我国国情的货代物流产品是适应市场的首要条件。另外,由于中国的货代企业长期处于低层次的粗放经营状态,系统组织能力很低,又缺乏有效的全球网络,提供全球供给链的管理效劳有一定难度。所以,中国的货代企业首先要解决的是如何根据自己的条件,融入到全球物流体系之中,加速把过去传统的货代业提升为货代物流业,开发不同层次的物流效劳,最大限度地在物流产业中受益调整国家政策，提升高附加值产品在出口产业结构中的比例。货代物流效劳的专业化要求越来越高，我国作为一个开展中大国，环保法规与标准尤其是与经贸有关的尚不健全，与兴旺国家距离甚远。特别是近年来，由于乱上工程，盲目开发，严重影响了生态环境的质量。同时我

21、国外贸行业还存在环保意识冷淡、行政管理簿弱、外贸开展战略存在严重缺陷、政策不完善、环保投入缺乏等问题。这些问题已经危及对外经济贸易及整个国家经济的健康开展。以培育新的客户群为目标的个性化物流效劳。客户对运输和物流的需求具有多样性,特别是中小型客户,自身的商务功能有限,需求更具有特殊性,这是一个巨大的潜在客户群。为这些客户提供包括运输、仓储、商务等附加效劳在内掠式的灵活物流效劳,不仅可以有效地支撑货代主业,还可以增加附加收入。以实现产业更新为目标的第三方物流效劳 第三方物流是介于客户和实际物流承当者之间,为生产商提供物流设计、控制和供给链管理的物流效劳模式。这是物流效劳体系中的最高层。这种效劳完

22、全不同于货代和承运人提供的劳务和根底设施的效劳,而是采取虚拟经营的方式,销售专业的物流决策和管理技能,主要职能是总体本钱控制和对供给链实施动态监控,代表了物流需求的最本质思想。当中国货代企业实现这一物流效劳,实际上已经完成了由单纯货代效劳向货代物流效劳的升级,可以说到达了物流效劳的最高境界。 彻底转变经济增长方式，实现企业的内涵型开展对于国内那些大型货代企业而言，向第三方物流转型是他们应对入世挑战，培育新的利润来源的必然选择。要想在剧烈竞争形势下尽快实现转型，谋求利润最大化，就必须实现经济增长方式的根本转变，要走追求效益实际增长的内涵型开展之路。本人认为，目前行之有效的方法是按照资源整合系统重

23、构业务流程再造的步骤逐步推进。第三方物流不是对传统储运业务职能的简单相加，而是把原来分散经营的各个环节系统化，将他们有效整合和提升，使之成为具有增值功能的综合物流体系，提高物流运作的效率，降低物流活动的交易本钱，实现效益型增长。走专业化道路，树立效劳品牌。 由于经济开展水平的差异，在国际环境公约和国际多边协定环境条款的谈判中，兴旺国家往往提出过高的环境标准和环保措施，开展中国家那么强调环境保护与经济开展并重，因此，为了维护本国的经济利益，我国应与开展中国家团结起来，积极参与谈判，拒绝接受超越自身承受力的环境条款。广泛开展企业的跨地区、跨行业联合，以合力形成竞争力入世后，我国货代公司开展第三方物

24、流效劳最大的困难就是资金缺乏、网络残缺。合资、合作经营是解决资金缺口，培育网络体系的现实选择，也是从实践与理论的结合角度掌握国际第三方物流的经营思想、管理体系和运作方式的捷径。中外运和泛亚班拿的战略合作就是一个典型的例证。当然，联合之意除了上述的合资、合作经营以外，还有跨行业的联合。比方，第三方物流效劳就是物流、商流、资金流、信息流联合运作的结果。总之，我国国际货运代理企业要联合起来优势互补、形成合力，以加速其向第三方物流转型。注重人才培养，防止人才流失当今国际货运代理业的市场竞争，归根结底是人才的竞争，知识及其载体人才已成为企业最重要的生产资源。入世后，国内外企业对人才的竞争将更加剧烈。因此

25、，对上海XX国际货运代理而言，要提高其自身的竞争能力，就要注重增强企业的内部凝聚力，积聚人才。企业必须尊重人才的选择权和工作的自主权，站在人才内在需求的角度为人才提供人力资源的产品和效劳以赢得人才的满意和忠诚。为此，企业一方面要重视对现有人员的素质培养，使之具备各方面的业务知识和先进的管理技能，具有敬业精神和高度的责任心。另一方面要广招贤士、为我所用，不拘一格地选择、培养、使用人才，在企业内部形成一整套吸引和留住人才的机制，做到能以事业的开展来吸引人才，以优厚的待遇来留住人才。结束语：现在的国际货运代理公司在运作中充分运用掌握的信息资源，为适应世界各地对外贸易的不同管制和客户的特殊要求，根本上

26、都是把运输、仓储、加工、包装、报关、报检等运作“外包给境内外其他企业，具有“虚拟经营的性质。货代公司应该充分发挥“虚拟经营的能力，开展多式联运业务，与海外企业合作构建国际多式联运系统，通过联合、重组和合并，建立战略联盟，整合货代和物流资源，推动其本身开展壮大，实现资源、资金、网络的规模化经营。中国货代业应将此作为中国货代企业开展的一项根本战略。现代物流作为一种新的效劳行业，已经成为全球一体化经济中一项重要的增值效劳。国际货运代理行业要想在未来的经济市场中占有一席之地，必须开展现代物流效劳，实现货运代理业向物流业转型，这是货运代理业开展的必由之路。参 考 文 献此行为格式要求，请保存不动1 廖毅

27、芳. ?国际货运代理实务?M. 广东经济出版社，2021，2 作者3人以内全部写上，3人以上只写3人再加等，作者之间用“，号. 文章名J. 学术刊物名，年，卷号期号：引用局部起止页.此为期刊的标注方式序号 作者. 学位论文题目D.授予单位,授予年份,引用局部起止页. (此为学位论文标注方式)序号 作者. 题名. 网址，日期年-月-日.此为网上文献标注方式序号 作者. 题名N. 报刊名称, 出版日期年-月-日.此为报刊文献标注方式序号作者. 论文题目C. 主编. 论文集名. 出版地：出版社，出版年：页码范围.(此为论文集的标注方式)“参考文献为四号黑体，中间字各空一格，上下各0.5行，行间距为固定值21磅；内容为小四宋体；行间距为固定值21磅。附 录此行为格式要求，请保存不动附录1内容为小四号宋体附录2内容为小四号宋体“附录为四号黑体，中空一格，上下各0.5行，行间距为固定值21磅；内容为小四宋体；行间距为固定值21磅。附录根据实际需要可有可无此项可有可无