AC-13C试验段施工方案

1、AC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工方案一、编制依据和编制原则1、编制依据 、* 工程路面工程 *标施工合同、图纸。 、中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施 工技术规程、质量评定标准与验收办法。 、 * 省人民政府及地方政府和所属有关部门在施工安全、 工地治安、 人员健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。 、我公司技术、经济人员现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。 、我公司技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。2、编制原则 、试验段现场平面布置及施工进度计划。 、根据业主要求及工程实际情况，以及通过监理验收通过的中面层， 实施科学管理，合理安排各施工

2、顺序，做到经济合理。 、严格执行安全工作规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切 安全事故。、工程概况省略三、施工管理组织机构组建以项目经理为首的施工管理机构。 总负责人 项目经理技术负责人 总工程师质检负责人 质检部长 试验负责人 实验室主任 现场负责人 工程部长质检员*试验员*施工员*专职安全员*试验员*施工员*技术员*测量*四、试验目的及要求1、试验目的（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性。（2）、证实拌和、 摊铺和压实设备的效率和施工方法， 施工组织的适 应性。（3）、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。（4）、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合

3、比，同时证实混合料的稳定性。（5）、重点掌握上面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操 作时间及工序间最佳衔接时间。6）、收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行 （7）、保证各项技术指标达到设计要求。2、要求通过进行试验路的铺筑， 确定正确的压实方法和为达到规定的压实度 所需要的压实设备类型， 同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自 压实遍数，以及能被有效压实的压实层厚度、沥青含量、油石比、温 度等参数，以指导 全线施工。要求通过试验段确定以下参数：（1）、配合比的控制检测；确定生产配合比。（ 2）、确定混合料拌合时间， 拌合温度及混合料产量； 确定运

4、输过程 的温度损失、摊铺温度损失。（3）、摊铺机的速度、 松铺系数、高程控制方法； 碾压机具的吨位、 碾压遍数及压实工艺。五、试验段时间及位置AC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层试验段计划于年月日施* 工。试验段位于（桩号），共长米，此段中面层已经施工完成， 并经监 * 理验收合格，具备上面层施工的条件。六、试验段施工方案1、施工工艺流程细粒式改性沥青混凝土上面层（ AC-13C ） 施工工艺流程图原材料选定及试验混合料配合比设计配合比审批试机设备安装调试测定混合料中各种料的含量控制拌和温度备料混合料质量复验混合料质量复验正式拌和1运料测混合料稳定运料覆盖.摊铺机摊铺取样做试验熨平板预热

5、初压、振压压路机复压测混 合料 的温 度钢轮雾状喷水检查压实度压路机终压，收面 测混合料温度验收2、施工前的准备工作、施工人员全部到位，人员分工如下表：施工管理人员安排姓名部门及职务负责工序备注*项目经理项目负责人*常务副经理总体施工负责人*项目总工总体技术负责人*生产副经理生产负责人*质检负责人质量监督，运输时间、摊铺速度、压 实 遍数等数据采集*质检部后场拌和站配比控制，生产速度控制*质检部现场摊铺*质检部现场碾压*工程部负责人摊铺速度、现场指挥协调，运输时间、 压实遍数等数据采集.*工程部松铺系数的测设*工程部现场施工负责人*试验室主任现场试验，施工配合比提供*试验员现场检测压实度*试验

6、员后场制作试件、油石比测定*拌和站负责人拌和站各设备的操作及配合比控制*车队队长运输车辆的调度*安全员负责现场施工安全*施工队长现场施工，工人的调配、施工机械的准备。机械设备的型号和配置满足施工工艺，确保试验段工程质量和进度的要求，设备的组成及规格相互匹配充分发挥设备组合的机械效能，机械设备的具体安排见下表机械设备配置表机械名称规格型号功率、吨位、容积厂牌及出厂时间数量新旧程度（%）沥青混合料*320t/h*290拌合设备沥青混合料*宽度*3100摊铺设备12m自卸车*30t*3085装载机*3m3*880胶轮压路机*30t*495双钢轮压路机*14t*395小型压路机*0.77t*195洒水

7、车*10t*280鼓风机*385沥青洒布车*6000L*285发电机*280、测量和试验仪器 试验室及试验设备以及测量仪器己通过省计量局的标定， 并通过质检站的验收。主要测量测试设备配置见下表；主要测量试验设备配置表序称设备名数状态号量1仪站全2良好2仪水准3良好收验过通己备设验试全齐备套、原材料的准备粗集料采用*生产的优质玄武岩，细集料采用*的机制砂，矿粉采 用*的优质石灰岩加工而成。沥青采用*SBS I-D类改性沥青，各 种原材料已购进并能满足施工需求，经自检和监理抽检所有原材料全 部合格。、配合比的设计. 、目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按规范要求的方法， 优选矿料级配、确定最

8、佳沥青用量，符合配合比设计技术标准要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、 进料速度 及试拌使用。 、生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各 热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。 同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度， 尽量使各热料仓的供料大体平 衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC、OAC 0.3 %等3个 沥青用量进行马歇尔试验和试拌， 通过室内试验及从拌和机取样试验 综合确定生产配合比的最佳沥青用量， 由此确定的最佳沥青用量与目 标配合比设计的结果的差值不宜大于 0.2。 、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。

9、但生产过 程中要加强跟踪检测， 严格控制进场材料的质量， 如遇材料发生变化 并经检测沥青混合料的矿料级配、 马歇尔技术指标不符要求时， 及时 调整配合比， 使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定， 必要时 重新进行配合比设计。、沥青稳定碎石基层高程、中线测量复核 利用永久水准点和坐标点对承包段落的改性沥青混凝土中面层高程 和道路中线进行复核，高程每 20m 一个断面，中线每 50m 一个断 面，复核道路曲线段时，加密至 20m 一个断面。全部复核成果报监 理工程师进行审核、认定，以保证路面线位及高程的准确。、下承层准备工作面采用人工清扫， 部分污染严重地段采用人工钢刷清除， 然后清 扫干净。

10、对于因处理下承层而产生的施工废料及垃圾严禁随意倾洒抛 掷，安排专车、专人及时清理、外运至合适地点。清扫中面层结束并 报监理工程师检验认可后， 在上面层施工前先喷洒粘层油， 并对施工 路段进行封闭交通养护，禁止任何车辆、行人、牲畜通过施工路段。 若因特殊情况导致粘层表面污染时，应对表面进行清理。、严格执行申报程序我公司具备高速公路施工的丰富经验， AC-13C 细粒式改性沥青混凝 土上面层施工前的准备工作和开工报告及时申报， 达到监理工程师的 满意。3、沥青混和料拌和 、沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。拌合站拌和能力为320t/h,满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，达到环保要求。 、根据监理

11、工程师批准的生产配合比，来指导拌和楼的实际生产，控制材料的用量、进而对质量进行严格监控。如根据试验段的铺筑， 确需调整生产配合比时，必须报经监理工程师的同意。 、开机拌和前几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再 正式拌和沥青混合料； 沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、 所有 矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度， 并经试拌确定。 每锅料拌和时间 不少于55s（干拌时间不少于8 10s）。 、AC-13C上面层要求沥青加热温度控制在 165 C-175 C范围内， 集料加热温度为190 C-220 C,沥青与矿料的加热温度调节到使拌 和的沥青混合料出场温度在175 C-185 C,不得有花白

12、料、超温料， 当沥青混合料超过195 C时立即废弃，混合料运到现场温度不得低于 170 C。 、每车成品料出厂时，派专人测量混合料温度。称重并签发一式三 联单，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联交司机。 、间歇式拌和机配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个 传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数， 试验段台班结束时打印出一个台班的统计量， 按规定方法， 进行沥青 混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验， 总量检验的数据有异常波动 时，分析原因。 、拌和结束后，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。4、沥青混合料运输 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余， 施工过

13、 程中摊铺机前应有运料车等候卸料， 开始摊铺时在施工现场等候卸料 的运料车辆。沥青混合料运至摊铺地点后，应逐车检测。对于温度过 低、 5 不宜少于有夹团或拌和不均匀的混合料，禁止使用。保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，出厂正常温度为170 C-185 C,出厂温度大于195 C时应废弃，运输到现场温度不低于160 C,根据运距、出料速度、料车的行驶速度得出的初步用料车数 为15 辆，车厢清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板 可涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂， 但不得有余液积聚在车 厢底部。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题， 从拌和机向 运料车上装料时， 应多次挪动汽

14、车位置， 分前、后、中三次平衡装料， 以减少混合料离析， 尽量缩小下落的落距。 其次在运输过程中应将混 合料覆盖，要注意保温、防雨、防污染措施。5 、沥青混合料摊铺 、采用两台*型摊铺机成梯队全幅联铺，根据试验段路面设计宽铺机走里侧在后，与其相距 5 10m，接缝处重叠30-60mm 左右， 避免重叠过宽，造成表面离析现象，影响外观质量。施工前将摊铺机 的各项性能状态由操作手依据实际调整到最佳状态， 夯锤级别定为 3 级，夯锤频率 8 次/ 秒。 、摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂，隔离剂采用食用棉清油。 、本层设计厚度为4cm，根据预设松铺系数1.25，确定松铺厚度 为5cm。摊铺机开铺前0.5

15、h预热,使熨平板开始施工时加热至100 C 以上,并根据摊铺宽度、 松铺系数调整熨平板宽度、 仰角, 垫好垫块调 试好摊铺机。采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度、平整度。 、开始摊铺时，螺旋布料器两侧保持不少于2/3高度的混合料，并 保持一个稳定的速度。 使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内 保持一致，防止摊铺层出现离析现象。 、沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度，对不合 格之处及时进行调整。 、沥青混合料摊铺过程中随时检查摊铺温度，摊铺温度控制在160 C。165 . 、摊铺速度根据拌和机的产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、 宽度按下式计算：V = 100Q C/(60b h

16、 r)式中：V摊铺速度(m/min );r压实成型沥青混合料的密度，2.470t/m ; 3Q拌和机产量，有效拌和能力为 280t/h ；b 摊铺宽度， 19m ；h 摊铺层压实成型后的平均厚度，4cm ;c摊铺机的效率系数，根据材料供应，运输能力等配套情况确定， 宜为0.81.0,选用1.0。综上所述，经核算摊铺机的行驶速度控制在 V=2.4m/min 。摊铺机 以 2.4m/min 的速度均匀、连续不间断地摊铺。工作要领： 、沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压 路机的停顿，尽量减少接缝，提高其表面平整度。 、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或 中

17、途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度应控制在 2.4m/min 。 、指挥自卸车停在摊铺机前10-30cm处起顶卸料，起顶应分2-3 次完全卸料，防止撞击摊铺机。 、尽可能的保持摊铺机料斗内的余料均匀，保证连续供应混合料， 尽量减少摊铺机料斗收料次数，以防止混合料的离析。 、人工不能反复修整摊铺的混合料，当不得不由人工作局部找补或 更换混合料时，需仔细进行，并经监理工程师同意，特别严重的缺陷 整层清除。 、现场随时检测混合料的温度及松铺厚度， 发现厚度超出误差范围 时及时进行调整。 、摊铺施工前，应注意天气变化，避开阴雨天气施工。摊铺遇雨时, 立即停止施工，并及时对已摊铺段进行碾压

18、，如未能按规定碾压成型, 将这.部分路段混合料铲除，清运出施工场地。遭受雨淋的混合料应废弃， 不得卸入摊铺机摊铺。6、沥青混合料碾压由于改性沥青混合料的温度下降较快，碾压时压路机要紧跟摊铺机以 均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表要求：压路机碾压速度（km/h ）压路机类型初压复压终压话宜最大话宜最大话宜最大钢筒压路机234356366轮胎压路机3 245 36648振动压路233 （静压或振3 4.55366()静机（静压或震动）动）（） 振动动（）静压压我标段AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层试验段碾压方案拟定 以下两种碾压方案：、钢轮初压，然后组合式碾压的方案 、沥青混凝土经摊

19、铺和整形后且满足压实最小长度时，通常不超过 40m，立即用压路机碾压，以尽快使表面压实，减少热量散失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，采用先轻后重，先慢后快，由低向 高碾压的原则。初压温度不低于 160 C。 、首先钢轮压路机以前进静压，后退弱振的方法快速碾压一遍，然 后采用三组压路机碾压， 每一组压路机负责碾压 1/3 幅路面， 避免压 路机在未碾压成形的路面上来回调头， 每组压路机采用一台双钢轮振 动压路机和一台胶轮压路机组合， 胶轮压路机在前碾压， 双钢轮压路 机紧跟碾压，两台压路遍， 3 左右，统一的速度，同步前进，同步后 退，每台压路机压实 2m 机相距以2.53.5Km/h的速度

20、错半轮碾压。振动压路机采用先弱振后强振 的模式。并派专人跟守碾压， 防止不同部位的压实度不均匀和压实遍 数不够。 、对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振 动压路机作补充碾压。 、终压紧接进行，终压采用双钢轮压路机以3.54Km/h的速度重 叠 50cm 静压并收面 1 遍以上，至无明显轮迹为止。终压温度表面 不低于100 C。 、保留一台压路机为备用压路机。、胶轮在前，钢轮在后的组合碾压方案 、沥青混凝土经摊铺和整形后且满足压实最小长度时，通常不超过 40m ，立即用压路机碾压，以尽快使表面压实，减少热量散失。碾压 时将压路机的驱动轮面向摊铺机，采用先轻后重，先慢后快，由低

21、向 高碾压的原则。初压温度不低于 160 C。 、米用二组压路机碾压，每一组压路机负责碾压1/3幅路面，避免 压路机在未碾压成形的路面上来回调头， 每组压路机采用一台胶轮压 路机和一台双钢轮振动压路机组合， 胶轮压路机在前碾压， 双钢轮压 路机紧跟碾压，两台压路机相距 2m 左右，统一的速度，同步前进， 同步后退，每台压路机压实4遍，以2.53.5Km/h的速度错半轮碾 压。振动压路机米用先弱振后强振的模式。并派专人跟守碾压，防止 不同部位的压实度不均匀和压实遍数不够。 、对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振 动压路机作补充碾压。 、终压紧接进行，终压采用双钢轮压路机以3.

22、54Km/h的速度重 叠 50cm 静压并收面 1 遍以上，至无明显轮迹为止。终压温度表面 不低于100 C。碾压注意事项： 、每种方案取用130m的试验段落，对碾压段落设置明显标志， 专人负责现场调度、管理， 严格按碾压工序作业。每道碾压工序在规 定的温度下 完成，施工时在保证压实度的前提下尽量缩短碾压时间 则显得尤为重要。 、对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺 厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专 岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。 、碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮立即清除。对钢轮 采用向碾压轮喷水的方式，严格控制喷水量且成雾

23、状，不得漫流，以 防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔离剂，并 先到高温区碾压使轮胎尽快升温。 、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天摊铺的路面上或高于50 C的已经压过的路面上，不得停放各种机 械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。7、外观鉴定： 、表面平整密实、无坑洼，无泛油、松散、裂痕、粗细料集中等现象。 、表面无明显轮迹。 、接缝密实、平顺。 、面层与路缘石及其它构造物衔接平顺，无积水现象。 、沥青面层内部及表层的水要排除到路面范围之外，路面无积水。8、松铺系数摊铺时初步拟订松铺系数为 1.25 。在施工的过程中， 按初步拟订松铺系数进行摊铺厚度

24、控制， 横向分别 在距中桩左右 6m 及中桩处布点，纵向每 20m 一个断面。先进行中 面层高程的检测，记录数据。然后进行上面层的摊铺，再检测其松铺 高程并记录数据。最后测其压实后的高程。根据所测的高程数据，计 算高差，从而确定出合理的松铺系数。七、质量控制1、厚度、压实度厚度在施工的过程中用铁钎插入法检测， 在施工结束后压实度、 厚度 用 钻芯取样检测。2、平整度、宽度 试验段施工结束后及时用平整度仪检测平整度和钢尺检测宽度 3、试验检测:试验段铺设完成后要进行检查验收，外观有无轮迹，表面是否密实等, 用核子密度仪法检测压实度，粗粒式沥青混凝土各项技术指标符合规 范规定（见下表）： 细粒式沥

25、青混凝土试验段实测项目检杳项目检查频率质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混 合料出厂温度每车料一次00C 175C -185温度计测定运输到现场温度0C 170不低于初压温度0C 160不低于碾压终了温度0C100不低于与生产设矿料级 配：%计标准级配的差（0.075mm每机4小时1 次2 用抽取拌和厂取样， 后的矿料筛分5 沥青含量（油石比）14每机小时次+0.1% -0.1% ,离心法拌和厂取样， 抽提马歇尔试验稳定度KN（）14每机小时 次。不小于8室内成拌和厂取样， 型试验0.1mm 流值（）20-40%空隙率（）3-6）%压实度（次每层1车道/200M/（马歇尔密97%f小于 度）93% （最大理不小于 论密度）现场钻孔试验厚度车次 /100M/1 道-4mm钻孔检查并铺筑时 随时插入量取，每日 用混合料数量校核平整度每车道连续检 测不大于。0.7mm用连续式平整度仪检测宽度处 3/100M不小于设计宽用尺量纵断面咼程/100M 处3.15mm水准仪或全站仪横坡度3 处/100M 0.30%水准仪检测中线平面偏位/100M 4 点20mm全站仪检测八、注意事项1、随时检测厚度。2、对局部出现的离析要人工筛料弥补。3、平整度仪全线检