行车操作以及常见故障处理

1、行车岗位任务根据生产需要抓取相应类型的蓄电池，按照中控指示进行上料，保证振动给料机料斗内不断料正常操作1. 开车前检查各重要零部件的状况，如钢丝绳，抓斗和各制动装置，减速装置， 发现问题必须及时报告班长2. 再开动大小车时，应逐步扳转控制器手柄，保证大小车由零达到额定速度，运行平稳，严禁猛烈启动和加速3. 每次开车工作前，应对运动路线、指定位置及其周围环境了解清楚，并根据车速大小，运行距离选择适宜的操作档位及跟车次数，尽量避免频繁的启动，制动4. 抓取电瓶时钢丝绳垂直5. 检查每次抓取电瓶的量不允许超过行车的额定起重量6. 行车运行时，严禁反车制动，必须待控制手柄回零，车体停止后再向反方向开车

2、7. 每上完一次料，抓斗必须放在地面上，不得在空中悬吊8. 抓斗内有料需要短时悬吊时，操作人员不得离开操作室，待上料完抓斗归位后方可离开9. 抓斗抓料时，禁止在工作人员上面通过，发现周围有人员通过时必须鸣铃警示10. 下班前，将抓斗放在地面上，不得在空中悬吊，并将行车开到指定位置11. 所有控制器手柄归零位，将紧急开关断路，拉下保护柜刀开关，打扫操作室及平台上的卫生并将门窗关闭12. 认真填写交接班记录表并向下班交接行车运行情况事故及处理方法不正常现象原因分析处理方法制动器刹车不灵1. 制动轮表面有油污2. 主弹簧老化或产生裂纹无弹力1. 用煤油或汽油将表面油污清洗干净2. 更换新弹簧并调整制

3、动器工作时,制动瓦衬发热,冒烟,并有烧焦味道1. 制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当摩擦生热2. 短行程制动器的副弹簧失效3. 制动轮工作表面粗糙1. 重新调整瓦衬与制动轮间的间隙,不与制动轮接触即可2. 更换副弹簧且重新调整制动器3. 重新光整制动轮或更换小车运行时打滑1. 轨道顶面有油污或砂粒2. 车轮油有悬空现象或主轮轮压小1. 将顶面清扫干净2. 调整车轮安装位置,增大主轮轮压大车运行时车轮轮缘啃道1. 两侧传动间隙过大,大车启动时不同步导致车体走斜而啃轨2. 桥架结构变形,引起大车对角线超差3. 分别驱动时两端制动器调整不当,造成车体走斜而啃道4. 两侧电动机转速不同,导致两侧线速度不

4、等5. 轨道顶面有油污、冰霜、杂物1. 检查两侧传动系统,消除过大间隙,使两侧传动达到技术要求2. 检查测量大车对角线状况,确定矫修方向,用火焰矫正法矫修桥架或调整车轮位置3. 调整两端制动器,制动时两端制动力矩均等4. 重新更换电机达到同步5. 清除油污、冰霜、杂物电动机在运转过程中均匀过热1. 电动机接电持续率与机构实际工作类型不符2. 电源电压偏低3. 机械传动中有阻塞导致传动不畅1. 更换与实际工作类型相符的电动机2. 停止工作，电压恢复后再开机3. 检查传动系统，消除阻塞控制器在扳转过程中卡住1. 触头接触不良，打火而将触头焊住2. 控制器定位机构发生故障1. 用细锉锉平触头接触面，

5、确保触头接触良好2. 检查修理定位机构交流接触器线圈产生高热1. 线圈过载2. 动、静铁心极面闭合时接触不良，存有间隙1. 减小触头的压力2. 消除存在间隙的因素，如弯曲、卡塞或极面有污垢接触器工作时声响过大1. 接触器线圈过载2. 动、静磁铁极面脏污3. 静、动磁铁相对位置错位，磁路受阻4. 动磁铁转动部分有卡塞，转动不灵活1. 调整动、静铁心的位置，使磁路畅通，清洁磁铁极面2. 同上3. 同上4. 对磁铁转动部位加油润滑，消除附加阻力安全注意事项1. 操作行车的过程中，必须做到启动制动平稳，抓斗不游摆2. 操作平稳的基础上，准确停在指定位置上方3. 协调相应各机构动作，缩短工作时间，提高工作效率4. 确保行车在完好情况