南江口大桥加固方案及悬挂式吊架施工

1、南江口大桥加固方案及悬挂式吊架施工第5卷第4期2006年l2月广东交通职业技术学院Jo13RNALoFGUANGDoNGCOMMUNICATIoNSPoLYTECHNlCVO.5No.4December2006文章编号:1671.8496.(2006)040047.03南江口大桥加固方案及悬挂式吊架施工梁晓明(云浮市交通工程造价管理站,广东云浮527300)摘要:文中简要介绍了南江121大桥上部结构存在的主要问题及其加固方案.并对悬挂式吊架施工技术进行介绍.关键词:上部结构;加固方案;悬挂式吊架;施工技术中图分类号:U445.7文献标识码:AReinforcementMethodandCons

2、tructionofSuspendingFrameofNanjiangkouBridgeLIANGXiaoming(CommunicationsCostAdministrationofYunfuCity,Yunfu527300,China)Abstract:ThepaperbrieflyimrodueesthemainproblemsexistingintheupperstructureofNanjiangkouBridge,Atthesametime,thereinforcingmethod,constructionmethodofthehangingflameisintroducedtoo

3、.Keywords:upperstructure;reinforcingmethod;suspendingframe;constructiontechnology1桥梁概述南江口大桥建于20世纪90年代.是刚架拱桥,其设计荷载为汽车-20级.挂车一100;主跨2×60m,桥长169.5m.桥宽9.5m,桥高25.3m,通航要求为级;桥台为实体式,桥台基础:南江口岸为明挖扩大基础,云浮岸为群桩基础:桥墩为钢筋混凝土承台和桩基经过多年的通车运营,随着交通量的日益增大.超限超载运输日益严重,使桥梁适应度明显不足,技术状况下降,当车辆通过桥梁时,桥面上下波动,变形过大,整体受力性能差.不能满

4、足营运要求.危及行车安全.必须加固维修2存在主要问题收稿日期:2006.09.14作者简介:梁晓明(1974.),男,工程师研究方向:公路工程造价经过长时间对该桥上,下部结构的观察,该桥桥台没有明显的沉降和水平位移.桥墩未出现竖向沉降.纵横向未出现偏移.墩台表面混凝土完好并通过已有的地质资料对原有基础进行验算,确定该桥的基础不必采取加固措施.该桥的主要问题在于上部结构:(1)两跨桥面均出现了不同程度的下挠.尤其南江口跨的右侧表现明显.最大下挠度达到2030cm,导致桥面和防撞栏呈现小的波浪形.f2)原有刚架拱肋的斜撑和拱腿的根部出现裂缝,个别裂缝长达25cm,宽1.5cm.(3)当车辆通过桥梁

5、时,桥面上下波动,特别在刚架拱的实腹段表现突出(4)桥面铺装层出现较大量的裂缝,裂缝长且宽,且横向排水系统排水失效,雨水侵蚀较为严重.(5)部分刚架拱的微弯板出现小的裂纹,伸缩缝前后的桥面有较多的裂缝.广东交通职业技术学院第5卷3加固方案经过对桥梁存在的主要问题的分析和研究.通过结构抗力计算.采用拆除桥面系.增加每跨拱肋的加固方案.具体方案为:拆除原有的桥面系(包括桥面铺装,填平层和微弯板),在原有每两片拱肋中间沿桥的纵向加一片新拱肋.在此基础上浇筑连续实心板作为桥面行车道板.浇筑桥面铺装层和防撞栏,安装新的伸缩缝,用环氧树脂将原有拱肋的斜撑与拱腿的裂缝封密.防止裂缝进一步扩展4施工的程序和要

6、点桥梁的加固流程为先下游半幅f另半幅旧桥面作施工便道及摩托车和行人通过)一跨的加固,后下游半幅另一跨的加固.然后再上游半幅加固.直至全桥加固完毕.在浇筑施工过程中要严格按现行公路桥涵施工技术规范有关规定执行.(1)首先拆除桥梁下游半幅的防撞栏,桥面铺装,填平层及微弯板.保留原有刚架拱肋外露的钢筋用作连接实心板(2)安装悬挂式吊架,沿桥纵向按设计间距正确布置每组吊架位置(3)在墩台帽上凿毛,植入钢筋,植入的钢筋长度和间距要满足设计的要求.浇筑新拱肋的拱座混凝土,保证预留槽口安装新的拱肋.(4)绑扎拱肋钢筋,安装模板.注意正确放样新拱肋的尺寸和坐标.浇筑新增拱肋时对称地浇筑.另外原有因挠度变形的拱

7、肋,采用在顶上加铺混凝土的方法以调整到正确的标高.(5)浇筑实心板,实心板的钢筋要与刚架拱肋上外露的钢筋绑扎在一起.实心板的两端预留好伸缩缝的安装位置和预先埋好泄水管位置.浇筑实心板时对称地浇筑.(6)拆除吊架,进行下游半幅另一跨的加固.直至全桥加固完毕.(7)对称地进行全桥桥面铺装和防撞栏的浇筑,安装伸缩缝.5悬挂式吊架施工南江口大桥加固原设计采用在河床搭置满堂支架作为工作平台.但由于施工期间为保证船只安全通航及满足洪水季节排洪要求.不适宜采用传统的满堂式支架.最后利用原有的刚架拱片的有利条件,决定采用悬挂式吊架施工技术5.1悬挂式吊架原理悬挂式吊架与传统的满堂式支架有所不同满堂式支架直接在

8、地面搭架向上支撑.是常见的一种搭架方式.而悬挂式吊架是吊架悬挂在原有的刚架拱片上向下延伸悬吊搭架承托外力.吊架承受拉力.但最终承受外力的还是原有的刚架拱片.吊架的主骨架(梁)用2条16槽钢焊接成一条小梁(两槽钢间留安装吊带或吊杆的空问位置),吊带选用lcm(厚)X10cm(宽)的钢板,吊杆选用25圆钢筋(图1).吊架要充分考虑施工时的恒载,活载以及风力等因素.要有足够的强度,刚度和稳定性.云浮一到图1悬挂式吊架结构单位:m)5.2悬挂式吊架安装安装悬挂式吊架时.首先拆除下游半幅(工程采用半幅施工)的防撞栏,桥面铺装,填平层及微弯板.沿桥纵向按设计间距布置每组吊架位置(图2),之后安装吊带或吊杆

9、和l6憎钢,应根据拱肋的座标位置逐一定位放样安装.严格控制好梁,肋各部位尺寸,认真检查吊架各个节点是否牢固,安全,可靠(图3).对拱架吊杆(或吊带)和拱架支承面作详细检查.准确调整拱架支承面顶部标高.各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致,以便拼装平联杆件.考虑施工期间正值台风季节,应设置风缆,确保吊架稳定,并能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动.吊架安装完后,即可安装浇筑拱肋的模板.模板采用普通的建筑模板和松什方木(图4).模板安装接施工规范的要求进行第4期梁晓明:南江口大桥加固方案及悬挂式吊架施工49=04【H71厂_111f1nnf1_Hf.-:=口-"【图2悬挂式吊架位

10、置布设(单位:m)5.3吊架的拆除I吊架的拆除.应按施工规范进行.遵循先支I后拆,后支先拆的顺序分几个循环卸完.卸落墨_时开始宜小,以后逐渐增大.由于该桥跨度大,J离河床面较高.在拆除悬挂式吊架时作如下规I定:从拱顶向脚依次循环卸落.同时对称平衡卸落.卸落拱架时,应设专人用仪器观测拱片挠度变化和质量情况l.I'儿l.lli且l图3吊架各节点控制与安装图4拱肋模板安装示意6结语南江口大桥现已修复通车.经过观察.未见异常.效果很好.说明该桥的加固方案是成功的.以后如遇到相类似的危桥加固可考虑这种加固方式;悬挂式吊架在旧桥加固受通航,排洪条件限制或河床较深且桥较高.而可利用原旧桥作吊架受力基

11、础可考虑采用悬挂式吊架施工技术.参考文献:,【1】公路桥涵施工技术规范(JTJ041200O)【S】.北京:人民交通出版社.2000.【2】桥梁施工工程师手册【M】.北京:人民交通出版社.2005.信,:,=.,:,:,:,:舍:,:,:詹/:.信仝已詹,:,;屑詹,青信席,=.信畲.詹,=.右臂信,:/:信,:舍:,!止接第46页)3.5设置钢筋混凝土过渡板桥头跳车.其原因是路基与桥梁是两个不同性质的构造物.路基变形大.且多为塑性变形.易沉降;桥梁是一种刚性体.变形小.且多为弹性变形.目前.对该类病害的加固措施较多,但至今还没有一种较彻底解决方法.常采取设置过渡措施.在桥头搭板与混凝土路面层间设置610m长的钢筋混凝土面层过渡板在过渡板与搭板间的横缩缝采用拉杆平缝形式.在过渡板与混凝土板间的横缝则采用设传力杆胀缝形式.4结语旧桥的病害原因复杂.加固难度大,技术要求高,所以首先必须尽早及时发现病害,进行系统的病害调查与检测,弄清病害发生的原因.然后在此基础上.提出多种加固方案进行论证比较.最后选择一种切实可行,以治本为目的的维修加固方案.达到既延长桥梁的使用寿命,又降低桥梁养护费用加固后需对桥梁进行监测.以确定桥梁加固效果.在不断总结经验和技术进步的基础上应形成桥梁加固的专门规范.参考文献:【1】公路桥涵施工技术规(JT