第三方物流从上海虹鑫(SRL)看物流业新变革

1、第三方物流 从上海虹鑫(SRL)看物流业新变革    物流？不就是搞几辆卡车把货物搬来运去，建几个仓库给货物遮风挡雨的运输和仓储吗？在许多人的观念里边，物流这个略带时髦味儿的新名词所代表的业态，最多也只不过等同于一个企业的运输部门的内部业务罢了，既非高科技、又不是热门项目，有什么可以多加探讨的呢？但在由上海虹鑫物流有限公司去年发起的两届“物流学发展与实践”研讨会上，来自宝钢集团、金山石化、上海贝尔、日立电器、立邦涂料、杜邦聚酯、美孚中国、汉高油脂等知名企业的代表们，对物流学博士、上海海运学院教授骆温平所作专题报告中列出的事实吃了一惊：在欧美发达国家，社会

2、物流总成本一般相当于GDP的12%左右。而且，随着物流管理的现代化和合理化，这个比例还有下降的趋势。以美国为例，1980年，美国的物流成本相当于GDP的17.2%，1989年则为11.1%，到1995年则降低到9%。另外，物流管理的合理化有利于企业降低库存资金的积压，比如，1980年美国的GDP10.8被用于库存，而至1995年底这一数字则降到了4.5%。参照国际货币基金组织的估算，1990年我国物流费用约为500亿美元，占当年GDP的14.5%。若按此推算，1999年我国用于物流方面的消耗约为1450亿美元，约合人民币12000亿元。在公认是中国经济最发达的珠江三角洲地区，一般商品的物流成本

3、占商品总成本的50%以上。因此，如果能够在物流合理化方面加以改进，使我国物流总成本占GDP的比例达到发达国家的水平，即12%左右，以GDP为10000亿美元计算，我国用于物流方面的消耗则可节约大约250亿美元，约合人民币2050亿美元。这给企业留下了巨大的利润增长空间，也给中国传统意义上的运输仓储类企业带来了富有开创性的挑战！上海虹鑫物流有限公司总经理郑岳鑫在研讨会上的报告中说，把原来企业内部的运输仓储业务交给专业化的现代物流企业，是现代社会产业分工越来越细化的发展规律的体现。它不仅可以给工商企业带来降低作业成本、改进服务水平、集中核心业务、减少呆滞资产等多种益处，而且随着物流企业服务水平的进

4、一步提高，它还可以为货主提供过去传统的运输企业根本不可能提供的定单处理、需求预测、存货管理等多方面的服务内容。工商企业选择一个好的物流伙伴不仅能实现内部资源的最佳整合和最大限度的利用，开辟新的利润增长点，还为自己在市场开拓、信息搜集、财务咨询和战略决策上增加了一个重重的竞争砝码。国际上新兴的第三方物流（ThirdPartLogistics），正是在世界经济全球化和世界范围内的竞争日趋激烈这样一个大背景下应运而生的。第三方一词来源于物流服务提供者作为发货人（甲方）和收货人（乙方）之间的中间人这样一个事实，也代表着这个新兴产业日趋独立和专业化的社会角色特征。它与客户之间应该构成一种不可分割的供应链

5、关系，因为它能够提供专业的比客户自己做要好得多的物流解决方案，能使客户非常愿意把这部分工作从内部事务中分离出去。新的“第三方物流”观念如同一股新风，吹皱了满池春水。工商企业界的代表们热烈地讨论着.虹鑫数年磨一剑率先通过国际质量体系认证，做这种别人眼中吃力不讨好的事是为了给中国物流业的发展探索一条新路郑岳鑫回想起两次国内知名企业物流研讨会的情景时说，全新的第三方物流理论给国内企业界带来了思维模式的转变和观念上的冲击，而要真正在作业模式中体现国际先进水准的第三方物流服务，改变人们头脑中“物流就是简单地把货物从甲地运送到乙地”这种旧的业态认识，其难度则要大得多。因为，“第三方物流”是实实在在做出来的

6、工作模式，而不是理论上的先进模型。作为国内最早引进“第三方物流”概念的物流企业先行者，上海虹鑫物流有限公司曾经经历了艰难的转型期。首先是扎扎实实的投入巨资进行硬件升级。经过大力建设，上海虹鑫物流有限公司目前已经建立起以上海为辐射中心，范围覆盖北京、青岛、沈阳、大连、西安、成都、广州、厦门等全国各个地方的物流网络可以方便地完成全国范围的仓储配送。借助中国发达的铁路网络，上海虹鑫可以在全国19个城市提供集装箱的“门对门”服务；同时，在受客观条件限制无法实现集装箱化的区域，虹鑫物流可以以铁路整车皮或铁路零担方式为客户提供运输。在沿海主要港口进行集装箱班轮运输，并实行“门到门”服务及一定期限内的免费堆

7、场存放，已经开通的港口有大连、秦皇岛、天津、福州、厦门、广州、珠海、汕头、蛇口、海口等。在上海拥有了6万平方米的现代化仓库，利用先进的计算机管理对仓库进出库、库存等进行科学化管理，并配合仓库系统建起了上海市内配送中心。服务质量是企业的经营之本。为了适应现代第三方物流的业态要求，上海虹鑫在企业内部建立起严谨的人事管理制度、严格的岗位评定制度、严密的单据监控制度，于1999年2月通过了ISO9002国际质量体系认证。有的同行对此颇有疑惑：物流企业只要保证按时把货物运送到客户指定的地点就行了，何必花这么大力气去做质量体系认证这样既费精力又没有明显收益的事情呢？郑岳鑫说：“一个高质量的物流服务必须包括

8、五个Right，即正确的时间、正确的地点、正确的数量、正确的质量、正确的价格，很难想象一个缺乏规范运作标准的物流企业能够提供正确的服务。通过国际质量体系的严格论证好比是花了数年的工夫去磨一把宝剑，使得物流服务水准全面地与国际接轨。为了给正处在起步发展中的中国物流业态探索出一条路，这方面的心血花得值得。”在上海虹鑫的营运部门，单单质量控制方面的系列表单有货物委托单、计划日报单、车辆运行质量登记表、现场人员考核抽查表、现场规范操作考核表等厚厚的一大摞，服务的严格和规范有时细致入微到了传统运输企业无法想象。有一次，在为上海贝尔公司运送一批货物时，操作人员随车带上的一块遮油布有了一个小洞而没有及时更换

9、。就是这么一个不引人注意的疏漏却被细心的质量检查人员明察秋毫，结果不仅这项业务的负责人受到了内部纪律处理，公司全体员工都被要求对此作出反省对照，改进工作质量。严格管理带来的是企业形象和服务信誉的树立。上海虹鑫物流有限公司的客户投诉率逐年下降，1999年几乎为零。许多素以要求严格著称的外资企业在初次合作后，都不约而同地指定上海虹鑫作为长期的物流合作伙伴。短短几年间，公司业务量从1995年的800万增加到1999年的5000万元，预计今年将突破1.5亿元。人是树立“第三方物流”新形象的第一要素棗虹鑫对员工提出了这样的企业文化口号：“帮助别人成功就是你的成功”先进的文化不仅仅代表着一个企业的内部凝聚

10、力与和谐的工作环境，还是这个企业是否具备可持续发展能力的必要保证。这也许可以解释为什么1970年名列财富杂志世界500强排行榜的公司，到了八十年代却有三分之一已销声匿迹。曾在国外学习工作多年的郑岳鑫深知国内物流业界与欧美发达国家先进物流行业运作水平的差距。这种差距不仅体现在硬件档次、技术水平、服务质量等可见的表层，更反映在从业员工的观念、意识、素质等诸多方面。要真正在国内树立起“第三方物流”的先进物流形象，最重要的是建立起一批高素质的员工队伍。鉴于物流行业推向市场的产品是现代物流服务，郑岳鑫在上海虹鑫物流有限公司内部提出了这样的企业文化口号：“帮助别人成功就是你的成功。”在分工越来越细的现代社

11、会，每个人都不是孤立无助、而是相互依存、紧密关联的。作为在完整的流通供应链条中向客户提供一流服务的物流企业员工，深刻理解和把握这句话的内在含义，对于提高对行业前景和岗位的认识，逐渐改变自身处理问题时的一些旧的思维模式甚至处事方式，都起着潜移默化的作用。郑岳鑫大力提倡这样的工作氛围：一名业务员没有完成他的工作，那么包括部门的同事、领导及企业内部所有有工作关联的员工都应该去反省乃至检讨这样一个问题：你有没有把能够给予他的帮助都给他？如果没有，无论你的本职工作多么尽善尽美，都不能打上满分。因为别人的工作就是你的工作，别人的成功才是你的成功。只有在日常事务的处理中培养出这样的观念和意识，才有资格去扮演

12、一个“第三方物流”服务者的社会角色。这样的培养并非朝夕之功。接触过上海虹鑫的人都有一种感受，从某种意义上与其说虹鑫是一家企业，倒不如说是一家学习型的机构更贴切。新员工必须经历一整套学习培训才能上岗，学习国外先进的物流理论和模式，学习质量管理经验和技能，学习服务礼仪这里有来自全国知名的专业研究机构的专家顾问，有毕业自高等学府的博士、硕士，更有浓厚的尊重人才、尊重知识的氛围。在虹鑫，具有博士、硕士、大学本科学历的员工占员工总数的2/3，这是其它以事务型、劳务型人员为主要结构的传统物流企业所不能比拟的。为了确保把最优秀的人才安置到最合适的岗位，公司没有论资排辈的习气，没有只能上不能下的惯例，只要你足

13、够优秀，就有机会向职位和高薪挑战。近期，随着规模扩大和业务领域的拓展，上海虹鑫已经在复旦大学择优招收一批毕业生。通知书上最明显的一句话就是：“财富不是别人给予、而是自己创造的。我们带来的不只是钱袋，而是一个需要我们共同开采的金矿。”站在物流行业方兴未艾的发展前景和上海虹鑫人尽其才的用人观念下看待，诚哉斯言！上网找“热流”-因特网的无穷潜力使一直致力于探索现代物流业态的虹鑫有一种“众里寻她千百度”的感觉。业务量的节节上升，服务口碑的声声叫好，并未使虹鑫人沾沾自喜，陶醉于以往的业绩之中。国内物流企业各自为战的传统模式所暴露出的种种弊端，在区域经济整合日趋迅速的背景下体现得越来越明显：仓库、码头等硬

14、件设施的重复投资，多家承运机构五花八门的价格体系，服务质量的规范不一，运输的动态信息无法得到及时的反馈等等。在中国经济加入WTO呼声日烈的时代潮流冲击下，这种源自体制和传统作业模式上的局限益发显得严峻和深刻。郑岳鑫说，当他几年前从上海高校的物流专家那里首次听说国外有公司利用因特网开辟电子商务的新鲜事后，便立刻意识到，神奇的因特网也许还能够为发展中的中国物流行业带来一种全新的契机，开辟一个新天地。作为一个一直对传统作业模式作着思考的业内人士，他有一种“众里寻她千百度”的预感。大量的前期准备由此悄悄展开。1999年初，由上海虹鑫组建的上海惠康物流信息系统有限公司正式成立，开始利用因特网组建全国性物

15、流网络的技术开发。在起步之初，郑岳鑫对惠康公司的技术员工们说：你们知道吗？你们现在从事的工作有可能掀开中国物流产业新的一页。举个最简单的例子吧：一位货运司机，刚刚将货物送至异地，在过去八成要为回程空载而感到可惜；一位货主，有可能有批货物在异地急着要发出而又一时找不到合适的运输方。利用INTERNET信息平台组建物流网站，就能将原本散布于各地、如同一盘散沙的优质运输仓储企业通过互联网这个载体组合成一个紧密型合作关系的物流业联盟，实现真正意义上的车辆、仓库、信息等资源共享，直接增大了货源和运力匹配的成功率，实际减少空载和返空现象，帮助各成员单位节省能源消耗，扩大业务功效，规范有序地开展健康竞争。这只是最基本的益处。通过因特网组建物流联盟、实现异地服务链接还可大大丰富和扩充运输仓储企业的服务功能。一个物流企业没有必要、也没有能力在全国各个地方都建上一个仓库，现在方便了，货物送到后，通过物流网的发布指令，联盟伙伴会链接下一道作业工序。在资源共享、信息互通的有利条件下，联盟成员单位还可以向客户提供诸如工业包装、定单处理、采购原料、需求预测等多项服务，客户需要跟踪货物信息，需要查询货物在某地的销售情况，可鼠标轻点，直接上网查询，一目了然；在这样的功能丰富和提高过程中，物流网成员企业也由原来的运输单一性、