地下车库顶板回顶

1、目 录1、编制依据22、工程概况23、施工部署43.1项目人员安排43.2施工方案设计54、施工工艺74.1碗扣架搭设参数74.2搭设流程74.3 碗扣架基础74.4 顶部自由端支设要求74.5 架体验收85、承载力验算86、安全注意事项167、雨季施工措施178、安全、环保措施178.1 安全措施178.2 环保措施18车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1丰台区西城区旧城保护定向安置房项目工程施工组织设计1.2建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)1.3建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ1662008）1.3丰台区西城区旧城保护定向安置房项目工程建筑图

2、、结构图2、工程概况定向安置房南区位于北京市丰台区西四环外，西五环内，京港澳高速公路以北两公里，莲石快速路以南两公里，东临路。总建筑面积为268928.63。根据施工要求，孤岛通道处（13#楼位置处）要进行地下室结构施工，现场道路需重新规划，具体见下图所示：基础施工阶段孤岛通道位置图经现场全面勘察过后，在13#楼施工时，孤岛通道选在以下位置，见下图所示：主体施工阶段孤岛通道位置图北侧1#道路位置图南侧2#道路位置图以上道路部位对应的车库顶板，标准跨为8.1m*8.1m，框架柱截面尺寸为700mm*700mm，框架梁截面尺寸为600mm*850mm，板厚250mm。此部位穿过的后浇带已同设计院沟

3、通好，可以用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：序号职务姓名负责内容1项目经理对项目部管理人员进行任务明确分工，各司其职2项目总工负责本方案的审核及技术总指导3工程经理全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度4材料室主任负责各种材料的进场与总体管理5技术负责负责方案的编制及现场实施6技术员负责技术交底、技术资料的形成、现场落实技术交底7工长负责施工现场的调度及协调8测量负责全面负责施工现场平面规划的测量定位9安全负责负责项目安全工作及相关内业资料3.2施工方案设计车库顶板设计承载力为50KN/，以车库一个标准跨（8.1m*8.1m）作为

4、计算单元，上部承受最大荷载为80T，在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：支架搭设高度： 3.8米。搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.90米，立杆的横距 l=0.90米，横杆的步距 h=1.50米。 板底龙骨截面宽度:100mm;高度：100mm;间距：900mm; 采用的钢管类型为48×3.0，碗扣连接方式。 立杆上端伸出至顶板支撑点长度：0.30米。具体见以下图示：回顶支撑体系平面图回顶支撑体系立面图1-1剖面图 车库顶板上行车道路部位进行回填土，回填素土，压实系数不小于0.9，回填高度为2m，两侧放坡采用1:1的自然放坡，回顶区域为道路所在区域两侧各加2m。对回

5、填的道路进行硬化处理，两侧护坡采用50mm厚的C10的细石混凝土喷锚硬化，上部道路表面采用200mm厚的C20混凝土进行硬化。临边防护参照安全注意事项章节中所示。具体见下图所示：车库顶板上行车道路剖面示意图4、施工工艺4.1碗扣架搭设参数碗扣架支撑体系支设参数：立杆横向间距900mm，纵向间距900mm，横杆步距1500mm。水平杆最底端一道距地300mm，立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点长度（自由端高度）小于600mm。梁的支撑和板的支撑形成一个整体。框架梁梁底立杆搭设高度为：1.5m+1.2m；板底立杆搭设高度为：2.2m+1.2m下垫50×100mm方木，龙骨为100&#

6、215;100mm方木。4.2搭设流程 测量放线铺垫方木搭设碗扣架立杆、横杆搭设板底碗扣架立杆、横杆连接梁底和顶板碗扣架铺设龙骨调节U托高度至合理位置4.3 碗扣架基础根据碗扣架搭设平面图弹出立杆位置线，碗扣架基础下铺50×100mm方木作为垫块。平行于梁放置，位置准确、铺放平稳、不得悬空。下层顶板支撑体系在上层楼层顶板混凝土强度未达到拆模要求时不允许拆除。4.4 顶部自由端支设要求设在支架立杆底部或顶部的可调U托，其丝杆外径不得小于36mm，伸出长度不得超过200mm。支架搭设时梁下横向水平杆应伸入梁两侧板的模板支架内不少于两根立杆，并与立杆扣接。支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离

7、不应大于600mm。4.5 架体验收1进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料：主要构配件应有产品标识及产品质量合格证；供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告；构配件进场质量检查的重点：钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。2对整体脚手架应重点检查以下内容： 严格按照方案、交底中的脚手架搭设参数进行现场验收，保证立杆、横杆等的搭设间距是否符合方案要求；立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求。自由端高度是否控制在300mm，板底支撑与梁底支撑是否采用有效连

8、接。5、承载力验算 支架搭设高度为3.8米， 搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.90米，立杆的横距 l=0.90米，立杆的步距 h=1.50米。 板底木方截面宽度:100mm;高度：100mm;间距：900mm; 采用的钢管类型为48×3.0，碗扣连接方式。 立杆上端伸出至模板支撑点长度：0.30米。 图1 楼板支撑架立面简图图2 楼板支撑架荷载计算单元 一、支撑方木的计算 方木按照均布荷载下三跨连续梁计算。 1.荷载的计算 活荷载为施工荷载标准值(kN/m)： q13 = 12.500×0.900=11.250kN/m 均布线荷载设计值为： q = 1.2×(0.

9、000+0.000)+1.4×11.250=15.750kN/m 2.方木的计算 按照三跨连续梁计算，计算过程如下: 方木的截面力学参数为 本算例中，截面抵抗矩W和截面惯性矩I分别为: W = 8.00×10.00×10.00/6 = 133.33cm3； I = 8.00×10.00×10.00×10.00/12 = 666.67cm4； (1)强度验算 施工荷载为均布线荷载：最大弯矩 M = 0.1q1l2 = 0.1×15.750×0.9002 = M / W < f 其中 方木的抗弯强度计算值(N/m

10、m2)； M 方木的最大弯距(N.mm)； W 方木的净截面抵抗矩； f 方木的抗弯强度设计值，取16.50N/mm2； 经计算得到方木抗弯强度计算值 = 1.276×1000×1000/133333=9.568N/mm2 方木的抗弯强度验算 < f,满足要求! (2)抗剪验算 最大剪力 Q = 0.6ql=0.6×15.750×0.900=8.505kN 截面抗剪强度必须满足: = 3Q/2bh < T 截面抗剪强度计算值 =3×8505/(2×80×100)=1.595N/mm2 截面抗剪强度设计值 =1.6

11、0N/mm2 方木的抗剪计算强度小于1.6N/mm2,满足要求! (3)挠度验算 验算挠度时不考虑可变荷载值，仅考虑永久荷载标准值， 故采用均布线荷载标准值为设计值。 v = 0.677ql4 / 100EI < v = l / 250 方木最大挠度计算值 v = 0.677×0.000×9004/(100×9000×6666667)=0.000mm 方木的最大挠度小于900.0/250,满足要求! (4)最大支座力 最大支座力 N = 1.1ql = 1.1×15.750×0.900=15.593kN 四、扣件抗滑移的计算 该

12、工程实际的碗扣件承载力取值为30.00kN 。 纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范): R Rc 其中 Rc 碗扣件承载力设计值,取30.00KN； R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 上部荷载没有通过纵向或横向水平杆传给立杆，无需计算。 五、模板支架荷载标准值(立杆轴力) 作用于支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 1.静荷载标准值包括以下内容： 脚手架钢管的自重(kN)： NG1 = 0.1343×3.800=0.51kN 钢管的自重计算参照扣件式规范（JGJ 130- 2011）附录 满堂支撑架自重标准值。 经计算得到，静荷载标准值

13、 NG = NG1+NG2+NG3 = 0.51kN。 2.活荷载为施工荷载标准值。 计算支架立柱及其他支撑结构时,均布荷载取1.00kN/m2 经计算得到，活荷载标准值 NQ = 1.000×0.900×0.900=0.810kN 3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值 轴向压力设计值 N = 1.2×NG + 1.4×NQ=1.859kN 六、立杆的稳定性计算 1、不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算 不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式 其中 N 不考虑风荷载时,立杆的轴心压力设计值，N = 1.86kN； 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比= l0/

14、i 查表得到； i 计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.60 A 立杆净截面面积 (cm2)； A = 4.24 钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)； f 钢管立杆抗压强度设计值，f = 205.00N/mm2； l0 计算长度 (m)； （1）.参照扣件式规范，由公式(1)、(2)计算 顶部 l0 = k1(h+2a) (1) 底部 l0 = k2h (2) 其中，k计算长度附加系数，应按表采用；k=1.155； 考虑满堂支撑架整体稳定因素的单杆计算长度系数，按附录C采用；1= 1.946，2= 1.993 按碗扣架的受压临界荷载比扣件架的临界荷载提高15%来考虑，计算得w=0

15、.9325，参考杜荣军混凝土工程模板与支架技术P439。1= 1.815，2= 1.858 a立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板的长度a = 0.30m； 公式(1)的计算结果： = （h+2a）/i=1.815×(0.600+ 2×0.30)×100/1.600=136< =230, 满足要求! 公式(2)的计算结果： = h/i=1.858×1.500×100/1.600=174< =230, 满足要求! 立杆计算长度 l0 = k（h+2a） = 1.155 ×1.815 ×(0.60+ 2×0.3

16、0) = 2.52 立杆计算长度 l0 = kh = 1.155 ×1.858 ×1.50 = 3.22 l0/i = 3219.804/16.000 = 201 由长细比l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数 = 0.178 钢管立杆受压应力计算值 = 24.58N/mm2， 立杆的稳定性计算 < f1=205.00N/mm2,满足要求! （2）.参考杜荣军施工手册公式(2)计算 l0 = k1k2(h+2a) (3) 其中，k1 计算长度附加系数，按照表1取值为1.167； k2 计算长度附加系数，按照表2取值为1.007； 公式(3)的计算结果： 立杆计

17、算长度 l0 = k1k2(h+2a) = 1.167 ×1.007 ×(1.50+ 2×0.30) = 2.47 l0/i = 2467.855/16.000 = 154 由长细比l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数 = 0.294 钢管立杆受压应力计算值 = 14.91N/mm2， 立杆的稳定性计算 < f=205N/mm2,满足要求! 附录： 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表-1满堂支撑架计算长度附加系数取值K 高度H（m） H 8 8< H 10 10< H 20 20< H 30 k 1.155 1.185 1.2

18、17 1.291 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范满堂支撑架计算长度系数表C-2满堂支撑架立杆计算长度系数1 表C-4满堂支撑架立杆计算长度系数2 以上表参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（新版未正式实施） 表1 架体计算长度附加系数 k1 步距 h(m) h0.9 0.9<h1.2 1.2<h1.5 1.5<h2.1 k1 1.243 1.185 1.167 1.163 以上表参照 杜荣军：扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全 七、回顶架子的搭设要求: 1、顶部支撑点的设计要求: a.钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，U形支托与楞梁两侧间如有间隙，必须

19、锲紧；其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，插入立杆内的长度不得小于150mm；螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心； b.扣件式模板支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离不应大于500mm；碗扣式模板支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离不应大于600mm； 2、回顶架子的构造要求: a.梁和板的立杆，其纵横间距应相等或成倍数； b.当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1；靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm,如下图所示： c.支架应成一整体，板底支撑与梁底支撑有效连接。 3、扣件安装应符合下列规定： a

20、.螺栓拧紧力矩应控制在4065N.m之间； b.主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm； c.对接扣件开口应朝上或朝内； d.各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm； 北京地方标准钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程（DB11/T583-2008）的设计要求: 1、顶部支撑点的设计要求: a.设在支架立杆底部或顶部的可调底座或底托，其丝杆外径不得小于36mm，伸出长度不得超过200mm，顶托抗压承载力应同于底座； b.扣件式支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离不应大于400mm；碗扣式模板支架顶部支撑点与支架顶层横杆的

21、距离不应大于500mm。6、安全注意事项1顶板上行车路线必须按图示位置行走，载重必须控制在80T范围内。2车库顶板上回填的行车道路两侧做好临边防护，具体做法如下：防护栏高1.5m，立杆采用2m钢管，间距2m，埋入土中500mm。横杆采用6m钢管，转角处采用6m与2m钢管合用，设置三道，分别在距地350mm、900mm和1450mm处。立杆在外侧（远离基坑一侧），横杆在内侧（临近基坑一侧），钢管均使用400mm长红白油漆相间涂刷，并在内侧满挂绿色安全密目网防护，采用铁丝将密目网与横杆固定牢固。道路防护效果图7、雨季施工措施车库顶板上回填的行车道路宽度均为6米（做法为：道路部位素土夯实后,上铺200mm厚C20混凝土，造成道路损坏或无法长时间行走，中间高出两边50mm，以方便排水，路面压光，以防路面积水造成道路不畅通），兼做消防通道。8、安全、环保措施8.1