职业技能鉴定中级工

1、职业技能鉴定 （ 中级工 ）技能鉴定复习资料：中级信号工 （ 车站与区间信号设备维修 ） 第二部分 ? 中 ? 级 ? 工中级信号工 （ 车站与区间信号设备维修 ） 知识要求部分练习题（一）填空题 （ 将正确的答案填在横线空白处 ）1、万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容” 挡。2、偏极继电器主要是鉴定 电流极性 ，一般用于道岔表示电路和半 自动闭塞线路继电? 器电路中。3、安全型继电器按工作特征分为 : 无极继电器、极性保持继电器、单 闭磁继电器、偏? 极继电器、整流继电器和 动态继电器 。4、ISBXC-850 型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。5、整流继电器由

2、整流元件和 无极继电器 组合而成。6、变压器的绝缘电阻，在运用中用 500V兆欧表测量，不小于5 Mn7、交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负 载的主电路或? 大容量的控制电路。8 JZXC480型轨道电路的标准分路电阻为 0.06 Q。9、小量程的电流表通过 电流互感器 可测量较大的交流电流。10、为了测量较大的直流电流， 可在直流电流表上 并联 一个分流器。1l 、当单置调车信号机作始端使用时，其 DX 组合的 JXJ 吸起。12、ZG 130/0.1型整流器的输出功率为10 W。13、组合排列图不包括方向组合和 电源组合 。14、站场型大网络电路图由 组合类型图 拼贴

3、而成。15、不同型号的变压器 不能 并联使用。16、调车信号机按设置情况可分为 4 种类型: 单置、并置、差置和 尽 头型 。17?每个道岔区段 列车进路上的无岔区段都要选用一个 区段 组合。18、照查继电器 吸起 ，说明本咽喉末向股道办理接车或调车进路。19、单置调车信号机按钮可作 反 方向调车进路的变通按钮。20、当单置调车信号机作终端使用时，其 DXF 组合的 JXJ 吸起。21、调车信号机的接近区段为其 前方 的轨道电路区段。22、在办理通过进路时， 正线出站信号机的接近区段是由同方向的 进 站信号机 ? ? 起至该出站信号机止。23、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为 敌对进路

4、。24、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为 敌对进路 。25、在 6502 电气集中电路里用 KJ 继电器电路检查进路选排的一致 性。26、平面立体一般应标注 剖视 图 3 个方向尺寸。27、在机械制图中，主要用 正投影 图来表达物体的形状和大小。28、6502 电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路。29、97型25HZ相敏轨道电路在电气化区段使用时，二元二位轨道继 电器的复示继电器应采用 JWXCH310 型缓动继电器。30、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向 正线 接车。31、进路预先锁闭是指 信号开放 后且接近区段还没有车占用时的锁 闭。32、65

5、02 电路中信号控制电路包括信号继电器电路和 信号点灯电 路。33、6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性。34、6502电气集中用 14 线和 15线 控制轨道光带表示灯。35、在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了 双断法和 位置法等两个防护措施。36、 当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车; 当 通岔失去表示时，可采用 引导总锁闭方式 引导接车。37、由于无岔区段没有接条件电源 JZ TGJ ，因此当按下接通光带 按钮时，无岔区? 段不亮灯。38、道岔区段的轨道电路，最多不超过 3 个接收端或 两 组交分道岔。39、6502 电气集中单独操纵道岔采用双

6、按钮制， 即按下 道岔按钮 CA 外，还同时按下? 道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。40、SJ 平时处于 吸起 状态。41、4 信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为24±1 V 。42、UM71轨道电路用0.15 Q标准电阻线在受电端轨面上短路时，其 短路电流不小于? 450 mA （ 载频为 2600HZ）。43、4 信息移频自动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有 调频、调相、? 调幅 共 3 种。44、 当有调制信号脉冲输出时，中心载频?0向上偏移，即?0+A ?叫 高 端载频 。45、移频自动闭塞电源盒 DY-l 有 功放 、稳压、接近、点灯 4种电 源。46、

7、DY l型移频电源盒的点灯电源为交流输出12± 1 V。47、复线移频自动闭塞接收盒有 有选频、无选频 两类，分别有 650、 850、 750、 550? 四种。48、DY-2型电源盒主要用于站内。49、当进站及通过信号机红灯灭灯时， 其前一架通过信号机应自动显 示 红灯 。50、双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信 号机开放后，相反? 方向的信号机应在 灭灯 状态。51、64D型半自动闭塞设备FDJ吸起时？向线路发送 负 极性脉冲。52、进路 接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。53、站内正线轨道电路移频化，一般采用接近发码 的方式。

8、54、在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机 时，可采取 引导进? 路锁闭 方式开放引导信号。55、在场间联系电路中，当I场的ZCJ吸起时，说明H场没有向联络 线排列 任何进路。56、在选岔网络上二极管的作用是 堵截迂回电流 。57、微机、微电子交流计数电码轨道电路的送、 受电端引接线电阻 （ 包 括电缆电阻 ） ，?不大于0.5 Q。58、97型25HZ相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用 400 HZ 铁心的? 扼流变压器。59、 在不对称脉冲轨道电路中室内采用二元差动 继电器。60、JYJXC-135/220型极性保持继电器3 一 4线圈的电阻为135 Q61、

9、在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应 优先于调度控制。62、当有调制信号脉冲输出时，中心载频无向下偏移，即 ?0 ?叫 低端载频。63、具有三个频率相同， 振幅相等，相位互差 1200 的电动势的电源， 称对称三相电源，? 简 称三相电源。64、ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是 移位接触器。65、提速道岔控制电路中IDQJ的型号为JWJXC125/0.44 。66、 当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ 吸起。 ? ? ? ?67、 64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站（接车站）后，两 站吸起的继电器分? 别是 : 甲站 TDJ 、乙站 D

10、DJ。68、 64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ DDJ和FUJ 继电器组成。69、64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨 道电路区段，此时? 发车表示灯亮 红 灯，接车站接车表示灯亮红灯。70、 电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界 外方两个闭塞分区? 分别作为该站的 第一离去、第二离去、 区段。71、道口自动通知采用列车接近 一次 通知的方式。72、列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器 ?采集列车 接近通知 信息。73、列车接近道口控制器采用开路道口控制器， 采集列车到达道口和 通过道口 信息。74、在电气特性测试中发现 KF对地电

11、压为24V, KZ对地电压为零， 说明 KZ 电源接? 地,75、金属陶瓷放电管的主要特性是：在正常情况下不导电,呈绝缘状 态；当出现过电压? 时电极立即 击穿 过电压消失后又立即恢复其绝缘状态。76、信号机械室内的组合架 （柜）计算机联锁柜、 电源屏、控制台 以 及电气化区段的? 继电 器箱、信号机梯子等应设安全地线。77、 保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与地线 连接。78、 架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。79、 线路之间或钢轨之间产生的过电压,称为横向电压。80:、当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为 11Hz时，机车信号 显示 绿 灯。81、当地面信号显示一

12、个黄灯，低频调制信号为 15 Hz时，机车信号 显示 黄 灯。82、当地面信号显示红灯，低频调制信号为 26 Hz时，机车信号显示 半红半黄 灯。83、电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时, 不需请求调度命令,但是电务与车站人员必须在 行车设备检查登记簿内办理登记和签认手续，计数 器号码 发生变化时，应予注明84、调压屏中的 行程开关 是控制调压极限的限位开关。85、控制台零层一块 18 柱定型端子板，可供 一组单动道岔 （包括 道岔区段）和一架? 信号机使用（进站信号机除外）86、64D型继电半自动闭塞的 线路继电器 与闭塞电话共用一对外线。87、道岔表示电路 （ 三相交流转辙机除外 ）

13、采用反向电压不小于 500V， 正向电流不小于300 mA的整流元件。88>TYJLH型计算机联锁控制系统联锁机柜中采集电源、驱 动电源均为 +1289、TYJL H型计算机联锁控制系统监控机 A B机互为 冷备, 故障时需人工切换。90、电气化区段轨道电路的极性交又的测试利用相位表或不对称脉冲表 直接测量。91、 电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止牵引电流 的干扰。92、电气化区段BT供电方式是指 吸流变压器 供电方式，93、 电气化区段AT供电方式是指 自耦变压器 供电方式。94、解决好牵引电流的 回流 问题，是电气化区段防止烧毁设备的重 要措施。95、UM7I轨通电路接收器接收

14、移频信号后轨道继电器的延时吸起是 为了止 轻车跳动 ，? 出现假空闲。96、UM7I轨道电路用0?15n标准分路电阻线分路，死区段长度不应 大于 20 m 。97、UM7I轨道电路点式环线电流必须大于 2 A。98、 UM71轨道电路绝缘节由谐振单元、空心线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。99、微机启动的方式有热启动、冷启动、复位启动。100、在提速区段，为解决机车上的信号容易 “掉码”问题，站内正 线移频化中采用? 预叠加 的方式。101、移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用频率交叉 。102、在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设 备一是微机发码，? 二是 电动发码器

15、 发码。103、ZD?W型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于? 200 mA,非电气化区段不少于 50 mA。104、计算机机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测 功厶匕能。14 / 14105、计算机机联锁系统的联锁微机应采用双机热备 方式或三取二容错方式的可靠性硬 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 件结构。106、 联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时,不应有危险 侧输出。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?107、 联锁微机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机 系统。 ?

16、? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?108、三取二容错计算机联锁系统在正常工作时 ?三台联锁机处于 同 步 工作状态。109、DMS系统是指铁路调度指挥管理信息系统。110、在DMS系统中分局DMIS网通过专用线向路局网以及部中心网提 供 实时 数据。111、 DMIS系统主要完成的功能包括大屏幕显示功能和管理信息处 理 功能。1l2 、根据采样对象, 微机监测系统的采样可分为模拟量采样和 开关 量采样。113、在微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不 影响原电气集中设? 备 正常工作 为前提，否则是不可行的。Il

17、4 、微机监测系统中，对 开关 量的采样主要包括对继电器接点、 各类按钮状态等的采? 样。1l5 、微机监测系统是联锁系统的辅助系统，在任何情况下它不应影 响 联锁系统 的功能。116、微机监测系统中站机、 车间机和段机应采用 工业控制 计算机。 117、UM7I电气绝缘轨道电路中，在调整状态下，轨道继电器电压应 不小于 16 V ，? 并可靠工作。l 1 8 、多信息移频轨道电路上下边频的频偏为 55 HZ。119、UM71无绝缘轨道电路上下边频的频偏为 11 HZ。l20 、微机监测系统的主要任务是对联锁系统和室内外信号设备进行 监控和 故障诊断 。121、 TVM30C速度监督机车信号系

18、统只有在列车运行速度超过限制 速度 时，对列车发出制动命令。122、型号为PXT-800/25的97型25 H乙轨道电源屏适用于轨道区 段数小于 20 区段的车站使用。123、电气化区段中，在最大负载时受干扰的导线上任意两点间的感 应纵电动势不应超? 过 60 V( 有效值 )。二、选择题 ? ( 将正确答案的代号填入括号内 )1、使用500V兆欧表，摇把转速为(D ?) 转/min。? (A)60 ? ? ? (B)80 ? ? ? ? (C)100 ? ? ? ? (D)I202、 ZC-8型接地电阻测量仪在使用时，两接地棒，即电位探针P和电 流探针C沿直线? 相距( B )m 。? (A

19、)15 ? ? ? (B)20 ? ? ? ? (C)25 ? ? ? (D)303、25 HZ相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有 效电压不小于( A ) V。? (A)18 ? ? ? (B)19 ? ? ? ? (C)20 ? ? ?(D) 21 ?4、JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得(C )种延时。? (A)2 ? ? ? (B)3 ? ? ? ?(C)4 ? ? ? (D)55、电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨 的纵向 ( C ) 不平? 衡。? (A) 电流 ? ? (B) 电压 ? ? ? ? (C) 电导 ? ? ? (D)

20、 电阻6、组合架侧面电源与组合架零层 ( D )的配线，采用了环接电源的方 法。? ? (A)D01 、 D02 ? ? ? ? ? ?(B) D01、 D03? ? (C)D02 、 D03 ? ? ? ? ? ? ? (D)D01、 D02、 D037、大站电源屏，当外电网输入的交流电压在 380+57-76V的范围内变 化时，交流输出电? 压应稳定在 ( ? B ? ) 的范围内。? ? (A)380V ±7.6V/22OV±4.4V ? ? ? ? ? (B)380V±il1.4V/220V ±3.3V? ? (C)380V±15.2V

21、/220V±8.8V ? ? ? ? ? (D)380V±19V/220V±11V8、大站电源屏两路电源的转换时间不大于 ( ? B ? )S 。? ? (A)0.1 ? ? ?( B)0.15 ? ? ? ? (C)0.2 ? ? ? (D)0.259、当输入额定电压，变压器空载时，其二次端子电压的误差不大于 端子额定电压值的? ±( ? C ? )% 。? ? (A)3 ? ? ? ? (B) 4 ? ? ? ? (C)5 ? ? ? ? ? (D)610、容量为30-60VA(包括60VA)的变压器满负载时，其二次端子电压 不得小于端? 子额定电压

22、值的 ( ? B ? )% 。? ? (A)80 ? ? ? ? (B)85 ? ? ? ? ?(C)90 ? ? ? ? (D)9511、 闪光电源的频率为(？ A ?)次/min。? ? (A)90 120 ? ? (B)90 130 ? ? ? (C)80-120 ? ? ? (D)90 一l2512、闪光电源因故无输出时，电源屏 ( ？ D ？ ) 报警。? ? (A)有声音？ ？( B)有灯光？ ？(C)有声光？ ？ ？(D)不能13、15kVA大站调压屏，当自动调压系统发生故障使输出电压升至(？ C ？ ) 时，过压继？ 电器应及时动作并切断升压回路，但不应造成停电。？ ？ ？ (

23、A) 390V ±5V ？ (B)400 V ±5V ？ ？ (C)420V V ±5V ？ (D)4l0V V±5V14、除方向组合外，其他组合的电源配线占用 ( ？ D ？ ) 列端子。？ ？ ？ (A)03 ？ ？ ？ (B)04 ？ ？ ？ ？ (C)05 ？ ？ ？ ？ (D)0615、( ？ A ？)型交流电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺两侧的间隙为1.5mm ±0.5 mm 。？ ？ ？ (A)ZYJ4 C、 D、 E、 P ？ ？ ？ (B)ZYJ4 C？ ？ ？ (C)ZYJ4-C 、 D ？ ？ ？ ？ ？ ？ (D) ZYJ4

24、C 、 D、 E16、调车信号辅助组合DXF主要用于(C ？)。？ ？ ？ (A) 调车信号机 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ (B) 尽头塑调车信号机？ ？ ？( C) 单置调车信号机及变通按钮 ？ ？ ？ (D) 差置调车信号机17、单动道岔选用一个( ？ B ？ )组合。？ ？ ？ (A) Q ？ ？ ？ (B)DD ？ ？ ？ (C)SDF ？ ？ ？ ？ (D)SDZ18、变通按钮选用半个 ( ？ C ？ ) 组合。？ ？ ？ (A) DX ？ ？ (B)SDZ ？ ？ ？ (C)DXF ？ ？ ？( D) Q19、 在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用( ？ D ？ ) 组合

25、。？ ？ (A)LXZ ？ ？ (B)1LXF ？ ？(C) LXZ、 1LXF ？ (D)LXZ、 2LXF20、双动道岔辅助组合有( ？ B ？ )张类型图。？ ？ (A)7 ？ ？ ？ (B)8 ？ ？ ？ ？ (C)9 ？ ？ ？ ？ ？ (D)1021、列车信号主组合LXZ共有6张类型图，图号A一 2/LXZ记中"A"表示 ( C ？ )。？ ？ (A)进站？ ？ (B)出站？ ？ (C) 一个发车方向？( D)两个发车方向22、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开( A ? )线控制电源。? ? (A) l ? ? ? (B) 2 ? ? ? ?

26、 (C) 3 ? ? ? ? (D) 4 23、根据平行进路断线法规律， 优先道岔在右侧，捺型道岔断开 ( ? D ? ) 线控制电源。? (A) 1 ? ? ? (B) 2 ? ? ? ? (C) 3 ? ? ? ? (D) 424、( ? D ? ) 的结线图是类型图。? ? (A) 区段组合 ? ? ? ? ? ? ? (B)单动道岔组合? ? (C)列车信号主组合? ? ? ? ?(D)方向组合25、( ? A ? ) 的结线图是类型图。? ? (A) 电源组合 ? ? ? ? ? ? ? ? ? (B)引导信号组合? ? (C) 列车信号主组合 ? ? ? ? ? ? (D)单动道岔

27、组合 ? ?26、定型组合侧面06-1和06-2没有环上KZ电源的组合是(？ C ?)。 ? (A) DD ? ? (B) SDZ ? ? ? (C) SDF ? ? (D) Q ? ?27、单动道岔组合共有 4张类型图，其中弯股 ( 反位)在上直股在下，且是第一个 ？ ？ ？ ？ 道岔的图号为 ( ？ A ？ )。？ ？ (A)1/DD ？ ？ (B)2/DD ？ ？ ？ (C)3/DD ？ ？ ？ ？ (D)4/DD28、在联锁表中道岔栏中填写符号 ( A )，表示将 10号道岔带动到定 位。? ? (A) 10 ? ? (B) 10 ? ? ? (C)(10) ? ? (D)(10) 2

28、9、在联锁表道岔栏填写的 (5/7) 表示( ？ B ？ ) 。? ? ? (A)5/7 号道岔带动到反位 ? ? ? ? ? (B)5/7 号道岔防护在反 位? ? ? (C)5/7 号道岔带动到定位 ? ? ? ? ? (D)5/7 号道岔防护在定 位30、非进路调车的联锁关系应单独列联锁表，代号编以 ( D ? ? )。? ? ? (A) C ? ? ? (B) D ? ? ? (C) E ? ? ? ? (D) F31、列车进路上的道岔区段，其分支长度超过 ( C )m 时 ( 自并联起 点道岔的岔心算? 起 ) ，在该分支末端应设接受端。? ? ? (A)55 ? ? ? (B) 6

29、0 ? ? ? ? (C)65 ? ? ? ? (D)7032、电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于 ( ? B ? ) 个闭塞分 区。? ? ? (A) 1 ? ? ? (B)2 ? ? ? ? (C)3 ? ? ? ? (D)433、进路的性质与方向，由进路的 ( A ) 按钮决定。? ? ? (A) 始端 ? ? (B) 终端 ? ? ? (C) 始端和终端 ? (D) 道岔按钮 34、单置调车信号机按钮作终端使用时， ( ? D ? ) 吸起。? ? ? (A)AJ f ? 2AJ f ? ? ? ? ? ? (B) 1AJ f ? AJ f? ? ? (C) 1AJ f 2AJ f

30、 AJ f ? ? ? ? (D) 1AJ f ? 2AJ f35、单置调车信号机按钮做变通按钮使用时， ( ? C ? ) 吸起。? ? ? (A) AJ f ? 2AJ f ? ? ? ? ? ? (B) 1AJ f ? AJ f? ? ? (C) 1AJ f 2AJf AJf ? ? ? ? (D) 1AJ f ? 2AJf36、6502 电气集中共有 ( ? D ? ) 种方向电源。? ? ? (A) 7 ? ? ? (B)8 ? ? ? ? (C) 9 ? ? ? ? (D)1037、在同一时间同一咽喉有 ( ? A ? ) 个方向继电器吸起。? ? ? (A) 1 ? ? ? (B

31、) 2 ? ? ? ? (C) 3 ? ? ? ? (D) 438、尽头型调车信号机有 ( ? A ? ) 个按钮继电 器。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (A) 1 ? ? ? (B) 2 ? ? ? ? (C) 3 ? ? ? ? (D) 439、DCJ( FCJ)励磁吸起后，在(？ D ?)复原。? ? (A) 始端 JXJ 励磁后 ? ? ? ? ? ? ? (B) 道岔转换后? ? (C) 终端 JXJ 励磁后 ? ? ? ? ? ? ? (D)SJ 落下时40、6502 电气集中进路选择继电器 JXJ

32、 吸起后，在 ( B ) 时复原。? ? (A)终端AJ落下? ? ? ? ? ? ? ?(B) KF-共用一Q断电? ? (C)DCJ 或 FCJ落下? ? ? ? ? ? ? (D) 始端 AJ 落下41、列车进路上的开始继电器 KJ,在(? A ?)后复原。? ? (A) 第一个道岔区段解锁 ? ? ? ? ? (B) 信号开放? ? (C) 信号关闭 ? ? ? ? ? ? ? ? (D) 最后一个道岔区段解锁42、6502电气集中在执 ( ? A ? ) 线对超限绝缘进行了检查。(A) 1 ? ? ? ? (B) 2 ? ? ? ? (C) 3 ? ? ? ? ? (D) 443、6

33、502电气集中执行组电路共有 ( ? D ? ) 条网络线。? ? (A) 5 ? ? ? ? (B) 6 ? ? ? ? ? (C) 7 ? ? ? ? ? (D) 844、每个咽喉的区段检查继电器 QJJ1-2线圈均并接在(？ C ?)线。? ? (A) 8 ? ? ? ? (B) 9 ? ? ? ? (C) 10 ? ? ? ? ? (D) 1145、调车信号继电器DXJ受(？ B ?)线控制。？ ？ (A) 8 ？ ？ ？ (B)8 线和 11 ？ ？ ？ (C) 9 ？ ？ ？ ？ ？ (D) 1146、 列车信号继电器LXJ受(？ D ?)线控制。？ ？ (A)8 ？ ？ ？ (B) 8、 11 ？ ？ ？ ？ (C) 9 ？ ？ ？ ？ ？ (D) 1147、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行 的锁闭为