汽车半轴技术条件

1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T 294 1999代替 ZB T21 004 89汽车半轴技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽车半轴的技术要求、试验方法、检验规则及对标志、包装、 运输、贮存的要求。本标准适用于非转向桥厂定轴载质量 13t及13t以下各种汽车（矿用车除 外）的全浮式半轴及半浮式半轴。2引用标准ZB T21 003汽车半轴台架试验方法3术语汽车半轴静扭强度失效后备系数 K14技术要求4. 1产品应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。4. 2在保证产品设计性能要求条件下，推荐采用的半轴材料牌号为40Cr、42CrMo 40MnB 40CrMnMo 35C

2、rMo 35CrMnS、40CrV和 45 号钢，也允许采 用能满足本标准要求的其他材料。4. 3半轴热处理工艺，推荐采用预调质处理后表面中频淬火处理工艺。 预调质 处理后心部硬度为HRC2*30;中频淬火处理后杆部表面硬度不低于 HRC52花键处允许降低3个硬度单位，杆部硬化层深度范围为杆部直径的1020%,硬化层深度变化不大于杆部直径的5%,杆部圆角应淬硬，法兰盘硬度不低于 HRC24 在保证半轴性能指标要求条件下，也允许采用其他热处理工艺，如正火处理后表面 中频淬火工艺。4. 4感应淬火后半轴的金相组织a. 预调质处理后表面中频淬火处理，硬化层为回火马氏体，心部为回火索 氏体；b. 正火

3、处理后表面中频淬火处理，硬化层为回火马氏体，心部为珠光体加 铁素体。4. 5粗糙度：法兰盘安装端面不大于 Ra3. 2，非加工杆部及杆根部圆角为毛 坯表面，经过加工的杆部不大于 Ra6. 3 （喷丸处理允许增大到Ra12.5 ），杆根部 圆角不大于Ra3. 2,花键外圆定心表面不大于 Ra 0.8，花键齿侧定心表面不大于Ra3. 2,与轴承配合表面不大于Ra 0.8。4. 6当以半轴轴线为基准时，有关部位的形状和位置公差应符合以下规定：a. 法兰盘安装面的端面全跳动公差等级不低于 9级；b. 与轴承配合的轴颈表面径向圆跳动公差等级不低于7级，c. 与轴封配合的轴颈表面径向圆跳动公差等级不低于9

4、级；d. 花键定心表面的径向圆跳动公差等级不低于 10级，e. 杆部表面的径向圆跳动公差等级不低于 12级；f. 法兰螺栓孔的位置度公差不大于 © 0.2mr 一47 半轴磁力探伤后应退磁48 花键应用综合量规检验或进行单项检验， 花键齿的周节累积公差、 齿形公 差和齿向公差应符合产品图样的规定。49 半轴表面不应有拆叠、凹陷、黑皮、砸痕、裂纹等缺陷。杆部表面允许有磨去裂纹的痕迹。磨削后存在的磨痕深度不大于0.5mn,同一横断面不允许超过两处。4. 10半轴的静扭强度失效后备系数 K应大于1.80。4. 11半轴的扭转疲劳寿命：全浮式半轴，B50>30X 10 4, Bio&g

5、t;20X 10 4； 半浮式半轴，B5q>40X 10 4, B10> 25X 10 4。5 试验方法本标准 4. 10 和 4. 11 条按 ZB T21 003 的规定进行试验。6 检验规则6. 1 型式检验有下列情况之一时，应进行型式检验：a. 新产品试制完成后及老产品转厂生产的试制定型鉴定，b. 当产品设计、工艺、材料的改变影响其产品性能时；c. 停产 2 年产品再生产时；d. 正常生产的产品经历 3年时。检验项目按本标准第4. 34. 11条。6. 2 出厂检验产品经检验合格后方可出厂， 并附有产品合格证。 出厂检验项目按本标准第4. 54. 9 条。7 标志、包装、运输、存贮7. 1 半轴法兰盘外端面应打有厂标7. 2半轴包装应采用防锈、防碰损的包装方法。保证半轴在正常运输情况下不 致损伤。7. 3半轴包装箱内应附有产品检验合格证，标明：制造厂名、厂标、车型、半 轴型号、半轴数量、装箱日期。每箱总质量不得超过 50kg。7. 4半轴包装箱外应标明：a. 制造厂名、厂标，b. 半轴型号、车型；c.