第12章 国际物流

1、 物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现商品（原材料、半成品、成品及相关信息）由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 物流按物流活动覆盖范围来分：可以分为区域物流、国际物流。 区域物流是相对于国际物流而言的，也叫国内物流。是指一个国家范围内、经济区域范围、城市范围内的物流活动。区域物流又分为城市物流、乡村物流、港口物流。 国际物流是国际范围内的物流运作，但它并不是国内物流的简单延伸。 国际物流及其与国际贸易的关系，国际物流发展；国际物流系统，国际物流网络，国际物流运作模式；国际物流结点，国际物流连线；国际货物运输及代理等方面的基本概念、

2、基本原理和主要知识。1.国际物流概述国际物流概述 2.国际系统国际系统3.国际物流结点国际物流结点4.国际物流连线国际物流连线5.国际货物运输及代理国际货物运输及代理 材料1：19851995年间，我国国民生产总值平均保持20.3%的年增长速度，对外贸易增长速度为27.5%。同期国际物流中，集装箱运量增长速度为31.5%，1995年外贸货运量达1108万TEU。1996年我国进出口贸易总额达到2899亿美元，比上年增长32，其中进口13883亿美元，比上年增长51;出口2511亿美元，比上年增长15。 思考：思考： （1）我国国际物流量和对外贸易是同步增长的， 均超过了同期国民总产值的增长速度

3、。 （2）国际贸易的顺利进行，要求以有效的国际物流作为保证和支持。 材料2：据有关统计，目前跨国公司控制着全球生产总值的40左右、国际贸易的50以上和国际投资的90。跨国公司正在由各国子公司独立经营的阶段，向围绕公司总部战略，协同经营一体化发展，从而对国际物流提出了更高的要求。我国大型企业要进入世界企业100强或500强的行列，必须极大地提高我国国际物流的支持能力。 思考：思考： 我国已经加入了世界贸易组织，国际贸易和跨国经营都面临着巨大商机和严峻挑战。为了使我国在世界贸易格局中占据有利的地位，提高中国跨国公司的竞争能力和成本优势， 开展和加强国际物流的研究具有重要意义。国际物流的概念特点、分

4、类国际物流与国际贸易的关系国际物流的发展承运人卖方（发货人）海关国际货运代理人承运人海关国际货运代理人买方（收货人）交货国际运输报关交付报关交付送货信 息 流 国际物流国际物流（International Logistics，简称IL）是物流活动的国际化，也就是物流业务跨越国界，在全球范围内运作。 广义的国际物流包括国际贸易物流和非国际贸易物流。 国际贸易物流是与国际贸易活动相关的物流活动，如贸易公司为实现进出口商品交易、跨国公司为组织全球范围内的产品生产而必需的货物集运、分拨、包装、运输、仓储、装卸、加工、报关、保险和单证处理等活动。 非国际贸易物流是指由非对等交易活动引起的国际间的物流活动

5、，如跨越国界的国际邮件、国际展品、国际军火、个人、家庭或组织间的实物赠予、国际间公益活动以及逆向物流等。 狭义的国际物流仅指国际贸易物流。 国际物流国际物流是指在现代信息技术基础上，合理、高效地组织国际间的货物流动，以最小的成本、最优的服务质量保证国际贸易和国际化生产高效、有序的进行，最大限度地在供应链中创造价值，以顾客满意的价格提供优质的产品和服务。 （管理学的角度） (1)国际物流是国内物流的延伸，是跨国界国内物流的延伸，是跨国界的、范围扩大了的物流活动，所以，国际物流又称“国际大流通国际大流通”或“大物流”。 (2)国际物流伴随着国际贸易和国际分工合作形成伴随着国际贸易和国际分工合作形成

6、的。随着世界经济的发展，国际间分工日益细化，任何国家都不可能包揽一切领域的经济活动，国际间的合作与交流日益频繁，这就推动了国际间的商品流动，必然形成国际物流。因此，国际物流的实质国际物流的实质是按国际分工协作国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换实现货物在国际间的流动与交换。 (3)国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。务。即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，将货物从一个国家或地区的供给方运到另一个国家或地区的需求方，使国际物流系统整体效益最大。 做好国际物流工作，就是

7、适时、适地、保质保量、低成本地在国际间组织货物的流动，提高企业在国际市场上的竞争力。 1物流作业环节多，流程完成周期长物流作业环节多，流程完成周期长 (1)地域，定期的船期或航班。 (2) 报关、安检、商等海关过境程序。 (3)物流设施设备的差异。 (4) 安全性-包装，保险。 (5) 依赖于金融中介-信用证-银行融资。 2物流作业复杂物流作业复杂 多个作业环节。物流过程中的管制和查验以及相关手续。 (1)国际物流环境国际物流环境-国家的政策、法律规定，地理环境，经济科技，历史文化背景。在几个不同的法律、语言、科技、社会标准下运行。 (2006-10-27 )受美国土安全部部长切托夫的委托，美

8、国白宫国土安全委员会高级委员爱德华玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告： 为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。 美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的又一重大措施。 日本：日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。 新加坡：新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运

9、往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。 菲律宾：菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头 仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。 2物流作业复杂物流作业复杂 (2)国际物流运输过程国际物流运输过程：运输方式，货物的加工和储存。 (3) 单证：单证：(种类种类)商务单证、结汇单证、船务单证、运输单证、报检报关单证、港口单证及装卸货流转单证等。(语言的单证语言的单证)，如西欧。 (运输方式、运输方式、资金融通、订货项目以及政府控制资金融通、订货项目以及政府控制)等方面的差异导致单证增多

10、。 3物流过程具有高风险性物流过程具有高风险性 一般性物流风险一般性物流风险(如意外事故、不可抗力、作业损害、理货检验疏忽、货物自然属性、合同风险)外，还面临着：还面临着： (1)政治风险。政治风险。如罢工、动乱或战争、国与国之间的政治、经济关系的变化。 (2)汇率和利率风险。汇率和利率风险。汇率和货币利率-国际金融市场-结算的货币相对币值具有不确定性。如班轮，船运公司通常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。 (3)自然风险。自然风险。地震、海啸、风暴等自然灾害引起的运输事故、物品运输过程中断等风险。 希腊举行全国大罢工希腊举行全国大罢工-（国际物流风险性（国际物流风险性)2008

11、年年02月月14日日08:17 北京日报 2月13日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航班全部取消，轮船也将停运。新华社/法新 2002年美西封港事件给我国航运业带来影响年美西封港事件给我国航运业带来影响 2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利

12、用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。 总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。 广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。据称，自10月3日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或退运通知，

13、无法正常出口 美国西海岸码头工人美国西海岸码头工人“五一五一”劳动节举行反战罢工劳动节举行反战罢工 （国际物流风险性） 2008年05月02日17:06 来源： 中国新闻网 美国西海岸29个港口的码头工人1日举行罢工，要求政府尽快结束在伊拉克的战争。罢工组织者称，大约有2.5万人参加了当天的活动。组织者之一、国际码头与仓库工人工会主席鲍勃麦克埃尔拉思在一份声明中说，西海岸的码头工人决定在“五一”国际劳动节为了美国的利益暂时离开工作岗位一天，“我们想以此告诉在华盛顿的政客们，现在是结束伊拉克战争的时候了”。在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，1日有十几艘货轮停靠在码头等待装卸货物。工会负

14、责人表示，按照计划工人将在当天傍晚6时结束罢工重返工作岗位。此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛杉矶市中心参加集会和示威游行，要求美国改革移民法以及为已经进入美国的非法移民提供成为合法公民的途径等。美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。（记者曹卫国）（来源：新华网 ） 4国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合 海运有通过能力大、运量大、运费低，对货物适应性强等长处。 国际贸易总运量的75以上是利用海运来完成的，有的国家占90以上。我国进出口货运总量的8090。 缩短货运时间-采用空运、陆运和海运相结合的方式。 “门到门”的运输方式越来越

15、受到货主的欢迎 全球复合运输方式逐渐成为国际物流运输中的主流。 全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和缩短运输时间。 5国际物流的标准化要求高国际物流的标准化要求高 (1)全球标准信息系统-是保证国际物流效率的基础。如：在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化。 (2)基础设施设备标准化-减少物流作业量，缩短物流流程。如运输和货物搬运设施设备、仓库和港口设施等。如：集装箱运输方式的发展-美国和欧共体各国在许多基础设施和工具方面实施标准化建设，如托盘采用1000mmxl200mm，集装箱实行统一规格及条码技术等。 (3)贸易协

16、定-也是减少物流作业环节、降低物流成本的重要保证。 材料： 为保护国内企业生产，一些国家和地区通过规定某些商品的进口额度，对超出部分设置高额关税，限制这些商品的流人量，从而人为增加了物流成本。例如美国对金枪鱼进口就采取了这样的措施。为避免缴纳过多的关税，进口商往往在金枪鱼即将到达规定的数量时，将多余的部分存入保税仓库，等待第二年年初进行装运。这就增加了物流成本，也使金枪鱼的物流过程复杂化。 各个国家和地区通过贸易协定就可以有效地克服这种人为成本的增加。 6国际物流需要高标准的信息处理系统和信息传输技术国际物流需要高标准的信息处理系统和信息传输技术 国际物流管理的最终目标-要求整个流程的一体化协

17、作-要求有功能更强大，信息传输和信息处理更快的标准化信息系统技术支撑。 也就是通过计算机和网络进行信息收集、传递、发布，以及智能化处理和物流过程的控制。 由于信息网络的条形码和自动识别技术、全球定位系统(GPS)跟踪、自动仓储控制、自动订单等电子单据传递等新技术的广泛采用，国际物流必须有世界范围的信息化的支持。 小结： 尽管国际物流在原理上与国内物流基本相同，但国际物流的经营环境更复杂和昂贵。 国际物流的复杂性通常用4个D来概括，即距离(Distance)、单证(Bill Of Document)、文化差异(Culture Difference)和顾客需求(CustomerDemand)。 由

18、于国际物流线长面广，作业环节多，情况和单证复杂，整个流程面临着更大的营运风险，同时不同国家和地区在制度法律、物流设施和语言等方面还存在着差异，国际物流的组织和管理难度更大。 这不仅要求国际物流有强大的信息技术系统支撑，而且要求从业人员具备较高的政治素质和业务素质，保证在业务处理上有较强的洞察力和应变力，能够对具体的物流运作环境做出反应。 1根据货物在国与国之间的流向分类 进口物流 凡存在于进口业务中的国际物流行为被称为“进口物流”。 出口物流 而存在于出口业务中的国际物流行为被称为“出口物流”。 各国的经济政策、管理制度、外贸体制的不同，进口物流和出口物流，既存在交叉的业务环节，又存在不同的业

19、务环节，需要物流经营管理人员区别对待。 海关对进出口物流活动在监管上存在着较大的差异。 2根据货物流动的关税区域分类 国家间物流与经济区域间物流。这两种类型的物流在形式和具体环节上存在着较大差异。比如，欧洲经济共同体国家之间由于属于同一关税区，成员国之间的物流的运作与欧共体成员国与其他国家或者经济区域之间的物流运作在方式和环节上就存在着较大的差异。 3根据跨国运送的货物特性分类 贸易型国际物流 指由国际贸易活动引起的商品在国际间的移动，除此之外的国际物流活动都属于 非贸易型国际物流，如 (1)国际展品物流指以展览为目的，暂时将商品运入一国境内，待展览结束后再复出境的物流活动。 (2)国际邮政物

20、流是指通过各国邮政运输办理的包裹、函件等。成为国际物流的重要组成部分。航空快递的发展已经开始分流一部分函件和货物包裹。 (3)国际军火物流是指军用品作为商品和物资在不同的国家或地区之间的买卖和流通。 (4)国际逆向物流是指对国际贸易中回流的商品进行改造和整修活动，包括循环利用容器和包装材料；由于损坏和季节性库存需要重新进货、回调货物或过量库存导致的商品回流。 4根据国际物流经营方式和管理的重点分类 国际物流可分为资源导向型国际物流、信息导向型国际物流和客户导向型国际物流。具体内容我们在此不作介绍。 1.国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件；国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件； 2.国

21、际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件；实证研究 根据世界贸易组织和世界货币基金组织的统计表明，北美，日本和欧洲是世界上贸易活动最活跃的三个区域，这三者每年的贸易额之和超过了全球贸易额的40%，也是国际物流发展比较早，比较成熟的地区。 有研究者通过对这三个地区的相关数据进行实证检验，得出以下结论： 国际贸易和国际物流之间存在着互为因果的反馈关系，其中，贸易对物流的促进作用要稍大于物流对于贸易的带动作用。 3.3.国际贸易对物流提出新的要求国际贸易对物流提出新的要求；高附加值、高精密度商品流量的增加；高附加值、高精密度商品流量的增加；国际物流多品种、小

22、批量化；国际物流多品种、小批量化；（1 1）质量要求）质量要求 （4 4）经济要求）经济要求 （3 3）安全要求）安全要求（5 5）信息化要求）信息化要求提高物流效率最重要的是如何高效率地提高物流效率最重要的是如何高效率地组织所需商品的进出口、储备和供应。组织所需商品的进出口、储备和供应。从订货、交货，直至运入国内保管、从订货、交货，直至运入国内保管、组织供应的整个过程，都应加强物流组织供应的整个过程，都应加强物流管理。管理。（2 2）效率要求）效率要求 小结：小结： 由上述分析，我们可以看出，国际贸易与国际物流存在相辅相成，互相促进的关系。 国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持，如果国际物

23、流的发展无法跟上国际贸易发展的脚步，将会大大阻碍国际贸易的纵深发展。 因此，除了政策支持、全球合作等促进国际贸易的传统方法以外，必须大力发展国际物流，以适应国际贸易发展的需要，促进国际贸易的持久发展。 (一)国际物流历程 第一阶段 二十世纪50年代至80年代初。 这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库、一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。 物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围， 但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。 第二阶段第二阶段 二十世纪二十世纪8080年代初至年代初至9090年代初。年代

24、初。 随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。美国密歇根州立大际化趋势开始成为世界性的共同问题。美国密歇根州立大学教授波索克斯认为，进入学教授波索克斯认为，进入8080年代，年代， 美国经济已经失去了兴旺发展的势头，陷入长期倒退的危美国经济已经失去了兴旺发展的势头，陷入长期倒退的危机之中。因此，必须强调改善国际性物流管理，降低产品机之中。因此，必须强调改善国际性物流管理，降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。与此同时，获得

25、胜利。与此同时， 日本正处于成熟的经济发展期，以贸易立国，要实现与其日本正处于成熟的经济发展期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络，加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际络，加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际化的效率。化的效率。 物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。 第三阶段第三阶段 二十世纪二十世纪9090年代初至今。年代初至今。 这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外

26、贸部门所普遍接受。门所普遍接受。 贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。化、包装国际化和流通加工国际化等等。 世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。探索。 人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。物流无国界。进世界经济繁荣。物流无国界。 ( (二二) )国际物流发展的动力国际物流发展的动力 （1）信息技术 （2）经济全