上海别克4T65-E型自动变速器故障诊断与检修手册

1、上海别克4T65-E型自动变速器故障诊断与检修手册 第六章上海别克 4T65-E 型自动变速器的检修 第一节 4T65-E 型变速器检修根底 一、4T65-E 型变 速器的控制 功能 99 款上海别 克(SHANGHAI GM BUICK )GL 、GLX 新世纪轿车采用的变速器为美国通用公司动力系统分部 1997 年生产的 适用于前轮驱动小客车的 Hydra-matic 4T65-E 型自动变速驱动桥。4T65-E 型变速驱动桥可提供 4 个前进档和 1 个倒挡,与动力传动系统控制模块(PCM )提供的电子控制相配合,完成以下控制功能: (1 )换挡质 量控制 对 车辆起步、升挡/ 降挡以及

2、稳定操作的感觉控制; (2 )换挡模 式控制 进 行升挡和降挡时的程序控制; (3 )液力变 矩器控制 接合、别离及受控打滑控制 二、 变速器扫描 工具数据值 1 、扫描工具 数据值的应用条件扫描工具数据 值在 以下条 件下 使用; 动力 系统随 车诊 断系统 (OBD ?ON-Board Diagnostic ) 检查完成后;随车诊断系统显示正常;目前无故障代码。 2 、扫描工具 数据值的记录条件扫描工 具数据值在以下条件下记录: ?发动机 怠速运转; ?散热器 上水管变热后; ?关闭节 气门; ?变速器 处于驻车(PARK )挡位; ?关闭反 馈工作状态; ?辅助设 备关闭(OFF ) ;

3、 ?不踩下 制动踏板。 3 、变速器扫 描工具数据值上海别克轿 车变速器扫描工具数据值如表 6-1 所示。表 6-1上 海别克轿车变速器扫描工具数据值 扫描工具参数 数据流 单位 标准数据值 F2,F6/F0 0.00s 1-2 换挡误差 (1-2 shift Error ) 秒s F0,F2,F6/F0 0.65s 1-2 换挡时间 (1-2 shift Time ) 秒s F0,F2,F3,F4 1-2 电磁线圈 (1-2 SOL. ) ON/OFF (通/ 断) ON (通) 1-2 电 磁 线圈断 路 / 与 GND 短路 F0,F2 YES/NO(是/ 否) NO (否) (1-2S

4、OL.Open/short to GND ) F0,F2 1-2 电磁线圈与电源 短 路(1-2SOL.short YES/NO(是/ 否) NO (否) to Volts ) F6/F0 kPa 1-2TAP 元件(416 )1-2TAP cell46 各元件不同 0.15s 2-3 换挡误差 (2-3 shift Error ) F3 ,F6/F1 秒 0.50s 2-3 换挡时间 (2-3 shift Time ) F0 ,F4 ,F6/F2 秒 2-3 电磁线圈 (2-3 SOL. ) F0 ,F2 ,F3 ,F4 ON/OFF (通/ 断) ON (通) F0,F3 2-3 电磁 线

5、圈 继 路/ 与 GND 短路(2-3 YES/NO(是/ 否) NO 否 SOL.Open/short to GND ) 2-3 电磁 线 圈继路 / 电 源短路( 2-3 F0,F3 YES/NO(是/ 否) NO (否) SOL.short to Volts ) F6/F1 kPa 2-3TAP 元件 (4-16 ) 每个元件不同 (2-3TAP cell4-16 ) F4,F6/F2 -0.20s 3-4 换挡误差 秒s (3-4 shift Error ) F0,F4,F6/F2 0.85s 3-4 换挡时间 秒(s) (3-4 shift Error ) 3-4TAP 元件 (4-

6、16 ) F6/F2 kPa 每个元件不同 (3-4TAP cell4-16 ) F0 A/C 离合器 ON/OFF (通/ 断) OFF (断 ) (A/C clutch ) F0,F6/F0,F6/F1,F6/F2 换入相应挡 YES/NO(是/ 否) NO (否) (Adaptable shift ) F0,F1 制动开关(Brake Switch ) 翻开/ 闭合 闭合 F0 巡航 激发/ 解除 解除 F0,F1,F2,F3,F4,F4,F5 1 当前齿轮(Current Gear ) 1 ,2 ,3 ,4 当前 TAP 元件(Current TAP Cell ) F6/F0,F6/F

7、1,F6/F2 016 0 F6/F0,F6/F1,F6/F2 kPa -16 当前 TAP 记忆 (Current TAP memory ) ECT F0,F1 97 发动机运转时间(Engine Run Torque ) F0 小时/ 分/s 00 07 34 F0,F1,F2,F3,F4,F5 r/min 1040r/min 发动机转速( Engine Speed ) F0,F1 52N?m 发动机转矩(Engine Torque ) N ?m F0,F1,F2,F3,F4 3.98 传动比(Gear ratio ) 比值(ISS 至 OSS ) F0,F1 热方式(Hot mode )

8、 ON/OFF (通/ 断) OFF (断) F0 13.1V 点火电压(Ignition Voltage ) 伏特(V ) 最后换挡时间(Last shift Time ) F0 秒(s) 0.65s F0,F5 1.01A 压力控制电磁阀实际电流 安培(A ) (PC SOL.Actual Current ) F0,F5 46% 压力控制电磁线圈频宽比 百分比(% ) (PC Solenoid Duty cycle ) F0,F5 1.01A 压力控制电磁阀参考电流 安培(A ) (PC /.rent ) F0 换挡模式(shift mode ) 标准/ 性能 标准Normal Norma

9、l/Performance F6/F3 kPa 0.00 稳定状态 TAP 1GR (steady state TAP 1GR ) F6/F3 kPa 0.00 稳定状态 TAP 2GR (steady state TAP 2GR ) F6/F3 kPa 0.00 稳定状态 TAP 2GR/TC (steady state TAP 2GR/TC ) F6/F3 kPa 0.00 稳定状态 TAP 3GR (steady state TAP 3GR ) F6/F3 kPa 0.00 稳定状态 TAP 3GR/TC (steady state TAP 3GR/TC ) F6/F3 kPa 0.00

10、 稳定状态 TAP 4GR (steady state TAP 4GR ) F6/F3 kPa 0.00 稳定状态 TAP 4GR/TC (steady state TAP 4GR/TC ) F6/F3 kPa 0.00 稳定状态 TAP 倒挡 (Steady state TAP Revers ) TCC 频宽比 F0,F1 百分比 % (TCC Duty cycle ) F0,F1 TTC 频宽比断路或与 GND 短路(TCC YES/NO(是/ 否) NO (否) Duty cycle Open/short to GND ) F0,F1 TCC 频宽比 与电源短路 YES/NO(是/ 否)

11、 NO (否) (TCC Duty cycle short to GND ) TCC 释放压 力 F0,F1 YES/NO(是/ 否) NO (否) (TCC Release Pressure ) F0,F1 r/min 85r/min TCC 滑移速 度 (TCC slip speed ) F0 TFP 范围(TFP Rang ) 驻车 / 空挡 ,倒挡 驻车/ 空挡 D4 挡,D3 挡,D2挡,D1 挡,无效 F0 OFF/ON/OFFTFP 开关 A/B/C ON/OFF (通/ 断) (断/ 通/ 断) (TFP Switch A/B/C ) F0,F1,F5 2.63V TFT 传感

12、器 (TFT Sensor ) 伏特(V ) TP 角度(TP Angle ) F0,F1,F2,F3,F4,F5 百分比 0% F0,F1,F2,F3,F4 0.51V TP 传感器TP Sensor 伏特(V ) F0 牵引力控制(Traction Control ) 起作用/ 不起作用 不起作用 F0,F1,F5 变速器液温度(Trans.Fluid Temp. ) 72 F0,F1,F2,F3,F4 r/min 950r/min 变速器输入轴转速(Transmission ISS )F0,F1,F2,F3,F4 r/min 0 r/min 变速器输出轴转速(Transmission O

13、SS )车速(Vehicle Speed ) F0,F1,F2,F3,F4 km/h 0 km/h *F0 ?变速 器数据 F1 ?TCC 数据 F2 ?1-2 挡换挡数据 F3 ?2-3 挡换挡数据 F4 ?3-4 挡换挡数据 F5 ?PC 电磁线圈数据 F6 ?变速器接头 F6/F0 ?1-2 挡接头数据 F6/F1 ?2-3挡接头数据 F6/F2 ?3-4 挡接头数据 F6/F3 ? 稳定状态数据。 三、4T65 ?E 型自动变速驱动 桥主要技术 参数 1 、紧固件技 术参数 4T65-E 型自 动变速驱动桥紧固件主要技术参数如表 6-2 所示 。 表6-2 4T65-E 驱 动桥紧固主

14、要技术参数表 紧固件名称 扭矩/N?m 12 储能减振器盖螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×28 12 自动变速驱动桥壳体盖螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×30 自动变速驱动桥壳体盖螺栓/ 螺钉(TORX Special )?M6 ×1.0 ×32 12 自动变速驱动桥壳体盖螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×40 12 25 自动变速驱动桥壳体盖螺栓/ 螺钉?M8 ×1.25 ×50 36 自动变速驱动桥壳体伸出局部盖螺栓/ 螺钉?M10 ×1.5 ×35 12 自动变速驱动桥油

15、泵螺栓/ 螺钉?M6 ××85 16 自动变速驱动桥油泵螺栓/ 螺钉?M6 ××95 8 自动变速驱动桥油泵盖螺栓/ 螺钉?M6 ××20 自动变速驱动桥油压测试孔塞?1/8 ?278 NPTE 12 25 壳体侧盖螺栓/ 螺钉(法兰)?M8 ×1.25 ×25 25 壳体侧盖螺栓/ 螺钉(螺柱)?M8 ×1.25 ×24 25 壳体侧盖螺栓/ 螺钉(TORX Special )?M8 ×1.25 ×21 8 控制阀体螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×20

16、12 控制阀体螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×30 12 控制阀体螺栓/ 螺钉?M6 ××5 5 控制阀体螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×60 12 12 控制阀体螺栓/ 螺钉?M6 ××6 5 12 控制阀体螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×85 16 控制阀体螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×95 25 控制阀体螺栓/ 螺钉?M8 ×1.25 ×90 12 控制阀体螺栓/ 螺钉(TORX )?M6 ×1.0×4 5 25 驱动链轮支承螺

17、栓/ 螺钉?M8 ×1.25 ×24 25 手动 2-1 挡伺 机服机构盖螺栓/ 螺钉?M8 ×1.25 ×25 12 前进挡伺服机构盖螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×20 12 手动换挡轴止动器螺栓/ 螺钉?M6 ×1.0 ×16 32 手动换挡换挡杆螺母?M10 ×1.5 油底壳螺栓?M6 ×1.0 ×17 14 38 自动变速驱动桥油冷却器管接头?1/4-18MPSF 12 车速传感器螺栓/ 螺钉?M8 ×1.25 ×12 2 、变速器一 般技术参数 变速器一

18、般技术参数如表 6-3 所示。 表 6-3变速器 一般技术参数 项 目内 容 变速器名称 液压自动式 4T65 ?E 型 MN3/MN7 RPO 代码 Warren,MI 生产地 W 车辆平台(发动机/ 变速器)使用情况 变速桥驱动型式 横置四轮驱动 1 挡传动比 2. 92 11 2 挡传动比 1. 56 81 3 挡传动比 1. 00 01 4 挡传动比 0. 70 51 倒挡传动比 2.385 1 液力变矩器尺寸(液力变矩器涡轮直径)/mm 245 (MN3 ) 258 (MN7 ) 压力塞(Pressure Taps ) 管路压力(line Pressure ) 变速器液型式 DEXR

19、ON 变速器液容量(大约)/L 底壳放油量:7.0 大修容量:9.5 总容量:12.7 变速驱动桥型式:4 4 个前齿轮 变速驱动桥型式:T 横置安装 变速驱动桥型式:65 产品系列 变速驱动桥型式:E 电子控制 35/35,37/33 链传动比(标明的驱动链轮与被驱动链轮的齿数比) 3.05,2.93 主传动传动比 3.05,2.93 总主传动传动比 变速挡位 P ,R ,N ,D ,3 ,2 ,1 壳体材料 铝压铸件 87.9kg 变速驱动桥干重 97.0kg 变速驱动桥湿重 907kg 最大挂车牵引载质量 2903kg 最大车辆总重(GVW ) 3 、各挡位时 执行元件工作情况 各挡位时

20、执行元件工作情况如表 6-4 所示。换挡电磁阀的状态和传动比方表 6-5 所示 。 表6-4 各挡位时 执行元件工作情况表 P R N D 3 2 1 位置 驻 1 挡 1 挡挡位 倒 空 2 挡 3 挡 4 挡 1 挡 2 挡 3 挡 1 挡 2 挡 车挡 挡 挡 OFF OFF ON OFF ONON ON ON ON OFF OFF ON ON 1-2 ,3-4 换挡电磁阀 ON OFF ON ON ON2-3 换挡电磁 ON ON ON ON ON OFF OFF ON 阀 #/ / / / / / A / / / / / / 4 离合器 倒挡制动档 / A / / / / / / /

21、 / / / / #/ / / / A A A / A A / A / 2 离合器 #/ / / / / A A* / / A / / A 3 离合器 #/ / / / / H O / / H / / H 3 单 向离合器 A* A A* A A* / / A A* A A A* A 输入离合器Input clutch H* H H H O / / H O H H O H 输入单向离合器( Input Sprag ) 2-1 手动制动/ / / / / / / / / / A A A 带 / / / H H O O H H O H H H 1-2 支承滚筒离合器 / / / A A A* A*

22、 A A A* A A A 前进挡制动带 注:ON ?电 磁阀被鼓励 (通电) A ?结合 (Appled ) H ?同步 (Holding );*? 无负荷 (无传动扭矩)时结合(Appled ) ,或同步 (Holding ) OFF ?电磁阀没有被鼓励(不通电) O ?超越 (Overrun )表 6-5 换挡 电磁阀的状态和传动比 挡位 1-2 ,3-4 换 挡电磁阀 2-3 换挡电磁 阀 传动比 ON ON 1 挡 2.87 12.97 1 OFF ON 2 挡 1.52 11.62 1 OFF OFF 3 挡 0.95 11.05 1 ON OFF 4 挡 0.65 10.75 1

23、 倒挡 ON ON 2.33 12.43 1 4 、换挡车速 4T65-E 型变 速驱动桥的换挡车速如表 6-6 所列。表 6-64T65-E 型变速 驱动桥的换挡车速输出轴速度(±3 )/m.p.h 12 23 34 43 32 21 3 挡(TCC 4 挡(TCC工作时) 工作时) 节气门 开度 12 25 50 12 25 50 12 25 50 0 50 0 50 0 50 12 25 12 25 (%) 9APB MN3 17 24 36 26 39 56 46 65 N/A 40 52 19 36 10 10 30 50 45 65 车身 变速驱动桥 9XAB MN7 1

24、6 24 33 25 40 60 46 65 100 37 53 18 47 10 10 30 50 47 64 车身 9XAB MN7 14 23 36 25 39 66 44 62 110 33 62 16 32 10 10 32 50 42 62 NOR车身 M 9XAB MN7P 14 23 42 27 43 74 46 62 110 39 62 18 46 10 14 32 50 44 60 ERF 车身 5 、自动变速 器液压力(TFP )手动阀 位置开关逻辑关系 自动变速器液压力(TFP )手动阀位置开关的逻辑关系如表 6-7 所示。 6 、自动变速 器油路压力 自动变速器路压力

25、如表 6-8 所示。表 6-7 自动变速 器油液压力(TFP )手动阀位置开关逻辑关系表 挡位 信号 A 信号 B 信号 C P (驻车挡) OFF ON OFF ON ON OFF R (倒车挡) OFF ON OFF N (空挡) D4 OFF ON ON D3 OFF OFF ON D2 OFF OFF OFF D1 ON OFF OFF 111egal ON OFF ON 1llegal ON ON ON表 6-8 自动 变速器油路压力挡位 压力控制电磁阀电流/A (读自 油路压力/kPa Tech 2 扫描 工具) D4,D3,D2 1.0 512592 最小油路压力 D1 1.0

26、10051289 ( Minirnum line P,R,N 1.0 542696 Pressure ) D4,D3,D2 0 11531400 总油路压力 D1 0 10051289 (Full line Pressure ) P,R,N 0 15401869 第二节 4T65-E 自动变速器的结构与组成 一、 控制电路及 连接器端子 图 4T65-E 型变速驱动桥的控制电路如图 6-1 图 6-3 所示。相关电控元件连接器的端子及含义如图 6-4 图 6-11 所示 。 图 6-1 自动 变速器控制电路(PCM 和自动变速驱动桥) 图 6-2 自动变速器控制电路(供电和制动灯开关)图6-3

27、自动变速器控制电路(车速传感器、PNP 开关 和搭铁) 连接器参数 ?12160493 连接器参数 ?12176566 ?14 Way F Micro-Pack 100W ?14 Way M Micro-Pack 100W Series GRAY Lock Assist/SealGRAY 导 线编号 导线编号 端子 导线颜色 功用 端子 导线颜色 功用 A LT GRN 1222 A LT GRN 1222 1-2 换挡电磁 1-2 SS 阀 (1-2SS )阀控制 B YEL/BLK 1223 2-3 换挡电磁B YEL 1223 2-3 SS 阀 (2-3SS )阀控制 C RED/BLK

28、 1228 C PPL 1228 压力控制电磁(PC PC SOL 阀高态端 SOL )阀? 高态 D LT BLU/ 1229 D LT BLU 1229 PC SOL 阀低态 PC SOL 阀低态端 WHT E PNK 1039 E RED 839 经保险丝由点火 3 供 经保险丝由点火 3 供电 电 L YEL/BLK 1227 TFT 传感器信号 L BRN 1227 TFT 传感器信号 M BLK 2762 M GRY 452 PCM 传感器 搭铁 PCM 传感器 搭铁 N PNK 1224 N PNK 1224 变速器油压开关 A 变速器油压开关 A输入 输入 P RED 1226

29、 P ORN 1226 变速器油 压 开关 C 变速器油压 开关 C输入 输入 R DK BLU 1225 变速器油 压 开关 BR DK BLU 1225 变速器油压 开关 B输入 输入 S RED/BLK 1230 S BLK 1230 自动变 速器 输入轴 A/T ISS 传感器高态转速(A/T ISS )传 端 感器高态 T BRN 418 T TAN 418 TCC PWM SOL 阀 TCC PWM SOL 阀 控制 U YEL 657 TCC 释放开 关输入 U WHT 1804 TCC 释放开 关输入 V DK BLU/ 1231 V DK GRN 1231 A/T ISS 传

30、感器低态 A/T ISS 传感器低态WHT图 6-4AT 线间线束连接器端子图及端子含义连接器元件参数 ?12146095 ?6Way F Metri-Pack 150 Series NAT 端子 导线颜色 线路编号 功用 A ? ? 未用 B WHT 1804 TCC 释放 C ORN 1226 挡位信号 C 输入 D DK BLU 1225 挡位信号 B 输入 E PNK 1224 挡位信号 A 输入 F ? ? 未用 图 6-5自 动变速器油压(TFP )手动阀位置开关线束侧连接器端子图及端子含义 连接器元件参数 ?12162201 ?2 Way F Metri-Pack 150 Ser

31、iesNAT 端子 导线颜色 线路编号 功用 A RED 839 变速器电磁阀供电 B LT GRN 1222 1-2 ,3-4 换 挡电磁 (1-2 ,3-4 SS )阀控制 图 6-6 1-2 ,3-4 换挡 电磁(1-2 ,3-4 SS )阀线束侧连接器端子图及端子含义 连接器元件参数 ?12162201 ?2 Way F Metri-Pack 150 SeriesNAT 端子 导线颜色 线路编号 功用 A RED 839 变速器电磁阀供电 B YEL 1223 2-3 换挡电磁 (2-3 SS)阀控制 图6-7 2-3 换挡电 磁(2-3 SS )阀线束侧连接器端子图及端子含义 连接器

32、元件参数 ?12146094 ?2 Way F Metri-Pack 150 SeriesGRY 端子 导线颜色 线路编号 功用 A PPL 1228 压力控制(PC )电磁阀 HIGH 控制 B LT BLU 1229 PC 电磁阀 LOW 控制 图 6-8压力控制 (PC )电磁阀 线束侧连 接器端子图及端子含义 连接器元件参数 ?12162202 ?2 Way F Metri-Pack 150.2 SeriesBLU 端子 导线颜色 线路编号 功用 A RED 839 变速器电磁阀供电 B TAN 418 TCC PWM 电磁阀 图 6-9液 力变矩器离合器脉冲宽度调节TCC PWM 电

33、磁阀线束侧连接端子图及端子含义 连接器元件参数 ?12162201 ?2 Way F Metri-Pack 150.2 SeriesNAT 端子 导线颜色 线路编号 功用 A DK BLU/WHT 1231 自动变速器输入轴速度传感器反应(Return )B RED/BLK 1230 A/T ISS 信号 图 6-10 自 动变速器输入轴转速(A/T ISS )传感器线束侧连接器端子图及端子含义 连接器元件参数 ?12047662 ?2 Way F Metri-Pack 150 SeriesBLK 端子 导线颜色 线路编号 功用 A BRN 1227 TFT 传感器信号 B GRY 452 T

34、FT 传感器搭铁 图 6-11 自动变速 器油温度(TFT )传感器线束侧连接器端子图及端子含义 二、4T65-E 型自 动变速器构 成及元件位 置4T65-E 型自动变速器的构成及元件位置如图 6-12 图 6-53 所示。 图6-12 自动变速器主要元件位置图1- 油泵总成 2- 壳体盖总 成 3- 控制阀体总成 4- 主动链轮 5- 液力变矩器离 合器总成 6-倒挡制动带 总成 7- 第三楔块式单向 离合器总成 8- 输入楔块 式单向离合 器总成 9- 输入托架总成 10-2-1 手动制动 带总成 11- 反动托架总成 (Reaction Carrier Assembly ) 12-1/

35、2 支承滚柱式单 向离合器总 成 13- 车速传感器总成 14- 最终传动/ 差速器壳 总成 15- 前进挡制动带总成 16-2-1 手动带式伺服机构总成 17- 输入离合器 18- 第三离合器总成 19-第二离合器总成 20- 油滤清器总成 21-从动链轮支承总成 22-从动链轮 23- 驱动连接装置总成 24- 第四 离合器总成 25- 输出轴图6-13 自动变速器壳体和连带部件之一 3- 自动变速 器壳体总成 53- 自动变速器壳体侧 盖 54- 自动变速器壳体 侧盖垫片 56- 壳体R侧盖螺栓 M8 ×1.25 ×259 57- 侧盖 Torx 头螺栓 M8 

36、15;1.25 ×214 58- 壳体侧盖与壳体连接双头螺栓 M8 ×1.25 ×244 59- 侧 盖与壳体盖密封件 200- 油泵总成 205- 泵盖与泵 体连接螺栓 M6 ××20.01 206- 泵体与 自动变速器壳体连接螺栓 M6 ×1.0 ×95.02 207- 泵盖与自动变速器壳体盖螺栓 M6 ×1.0 ×85.09 224- 线束总成 225- 线束总成 (IMS ) (一些车型) 226- 线束锁夹 300- 控制阀体总成 368- 隔板和垫片与控制阀体连接螺栓 369- 自动变速 器壳

37、 体盖/ 隔板垫 片 370- 控制阀体 隔板 总成 371- 控制阀 体与 隔板垫 片 372- 球阀373- 球阀 374- 控制阀体螺栓 M6 ×1.0 ×65.03 375- 控制阀体 与自动变速器壳体连接螺栓M6 ×1.0 ×60.03 376-控制阀体与自动变速器壳体连接螺栓 M6 ×1.0 ×30.01 377- 控制阀体与壳体连接螺栓 M6 ××4 5.02 378- 控制 阀体与壳体盖连接螺栓 M6 ××5 5.03379- 控制阀体与壳体连接螺栓 M6 ×1.0 &

38、#215;95.01 380- 控制阀体与壳体连接螺栓 M8 ××90.01 381- 控制阀体与壳体连接 螺栓 M6 ×1.0 ×20.01 382-TCC 电磁阀板/ 密封件总成 384- 控制阀体与壳体连接螺栓 M6 ×1.0 ×85.01 390- 温度传感器锁夹 391- 自动变 速器油液温度传感器 395- 自动变速器油液压力(TFP )手动阀 位置开关总成图6-14 自动变速器 壳体与连带部件之二 1- 液力变矩器总成 2-液力变矩器轴套 3-自动变速器壳体 4- 右车轴油封总成 5- 壳体外伸件螺栓 M10 ×

39、;1.5 ×35.0 6- 壳体外伸件总成 7a- 前差速器壳体轴套 7b- 输出轴轴承总成8- 壳体外伸件密封件 9- 车速传感器螺栓 M8 ×1.25 ×12.0 10- 车速传感器总成 11- 车速传感器 O 型密封圈 12-FWD 伺服机构盖螺栓 M6 ××2 0.0 13- 前进挡制动带伺服机构盖14- 前进档 制 动带伺 服机 构密封 件 15- 前进 挡制 动带伺 服机 构销保 持环 16- 前进挡 制动 带伺服机构活塞 18- 前进 挡制动带机构活塞油封环 19- 前进 挡制动带伺服机构活塞缓冲弹簧 20- 前进 挡制动 带伺

40、服机构 缓冲 弹簧保 持架 21- 前进挡 制动带 伺服 机构活 塞杆 22- 前进挡制动带伺服机构活塞回位弹簧 23- 自动变速器油底壳螺栓 M6 ×1.0 ×17.0 24- 自动变速器油底壳 25- 自动 变 速器油底壳 垫片 26- 自 动变速器油 底壳磁铁 27- 油 阻 尼器(Oil Dorm ) 28- 冷却器管接头1/4-18NPSF 29- 冷却器管接头1/4-18NPSF 37- 自动变速器通风口总成 38- 油压测试孔塞1/8-27NPTF 39- 倒挡制动带伺服机构 (RBS ) 盖保持环 40-RBS盖 41-RBS 盖 O 型 密封圈 42-RB

41、S 销保持 环 43-RBS 活塞油封 环 44-RBS 活塞45-RBS 活塞 缓冲弹簧 46-RBS 活塞 缓冲弹簧保持架 47-RBS 活塞缓冲弹簧内圈 48-RBS活塞杆 49-RBS 活塞回位弹簧 100- 自动变速器油滤清器总成 101- 自动变速器油滤清器密封件总成 227- 油泵主 动轴总成 228- 油泵主 动 轴密封件 372- 自动变 速 器壳体盖球 阀400- 整个自动变速器壳体盖总成 图6-15 自动变速器壳体和连带部件之三 3- 自动变速器壳体 400- 完整的自动变速器壳体盖总成 432-4 挡离合器轴止推垫片 433- 壳体盖螺栓/ 螺钉 (Torx 规格)M6

42、 ×1.0 ×32.0 434- 壳体盖螺栓/ 螺钉 M6 ×1.0 ×40.0 435-壳体盖螺栓/ 螺钉 M8 ×1.25 ×50.0 436- 壳体盖螺栓/ 螺钉 M6 ×1.0 ×30.0 501-4 挡离合器纤维板总成 502-4 挡离合 器钢板 504-4 挡离合器轴 总成 505-4 挡离合器轴止推片 506- 被驱动链轮 507- 驱动链总成 508- 被 驱动链轮止推垫片 509- 驱动轴卡环 510A- 输出轴(标准型) 510B- 输出 轴 (重型) 513- 涡轮轴油封环 514- 驱动链轮

43、止推垫片 515- 驱动链轮卡环 516- 驱动链轮 517- 驱动链轮止推垫片 518- 涡轮 轴 519-涡轮轴油封环 520-涡轮轴 O 型密封圈 521- 驱动链轮轴承总成 522- 驱动链轮支承 523-驱动链轮支承轴套524- 驱动链轮支承螺栓/ 螺钉 M8 ×1.25 ×24.0 525- 液力变矩器油封总成 526- 壳体盖定位销 527- 车速传感器转子(轮) 528-4 挡离合器结 合板图6-16 自动变速器 壳体和连带部件之四 3- 自动变速器壳体总成 103-2-1 手动 制动带伺服机构 (MBS ) 盖螺栓/ 螺钉 M8 ×1.25 &#

44、215;(3 ) 104-2-1 手动制动带伺服机构(MBS )盖 105-2-1MBS 盖密封件 106-2-1MBS 活塞杆卡 环 107-2-1MBS 活 塞 密封件 108-2-1MBS 活塞 109-2-1MBS 活 塞 缓冲弹 簧110-2-1MBS 活塞弹簧保持架 111-2-1MBS 活塞杆 112-2-1MBS 活塞弹簧 113-2-1MBS 活塞缸 O 型密 封环 114-2-1MBS 活塞缸 115-2-1MBS 排出板总成 117A- 前进挡制动带支承销 117B- 倒挡制动 带支 承销 120- 热电元 件板 销 121- 热电元件 122- 热电 元件 板 123-

45、热电元件板 中心销 124- 前进挡制动 伺服机构油 管 125-2-1MBS 油管 126- 润滑油管127- 润滑油 软管卡箍 128- 润滑 油软 管 129- 润 滑油管保持 架 130- 润 滑油管和垫 片总成131- 蓄压 器 盖螺栓/ 螺钉 M6 ×1.0 ×28.0 (11 ) 132- 蓄 压器盖 134- 蓄压器 盖隔 板总成135A-1-2 蓄 压器活塞杆 135B-2-3 蓄 压器活塞杆 136A-1-2 蓄 压器活塞 136B-2-3 蓄压器活塞 137A-1-2 蓄压器活 塞油封环 137B-2-3 蓄压 器活塞油封环 138-2-3 蓄压器活塞

46、外弹簧 139-1-2 蓄压器活塞缓冲弹簧 140-1-2 和 2-3 蓄压器壳体 142-1-2 蓄 压器活塞外弹簧143-2-3 蓄压 器活塞缓冲弹簧 图6-17 油 泵总成 201- 泵盖 202- 油泵体 205- 油泵盖螺栓/ 螺钉 M6 ×1.0 ×20.0 (1 ) 209- 油泵叶轮环 210-油泵选择转子 211- 油泵 选择叶片 212- 油泵滑座 油封环 213- 油泵滑座 O 型密封圈 214-油泵选择滑座 215- 油泵滑座轴销 219- 油泵出口滤网总成 220- 油泵滑座密封件 221- 油泵滑座密封件支承 222- 油泵初级外弹簧 223-

47、油泵初级内弹簧 图6-18 控制阀 体总成之一 301- 控制阀体(已机加工的) 302- 管路增压阀和轴套保持器 303- 管路增压阀孔盖 304-管路增压阀 305-TCC PWM 电磁阀 O 型密封圈 306-TCC PWM 电磁阀 O 型密封圈 307-压力控制电磁阀 O 型密 封圈 309- 倒挡增压阀套 310- 倒挡增 压阀 311- 压 力调节阀外弹簧312- 压 力调 节阀内 弹簧 313- 压力 调节 阀 314D-1-2 ,3-4 换 挡电磁 阀保 持器 314F-TCC PWM 电磁 阀保 持器 314G-TCC 调 节器阀 孔盖 保持器 315A-1-2 ,3-4 换

48、挡电 磁阀 总 成 316A-1-2 , 3-4 换挡电磁 阀 O 型密封圈 316B- 压 力控制电磁阀 O 型密封圈 317-1-2 换挡阀弹簧 318-1-2 换挡阀 320- 转矩信号调节器阀弹簧 321- 转矩信号调节器阀 322-压力控电磁阀总成 323- 管路压力卸荷阀弹 簧 324- 管路压力卸荷阀 325- 管路压力卸荷阀弹 簧 保持器 326-TCC 调节器结 合阀弹簧 327-TCC 调节 器结合阀 328-TCC 调节 器结合阀孔塞O 型密封圈 329-TCC 调 节器阀结合阀孔塞 334-TCC PWM 电 磁阀总成 335-TCC 控制 阀336-TCC 控 制阀弹

49、簧图6-19 控制阀 体总成之二 301- 控制 阀 体(已 机加 工的) 314A-1-2 蓄压 器阀保 持器 314B-4-3 手动降 挡阀 保持器314C-2-3 换 挡电磁阀保持器 315B-2-3 换挡电磁 阀总成 316-O 型密封圈 339-1-2 蓄压器阀孔塞 340-3-4 蓄压器阀 弹簧 341-3-4 蓄压器阀 342-2-3 蓄压 器阀孔盖保持器 343-2-3蓄压器阀孔塞 344-2-3 蓄压器阀 345-2-3 蓄压 器阀套 346-2-3 蓄压器阀 弹簧 350-1-2 蓄压器 阀 351-1-2 蓄 压器阀弹簧 353-3-2 手动降 挡阀保 持器 354-3-

50、2 手动降挡 阀孔 塞355-3-2 手动 降挡阀弹簧 356-3-2 手 动降挡阀 357-2-3 换挡 阀 359-4-3 手动降挡阀孔盖360-4-3 手动 降挡阀 361-4-3 手动降挡 阀弹簧 362-3-4 换挡阀 363A- 倒挡伺服机构增压阀孔销 363B- 前进挡伺服 机构增压阀 孔销 366A- 倒挡伺服机 构增压阀弹 簧 366B- 前进 挡伺服机构增压阀弹簧 367A- 倒挡伺服机构增压阀 367B- 前进挡伺服机构增压阀 385-2-3蓄压器阀套总成保持器图6-20 自动变速 器壳体盖总成 401- 壳体盖 402- 手动阀拉杆 403- 手动阀卡夹 404- 手动

51、阀 405- 低冲击关闭(Low Blow off )球阀孔塞 406- 低冲击(Low Blow off )球阀 弹簧 407- 冷却器球阀弹簧 409- 左侧车轴油封总成 410- 控制阀体定位套筒 411- 孔塞 412- 带节流孔盖的塞子 414- 执行器供 给限压阀 415- 执行器供应 限压阀弹簧 416- 执行 器 供应限压阀 弹簧保持器 417- 球 阀孔塞418-TCC 冲击关闭(TCC Blow off )球阀弹簧 420A- 低冲击关闭(Low Blow off)球阀420B-TCC 冲击关 阀(TCC Blow off )球阀 420C- 冷却 器球 阀 421-3-4

52、 蓄压器 活塞 缸422-3-4 蓄压 器活塞缸 O 型密封圈 423-3-4 蓄压 器活塞外弹簧 424-3-4 蓄压器活塞内弹簧426-3-4 蓄压 器活塞杆 427-3-4 蓄压 器活塞油封环 428-3-4 蓄压器活塞 429- 壳体盖 下 垫板 430- 壳体盖上垫板 431- 前轮驱动轴轴承总成 432-4 挡离合器轴止推垫片 440- 输入轴速度 传感 器总成 441- 输入 轴速 度传 感 器卡 夹 514- 驱 动链轮/ 壳 体盖止 推垫片 526- 壳体盖定位销图 6-21 内 部元件之一 601-4 挡离合器弹簧保持 环 602-4 挡 离合器活塞 回位弹簧总 成 603-4 挡 离合器活塞 总 成604-4 挡离合 器活塞密封件 (外) 605-4 挡离合器 活塞密封件 (内) 606- 冲压盖轴承总成607- 带节流孔盖塞 608- 驱动连接管