压风机使用手册

1、使 用 手 册SCREW AIR COMPRESSOR螺杆式空气压缩机佛山市顺德区风胜实业有限公司1目 录前 言说 明1安全注意事项2第一章空压机收货与安装一、收货5二、提升和搬运 5三、安装5四、电气安全要求11第二章螺杆式空压机概述一、喷油螺杆式空压机简介13 二、喷油螺杆式空压机机体构造13 三、螺杆式压缩机原理14第三章系统流程及零件系统流程详图16功能简介一、空气系统流程18二、润滑油系统流程22 三、冷却系统24四、控制系统25五、电气系统29电气原理图31六、传动系统33七、其他辅助装置34八、润滑油35九、电机36第四章压缩机控制功能说明一、显示界面.37二、螺杆空压机控制器操

2、作说明 38第五章操作一、新机试车38二、日常开机前检查39三、运转中注意事项39四、长期停机之处理方法40第六章保养与检查一、耗品清洁与更换41二、定期保养与维护44第七章故障分析与排除故障排除表47 螺杆式空气压缩机运转记录50前 言十分感谢您选用风胜牌螺杆式空气压缩机。本公司的产品在出厂前均已经过严格的检验与测试，但为了确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请于安装试车前仔细阅读本使用说明书。如对本说明书的内容有不了解之处，请与本公司各服务单位联系，我们一定竭诚为您服务。说 明1. 如不特别指明，本说明书中所指的压力均为表压力，所有单位均为国际单位。2. 就保养、服务等有关压缩机的问题与本

3、公司联系时，请指明机型、压力和制造号码，该内容在机器的铭牌上和保修卡上均有标示。3. 本公司对产品保留设计变更权，以后可能会对某些产品的规格或零部件做修改，恕不另行通知。机 型 出厂编号 开机日期 安全注意事项在您使用您的新设备之前，请首先仔细阅读以下安全注意事项，并在随后的使用中严格遵照执行。这对于您的人身安全及设备安全非常重要！一切违反安全注意事项的行为，都会造成严重后果！1、 绝对禁止将压缩空气作为直接吸入呼吸系统的气源使用，也不要将压缩空气直接吹向食品。如需将压缩空气用于以上用途需对压缩空气进行处理。2、 压缩机组应由固定人员操作。操作人员应通读并理解本说明书内容，遵循说明书中的工作程

4、序和安全注意事项。3、 新机调试必须由我公司指定或认可的调试人员调试。4、 配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意防止焊接火花掉进空压机内，引起火灾。5、 引到空压机的供电线需安装空气开关、熔断丝等安全装置。为确保电器设备的可靠、安全，需接上合适的接地线。必要时需安装避雷装置。6、 空压机只能单向转动，如反向转动将产生转子卡死等严重后果！虽然空压机配有逆向保护功能（即相序接反时机组不能启动），但第一次开机、电源线变动或电机修理后再开机，测试转向是否正确仍然是必须的，以确保机头不因反转而受损。7、 开机时应确保机组内无人，关上机组门，并先通知机组周围维修人员。检修时开机尤须注意确保无人或工具碰触

5、机内运动件。8、 压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载停机或烧毁。9、 有压力的压缩空气和油都有危险性，机组运行过程中禁止打开以下部位：油气桶、冷却器、水分离器的泄油、泄水球阀和堵头。检修或维护保养时应确保整个空压机系统里压缩空气完全释放。10、 压缩机所用的电压有致命危险，做各种保养和检修时，必须切断电源，并锁闭电闸，且在电闸处挂检修及禁止合闸标志，以防他人合闸送电。11、 压缩机运行过程中禁止将手接近风扇、皮带、联轴器等高速旋转的部件，以免发生危险。12、 压缩机运转时某些部件表面温度很高，如油气桶、油冷却器、油管、排气管等，在运行状态检查机组时，请务必注意不要使皮

6、肤直接接触这些部件表面。维护及检修应在压缩机停机并冷却后方能进行，以防被烫伤。13、 在压缩机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机。此时应切断电源，并作出显著标记。14、 清洗机组零部件时，严禁使用易燃易爆、易挥发的清洗剂，应采用无腐蚀性的安全溶剂。15、 须定期检查安全阀、停机保护系统，确保其灵敏可靠。一般每年应检验一次。16、 使用中的机组应经常检查，严格按保养周期进行保养。有故障征兆时，应及时停机处理，不应拖延，以免造成严重后果。17、 压缩机内有压力容器，请注意当地有关压力容器的法规。18、 压缩机内部任何零部件未经本公司或授权经销商许可及指导，不得自行调整、拆装或改造。19、

7、压缩机如需更换任何零部件必须使用祈新公司或指定经销商提供的纯正原厂零件，尤其是润滑油必须使用风胜螺杆空压机专用油,并严格按换油周期和换油程序执行。如用户使用非风胜牌螺杆空压机专用油，本公司将不负责对机器进行保修!请用户特别注意。20、 压缩机润滑油是可燃品，请不要将烟头、火种等接近润滑油。机组附近应配有适当的灭火器。21、 压缩机的冷凝水排放应与废水处理系统连接。换下的润滑油，过滤器等不得随意排放丢弃，请参照当地环保法规处理。第一章 空压机收货与安装一、收货1、 当您收到空压机时，请立即依装箱单所列项目清点数量、型式与规格及附带资料。2、 目视检查空压机及其附件在运送过程中是否受损。3、 如有

8、短缺或受损，请即向运输公司申诉要求赔偿，同时通知本公司或经销商协助处理。我们建议将机器、包装材料暂时原样保存，以求确认损伤。其它的不满意意见请在货物到达的六天之内向本公司提出。二、提升和搬运1、 提升：整机可用叉车或吊车提升。注意：1）吊装时需防止吊索将隔音罩损坏或碰坏漆膜。 2）吊装提升整机时切勿使用电机或隔音罩顶盖上的吊孔。2、 搬运厂内运输用叉车即可。远距离运输时请注意：必须将运输固定螺栓锁紧以防止防震台或电机等在运输中移位，机组必须有包装箱，且机组必须固定在包装箱底座上。运输中应避免过大的震动和倾斜，绝对禁止倒置！三、安装安装场所的选择和整个系统的妥善规划最容易为工作人员所忽视，往往随

9、便找个位置，随意配管后立即使用，殊不知如此草率的做法却埋下很大的隐患，容易造成日后压缩空气品质不良、消耗品寿命短、空压机维护保养困难等问题， 严重时甚至导致机组的故障，造成停工损失。所以应引起足够重视。有关整个空压系统的规划之技术问题可咨询本公司技术部门，以下是一些基本要求，请仔细阅读。1、 安装场所之选定：（1）压缩机必须装在室内，并要求采光及照明良好，以利操作与检修。（2）应尽可能选择空气清洁、粉尘少的场所。大量的粉尘对空压机的危害十分严重，而往往被忽视： 使空气滤清器负担加重，并会使其使用寿命大大缩短。 虽然本压缩机安装的是高精度空气过滤器，但仍会有极少量细微粉尘会穿过滤芯进入压缩系统。

10、如空气中粉尘太多，进入压缩系统的粉尘将大大增加，影响润滑油品质，缩短油过滤器、油细分离器使用寿命，严重时还会使转子磨损。 对于风冷式压缩机，粉尘会逐渐附在冷却器的翅片上而影响冷却器的冷却效果。如粉尘太多会使这一影响大大加重，也增加了冷却器的保养工作。 虽然压缩机装有前置过滤器，但太多的粉尘仍会使它很快堵塞，不但增加清洁的工作量，而且使进入压缩机机箱的空气减少，影响箱体内的换热。对风冷式机组的影响更为明显。（3）风冷式压缩机的环境温度一般应低于40，水冷式压缩机的环境温度应低于43。这样要求的原因是从经济方面考虑： 环境温度愈高，空压机输出的空气量越少，造成能源的浪费。 过高的环境温度，使压缩机

11、运行温度也随之升高。虽然压缩机设有温度保护，用户可不必担心超温，但压缩机长期在过高的温度下运行，会加快润滑油变质，缩短其更换周期，实际上是不经济的。 过高的环境温度不利于电机的散热，会影响其使用寿命。另外，环境温度必须高于5，控制在水及润滑油的凝点温度以上。如确实需要在5以下，尤其是0以下运行的机组时必须选用风冷机组，而且请一定通知本公司向您提供低温运转的注意事项及可能需要的低温用润滑油或辐射加热。（4）空压机应尽可能安装在干燥的环境中，特别应避开冷却水塔的排风。空气被压缩后，压力升高，如果温度又较低，空气中的气态水蒸气会凝结出大量液态水，空气越潮湿凝结出的水越多。虽然本产品有先进的技术防止水

12、分的析出，但如果空气很潮湿，仍会有部分水分凝结出来，特别是当机器不是连续运转时。虽然本产品使用的润滑油有优良的防乳化性能，但如任由水分析出，大量的水长期与润滑油混合，在压缩机内部循环，仍然会使润滑油乳化，性能下降，变质加快。而且会引起转子、油气桶、管路等的生锈，危害极大。故环境的干燥十分重要。（5）空压机周围须预留保养空间及维修时足以让零部件出入的通道。空压机四周距墙需有一米以上的距离，顶部应高于压缩机2米以上，便于散热和起吊。 图 1（6）装设天车，以利维修保养。尤其是大功率压缩机，更需如此。（7）空压机为发热设备，压缩机房通风十分重要。对气冷式机型尤其重要，详见P10说明。（8）环境中不允

13、许有可能影响空压机润滑油性能的气体。典型的如：臭氧、酸性气体、各种腐蚀性气体、易燃易爆气体等。（9）机器周围应保持整洁，清除不必要的、妨碍作业的物品，尤其是不能有易燃易爆的物品。2、 基础（1）螺杆压缩机所产生的振动很小，不需要专门的地基，也无需地脚螺栓的固定，但需安置在平坦的硬质地面上，且安装应尽可能水平，倾斜度最大不超过5。另外需考虑润滑油的排放问题，压缩机油的泄放是用管子从油气桶底部引到底座侧面，如果这个高度放油不方便，则可采用以下方法： 把压缩机组放置到一个有一定高度的合适基座上，如高出地面的坚固地台，以获得所需的排放高度。但需注意：如果把压缩机抬高，压缩机底座底部空间必须用固体材料封

14、闭，以防噪音泄出。 在靠近泄油口的位置地面以下建立一个油池放置盛油容器。 把油排放至一扁平容器内。（2）空压机如装在楼上，须作好防振处理。如使用防震垫，以防止振动传递和产生共振。3、 配管（1）主管路须有12倾斜，最低处应装设自动泄水阀，以排出管路中的凝结水。（2）配管管路的压力降不得超过空压机设定压力的5%，管路较长时最好选用比设计值大的管径以减小压力降。支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中冷凝水沿管路下流至工作机器中。管路管径变化时须使用渐缩管，否则在接头处会产生紊流，导致大的压力损失。管路中应尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。同时由于气体的冲击会使管路的寿命缩短，故管路均

15、应固定牢固避免振动。（3）空压机之后应配备储气罐及干燥机等缓冲净化设备，理想的配置顺序应是空压机储气罐干燥机。储气罐可滤除大部分的水份，同时储气罐亦有降低排出气体温度等功能，较低温度且含水量较少的空气再进入干燥机，可减轻干燥机的负荷。同时若系统断续用气，且尖端用气量较大，该储气罐可起缓冲作用，如此可以减少空压机空重车次数，延长空压机电气元件的寿命。（4）理想的配管是主管线环绕整个厂房。如此，在厂房任何位置的支线管路，均可获得两个方向的压缩空气，倘若某支线用气量突然增大，也不致造成明显的压力降。（5）干燥机、过滤器等日后需维护的设备及管路的适当位置必须配置旁通管路及阀门，有关配管的各种技术问题可

16、与本公司联系咨询。4、 冷却系统对风冷机组而言压缩机产生的热量全部要靠环境的冷风带走，故机房的通风换热十分重要。典型的机房通风设备布置见图，图2(a)表示机房不封闭，有自然流动的风场，请根据风向安装压缩机。图2(b)表示封闭机房需安装排风扇，其风量须大于空压机冷却风扇的风量，冷空气入口的面积须足够。图2(c)在空压机顶部的排风扇出口处加装一导风管，将空压机排出的热空气从导风管排走。如导风管太长影响散热，则需在导风管出口加装风量与空压机冷却风扇风量相同的风机。当安装导风管时，须预留空间加装帆布活动接头以利维修（如此在清洗冷却器时，才有足够活动空间拆除压缩机上盖板等零件）。 （a） (b)图 2（

17、c） 图 2对水冷机组而言，建议用户安装循环冷却水系统。该系统主要由冷却水塔、水泵、阀门、管路等组成。冷却水塔可根据空压机的功率大小选择，详情可咨询经销商。以下是其他一些注意事项：1、冷却水循环系统的自动补给系统须完善，否则运转若干时间后，冷却水量不足，会造成空压机高温停车。2、空压机的冷却水系统最好单独使用，避免与其它系统共用，以防止水量不足而影响冷却效果。3、正确选定抽水泵的功率、流量、扬程等，符合空压机所规定的冷却水量、冷却水压的要求。4、冷却水塔放置场所要散热容易、通风良好。与空压机距离不要过远，以免水压不足。四、电气安全要求1、 根据空压机功率的大小，正确选择电源线径，不得选用太小的

18、线径，否则电源线容易因高温烧毁并导致危险。2、 根据空压机功率数配置适当的空气开关，以维护系统中电器开关，并确保安全。3、 空压机最好单独使用一套电力系统，尤其要避免与其他不同电力消耗并联使用。如并联使用时，可能会因过大的电压降或三向电流不平衡形成空压机过载，使保护装置动作而跳机，并影响其它电气设备，大功率的空压机尤须注意。电源电压的波动应不大于5%。4、 空压机配电时须确认电源电压与电机的额定电压相吻合。5、 必须架设电动机或系统的接地线，防止因漏电而造成危险。接地线不可直接接在空气输送管或冷却水管上。6、 电动机的运转电流应低于最大允许电流；若三相电流不平衡，则最低一相电流与最高一相电流的

19、差值不得超过5%。第二章 螺杆式空压机概述一、喷油螺杆式空压机简介：喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点，性能优越而可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的润滑方式带来了诸多优点：1、 凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。2、 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。3、 喷入的润滑油可增加压缩的气密性。4、 润

20、滑油吸收大量的压缩热，因此，即使单级压缩比高达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。5、 润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。二、喷油螺杆式空压机机体构造：本公司生产的喷油螺杆式空压机，是一种双轴容积式回转型压缩机。进气口位于机壳上端，排气口开于下部，两只高精度主、副转子平行安装在机壳内。主转子有五个齿，副转子有六个齿；齿形呈螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端均由轴承支承定位。三、螺杆压缩机压缩原理（参照图3）1、 吸气过程：当转子转动时，主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通，外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积

21、增到最大时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为“进气过程”。2、 封闭及输送过程：在吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳闭封，在齿间容积内的空气即被封闭在由主、副转子及壳体组成的封闭腔内，此即“封闭过程”。两转子继续转动，主副转子齿相互啮合，啮合面逐渐向排气端移动，齿间容积内的空气也跟着向排气端输送，即“输送过程”。3、 压缩及喷油过程：在输送过程中，随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小，齿间容积内之气体体积也随之减小，气体被压缩，压力升高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。4、 排气过程：当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出

22、，这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合，此时齿间容积为零，气体被完全排出，即完成“排气过程”1. 吸气过程2. 封闭及输送过程 (a) (b)3. 压缩及喷油过程4. 排气过程图 3 图4-1图4-2第三章 系统流程及零件功能简介一、空气系统流程1、 空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入压缩机机体内进行压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排入油气桶，经油气桶和油细分离器去除油分后，纯净的空气经压力维持阀、后部冷却器，送入使用系统。2、 气路中各组件功能说明：（1）空气滤清器空气滤清器滤芯为一干式纸质过滤滤芯，其主要功能是过滤空气中的尘埃。当控制面板上空气滤清器阻塞指示灯亮时，表示

23、空气滤清器滤芯必须清洁或更换，但压缩机仍继续运转。空气滤清器外壳为铁质或塑料，内装旋风除尘装置，可去除绝大部分灰尘，大大延长空滤芯的寿命。（2）进气阀进气阀是整个空压机空气流程及控制系统中核心元件之一。进气阀的打开或关闭的动作对应着空压机的两种运行状态：（进气阀的打开或关闭是针对阀内的进气口而言，进气阀打开即进气口打开）重车：进气阀全开，空压机满负荷运转，实现全气量输出。空车：进气阀全关，空压机无负荷运转，无压缩空气输出。容调：进气阀部分打开，空压机部分负荷运转，压缩空气输出量在0100之间。FS1560A机型采用活塞式进气阀，结构如图5-1所示，主要由上盖、底座、活塞等部分组成。当空压机运转

24、时，只要管路图 5-11无压力输入，微孔2就会泄放掉活塞底部的气压，活塞就会在转子旋转产生的真空吸力下往下运动，进气口打开，空气被吸入，空压机重载运转。当管口1有压力输入时，且此压力足以克服真空吸力，则活塞受气压推动向上运动直至与上盖接触关闭进气口。空压机空载运转。管口1的压力供给与否由泄放电磁阀控制。图 5-2FS75及FS100采用蝶式进气阀结构如图5-2所示，主要由碟片、单摆式止回阀、伺服气缸、壳体等部分组成。伺服气缸内的活塞上下运动推动碟片轴旋转，从而带动碟片打开或关闭进气口。碟片自然状态是关闭的，这使得空压机起动时不带负荷启动。当管口1有压力输入，且此压力能克服伺服气缸内弹簧力时，此

25、气压力将推动伺服气缸内活塞向上运动，则活塞上的顶杆使蝶片绕其中间的轴旋转。这时进气阀打开，空压机重车。当管口1的压力泄放掉后，伺服气缸的活塞在弹簧力作用下恢复到平常处置。蝶片也在其带动下复位，则进气口关闭，空压机空车。当管口1有压力输入但不足以完全克服弹簧力时，活塞会在中间某位置保持平衡，相应蝶片也会稳定在某一角度，使进气阀保持部分打开，空压机容调运转。管口1的输入压力由三向电磁阀和反比例阀控制。进气阀的碟片下方还设有单摆式止回阀。当紧急停机时止回阀可防止系统内高压的油气反冲喷出进气阀外。需要说明的是:空车时仍有少量的空气被机体吸入（蝶式进气阀从蝶片上的防真空孔吸入，活塞式进气阀从系统中的防真

26、空管路吸入），吸入的空气被压缩后通过泄放电磁阀泄放，因为有泄放节流，使吸入的气体与泄放的气体达到平衡，系统内的压力维持在0.20.3MPa，以保证润滑油的正常循环。（3）膨胀接头（FS60以下无）膨胀接头安装于机体排气端至油气桶进气口之间的管路上，用于补偿管路因热膨胀产生的变形及机组振动引起的变形。（4）油气桶 油气桶的作用有两个：储存润滑油及油气第一次分离。压缩机体排出的油气混合气首先排至油气桶，经油气桶第一次分离，绝大部分油被分离出来，沉降于油气桶底部，参与下次循环，仍含有少量油份的压缩空气将送至油细分离器。FS30及以上机型采用立式油气桶，油气第一次分离应用离心分离的机理，配套的油细分离

27、器是内置式的，即油细分离器置于油气桶内部。（FS30为外置式油细分离器）油气桶侧装有观油镜用于观察油位，正常的油位是：机器重车运转时，油位位于油镜两条红线之间。如重车运转时发现油位高于上红线则油位过高，如重车运转时发现油位低于下红线则油位过低。建议此时应立即停机加油。由于停机后系统内的油回流到油气桶中，使停机时的油位可能位于上红线上方。油气桶备有加油口，用于添加润滑油。底部有泄油口，用于排放冷凝水及换油时排放润滑油。（5）安全阀若系统发生故障使油气桶内压力达到设定排气压力1.1倍以上时，安全阀即会打开，使压力降至设定排气压力以下。安全阀在出厂前已调整好，请勿随便调整。安全阀每半年至少测试一次动

28、作是否正常。（6）压力维持阀压力维持阀位于油细分离器出口处，其开启压力一般设定在0.40.5MPa。压力维持阀之所以这样设定是由于：a. 压缩机刚启动时优先建立起系统内润滑油循环所需的最低压力，确保机体良好润滑。b. 当油气桶内压力超过压力维持阀的设定开启压力时，压力维持阀方开启，允许压缩空气排出，这样就可避免因流过油细分离器的空气流速过快而降低其油气分离效果，也可保护油细分离器避免因内外壁压差过大而受损。另外，压力维持阀还有止回功能。当空压机空车时，空压机系统内压力较低，用户系统较高的压力因压力维持阀的存在而不会倒流回来。压力维持阀出厂时已设置好，使用中无需调整。（7）后部冷却器详见冷却系统

29、说明。(8) 水分离器 (仅限FS100以上机型)是旋风分离式之除水装置。压缩空气经后部冷却器冷却后会析出的水分、少量油滴，水分离器可除去绝大部份这些水分、油滴及其他杂质，保证输出的压缩空气基本洁净。水分离器底部排水口装有自动泄水器，可自动排水。二、润滑油系统流程1、 喷油流程说明螺杆式压缩机的润滑油循环是靠油气桶内的压力与压缩机体内喷油口处的压力差来自动实现的，无需配备专门的油泵。具体流程如下：高温的润滑油从油气桶出来后，经过热控阀，进入油冷却器冷却，再经过油过滤器去除杂质颗粒。然后分为两路：绝大部分油由机体下端喷入压缩室，参与压缩过程。小部分油则通往机体前后端，用以润滑机体轴承组。润滑轴承

30、油最后回到吸气口同空气一起进入压缩室，参与压缩过程。与油混合的压缩空气进入油气桶，油气桶分离出绝大部分的油直接沉降于油气桶底部，以备下次循环。空气中剩余的极少量油分经过油细分离器分离出来经回油管、止回阀流回机体吸气端。2、 油路上各组件功能说明：（1）热控阀：水分的产生及其对压缩机的危害之前已有叙述。油路中热控阀能有效地防止冷凝水的大量析出。其功能如下：热控阀总共有三个接口：入油口、出油口和旁通口。旁通口接油冷却器入口，常态时关闭。当入油口的油温较低时（如冷态机组刚起动时），热控阀不动作，油不经过冷却器直接流入油过滤器。当油温渐渐上升到67以上时，热控阀开始动作，旁通口渐渐打开，出油口渐渐关闭

31、，一部分油开始进入油冷却器冷却。当油温继续上升至72以上时，旁通口全部打开，出油口全部关闭，润滑油全部流经油冷却器进行冷却。这样可以保证排气温度高于70，从而避免压缩空气中的冷凝水在机组中大量析出。（2）油冷却器详见冷却系统说明。（3）油过滤器油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能是除去油中颗粒杂质。当控制面板上油过滤器压差指示灯亮时，表示油过滤器阻塞，必须更换，但压缩机仍然继续运转。新机第一次运转1000小时左右的磨合期后即需要更换油过滤器，如更换不及时，将可能导致进油量不足，排气温度过高，同时因油量不足会影响轴承寿命。（4）油细分离器油细分离器是喷油式螺杆压缩机的关键元件之一，其芯部是由多层细

32、密的玻璃纤维制成。外边有固定用的铁网保持架以及法兰、外壳等。经油细分离器分离后压缩空气中的含油量可控制在3ppm以下（油细分离器对蒸气状态存在于空气中的油则无能为力，故这部分油会被空气带走）。油细分离器是一次性使用的部件。正常情况下，油细分离器芯的寿命可达4000小时。但某些因素对其使用寿命影响很大。如： 润滑油的洁净程度。如润滑油中灰尘等杂质很多，油细分离器芯很快会被堵塞。故请特别注意环境的清洁及空气滤清器的保养。 润滑油品质。如润滑油品质不佳或已变质，会严重影响其寿命。润滑油使用注意事项参见P35说明。一般而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判断： 空气管路中所含的油份增加。 在油气桶与油

33、细分离器间装有一油细分离器压差开关，当油细分离器前后压差超过设定值0.1MPa时，则压差指示灯亮，表示油细分离器已阻塞，应立即加以更换了。 检视油压是否偏高。 电流是否增加。三、冷却系统冷却系统是空气压缩机中非常重要的部分之一，因为空气被压缩后释放出大量的热，这些热量都要靠冷却系统作热交换后带走。冷却系统分风冷式和水冷式两大类。（1）风冷式冷却系统风冷式冷却系统包含风扇和冷却器两大部件，冷却器采用铝制板翅式换热器，风扇将冷空气强制吹向冷却器，空气在流过冷却器散热翅片时，与压缩空气或润滑油做热交换，将热量带走，达到冷却压缩空气和冷却润滑油的效果。使用风冷型机组需注意： 冷空气的温度（基本等同于环

34、境温度）很重要，不能过高，建议不超过40。 冷却器暴露于空气中，翅片上会沾上灰尘，如聚集灰尘太多，会严重影响冷却器换热效果。故应经常用压缩空气将翅片表面的灰尘吹干净。如情况严重无法吹干净时，必须用清洁剂清洗，清洗机组零部件时，严禁使用易燃易爆、易挥发的清洗剂。清洁时，可拆开冷却器支架侧面的盖板，使用手持风枪向上吹扫。（2）水冷式冷却系统采用管壳式冷却器。一支为后部冷却器用来冷却压缩空气，另一支为油冷却器用于冷却喷入机体前的润滑油。这种冷却器是在管壳中平行排布许多薄壁换热铜管，水走铜管内，热油或热空气走铜管外，通过热交换后，水将油和空气的热量带走。水冷式冷却器对环境温度条件较不敏感，且较容易控制

35、排气温度。但如果冷却水水质太差，则冷却器容易结垢阻塞，或被腐蚀，导致维护成本增加。甚至造成冷却器严重损坏而报废。建议冷却水至少应达到以下要求：水压：需0.2MPa、0.5MPa、进口水温32 oC ,水量依机型不同而不同，具体请向本公司技术部门咨询。在水质较硬的地区，必须在循环水中加入水质软化剂，并定期换水。如水中杂质太多，必须在空压机冷却水进口管路上加装水过滤器。 水冷式机组也会安装一个小型风扇，用于机箱内的散热。四、控制系统控制系统包括侦测元件（侦测机组运行状态）和执行元件（执行控制动作），可实现空压机全自动运转，无需专人值守。详见系统流程图。控制系统主要零部件介绍：（1） 进气阀：详见P

36、18说明。（2） 泄放电磁阀泄放电磁阀是一个两位两通常开电磁阀，常态下是导通的，当得电时关闭，得电与否信号由CPU给出。其作用是启动、停机以及空车时泄放系统内的压力。当机组在这些状态运转时，此阀断电导通，将系统内压力泄放掉。当空压机重车时，此阀得电关闭，系统停止泄放。在FS60及以下机型中，此阀控制进气阀实现机组空重车运转控制。当需要机组空载运转时，此阀断电导通，气流得以通至进气阀管口1并关闭进气口而实现空车。当需要空压机重车时，此阀得电关闭，进气口打开，开始供气。（3） 三向电磁阀：（仅限FS75及以上机型） 这是一个二位三通常闭电磁阀，常态关闭，得电打开。它与泄放电磁阀同时得电或失电。当需

37、要重车时，此阀得电打开，使系统内的压力可以输至进气阀伺服气缸管口1，从而打开进气阀，实现重车运转。当需要空车时，此阀断电关闭，切断进气阀伺服气缸管口1的压力供应，关闭进气阀，实现空车（此时泄放电磁阀泄放）。（4） 压力传感器压力传感器感应到气体压力并转换为电流信号送至CPU，CPU再转换为数字信号送至液晶屏显示适时压力值，并根据压力值作出判断送出控制信号。压力传感器感应的是压力维持阀之后的压力，即用户系统压力。当用户系统压力上升至设定上限时，CPU发出信号控制电磁阀断电，机组得以空车。当用户系统压力下降至设定下限时，CPU发出信号控制电磁阀得电，机组得以重车。机组出厂时会根据用户订货时所要求的

38、机组工作压力设定好上下限。设定上限即客户要求的最高工作压力，设定下限一般为最高工作压力0.15MPa。（5） 温度传感器温度传感器感应到系统温度并转换为电流信号送至CPU，CPU再转换为数字信号送至液晶屏显示适时排气温度值，并根据温度值作出判断送出控制信号。系统可根据机组排气温度控制风扇的起停，详见P42说明。在失油、风扇故障、环境温度过高等情况下，均有可能会导致排气温度过高，当排气温度达到保护设定值（100）时，则CPU送出信号使机组停机。排气温度保护动作以后，系统启动回路即被切断，此时无法再次启动系统，必须按下紧急停止按钮并复位，使排气温度保护解除后，方可重新起动。（6） 比例阀比例阀的作

39、用是在用气未达到满负载时使机组容调运转，避免较频繁的空重车。FS50为正比例阀（即容调阀），FS75及以上为反比例阀。正比例阀动作如下：当输入压力低于其设定压力时，正比例阀不动作, 此时无压力输出。当输入压力大于其设定压力时，阀开始动作，输出压力到进气阀活塞底部推动活塞向上运动，从而使吸气口减小，此时吸气量也降低，即为容调。（FS30以下无）反比例阀动作如下：当输入压力低于其设定压力时，反比例阀不动作,输出压力等于输入压力。当输入压力大于其设定压力时，阀开始动作，使输出压力低于输入压力，输入压力越高，输出压力越小。机组通常将反比例阀动作压力设定为比机组压力上限低0.05MPa。当压力上升到此压

40、力时，反比例阀输出压力减小，使进气阀伺服气缸管口1的压力减小，进气阀略微关闭，机组开始容调。若压力持续上升，反比例阀输出压力持续减小，进气阀也越关越小，此时机组排气量也越来越小。正、反比例阀出厂时已设定好，请勿调整。（7） 梭动阀（仅限FS75及以上机型）梭动阀有二个气源 入口，一个出口。它只许两个气源中压力较高的一个通过，另一个则被封闭。它的作用是在不同运转条件下均提供较高的控制气压给进气阀的伺服气缸。这样可使需要空车转重车时，进气阀被快速打开。（8） 止回阀止回阀位于回油管与机体之间。他允许油细分离器滤出的油单向流入机体，而防止停机后系统压力降为零以前机体内的油倒流回油细分离器（这些倒流回

41、油细分离器的油将使机组耗油量大大增加）。（9） 压差开关：机组中总共有三种过滤元件，分别是空气滤清器、油过滤器、油细分离器，这些过滤元件一旦阻塞将对机组运行造成不良影响，故机组为这三种元件分别配置了压差开关。当这些元件阻塞后使前后压差达到压差开关设定压差值时，压差开关动作，信号输入CPU，则控制面板上相应指示灯亮，表明该元件阻塞，应在最短的时间更换。千万不要有侥幸心理继续使用，这样极易造成机组其他故障或损坏，得不偿失。压差开关动作发讯时的压差值：空气滤清器 -0.06 MPa油过滤器 0.18 MPa油细分离器 0.1 Mpa五、电气系统1、 启动盘：启动盘集中了各种电器元件，具体如下所述（1

42、）接触器：启动盘上接触器共4只，M、D、S、F，其中F控制风扇运转，另外三个控制主电机运转。主电机启动时，M、S吸合，主电机为Y接法，降低启动电流。数秒后，自动切换为M、D吸合，主电机为接法。接触器D、S之间有电气自锁设计，确保不能同时吸合。所有的接触器均接受来自CPU的指令动作。FS20及以下机型为直接起动，FS30及以上机型为Y- 起动（2）过载保护器：机组中共有二个电动机，分别为空压机驱动主电机、风扇电机，电路中分别为这两个电机配置了过载保护器。这是一种热保护器，当电机电流超过保护器的设定保护值，并保持一段时间后，保护器会自动切断主电源，使空压机停机。此时应追查电流过载原因，及时排除故障

43、。保护器一旦动作必须复位，机组才能重新启动。复位时只需按动保护器上的复位按钮即可。保护器的保护设定值一般是所保护的电机之额定相电流的1.1倍。（相电流=电机铭牌上的额定电流0.577）（3）变压器启动盘上共有两个变压器PT1、PT2。 PT1为主变压器，为整个电控系统提供电源。PT2为三相变压器，提供三相电源相序信号，用于判断机组转向是否正确。（4）继电器线路板继电器线路板作用是中继转换信号。可将来自CPU的较弱控制信号（如泄放电磁阀得失电、接触器吸合信号等）通过继电器转换为大电流信号驱动电磁阀及接触器。还可将来自压差开关、过载保护器的信号转换后提供给CPU。逆相保护器也集成在该线路板中。（5

44、）CPU是整台机组的控制中心，各种侦测元件的信号传给它，由它发出各种指令控制整机运转，并通过液晶屏显示各种运行参数及故障信息。CPU详细控制功能见第四章电气原理图见下页六、传动系统：FS100及以下机型采用皮带式传动系统。电机轴及机体轴上分别装配电机皮带轮及机体皮带轮，并以高强度皮带进行连接，通过改变两皮带轮的直径可改变机体的转速。(1) 皮带传动之型式，在新机第一次运转30小时后即须检查皮带，若有太松之现象，应立即加以调整，以后每15002000小时检查或调整一次。利用一张力计，将负荷3kg加于皮带上测出其变形量，如变形量超过标准值则调整皮带之张力。对本机型变形量为60.3mm.。图7调整皮

45、带张力时先将电机座之四个固定螺丝稍稍放松，再用旁边之调整螺丝推移电机，用张力计测量后再上紧电动机之固定螺丝。经过调整皮带拉力、更换主电机或压缩机体后，均需重新调整电机的位置使两皮带轮的平面度误差不超过0.5mm。如误差过大，会导致皮带磨损，寿命缩短。见图8检查方法：将刚性的、长约一米的直尺的直边一端靠紧在电机皮带轮的外端面上，此时直尺另一端距离机体皮带轮的距离即为平面度误差。如检查发现皮带轮平面度误差过大，可联络本公司或经销商进行校平。(2) 若需要换皮带时，须所有皮带一起更换，不得只更换其中一根，否则将导致张力不平衡。(3) 调整或更换时，不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上，以防止皮带打滑。两皮

46、带轮不平行误差 两皮带轮平行误差 图8 FS-75A及以上机型采用联轴器直接传动系统，不需要调整。七、其他辅助装置：1、 防震装置：螺杆式压缩机本身振动很小，但仍有少许振动。且在启动以及Y-转换瞬间振动稍大，为隔绝这些振动传至底座，机组中装置了防震装置。电机及机体由34个防震垫支承。注意：在运输过程中，需将防震台或电机及机体用螺栓紧固。设备出厂时此螺栓已锁好，新开机前需松开这些螺栓。2、 前置过滤器：为防止灰尘过多的进入机组隔离罩内，在机组的进风口设置了前置过滤器。前置过滤器需要经常取下清洁，以免阻塞造成机组高温及输出气量减少等问题。在灰尘大的环境和风冷机组清洁需更频繁。八、润滑油润滑油对螺杆

47、式压缩机的正常可靠运转起着至关重要的作用。其作用在第二章已有简单介绍，这里加以详述：1、 起润滑作用：润滑油在相互啮合的转子之间形成油膜，使转子啮合旋转时几乎没有磨损。而且还润滑转子两端的轴承及齿轮传动机型中的传动齿轮。 2、 起冷却作用：空气被压缩后会放出大量的热量，这些热量全靠喷入压缩机体的润滑油吸收并带走，以保证压缩机温度不至于过高而造成危险。更重要的是压缩机排气温度较低使压缩状态更接近于理想的等温压缩，效率更高，压缩机更省电。3、 起密封作用：螺杆转子虽然经过高精度磨削制成，但啮合时仍然有细小的间隙，造成空气的泄露。润滑油在转子之间形成的油膜可大大减小这些间隙，从而减小泄露，提高效率。

48、4、 起降噪作用。螺杆式压缩机由于其本身结构特点造成其压缩气体时会产生较大的高频噪音，而润滑油改善了压缩状态，消除了转子的摩擦，从而减小了运转噪音。正因为润滑油对螺杆式压缩机有如此重要的作用，相应的对润滑油的品质要求也就非常高，要求其品质要具有优良的抗氧化性、抗乳化性、抗泡性，抗老化、抗腐蚀性、抗磨性等。使用劣质润滑油，油很快劣化变质，粘度急剧上升使油丧失润滑性能，运转部件磨损加快，酸值大大增加。从而导致转子、轴承等重要零件受到腐蚀，大大缩短机组使用寿命，严重时甚至造成转子卡死等严重后果！两种或多种润滑油混用也会使油品质性能劣化，或因各自的添加剂不能相溶而造成油品产生凝结胶质的严重后果！警告：

49、在压缩机充入其它公司润滑油时，本公司的所有承诺自动失效。本公司螺杆空压机专用油使用高品质精炼的基础油和特殊优质添加剂，根据最高的品质标准制造，且经本公司大量和长期测试并认可，保证各种性能均能满足要求。正常情况下油品的性能随使用时间的延长缓慢地下降，一旦到达使用寿命其性能将急剧下降。我们推荐的换油周期是3000小时，但因为客户的使用环境和条件千差万别，这一周期可能会改变，很多因素会影响换油周期：负载、温度、湿度、环境等。下列条件会使油的寿命大大缩短： 通风不良使环境温度太高，或保养不及时，造成压缩机长期运行在较高的温度下； 高湿度环境或雨季； 灰尘多的环境。尽量延长润滑油的使用寿命，是非常值得去

50、做的事，故在使用中应尽量避免这些因素的发生。如上述因素存在，建议将润滑油的更换周期相应缩短。即使环境很好，上述因素不存在，也不要超过3000小时换油，因为此时润滑油品质已有一定下降，压缩机并未运转在最佳状态，如果继续使用，油品质劣化加快，损害压缩机的危险逐渐增加，当油品劣化至产生结碳倾向时，不仅油的润滑性能已严重下降，造成转子、轴承磨损加剧，而且闪点也下降很多，这时润滑油在高温下有可能发生自燃，后果极其危险！特别提醒用户的是：仅仅是不断补充润滑油或者每次换油仅仅更换一半的做法是极其危险的！因为新加入的油并不能恢复那些未更换的润滑油的原有性能，这些油继续使用就会造成上述的各种损坏和危险！所以请务

51、必在规定的时间全量更换润滑油。九、电机主电机的使用维护参见随机资料中的电机使用说明书。第四章 控制器操作说明一、 产品介绍 螺杆空压机控制器是空气压缩机中控制整机正常运转，拥有对机组进行自动化控制、实时监控、故障处理等功能的电子产品。 特点： 能够配套全系列螺杆空气压缩机 经过严格电气和电磁兼容实验，确保产品在各种环境下均能稳定运行 自动控制机组的停机、待机、启动、负载、空载、空车过久、紧急停机等状态 实时监控排气压力、排气温度等多组数据，实现机组的自动维护和保护功能 可以软件升级扩展功能，灵活运用在不同的工矿场合中 12864液晶显示，中英文双语 友好的人机界面对于操作人员只需简单培训即可熟

52、练操作 二、 基本操作面板 图2.1 基本操作面板 1按键说明 启动 在正常工作状态下对空压机进行启动操作 停止 在正常工作状态下对空压机进行停止操作 功能键F1 此键为液晶显示右方由上至下第一键，可对相应液晶显示内容进行操作。例如对应菜单为“查询”，按下此键后会进入查询包含的下级菜单。 功能键F2 此键为液晶显示右方由上至下第二键，可对相应液晶显示内容进行操作。例如对应菜单为“系统”，按下此键后会进入系统包含的下级菜单。 功能键F3 此键为液晶显示右方由上至下第三键，可对相应液晶显示内容进行操作。例如对应菜单为“参数”，按下此键后会进入参数包含的下级菜单。 功能键F4 此键为液晶显示右方由上

53、至下第四键，可对相应液晶显示内容进行操作。在本控制器中特定操作“返回”，按下此健后可在任意页面下，返回上级页面。（假如无“返回”显示，表明已到最上级菜单） 六个功能按键：F1、F2、F3、F4、ON和OFF 电源、远控和备用指示灯 紧急停机/复位按钮 12864 液晶显示,能显示英文和中文 空压机流程图，包括状态指示灯 紧停/复位 此按钮在紧急情况拍下，或者在不允许开机情况下拍下，切断交流强电，此时按“启动键”空压机控制器不响应。紧停还起重故障复位作用。 2指示灯介绍 流程图指示灯如下图2.2所示。图2.2 指示灯流程图 （1）当空气滤清器堵塞或者计时时间到时，左上方报警灯常亮； （2）当油过

54、滤器堵塞或者计时时间到时，下方报警指示灯常亮； （3）当油细分离器堵塞或者计时时间到时，右上方报警灯常亮； （4）当主电机过载时，左中间过载停机指示灯常亮并且停机； （5）当排气高温时，中间排气高温停机指示灯常亮并且停机。 （6）电源指示灯：控制器正常供电时常亮； （7）远控指示灯：空压机进行远程联控时常亮； （8）备用指示灯：其他定义故障时备用指示灯常亮。空气滤清器报警指示灯排气高温停机指示灯 油细分离器报警指示灯 主电机过载停机指示灯 油过滤器报警指示灯 远控指示灯,电源指示灯备用指示灯 五、控制器操作使用介绍 51开机和主页面 检查紧急停止按钮使其处于打开状态。控制器通电后，操作面板上电源信号灯亮，STO