职业技术学院校内道路改造工程施工组织设计

1、池州职业技术学院校内道路改造工程施工组织设计*建筑安装有限公司2017年8月7日第一章、工程概述第二章、施工部署第三章机械配置及材料、劳动力安排第四章、主要分部分项工程的施工方案第五章、确保工程质量措施第六章、确保工期的措施章七章、质量、安全、环保保证体系、管理措施第八章、雨季施工保证措施第九章、高温季节施工保证措施第十章、施工进度计划第十一章、施工平面布置图第十二章、临时设施用地表第一章、工程概述一、 项目概况1、建设单位：池州职业技术学院。2、工程名称：池州职业技术学院校内道路改造工程。3、计划工期：15日历天。4、质量标准：合格。二、工程施工主要内容池州职业技术学院校内道路 “白加黑”改

2、造，道路全长约2453ml面积约18480 m20三、自然地理条件本项目所在区域属北亚热带季风湿气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，日照充足。夏季炎热多雨，冬季寒冷。四、筑路材料本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。水：沿线降水较丰沛，水量丰富，水质较好无污染对混合料无侵蚀性，可做 工程用水；拌和场打井取水，并砌储水池储水，确保拌和用水。电：电网密布，工程、生活用电方便。五、施工总体布置为确保本工程的顺利完成，必须认真做好各项临时工程和施工准备工作。根 据本标段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单 位的实际情况本着利于当地水土和环境保护，

3、满足施工，节约投资的原则，拟定 临时工程设置方案。六、施工组织设计编制依据和原则6.1 编制依据a.本项目招标文件、设计图纸、工程量清单等。b.现场考察情况c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备e. 现行的部颁标准和技术规范6.2 编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面：a. 采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。b. 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。c. 树立视优良工程为合

4、格工程的标准，一定要在施工中确保优良工程。d. 分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。e. 针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。第二章、施工部署一、施工组织设计总目标精心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。（一）质量目标确保标段内全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目标如下：杜绝工程质量事故的发生；单位工程一次验收合格率100；（二）安全目标在严格按照施工安全规范操作的

5、前提下，具体目标做到：杜绝人身安全事故及行车险性事故发生； 杜绝重伤和死亡事故发生； 无重大机械及交通安全事故；无爆炸事故；无等级火灾重大安全事故。（三）工期目标按招标要求， 工期为 15 日历天 ，要严格按照招标文件要求的工期目标细化工程进度计划，认真实施，最终达到工期目标的实现。二、工程施工难点及对策1、本项目施工且均在夏季施工，施工期间雨季长，雨量大，夏季温度高，在很大程度上影响施工进度，所以工期很紧。2、施工的同时可能会有兄弟单位交叉施工，需要互相协调，配合的情况很多，故需要精心组织各项工序，并严格按程序施工。3、本工程在现有道路上进行改造，施工期间拟实行交通半封闭，交通组织及施工顺序

6、的紧密协调、 配合尤为重要， 交通组织是本工程施工的最大难点之一。 经周密考虑， 拟定采用分阶段施工， 具体的施工分阶段交通组织措施详见后面章节。4、管线保护是本工程施工重点之二，由于本工程是在已建道路上进行施工，现状翠柏路地上地下分布有雨、污水管、给水管、煤气管、电力、热力、通信等管线。 施工时应严格按照有关规定程序施工， 施工前应对可能触及的地下管线进行详细探明，作好标志，采取科学合理的保护措施。三、施工部署1、施工组织机构结合该工程的实际情况，我处成立“二室、二部”对该项目进行施工，主要是：1、项目经理办公室：负责该项目全面管理。2、工程技术部：负责该项目施工技术、质量及日常生产安排，配

7、备道路工程师2 名，测量工程师1 名，试验员 1 名，质检员 1 名，资料员 2 名及施工员 1 名。3、工程财务部：全面负责该项目财务管理工作，由框建利同志担任财务主管，并配备出纳及统计员各1 名。4、 综合办公室： 全面负责该项目实施过程中的外环协调、 物资采购、 机械保障、施工安全及后勤管理等工作同时配备采购员、司磅员、收料员、机械主管、专职安全员、事务长各1 名及机械操作人员 10 名。组织机构框图施 工 六 队*沥 青 路 面 施 工拌和场或商品碎场施 工 五 队*灌 浆 施 工施 工 四 队*平 交 道 口 施 工施工三队*人行道施工施工欧*道 路 扩 宽 施 工施工队*老 路 面

8、 破 损 板 维 修2. 施工队伍安排及人员机械配置我项目部在对本合同段工程量分布情况进行仔细研究后， 准备划分成六个施工队，平行、穿插施工、流水作业；各施工组安排及人员机械配置情况如下：施工一队进行原路面破损板的板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝损坏维修或换板处理等；港湾式公交站台施工。1、机械及机具配置情况：路面切割机2 台，凿岩机1 台，风镐机1 台，挖掘机 1 台，灌缝机1 台，自卸车3 台，混凝土小型施工机具1 套，其他小型机具若干；2、人员配置：熟练技工20 人，熟练机械工6 人，其他工人约 25 人；3、标志牌标志服：各种标志标牌150 块，标志服齐全。施工二队进行道路扩宽，施工

9、内容：原机非分隔带拆除、非机动车道部分面板、基层、底基层挖除，基底处理、级配碎石底基层、C15混凝土基层、C35混凝土面板施工；1、机械及机具配置情况：路面切割机1 台，凿岩机1 台，风镐机1 台，挖掘机 1 台，洒水车1 台，自卸车3 台，混凝土路面施工小型机具一套；2、人员配置：熟练技工10 人，熟练机械工5 人，其他工人约 15 人；3、标志牌标志服：各种标志标牌100 块，标志服齐全。施工三队进行人行道的施工：原人行道挖除，基底处理、水泥稳定碎石施工、面砖铺设等。1、机械及机具配置情况：挖掘机1 台，相关水稳施工小机具。2、人员配置：熟练技工15 人，熟练机械工 2 人，其他工人约 1

10、5 人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。施工四队 进行平交道口的施工：原混凝土面板、基层、底基层挖除，相关管道或工作井的更换、加固，基底处理、级配碎石底基层铺设，水泥稳定碎石基层施工1、机械及机具配置情况：路面切割机1 台，凿岩机1 台，风镐机1 台，挖掘机 1 台，洒水车1 台，自卸车3 台，混凝土路面施工小型机具一套；2、人员配置：熟练技工15 人，熟练机械工6 人，其他工人约 20 人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。施工五队进行原混凝土面板的注浆加固施工，施工内容：打孔、压浆、养生等。1、机械及机具配置情况：混凝土钻孔机4 台，浆液搅拌机2 台，液压机2

11、台。2、人员配置：熟练技工6 人，熟练机械工 2 人，其他工人约 6 人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。施工六队进行沥青路面的相关工作，施工内容：板块纵横缝处理，聚酯烧毛土工布铺设，稀浆封层、粘层施工，下面层施工，上面层施工，标志标线施工。1、机械及机具配置情况：沥青拌合设备1 台套、沥青混凝土摊铺机2 台，DD130a双钢轮压路机2台，徐工30T胶轮压路机2台、自卸汽车8台，装载机 2 台，沥青混凝土路面小型机具1 套。2、人员配置：熟练技工20 人，熟练机械工15 人，其他工人约 20 人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。3.施工准备3.1 施工现场准备我

12、公司在接到中标通知后， 已开始施工现场准备工作， 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。3.2 劳力、设备和材料准备道路施工需要大量劳动力， 而且时间相对集中， 因此， 开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场， 是顺利开展施工、 按期完成任务、 避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 我公司已初步预选了施工队伍， 进行考查审核， 在工程开工前将予以确定。 我们在选择施工队伍时主要考虑下列因素： 人员素质直接影响工程质量，从政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面进行素质审查，施工队伍精神面貌、组织纪律性要好，要

13、求是一支能够吃苦耐劳有组织、有纪律、过得硬、服从领导的队伍；道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神， 要选择身强力壮以中青年为主的队伍； 选择参加过类似的公路工程施工具有丰富施工经验的队伍。 在工程施工前我公司将与施工队伍签订好施工合同，合同内容包含人员数量、工程数量、工资标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等。我公司已准备好满足工程需要的机械设备、 辅助机具和运输车辆， 并对所有机械设备进行了维修、 保养、 调试， 确保工程实施期间机械设备能正常高效的进行作业。 对工程需要的我公司没有的机械设备， 我公司通过购买或租赁的方式进行完善，都已落实到位。公路工程施工

14、需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、 石等大宗的地方材料， 材料的品质、 数量以及是否能及时供应决定了工程质量和工期。 材料准备工作的要点是： 品质合格、 数量充足、 价格合理、 运输方便、及时供应。我公司在保证材料品质的前提下，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3.3 技术准备A.熟悉图纸资料和有关文件我公司接受工程任务后， 即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、 资料和有关文件， 做到心中有数。 设计图纸是施工的依据， 项目部和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师批准，项目部和施工

15、人员无权修改设计图纸。3.4 工组织设计根据设计文件、 现场条件、 各道工序的施工程序及相互关系、 工期要求以及有关定额等编制施工组织设计，并上报业主和监理审批。C.技术交底我们将根据设计文件和施工组织设计， 逐级做好技术交底工作。 技术交底是项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场管理人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。 它包括施工图纸交底、 施工技术措施交底及安全技术交底等。D.测量和试验准备开工前根据设计图纸和现场线路控制桩点进行认真细致的复测。 我公司正在组建工地试验室， 所有必须试验设备将通过技术监督部门和计量部门的标定， 并符合省交通厅质监站对工地试验室的要求

16、。 根据分项工程施工的先后顺序，做好 各种原材料的标准试验和配合比试验， 以利于在实施过程中指导施工，为工程质 量的控制打好基础。第三章机械配置及材料、劳动力安排一、施工机械和测量仪器配置为保证工程能按期完成，工程施工采用机械化程度高的施工机械 设备，提高机械化施工水平，配备强有力的机修班子，以提高机械设 备和测量仪器的完好率和利用率，确保机械化作业正常运行，促进工 程进度。（详见拟投入本工程主要施工机械和测量仪器一览表） 附表一：拟投入本工程主要施工机械设备一览表（1）序号机械设备名称规格 型号额定功率数量国别 产地制造 年份是否 自有备注1挖掘机小松176KW8中国2011租用2震动压路机

17、CA2515T8中国2012自有3震动夯机EHP2502.8KW6中国2012自有4镐头机PC200125KW6中国2013租用5推土机TY220162 KW4中国2010租有6发电机JD1-160KW3中国2010自有7发电机STC-1215KW3中国2011自有8空压机W-09-77.5KW4中国2012自有9蛙式打分机HW-603.5KW4中国2012自有10泥浆泵Y100G-103.0KW8中国2010自有11潜水泵JQB757.5KW8中国2010自有12装载机ZL50D154.5KW2中国2011自有13沥青摊铺机450093 KW2中国2012自有14双钢轮压路机CC52293

18、KW2中国2012自有15双钢轮压路机CC42288 KW2中国2013自有17胶轮压路机XP26115 KW2中国2010自有18碎拌和机350L15.5KW3中国2010自有19砂浆拌和机200L5.5KW3中国2011自有20插入式震捣器ZN-501.1KW10中国2012自有21平板震捣器B-222.2KW6中国2012自有22钢筋切断机GQ-403KW1中国2010自有23电焊机BX-50050KW3中国2010自有24电动切割机GB4007.5KW6中国2013自有25沥青铳刨机7.5KW1中国2015自有26自卸汽车东风15-30t10中国2011自有27人力翻斗车1m380中国

19、2012自有28吊车15t、25t2中国2010自有附表二：拟投入本工程沥青路面施工主要施工机械设备一览表（2）序号设备名称规格型号单位数量1沥青摊铺机ABG8820台22双钢轮压路机DD-130台23双钢轮压路机DD-110台14轮胎压路机BM-80台15洒水车6T台16装载机ZL50台17自卸料车50T台24附表三：拟投入本工程主要测量仪器一览表设备名称规格型号数量备注轻型击实仪LJ- I - n 型 9972自有重型击实仪LJ- I - n 型 21172自有灌砂筒4 1502自有电子天平5千克1自有电子天平200克1自有台秤100千克1自有液塑限测定仪SYS-1 型1自有烘干箱202型

20、1自有右子标准筛1自有砂子标准筛1自有土壤标准筛1自有环刀200立方厘米2自有灌砂筒4 1502自有全站仪拓普康331型1自有经纬仪北光TDb21自有水平仪DS32自有定测杆3 米2自有钢卷尺50米4自有压碎值测定仪1自有视比重测定仪1自有弯沉仪1自有路面平整度仪1自有应变式温度仪1自有二、材料采购程序制定详细的材料采购计划和采购管理程序： 材料采购计划由施工 科根据施工总体计划制定，并根据施工情况适时修改采购计划；材料 采购由项目部材料科具体负责，根据采购过程中的具体情况提出采购 建议，报项目经理及施工科批复。附材料（构件）采购及验收程序图 如下：材料（构件）采购及验收程序三、拟投入的主要物

21、资计划本工程主要原材料有：黄砂、砂砾石、碎石、钢材、水泥、石专块 等，由于它们都是从由招标人指定供货人提供，施工管理中主要是把好材料检验关，即做好原材料的产品质量验收，把好原材料产品质量 关。具体有以下要求。材料管理从原材料抓起，对进入工地的所有原 材料，必须经过认真验收，从材料的外观、质保书、数量、品种、规 格等方面检查是否符合施工规范和设计规定的要求，由质检人员和试 验人员进行现场抽样检验，并对原材料质量提出评价，向业主方和监 理方报批同意之后进场用于工程施工。对不合格材料坚决拒绝接收， 并报工地项目经理和技术负责备案。 在整个材料管理过程中，严格按 ISO9001标准运作，做到记录齐全。

22、四、材料保管措施1、材料管理实行专业化、规范化，本工程的一切施工材料固定 人员采购。2、各种材料的采购、验收严格按相关材料质量标准与监督规程执行。3、按施工总平面布置与施工组织设计，合理布置现场内的各种 材料堆场，做到分门别类，井井有条。4、使用优质的水泥。5、材料、构件应尽可能就近堆放，以减少二次搬运时间和劳动 力，堆放时应注意不同型号、规格分别堆放，安放支点位置必须正确，6、黄砂、石子每批次要进行检查，含泥量及杂质含量不合格的 不能使用，并做好材料标识。五、保证材料进场措施1、材料采购多创采购的渠道，提早联系，本工程需要用的材料 必须符合本工程的质量要求。2、适量采购价格便宜，质量又符合要

23、求的材料。3、材料采购人员必须灵活机动，坚持特事特办的原则。4、材料采购人员必须责任心强，思想品德过硬。实行今天的事 今天办的原则，为本工程及时供应材料。5、施工前列出要原材料使用计划表以便施工时合理应用各种材 料。六、周转材料投入计划根据本工程规模、工期及质量要求，并考虑施工场地及结构特征, 结合我公司的机械、机具、设备等情况，经研究并测算，本工程周转 材料计划如下：名称产地规格数量目前在何处计划进场时间定制钢模板上海200 m2新购开工分批进场安全帽温州力口固式100顶新购开工进场扣件河南十字、活动400只池州开工分批进场活动房江苏彩钢板360 m2新购开工进场办 公设备国产打印机、复印机

24、、电脑等一套池州开工进场七、劳动力计划施工劳动的组织有不同层次组成，其中包括管理人员、技工、普 工等组成。我公司对该工程所投入劳动力的原则是：素质较好，质量 安全意识高，有较高技术等级、有技术创新意识并有相似工程施工经 验的人才。根据本工程的特点及考虑提高工作效率，延长工作时间、高峰作 业期间二三班轮班工作、休息天等相关内容，并根据不同的施工工 序、施工周期和施工强度，充分考虑劳动力的相互调配使用及进退场 计划安排，特计划本工程劳动力投入及安排。实际工程施工过程中根据需要进行灵活机动地调配人数，如有需要增加相应的工种的劳动力。（详见劳动力安排计划）工种 时段按工程施工阶段投入劳动力情况第2天第

25、4天第6天第8天第10天第12天第13天第14天第15天管理人员101010101010101010技术人员666666666电工444444442木工444444444瓦，202020202020202020机械工101010101010101010电焊工222222222防水工000055555普工202020202020202020沥青碎工0015202020202020司机555555555后勤人员666666666第四章、主要分部分项工程的施工方案一、老路补强施工通过对老路面现状的调查，出现有板角断裂、表面裂缝、断板、错台、脱空等 病害。我们根据现场实际状况、业主提供的实测弯沉数据，

26、再结合设计图纸和相 关规范规定有针对性地对所有病害板进行补强处理。1 .板角修补板角断裂按断裂的大小确定切割范围， 并用墨线打出，用切割机切缝，再用风 镐机凿除破损部分，并成规则的垂直面，保留原有钢筋，如原有钢筋难以保全时， 至少保留20-30cm长，且应长短不一。当原有滑动传力杆存在缺陷时，在新老混 凝土之间加设传力杆：25250当基层遭到破坏时，挖除基层后采用C15混凝 土修补。2 .裂缝维修2.1.1.1 对于宽度小于3mm的表面裂缝采用扩缝灌浆处理，裂缝修补后粘贴 防水材料。a.顺着裂缝扩宽成0.3-1cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定。b.清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入清洁石屑。c.

27、在沟槽内灌入裂缝修补材料。2.1.1.2 于大于3mm裂缝以及贯穿全板的纵、横缝，视为断板，应予以更换。a.破碎、清楚面板，在破碎过程中不得伤及相邻面板的拉杆。b. 当面板破除后，需对基层进行检测：当基层完整且基层顶面回弹模量大于80MPa时，仅需整平基层；否则应全深度挖除基层，基层采用C15混凝土。c.当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格布设，应补设拉杆。d.在更换面板横向位置增设横向传力杆(连续更换的面板在最外端布设)。e.重新铺设24cm后C35水泥混凝土面板。3 .错台的处理3.1 当面板仅出现高差小于等于10mm 的错台， 可采用磨碎机磨平， 或人工凿平， 磨平应从错

28、台最高点开始向四周扩展， 边磨边用三米直尺找平， 直至相邻两块板齐平为止；磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将填缝料填入。3.2 对于大于 10mm 的错台，采用换版处理。4 .填缝料损坏维修在破碎部位边缘，用切割机切割成规则图形，其周围切割面应垂直面板，底面宜为平面。 对于仅为接缝填料损坏的情况， 应先清除旧的填缝料和杂物， 再填入聚氨酯道路专业灌注胶；对于仅为纵向接缝张开的情况，若裂缝张口0 15mm 则填入聚氨酯道路专用灌注胶，若裂缝张口 >15mm则采用环氧砂浆填缝。5 . 板块纵横缝处理对原水泥面板进行修复满足要求后，并在纵横缝宽度100cm 防裂贴范围精铣刨，对

29、纵横缝进行切缝、灌缝，采用扫地王进行彻底清扫，采用高压空气压缩机吹除浮尘， 并用高压水枪冲洗干净， 待路面干燥后铺筑防裂贴贴缝 (贴缝前先在贴缝位置喷洒SB故性热沥青)。6 .脱空板的处理由业主提供的混凝土面板弯沉资料,根据图纸设计要求,凡单点弯沉值大于20 (0.01mm)小于40 (0.01mm)或相邻两面板弯沉差大于 6 (0.01mm)的面板，须对板底进行注浆处理；对面板单点弯沉值大于40 (0.01mm)的面板按破碎板处理，挖除更换面板。6.1 技术准备我们项目部组织技术人员、技工对各道工序的工艺及注意事项认真学习、讨论、发现、总结，为工程质量提供技术保障。6.2 进场人员及设备（一

30、）根据施工机具及工程量我项目部安排13名有施工经验的人员进场施工，具体分工为钻孔4人，开搅拌机2人，2人压浆，3人机动，2人负责现场观察及记录，原则上安排12小时施工（后期将根据实际情况和施工进度增加灌浆施工队伍）。（二）机械设备在舁 厅P设备名称、规格、型号数量功率（kw）备注1混凝土钻孔机4套2.22柱塞器什3浆液搅拌机2台3.54液压机（HBW50/1.5）25.55压浆管6高压胶皮管7 .水泥混凝土路面注浆处治材料及技术要求7.1 材料a）水泥采用42.5级硅酸盐水泥。施工前必须对所使用的水泥进行抗压强 度、抗折强度、初凝时间、终凝时间等项目的室内试验，各项技术指标均应达到 规范要求，

31、否则应该更换水泥品种。b）粉煤灰 选用干排II级粉煤灰。粉煤灰中的 SiO2、A12O2、Fe2O3的含 量应大于85%,烧失量不宜大于4%,使用时必须将凝固结块的粉煤灰打碎或过 筛，对粉煤灰中的有害杂质必须消除干净，以免影响浆液质量和增加施工难度。c）外加剂 添加适量的早强剂、减水剂、膨胀剂，用量通过试验确定。根 据以往注浆加固的施工经验，选用技术可靠、经济合理的产品，外掺剂的单价一 股比较高，因此在保证质量的前提下尽量少用或不用，但在关键部位必须使用。d）水采用饮用水。7.2 注浆材料的配置a）水泥：粉煤灰：外加剂：水 =1: 0.5: 0.12: 0.7b）水胶比=水：（水泥+粉煤灰+

32、膨胀剂）=0.437.3 注浆液的技术要求7d强度大于等于5.0Mpa.7.4 检验包括逐日原材料和浆液质量检验、逐板脱空处理效果检测，必要时钻芯 取样检验。压浆后应以 M30水泥砂浆填充，捣实。五、钻孔压浆的施工工艺如下：a）脱空位置检测（定位）根据业主提供弯沉资料，结合设计文件和相关规范，用油漆标画需要压浆的板块及压浆位置，孔位布置见后附图。b）钻孔 用直径5 cm钻头钻孔，深度超过板厚8-10cm,安排专人量测并 记录孔深。c）清孔 压浆孔钻好以后，保证孔内干净，不能有杂物进入孔内。如果压 浆与钻孔分开施工，可在钻孔完毕后用纸或空水泥袋等将孔塞住，等压浆时再取出，防止还未压浆就有杂物进入

33、。d）制浆在清孔完毕后，即可进行配料。按照规定的配合比将水泥、粉煤 灰、外加剂加入灰浆拌和机中干拌两遍，再逐渐加水湿拌。水加完后持续拌和， 直到无灰团即可使用，且使用过程中应使拌和机继续运转以免灰浆沉淀。浆体应 具有良好的可泵性、和易性、保水性，浆体过稠不能均匀布满板底空隙，浆体过稀, 干缩性大。流动度是影响可灌性的主要因素，一般流动度越高，可灌性就越好。e汪浆压浆是板下封堵施工中最关键的环节。压浆顺序一般为沿路线前 进方向先外排，再内排，最后注中间排，为防止相邻两孔冒浆，应采用隔孔注浆。 混凝土板底压浆时从坡高低处的压浆孔开始，逐步由小到大进行，压浆机压力控制在0.51.5 MPa内，最大不

34、超过2 MPa.用灰浆泵从搅拌机汲取浆液，邻孔或接 缝冒浆时，应以木锲或麻绳堵、填。经过泵压后进入高压胶管注入水泥混凝土板 底，稳压一段时间，以利于压浆材料在压力作用下充分填实脱空部位，最后卸压。若发现灰浆从已压过或没压过的孔溢出时，应用木塞堵住此孔，待卸压后拔出木塞，且此孔不再压浆；若灰浆从纵横缝处溢出时，宜用麻绳堵住并稳压2分钟后 卸压，并视为压满。f）板块抬升观测 在进行压浆的同时要防止超压压浆造成面板抬升过高。如果抬升过高，则易造成板块的断裂。应在被压浆面板附近，架 设测量仪器，观测压浆过程中面板抬高、隆起现象。若测量到面板整体或局部出 现抬高，需立即通知压浆机械操作人员。g)补注 由

35、于浆体在板下流动，填封空隙需要一段时间，因此在压完一块 板后，应重新往浆孔中再次压浆。h)养生注浆后及时冲洗消除路表浮浆，对压浆处理过的水泥板进行保养 是压浆处理的又一重要环节。压浆完成后继续控制交通，压浆板上禁止车辆通行， 以利于浆液凝固后强度的增强。普通硅酸盐水泥应保养7d。i)记录 施工人员应逐孔记录孔号、孔深、稳定压力、最大压力、施压时 问、终压时间、稳压时间、压注浆量等数据。8 .、保证绿化带不被灌浆及采取的措施1 .仔细观察现场异动情况，在压力无异样前，先通过观察绿化带是否有溢 浆发生。2 .通过压力表，当压力表一直达不到稳定压力时或稳定压力波动较大时， 都说明出现了绿化带或管道等

36、的溢浆现象。当出现溢浆时，应立即停止施工，避免浆体进一步扩散。过一段时间后，对其进行检测，当满足要求时不做处理，当不满足要求时，通过设计院给出处理 方°9 .、板底灌浆应注意的问题(1)板底灌浆应选择气温相对较低时进行，以530 c为宜。(2)板底灌浆宜选择在气温相对干燥时进行。在雨季或雨后的2天，应停止灌浆施工，因为此时脱空的板底往往存有大量的积水 ，尽管灌注时有部分水可 被排出，但也不可能全部排出积水，因此而影响灌浆效果。(3)当某些孔位灌浆不畅，浆液难以灌入时，可先用泵向孔内压射少量的水 或喷射空气，使之形成小空腔与脱空部位贯通，以便浆液的初始分布。(4)应控制灌浆压力，当不考

37、虑板块抬升时，灌浆压力以不超过2MPa为宜。 当观察到灌浆泵上的压力计压力升高并超过控制值时 ，应停止泵送，以免造成板 体扰动；同时,压力过高易造成灌浆栓塞拔起伤人。(5)当观察到浆液从一个孔流入另一个孔或浆液沿接缝冒出并不再延伸时，应视为注饱；若压浆时浆液从相邻孔中大量冒出，应关闭相邻孔灌浆栓塞上的阀 门(或以木塞塞住孔口)并静压一段时间，以免压力损失，确保空隙充填密实。(6)灌浆后必须在砂浆终凝前，及时消除接缝及裂缝中的残渣,以免诱发板 块推挤破裂，并在开放交通前，用合适的填缝材料重新灌缝，同时应及时消除残留 在路面的砂浆，避免造成路面污染。(7)根据本路段情况，对灌浆孔，可采用标号不低于

38、C30水泥砂浆进行填补， 再次灌浆应重新钻孔。(8)灌浆时应做好详细的施工原始记录，记录表上应能反映出每块板灌浆孔的位置及布孔数量，每个灌浆孔灌浆时的压力及灌浆量, 冒浆情况描述等。施工记录同时应包括灌浆板的脱空状况、 病害情况的描述及采用的灌浆材料配合比和主要技术指标数据。灌浆孔布置图说明:1 .上图尺寸以厘米计2 .本布置图适用于普通混凝土面板的修补二、 级配碎石路面底基层2.1 材料准备碎石由舒城石料厂提供，该厂料源丰富，质量可靠，且交通便利，能够满足我标段级配碎石施工需求。原材料具体要求如下：（ 1）碎石中针片状颗粒总含量不应超过20%；（ 2）碎石中不应有粘土块、植物等有害物质；（3

39、）碎石颗粒的最大粒径不应31.5mm液限应28%塑性指数应6;（4）砂含泥量0 5.0%,泥块含量0 2.0%;（5）碎石的压碎值应0 35%2.2 准备下承层在新建路基的级配碎石路面底基层施工前， 应对经监理工程师验收合格的下承层进行复压, 在复压过程中 , 如发现过干 , 表层松散 , 可适当洒水; 如过湿、发生“弹簧” 现象，应挖开晾晒或进行换填处理，确保没有任何松散的材料和软弱地点。 在下承层上用全站仪恢复边桩及中桩， 并用石灰画出级配碎石边界线。 清除（扫）到合格（无松散、薄层贴补、杂物等）, 洒水湿润后方可通知后场出料。2.3 集中拌制级配碎石在正式拌和级配碎石混合料之前， 必须先

40、调试所用的厂拌设备， 使混合料的颗粒组成和含水率都能达到规定的要求。每天拌和前要测定集料含水率, 根据集料的含水率及时调整掺水量。 拌和过程中所洒的水量使得级配碎石的含水率较最佳含水率高一些， 根据气温选择掺水量的多少，当气温较高、比较干燥时，含水率可以提高 1.0-2.0% ，当气温较低、比较潮湿时，含水率可以提高 0.5-1.0% ，但不能超过2.0%。除监理工程师和承包人后场技术负责人外, 拌和楼操作室不允许其他人出入, 无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改 , 操作手的首要职责是确保按照设计配合比拌和出合格的混合料 , 配合比的调整须获得监理工程师的认可; 后场应设一个经验丰富的专职

41、试验员站在拌和机的皮带输送器旁边，负责观察混合料的含水率、级配是否稳定、 合格。将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料斗里， 不同粒径的碎石和中粗砂通过下料斗皮带运输机进入拌和机进行级配碎石的集中拌和。集料级配目标值应符合下表规定:项目矿料含量与规范规定中值的容许偏差4.75mm筛孔上保存的集料±8%通过2.36mm®孔的集料±6%通过0.075mm筛孑L的集料±1%2.4运输、摊铺级配碎石拌和均匀后，用8T以上自卸汽车尽快运至施工现场用挖掘机进行 摊铺。装料时，运输车辆装料时应经常移动位置，严禁一次装载成型。运输过程 中应匀速行驶，避免集料离析。

42、根据运输车的运输能力和摊铺层的厚度及要求达 到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积，等距离堆放成堆。将混合料均匀地卸 在路幅中央，当路幅较宽时，应将混合料卸成两行。用挖掘机将混合料按松铺厚 度摊铺均匀。设一个三人小组跟在挖掘机后面， 及时消除粗细集料离析现象。对 于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”， 应添加粗集料，并拌和均匀。2.5 整形用挖掘机将拌和均匀的混合料按规定的路拱和带线高（考虑松铺）进行整平 和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。 用平地机在已初平的路 段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。2.6 碾压当混合

43、料的含水率等于或略大于最佳含水率时， 立即用20T振动压路机、18T 以上三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时为了满足外观和平整度要求 ， 压路机在前进时，离摊铺机12m停下，在停之前必须把振动关闭，这样碾压下一 段时就无明显接头。由两侧路肩开始向路中心碾压 ，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。 一般需碾压6-8 遍， 应使表面无明显轮迹。 压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面的两侧应多压23遍，严禁施工机械在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免损

44、坏路面底基层。2.7 接缝的处理（ 1）横向接缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58cm不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压实部分与第二段一起拌和，整平后进行碾压。（ 2）纵向接缝的处理应避免纵向接缝。 在必须分幅铺筑时， 纵缝应搭接拌和， 前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。2.8 人工修整用挖掘机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平， 然后用压路机进行补压密实即可。 另外路基两侧

45、边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。2.9 检测试验人员在现场检测混合料含水率、 压实度、 平整度； 测量人员跟踪检测标高，以保证铺筑厚度；设专人负责碾压管理。发现问题，反馈信息，及时纠正。在已完成的底基层上按现行标准进行压实度试验， 并检查其他项目， 将所有试验结果报监理工程师审批。合格后为下一层施工做准备。三、水泥稳定碎石路面基层3.1 原材料控制（1） 水泥采用终凝时间较长（宜在 6h 以上 ）普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥， 如终凝时间小于6 小时， 可以加入适当的缓凝剂， 经考察寿春水泥厂生产的水泥产量大, 质量优 , 能够满足我标段

46、水泥稳定碎石施工需要；(2)采用标号425水泥，水泥剂量4%6%(3) 快硬、早强及变质水泥不能使用；(4)碎石的最大粒径应不超过 31.5mm压碎值应不大于30%( 5)碎石中针片状颗粒总含量应不超过20%；(6)碎石的含泥量0 2.0%,泥块含量0 0.7%。3.2 准备下承层拓宽、 新建段落等部位的水泥稳定碎石施工前， 应彻底清扫下承层， 清除各类杂物及散落材料， 用土培好路肩； 摊铺前在下承层上洒适量水， 使其表面湿润。在下承层上用全站仪恢复边桩及中桩， 并用石灰画出水泥稳定碎石边界线， 两侧均设基准线，控制高程，保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标均符合设计要求。3.3 测量放样施工

47、前恢复中线， 在验收合格并经监理工程师批准的路面底基层上放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝，上基层的标高、平整度和横坡度通过基准钢丝来控制。3.4 集中拌和水泥稳定碎石在拌和场配水泥稳定碎石拌和机，按预定配合比拌制水泥稳定碎石混合料，并保证其剂量、输料等装置处于完好状态。每天开始拌和前应做原材料筛分试验和各项指标试验，集料应满足级配要求，严格控制施工配合比。每天拌和前要测定集料含水率, 根据集料的含水率及时调整掺水量。拌和过 程中所洒的水量使得水泥稳定碎石的含水率较最佳含水率高一些， 根据气温选择掺水量的多少，当气温较高、比较干燥时，含水率可以提高 1.0-2.0

48、% ，当气温 较低、比较潮湿时，含水率可以提高 0.5-1.0% ,但不能超过2.0%,以补偿混合 料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。除监理工程师和承包人后场技术负责人外，拌和楼操作室不允许其他人出入 无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改，操作手的首要职责是确保按照设计 配合比拌和出合格的混合料，配合比的调整须获得监理工程师的认可 ；后场应设 一个经验丰富的专职试验员站在拌和机的皮带输送器旁边，负责观察混合料的含 水率、级配是否稳定、合格。将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料 斗里，不同粒径的碎石和水泥通过下料斗皮带运输机进入拌和机进行水泥稳定碎 石的集中拌和。集料级配目标值应符

49、合下表规定:项目矿料含量与规范规定中值的容许偏差4.75mm筛孔上保存的集料±8%通过2.36mm®孔的集料±6%通过0.075mm筛孑L的集料±1%拌和过程中，随机进行含水率、水泥剂量、无侧限抗压强度试验，其频率要 符合技术规范要求。混合料拌和的水泥剂量应控制在设计± 0.5%之间，混合料加 水拌和至碾压完毕的时间不超过 4h。3.5 运输用自卸汽车及时将水泥稳定碎石混合料运至施工现场，并尽快摊铺成型。装料时，运输车应不时移动车厢位置，严禁一次装载成型。运输车辆必须均匀装载 混合料，其高度不允许超出车厢板 50cmi严禁超载运输。混合料的运输

50、应避免 车辆的颠簸，以减少混合料的离析。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜 缓，以减少不均匀地碾压或车辙。装车时各车的数量应大致相等。在气温较高、 运距较远时，运输车辆应加盖篷布防止混合料水分蒸发。设专人指挥运输车辆卸 料，做到安全生产，并做好相应的记录。卸料时应控制速度，防止离析。3.6 摊铺按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度， 将水泥稳定碎石混合料均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水率宜比最佳含水率大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 运料车在摊铺机 （根据现场情况提供， 当条件不允许时采用人工摊铺，如道口、较窄路段）前方 10-30cm停车，由摊铺机迎上推运卸料

51、， 边前进边卸料， 卸料速度和摊铺速度相协调。 摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为 3-4m/min ，中途不得变速（不管何时） ，其速度要与拌和机能力相适应，最大限度地保持均速前进，机械摊铺不停顿、不间断。在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝” ，用新拌和混合料及时填补， 严禁使用贴补法找平, 并进行整平和整形。 每天作业端头设置钢板，高度和该层厚度相等。3.7 碾压混合料经摊铺机摊铺成型后， 即可根据试验路段提供的碾压速度和碾压遍数等技术数据进行碾压。 严格控制水稳混合料在 2h 内碾压完成， 碾压段不宜过长，在4060m左右，采用45斜交碾压，每段碾压确保

52、一次成型。如果实测混合料的含水率高于最佳含水率， 且气温较低时可适当延长碾压长度， 如果混合料已接近最佳含水率且气温较高蒸发快时， 应缩短碾压长度， 确保在最佳含水率时进行碾压。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，采用 YZ18 光轮压路机稳压一遍，其速度为1.52.0km/h,后轮重叠1/2轮宽；再用YZ18振动压路机振压34遍，碾压速度为2.53.0km/h,后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ18/21三轮压路机碾压34遍，碾压速度1.53.0 km/h ;最后用YZ18轻 型压路机光面。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。3.8 接缝的处理两作业段的衔接处， 采用平口结合。 将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回