船运合同协议书范本-运输焦炭

1、船运合同编号签订日期：年月日甲方（委托方）精品文档-可编辑乙方（承运方）：丙方：甲乙双方在遵守国家运输法规的规定，合法运输的前提下，根据合同法和水路运输管理规定的要求，现就委托乙方运输焦炭事宜，达成以下条款：第一条 货物名称：焦炭；运输数量：由甲方安排，以码头过磅数计量；运输方式：拖船水路运输；装船时间：由甲方通知。第二条起运港：运输价格：现汇不含票。货物保险和港建基金费用目的港。运价按以下到港运价核算。第三条焦炭交接验收方式及运费结算1、交接方式：甲方出厂计量、计水交付乙方，如乙方对甲方化验、水分、 计量等有异议，乙方需在2日内以书面形式提出异议，船队不准离港；如 未在规定时间内提出书面异议

2、或者船队离港，即视为认可甲方化验、水分、 计量。乙方计量、计水交付甲方指定收货单位。2、 运输 交 货考 核指 标 ：（ 1） 甲 方 给 予 乙 方%运 输 途 耗 考 核 。（ 2） 装 船 的 均 匀 性 影 响 焦 炭 取 样 准 确 ， 通过 收 货 人 焦 沫 含 量 考 核 运 价 ： 交货焦沫0%（常州徽信交货焦沫0为 时运费结算增加元/吨， 交货钢厂无焦沫扣罚， 运费结算增加元/吨， 交货焦沫 >%（ 常 州 灏 信 交 货 焦 沫 >%） 时 运 费 结 算 扣 减元/吨， 不重复计奖。（ 3） 封 船 运输 时 间 的 长 短 影 响 焦 炭 水 分 亏 （

3、涨 ） 吨 数 量 的 计 算 方 法 ： 乙 方交货吨数 乙方交货吨数（ 甲方客户质检单的水分 比例 焦炭合同约定 水分） （ 甲方装船时的吨数 甲方装船时的吨数（装船时的 交接清单 中的水分比例） 焦炭合同约定的水分） ， 低于焦 炭合同约定水分时结算船运费不折水补吨（如交货钢厂折水补吨时船运费 结算同等折水补吨）。得数是正为涨吨，得数是负为亏吨。不动途耗 保%水 时 的 涨 吨位 =需 方 化 验 的水 分折 水结 算 吨 位 供 方 化 验 的水分折水结算吨位。按供方和需方化验加权平均水分折水结算不动途耗运 费结算奖元/ 吨， 动途 耗按基本运价结算 ， 超出5%途 耗亏吨部分乙方按当

4、期焦炭到厂价1倍赔偿给甲方，甲方在运费中直接扣除。（ 4） 应付运 费 =（ 本合 同基本运价 +焦 沫及 吨位调 整价 格 ）装 船数量 ± 奖 罚 金 额 。 其 中 ， 涨 吨 数量到 厂合 同价%， 吨 位扣 罚 金额=（ 亏 吨数 允许 的途 耗数量 ）当期 焦 炭到厂价 （ 含 增值税结算价），此金额加减在运费结算总额上。3、 甲 方 有 权 变 更 目 的 地 ， 乙 方 应完 全 服 从 甲 方 的 调 配 ， 并 按 甲 方 通知 的 实 际送达目的港及收货人收货，运费按上表对应的钢厂船运价格结算，甲方 不承担转港费用。4、 甲 方 装 船 水 分 采 用 加权 平

5、均 数 计 算 方 法 。 结算 中 收 货 方 化 验 以 单 只 船 计算的，结算指标按单只船计量水分、折吨后的重量考核。涨吨数量折减 亏吨数量后，交货总吨位超交的纳入考核运价。5、 船 舶 装 货 完 毕后 ， 乙 方船 队长 核 实 吨 位 并签 字确 认 。6、 甲 方 在 收 货 人收 货后天 左 右 ， 根 据 本 合 同 的 核 算办 法核 算 后 结清本次运费。第四条乙方航行时间及运价的调整1、 起航 时间的确认以乙方船队长在 交货交接清单 上的签 字时间为准。2、 报港 卸 货 时 间 的 确认 以 甲 方客户 卸 货 时 出 具 的 第 一份 质检单 或 过 磅 单 的时

6、间为准。3、 航 运 时 间 ： 货物 运输 期 限 从离 港之 日 起 算 ， 按本 合 同 约定 的 卸 货 地 点 ， 乙方在途运输航行时间为天。船到达指定的卸货码头后，如需部分货物转港卸货，船航行时间以到达的第一港口为准。卸货地点改变，航 行时间予以相应调整顺延。4、 运 费 价 格 的 调 整 价 ： 乙 方 实 际 运 输航 行 时 间 每迟 延 一 天 ， 每 天 从运 费 中 扣除元，三天以上每日扣除元，五天以上每日扣除元，依次类推。遇不可抗自然因素如枯水期、汛期、雨雾天气、堵闸等影 响除外。5、 航 行 ： 在 航 行过 程 中 ， 乙 方保 持小 时 通 讯 畅通 ， 向

7、甲 方提 供船行驶的准确位置和行期。第五条 计划安排及运力配备1、 装船计划： 装船时间和数量、 装船港口以甲方通知为准。2、 乙 方 应 根据 甲 方 的要 求日 内 安 排适 航 、 适载 船舶到 港装 货 。 因船队不能及时到港装货或装货延期，每延迟一天从保证金中扣除元，延迟天数在以上的，甲方有权取消乙方的本次船运，可另行安排其他船只，并从乙方保证金中一次性扣除万元。3、 由 于 市 场 原 因 暂 时无 销 售 合 同 量 ， 甲 方 在告 知详 情 后 ， 乙 方 在 此期 间 自 愿装船的，由此造成交货滞期，甲方不承担赔偿责任。第六条甲 乙 双 方 责 任1、 甲方责任乙方船舶抵港

8、后，甲方应及时协调安排靠泊卸货，卸货过程中，由于码头 操作等原因造成乙方船舶滞期或者设备损坏，甲方应积极协调处理。2、 乙 方 责 任（ 1） 乙方应当按照合同的要求提供 适当的运输工具、 配备适格的作业人 员。在收到甲方货物运输通知后，应按通知要求及时完成船舶调度和组织 工作并在规定时间内到达指定装货地点装货。（ 2） 乙 方 船 舱 应 封 闭 平 整 ， 无 龙 骨 凸 现 和 隔 舱 ， 杜 绝 四 个 仓 的 船 装 焦 。（ 3） 装 货 前 乙 方 应 认 真 清 仓 ， 如 因 清 仓 不 彻 底 造 成 混 料 质 量 事 故 ， 应 承 担由此造成的全部损失。并严格遵守甲方

9、的货船监管制度，发现锁签损坏 或私自更换，每个扣减承运费元；印记损坏或者变动，每只船扣减承运费元；严格一船一封，对擅自离港船队扣减承运费元，并取消承运资格。严格按照合同约定驳船号及驳船数量装船，如需更 换应提前告知，经允许后更换，否则，每只船扣减承运费元，由此造成的一切不良后果由乙方承担责任。（4）加高的船体竹笆要强化加固，两侧增加槽钢护柱，用3mm以上的油绳或号铁丝牵拉，防止在行船或卸船过程中出现意外。否则，无论任何形式的炸笆应由船队承担由此造成的所有损失。（ 5） 货 物 装 齐 后 3 日 内 必 须 起 航 ， 用 防 护 网 和 篷 布 （ 或 防 雨 布 ） 封 盖 货 物，并将防

10、护网下方封死。（ 6） 乙 方 应 按 收 货 人 的 卸 载 计 划 及 时 靠 泊 （ 除 不 可 抗 因 素 外 ） ， 凡 因 乙 方人为因素造成的计划滞期，在码头不服从调度等，由此造成的滞期责任 ， 乙方自负。（ 7） 乙 方 只 负 责 承 运 ， 严 禁 私 自 开 舱 或 私 自 更 换 。 承 运 货 物 如 有 掺 杂 使 假、调包、变卖等现象，追究乙方的法律责任，情节严重的，追究责任人 员的刑事责任。（ 8） 承 运 期 间 乙 方 到 达 装 卸 港 前 3 天 通 知 甲 方 ， 以 便 合 理 安 排 装 卸 。 并 在行船过程中，每天一报沿途情况。（ 9） 乙 方

11、 在 装 卸 货 期 间 ， 通 过 不 正 当 手 段 贿 赂 甲 方 及 收 货 钢 厂 人 员 ， 造 成的经济损失，由乙方负责赔偿。第七条保险及安全声明为了保障船舶和船员安全，乙方应办理相关的船舶货物和人身安全保险。 如在装卸或航行中等发生船舶受损和人身伤亡事故，以及由此引起的其他 损害，乙方独立承担全部责任，与甲方无关。乙方应保证货物在航行中数 量和质量不发生变化，防止偷盗及其他人的损坏行为，乙方对货物的安全 承担全部责任。乙方船舶应执行装卸港码头的安全要求，因自身原因发生 的安全问题由乙方负全责。第八条违约责任1、 乙方未按合同规定办理的， 视为违约， 甲方有权根据情况对乙方采取

12、减少运输数量、暂停乙方运输资格、立即终止合同等处罚。2、 甲 、 乙 双 方 任 何 一 方如 违反 本 合 同 有 关 规定 ， 对方 均 有 权 单方 面 解 除 本合同，对于造成对方经济损失的均由违约方负责赔偿。3、 乙 方 在 任 何 情 况 下 不得 以任 何 理 由 留 置 或 以其 他任 何 方 式 扣 留 甲 方 的 货物，否则，乙方应按照其扣留货物价值的倍向甲方支付 违约金。第九条、特别约定条款1、 乙方未按合同规定办理的， 视为违约， 甲方有权根据情况对乙方采取 减少运输数量、暂停乙方运输资格、立即终止合同等处罚。2、 甲 、 乙 双 方 任 何 一 方如 违反 本 合 同 有 关 规定 ， 对方 均 有 权 单方 面 解 除 本合同，对于造成对方经济损失的均由违约方负责赔偿。3、 乙 方 在 任 何 情 况 下 不得 以任 何 理 由 留 置 或 以其 他任 何 方 式 扣 留 甲 方 货 物，否则，乙方应按照其扣留货物价值的倍向甲方支付违约金。第十条