沥青路面施工控制

1、沥青路面施工控制0引言随着我省公路建设的发展,沥青路面已被广泛地应用到县乡公路中。沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑性能好、噪音小、施工周期短及维修简便等优点。常见沥青面层有:沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、沥青上拌下贯式路面、沥青混合料路面、抗滑表面层等几种。沥青上拌下贯式路面在县乡油路改建工程中被运用得最为广泛,它的特点是耐用、工程造价较低;施工及维修方便、噪音小、行车舒适,高级、次高级、中级路面都适用等优点。经过多年来的实践、结合贵州的气候、地形及交通量的有关数据,沥青上拌下贯式路面比较适合我省县乡道路的发展。本文通过对铜修线油路改建工程,阐述沥青上拌下贯式路面施工控制技术。1工

2、程概况某油路改建工程K278+000K283+00娘路基设计宽度为7.5m,为三级公路技术标准，沥青路面设计厚度为35mm其中贯入式层沥青路面厚度为20mm上拌层厚度为15mm沥青上拌下贯式路面施工工序:备料一抹路缘带一整修和清扫基层一洒粘层沥青一铺撒主层集料一洒主层沥青一铺撒封面集料一碾压一初期养护一清扫贯入式面层和放样一摊铺沥青混合料一碾压一接缝处理。2 沥青路面施工2.1 2cm下贯式沥青路面施工在进行铺油前,首先要对级配碎石路面基层进行压实度检测合格后方可进行施工;其次将级配碎石基层表面的杂质清除干净并使主骨料露出24mm,（铺洒粘层油,沥青用量控制在0.8kg/m2左右最佳,油温控制

3、在160180较好,不允许在雨天和低于5气温下进行作业）。粘层油必须喷洒均匀,在喷洒粘层油后立即组织人员铺洒碎石,人工找平,铺洒碎石厚度必须均匀,每铺完一段路面用压路机进行碾压,碾压时重叠1/3轮宽,碾压速度均匀,且直至粗集料嵌挤稳定,无明显轮迹为止。随时检测铺筑厚度、平整度、路拱横坡度。接着按排油车洒下贯式层沥青油,沥青用量采用公路路基路面现场测试规程规定,在2.03.2kg/m2之间,严格控制油石比,如油石比过大,高温稳定性差,易产生车撤、波浪、拥抱、翻油。如油石比过小,则混合料孔隙大,起不到密封作用,低温抗裂性差,结构层松散,易出现网状病害、易脱落,严重的会形成坑槽。所以在进行喷洒下贯层

4、时,必须均匀渗透到位,直到碎石被沥青包裹粘结为止。下贯层完成后,铺洒嵌缝料,再用压路机碾压24遍，方可放车通行,车速控制在10km/h,防止过往车辆紧急刹车以免把面层损坏,待油温降到常温时且混合料稳定后,再取消限速标志。2.2 1.5cm沥青拌合层施工2.2.1 施工前准备先将贯入层覆盖细砂及杂质清除干净,保证拌合层与底层粘结效果。如出现局部油层脱落的地方,应先处理完善。2.2.2 混合料拌合采用SLHB-20移动间歇式沥青混凝土拌合机进行混合烂拌合,并严格控制拌合时间、沥青用量（沥青混合料的油石比一般控制在4.55.0%）和温度,定期对拌合机的计量和拌合温度进行校核使混合料符合规范。2.2.

5、3 混合料的运输根据拦合机的生产能力和运至工作现场的距离,来确定运输车辆。在运输过程中应加盖油布,以防混合料表面降温过快结成硬块,运抵工地后,应严格检查混合料的温度,合格后方可下料摊铺。2.2.4 混合料的摊铺及压实摊铺前烫平板必须预热,检查振动板的拱度,并预热接缝的原铺层后方可起步行驶,必须保证摊铺机匀速、连续、不间段地摊铺,确保其厚度、平整度和密实度等要求,每铺好一段应及时碾压,碾压时应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、由外侧向路中方向”的原则,待温度降至50方可放行通车。2.2.5 接缝纵向接缝必须在先铺的沥青混合料一边铺筑整齐时待后半幅摊铺前先涂抹粘层油后用细集料接缝进行压实。如发现局部衔

6、接有崩壳等现象,应立即切割,清洗接缝后涂抹粘层油,在新补混合料进行碾压、横向接缝施工完毕,混合料未冷却前,完成切割工作。切割范围应用3m直尺检测，保证平整度及厚度,新混合料摊铺前清洗接缝,涂抹粘层油,接缝处应及时碾压处理。3 施工中应注意事项3.1 材料的控制材料质量直接关系到工程质量的优劣,因此控制好工程质量首先应从材料方面着手。由于我省属温和地区,一般采用普通道路石油沥青A-100,对沥青应做三大指标试验,即沥青的针入度(25,100kg,5s)(0.1mm)为125,延度(5cm/min,15)为103cm,软化点为40。检验合格后,方可进场。碎石粗集料性能对混合料的性能起着决定作用,压

7、碎值应控制在20%以内,针片状碎石应控制在15%以内,且具有较好的韧性的优质石料;细集料通常采用高强材料制作的机制砂,要求其具有良好的棱角性和坚韧性,严格控制其含泥量;无风化、无杂质、有适当的级配,与沥青的包裹粘附性好;在选材时试验要达到4级以上,防止在行车荷载作用下变形。3.2 平整度的控制路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车舒适、安全和路面美观,以及路面所受冲击力的大小等。影响路面平整度的主要有施工工艺、材料配合比、自然条件等因素;所以在施工时除严格控制好材料的配合比外,同时对每个桩号的,测出标高并标注,直到路面平整度达到设计要求为止;然后再进行拌合层机械的摊铺,同时注意随时检查摊铺碾压后的平整度直到达到设计要求为止。3.3 压实度的控制路面压实好坏直接关系到路面的平整度、使用效果、使用寿命等;所以压实应遵循有关规范的规则及机具、压实质量和检查项目;压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽,最后碾压路中心部分