架桥机架设方案-1(DOC)

1、江六高速公路工程项目合同号 JL-YZ4编 号表A-3承包单位徐州市公路工程总公司监理单位 扬州华建交通工程咨询监理有限公司施工技术方案报审致（总监理工程师） 李耕先生：工程的技术、工艺方案,现报上胥浦河大桥架桥机安装箱梁方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案承包人：总监办审查意见：同意修改后再报不同意总监理工程师:江六高速公路JL-YZ4标胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案徐州市公路工程总公司江六高速公路JL-YZ4标项目经理部二年十一月胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案一、工程概况1、桥梁概况胥浦河大桥中心桩号为 K53+796.8，该桥上

2、部结构为18X 30m装配式 预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、© 1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、© 1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180 片，位于R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地 设在垂直胥浦河大桥第 5 跨右侧。 箱梁总体安装方案为： 第 5 跨 10 片箱梁 采用汽车式起重机架安装，然在第 5 跨已架设的梁上拼装架桥机安装第 618 跨箱梁和第 41 跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为 98 吨，由架桥 机架设的箱梁最重约为 101.8 吨。2、架桥机概况架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG

3、110t/30m步履式架桥，该机主要由纵导梁、 前临时支腿、 前支腿（含升降机构）、中支腿装置、 尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器 控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料）二、施工人员及机械配备1 、人员组织现场施工负责人：刘伟 现场技术负责人：孙庆洁 现场技术员：程意然 王廷辉 现场指挥 : 由毛玉林担任。架桥机操作员 2 人；安装操作工 4 人：电焊工和电工各 1 人，其他辅助人员 4 人2、所需施工机械及机具JQG110t/30m架桥机：1 台（套）140T 龙门吊机：1台（套）电焊机（ 17KVA）1台5t 手拉葫芦4只1t 手拉葫

4、芦2只3 、测量工具全站仪1套水平尺2根水准仪及5m塔尺 1 套钢尺 50m1 把其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器三、箱梁架设方案胥浦河大桥成东西走向，分左右两幅。每跨 10 片预应力箱梁， 30 米 长，50°斜交。现预制场轨道与主桥纵向轴线成 90°角，与盖梁成 40°夹 角。根据现场条件， 第 5 跨箱梁（ 4#和 5#桥墩之间）已采用吊机安装完毕， 并焊接好横向联结，现在已安装好的第 5 跨箱梁上拼装架桥机，架桥机后 横移轨道设在第 5 跨箱梁上，前横移轨道设在 6#墩盖梁上。由桥梁斜交角比较大，预制场龙门吊机无法直接将箱梁送到位，所以在4#和5#

5、墩盖梁右侧用200型贝雷片搭设2个8.92m高、长12.2m的接梁 平台，将横向移梁小车轨道引出。梁场龙门吊机将箱梁吊起后送接梁平台 的横向移梁小车上，横向移梁小车运梁至桥面纵向运梁轨道位置后，用千 斤顶顶起箱梁，移走横向移梁小车，换上纵向运梁小车。在开始架设第 6跨箱梁时，因架桥机后横移轨道处于第 5跨梁面约 2m 处，纵向运梁小车必须向江都方向后退约 6m后，架桥机方可就位。因此必 须在4#桥墩后搭设排架让纵移小车后退约 6m，让架桥机横移就位，然后纵 向运梁小车再运梁前移喂梁给架桥机，完成架桥机起梁。该排架用 321 型 和200贝雷梁搭设，排架长9.15m,宽度6.1m。第6跨10片梁

6、安装完成， 架桥机前移一跨后，即可拆除第 4 跨桥墩后排架。根据计划， 先用架桥机向西安装第 6至 18跨箱梁，完成后架桥机调头 向东架设第 4 跨至 1 跨。在第 18 跨箱梁架完前，将 18#桥台桥头路基全幅 完成填筑，使架桥机架设好第 18跨后，自行走上桥头路基进行调头， 完成 调头后往东行，依次架设第 4 至第 1 跨箱梁。四、架桥机拼装：选在右幅已架好的第5跨梁上拼装架桥机。将桥位右侧宽15m范围内 和第 5 跨下清理整平、压实，便于 25t 和 50t 吊机进场作业。拼装架桥机 时，用一台 25t 汽车吊在桥下拼装前、中支腿，并将其吊上 6#墩盖梁和已 架上的第 5跨箱梁且固定。尔

7、后用 25t 汽车吊拼接主梁、安装附件。拼好 后，用 2 台 50t 汽车吊同时吊装架桥机外侧主梁，定位后，再吊装架桥机 内侧主梁。（1 ）根据桥型情况（斜交、曲线、直线等） ，按要求铺设架桥机横移轨道， 前支腿轨道铺设在桥台上， 中支腿轨道铺在桥台上后的箱梁上，横移轨道底部枕木要密铺，箱梁必须经过焊接，不得有沉降、 松动现象，两根横移轨道的纵向高差不得大于0.5%，轨道的横坡不得大于 0.1%。（2）前、中支腿拼装。支腿总成包括走行台车、横梁结构、横 梁两端上方的主梁纵移反滚轮， 按先下后上的次序逐次安装定位。 行 走轮定位在横移轨道上，采用枕木井字架将横梁下方支承牢固。（3）主梁节段拼装。

8、按次序拼装主梁与导梁，每节主梁有六根 销子，必须全部打好。 主梁拼装完毕后用两台 50t 汽车吊同时抬吊放 到前、中支腿反滚轮上，调整好位置后将挂轮就位，并将压板固定。（4）安装尾支腿和临时支腿，将主梁上部三道上横梁对位安装 并紧固螺栓。（5）吊装两台纵移桁车。为了整机的安全，前桁车吊到靠近前 支腿、后桁车吊到靠近中支腿，再吊装起重小车。（6）分别安装桁车及支腿的供、受电装置，电缆滑线须紧固， 安装操作系统。最后穿绕起升机构钢丝绳。（7）架桥机整体安装完成后，进行全面检查，确保安装正确无 误，方可进行开机调试。五、架桥机调试（1）接通电源调试各电机的正反转，如果有误及时调整，检查 各刹车和限位

9、器是否灵敏。（2）主梁前移、跨孔调试，接通反滚轮电机使主梁前移一段， 仔细观察两根主梁运行是否同步，有无发卡、打滑现象，若有需及时 查找原因，消除现象。（3）起升系统调试。开动起升卷扬机，观察钢丝绳卷绕情况， 务必人工辅助空载绕绳，使钢丝绳排列整齐。反复起动、制动三次以 上，观察松闸、抱闸是否正常。（4）纵移桁车运行调试。开动纵移桁车运行电机，在主梁上往 返运行，观察有无卡轮、打滑、跑偏现象，发现及时查找原因，消除 现象。六、荷载试验架桥机经过调试验收合格， 并报相关安检部门验收通过后， 进行 吊梁试验，试吊一切正常，架桥机方可投入使用。七、箱梁安装作业施工方案：1、箱梁安装的准备工作a、在箱

10、梁安装前，梁体混凝土强度及孔道水泥浆强度不低于设 计和规范对架设安装所要求的强度， 梁体几何尺寸和外观质量必须经 检验合格后方可吊装。b、检查墩、台上的支座垫石平面位置、高程和表面平整度，偏 差必须符合要求。c、用全站仪进行测量放样，将橡胶支座的中心位置、纵横向轴线、箱梁的端线和纵向中心线全部测设在相应部位。d、将待安装箱梁表面清理干净，重点将梁底预埋钢板表面的水 泥浆等杂物清理干净， 并且将梁底通气孔全部清理通畅， 梁内养护水 和杂物也需清理干净。e、与四氟滑板式橡胶支座配套使用的不锈钢板事先采用断续焊焊接在预制梁箱底部预埋钢板下表面，位置必须准确f 、临时支座采用砂筒，提前装砂用压力机进行

11、预压，压力不少 于可能所承载的重量 :101.8/2=50.9 吨。2、箱梁的安装箱梁横向安装顺序为： 先安装半幅桥的两片边梁， 再安装该半幅 桥的中间的一片中梁， 最后安装另外两片中梁， 确保盖墩台帽平衡受 力。当一孔箱梁安装完毕后，移动架桥机至下一孔安装。箱梁纵向安 装顺序为：第5孔全幅t第6孔全幅t t第17孔全幅t第18孔 全幅,然后架桥机在桥西头路基上掉头，返回架设第 4孔全幅t第3 孔全幅t第2孔全幅t第1孔全幅。架桥机安装箱梁步骤：（ 1 ）预制场龙门吊机起吊箱梁送至接梁平台箱梁起吊时，捆绑吊点设置在距梁端 80cm左右。起吊索具为钢 丝绳，在吊装过程中尽量减少停顿次数，下落应平

12、稳，避免龙门吊机 承受过大的冲击荷载及水平力。龙门吊机起吊箱梁后， 缓慢匀速送梁至接梁平台上的横向移梁小 车上，并支垫密实。（2）横向移梁小车运梁至纵向移梁轨道处；（ 3）换纵向运梁小车： 用千斤顶顶起箱梁，移走横向移梁小车，换上纵向运梁小车；（4）纵向运梁小车向江都方向后移 6m,然后架桥机横移就位；（5）纵向运梁小车前行运梁至架桥机起重范围内，架桥机移动 前、后起重天车吊梁；（ 6）架桥机带梁横移至安装箱梁位置；（7）箱梁就位 架桥机主梁上的两台起重天车将箱梁纵向移送至待安孔位后， 前、中支腿的行走小车再将箱梁横移至安装位置， 天车上的起重卷扬 机缓慢放下箱梁，人工配合，使箱梁准确就位，同

13、时用水仪测量梁端 标高是否符合设计要求， 否则应随时调整砂筒标高， 直至落梁后标高 符合要求为止。 每架好相邻的两片梁， 及时用连接钢筋将翼板钢筋进 行焊接，以增强整体性。（8）一孔箱梁安装完毕后，将架桥机移至下一跨，进行循环安 装，直至全桥箱梁安装结束。3、架桥机前移架桥机在安装完第 6 跨的左右幅箱梁后，架桥机沿轨道前移一 跨，其前支腿及其横向行走轨道均支撑在 7#桥墩盖梁顶面上（防震 挡块已施工完时， 则放置在防震挡块上， 悬空部位需增加型钢或方木 垫块加密支撑），横向行走轨道应用钢丝绳或其它材料捆绑固定在盖 梁上，以确保前支腿稳定安全。中支腿行走轨道安装在第 6#桥墩顶 部靠近第 7

14、孔箱梁北侧梁端顶部。进行架桥机前移就位时， 首先将前、 后两台起重天车移至靠近后 横梁处，以增加后端平衡重量，从而提高抗倾覆安全系数。解除前支 承，使架桥机呈全悬臂状态，开动主梁前移平车，使架桥机前移，待 前移至规定位置后，再固定好架桥机。以此类推，逐孔进行架桥机前 移T就位T箱梁安装工作，直至完成全桥箱梁安装施工。4、箱梁安装技术要点（1）架桥机前移时， 必须将主梁上的起重天车移至后横梁附近，移动前必须清除所有障碍。纵、横向移动架桥机时由专人观察行走情况，行走速度不能过快，应匀速慢行，尽量减少时停时移的次数，在移动时发现异常情况，应立即停车进行妥善处理，以免造成严重后果。(2) 在运梁小车运

15、梁过程中，用1T的手拉葫芦对箱梁进行捆绑固定，匀速慢行，以保证运梁安全。(3) 在吊梁过程中，应保证索具、吊具的强度和刚度绝对满足起重要求，尽量做到操作的连续性和平稳性。(4) 箱梁安装就位后，及时将部分横隔梁和悬臂板钢筋进行焊接，以增加箱梁的整体稳定性，防止已安装箱梁移位。 架桥机架梁示意如图。'Ll匚匸1匚O 口口口IlIlQ-Hiqooooqqi 11 1 nn£11H也丄1丄准备过孔I ir ir II II II II |“I h' h ii11p'川_“_Il_Lrr r 1UH过孔过孔到位口口口匚甲ggi架桥机架梁示意图5、架设过程中的工作要点（

16、1）箱梁架设前先检查临时支座顶面标高，其偏差应在规范允 许范围内，否则应进行纠正。（2）箱梁采用钢丝绳捆绑式起吊， 吊点位置距梁端应控制在 80cm 范围内，并尽量靠近理论支承线。为防止梁体磨损钢丝绳，在吊点处 钢丝绳和梁体的接合面之间垫上薄钢板。（3）对架梁过程中梁上可能出现的荷载进行验算，并采取可靠 的安全保证措施。 在提梁的情况下， 应保证架桥设备支点支承在已架 箱梁腹板附近位置。 任何情况下架桥设备支点不得行走到边板箱体中 心线位置。（4）在运梁、落梁过程中应保证箱形梁纵、 横倾角不大于 5 度。（5）落梁时调整好吊索的长度，箱梁的纵横坡使其与设计的纵 横坡度基本一致， 然后慢慢落梁，

17、 使支承部位尽可能同时落在临时支 座上。不得使梁的一点或两点过早落在支座上， 以免支座受到预加的 水平推力，出现倾斜失稳或破坏。连续端临时支座采用砂筒，使用前 装砂并按不少于所要承载的重力在压力机上进行预压； 非连续端永久 支座在安装时一次性到位，确保位置正确。（6）架梁时宜先从柱顶位置向两侧架设。架梁时应微调箱形梁 顺桥向的位置， 保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上， 且缝宽满 足设计要求，以方便伸缩缝安装。八、架桥机常见故障与排除方法架桥机常见故障与排除方法序号故障特征产生故障原因排除方法1卷扬机运行时钢 丝绳有不正常的 叭叭声及脱动现 象。卷扬机钢丝绳乱绳。重绕钢丝绳。2卷扬机停车后有

18、 下滑现象。1. 制动器主弹簧太松。2. 制动器抱闸间隙过大。1调整制动器主弹簧。2调整制动器抱闸间隙。3各运行机构起动 时扭转。1运行机构的两个主动车轮踏面表面 粗糙度相差太大或轨道有油污等。2在局部轨道上两个主动轮压相差太 大。3起重小车、桁车在全程上三条腿。4起重小车、桁车在局部轨段上三条 腿、主梁或轨道曲线不一致。5制动电动机制动元件打开时间不一 致。1将车轮踏面表面粗糙度加工 一致。2调整轨道。3调整被动车轮轴承座的高 度。调整轨道的局部高度。5调整制动元件的间隙及制动 力矩。4各运行机构停车 时扭转。1、减速器到车轮之间的传动键有松 动。2、减速器到车轮之间啮合间隙太松 等。3、某

19、一轮轴承卡紧。1、重新配键换轴。2、调整链轮、链条的间隙，更 换磨损的齿轮副、链轮副或链 条。3、调整卡紧部位使其传动灵 活。5啃轨5.1各运行机构向前 行驶车轮咬一侧， 向后行驶车轮咬 另一侧，啃轨位置 不定。车轮水平偏斜。调整车轮轴承座垂直面的高 度。5.2轨道的内外侧同 时被咬。1车轮水平偏斜。2车轮位置为平行四边形。3前后两对车轮的跨距一大一小。1.调整车轮轴承座垂直面的高 度。2调整车轮的轴向位置。3调整车轮的轴向位置。5.3一条轨道两侧被 咬，同一轨道上两 个车轮，一车轮的跨距不等，同一轨道上车轮的 直线性不对。将车轮平移至适合位置。轮咬内侧一轮咬 外侧，而另一条轨 道不咬道5.4

20、前后行驶总咬一 侧轨道。1主动车轮直径不等。2.侧轨道咼于另侧轨道，车轮向低 侧滑动。1车或磨主动车轮踏面直径。调整轨道。3调整车轮轴承座水平高度。3车轮垂直偏斜所造成。5.5在局部轨道段上 咬道，过此段恢复 正常。1轨道不直，突出部分被磨。2在咬道的轨段上有一条轨道坡度太 大。整轨道的水平弯。2调整轨道，使坡度相同。5.6在局部轨段上车 轮突然改变咬道 方向。轨道在水平方向有倾斜度与另一根倾 斜度相反的轨道相接，形成倾斜方向 的改变。调整轨道的水平面。6前支腿车轮在局 部轨道上打滑。轨道接头高低差太大。2.电动机功率选配太小。3车轮对轨面的压力过小。4轨面上有油污、积水、霜雪等。调整轨道接头

21、高低差。2正确选配电动机功率。3.增加载荷使车轮对轨面有足 够的压力。清除轨面上的油污、积水、 霜雪、增加磨擦力。7滚动轴承过度发执；八、，音哑（断续）； 金属研磨声；锉齿声和经常的 急剧冲击声。有损坏件或油不合格； 轴承脏污； 缺油；隔离环、滚动体损坏更换轴承或润滑油； 清除脏污；加油；更换8减速器象有周期 性的齿颤振的音 响，从动轮特别显 著剧烈的金属摩擦 声；引起的减速器 体振动的叮当声节距误差过大；齿侧间隙超过标准；传动齿轮间的侧隙过小；轮对中心不正；齿顶上具有尖薄的边缘；轮齿工作面磨损后不平坦（小沟和凸 痕）；修理，重新安装；修整，重新安装或更换9减速器齿轮啮合 时有不均匀，但连 续

22、的敲击声，减速 器箱体各处都能 听到；感觉到减速 器机壳振动；齿侧面有缺陷（层状组织）；更换10蜗轮减速器有敲 击声；蜗杆轴向游隙过大或蜗轮齿轮磨损严 重；更换；修理，重新安装或更换；周期性忽高忽低 的声响；与齿轮转 数吻合的周期性 声响；减速器发热齿轮节圆与轴偏心；组合齿轮的周节 有积累误差；润滑油过多圆柱齿轮及伞齿轮减速器内油 温<60°C;蜗轮减速器内油温 <75°C （周围温度为2°C）；油面 应保持在油针两刻度之间11制动器在上闸位 置中不能支持住 货物；制动器的坠重下面存在物件，以使弹 簧松驰；电磁铁的铁芯没有足够的行程；制动轮上有油； 制

23、动轮磨损； 主弹簧损坏或松动；清理制动器、调整弹簧； 调整制动器；揩洗制动轮； 调整弹簧；更新主弹簧； 调整拉杆；制动轮发热，闸瓦 发出焦味，制动垫 片很快磨损；拉杆松动；电磁铁芯有剩磁；闸块或闸带在松驰状态没有均匀的从 制动轮上离开；短行程的制动器辅助弹簧损坏或弯 曲；退磁；调整闸块（带）与制动轮的间隙；更换或修理辅助弹簧；12制动器不能打开线圈中有断线或烧毁；短行程制动器 的主弹簧能力过大；长行程制动器重锤过分拉紧。更换线圈； 调整弹簧或重锤八、安全施工保障措施（一）安全管理制度1、对新上岗的架梁人员和换岗人员严格执行三级安全教育和必要的体 格检查，合格者才能上岗。2、箱梁吊装属特种危险作

24、业，要求作业单位提供营业执照，企业代码 及安全生产许可证，吊车及相关操作人员必须做到持证上岗，起重设备要 有国家技术监督部门核发的起重机检验合格报告书，安装后必须经过安全 部门验收合格，方可投入使用。3、结合工程施工进度，对参加架梁的全体人员开展经常性的有针对性 的安全教育，使每个员工牢固树立“安全生产，人人有责”的思想。定期 或不定期地组织各形式各层次的安全生产检查，及时整改消除隐患。采取 一切可行、有效的预防措施，坚决杜绝安全事故，特别是重大安全事故的 发生。4、 现场开始作业以前所有参加作业人员要进行安全意识强化教育，作 业过程中安全员必须现场监督，坚决执行安全一票否决制度，发现安全隐

25、患必须马上停止作业进行整改。5、严格执行安全生产法规，根据季节变化， 及时制定相应的安全生产 措施计划及安全防护手册。6、加强安全设施的管理，所有人员进入施工场地必须带安全帽。现场 张贴、悬挂安全标语、标牌、横幅，随着工程进展，悬挂相应的安全信号标志，努力营造浓厚的安全生产氛围7、施工机械实行安全验证制度，落实专人管理，明确生产责任。对大 型设备，制定专门专项安全管理制度，并严格实施。确保各种机械设备在 使用和运行过程中人员和设备的安全可靠。8、指挥人员作业时应与操作人员密切配合， 执行规定的指挥信号，操 作人员应按指挥人员的信号进行作业， 当信号不清或者错误时可拒绝执行。 起吊时做到听从指挥

26、密切配合确保安全准确就位。设专职的操作员和专职 安全员，严格施工组织及措施。9、起吊前要对汽车吊的各部位进行检查，发现故障及时检修， 不能带 病作业。检查钢丝绳索，卡环等起重设施，确保安全牢固。10、起吊过程中保持箱梁的平稳度，确保箱梁就位平稳准确。11、五级以上的大风天气，不能进行架梁作业，以免发生意外事故。12、架梁施工过程中，桥下严禁进行任何作业。13、施工过程中出现预想不到的问题，应立刻停止施工，制定好解决 方案后方可继续施工。14、箱梁横移运送到纵向运梁轨道后，必须平稳停车。用千斤顶起梁 换纵向运梁平车时，应同时、同步进行作业，确保梁体平稳。15、现场规范使用配电箱，设置三级漏电保护

27、。所有用电设备可靠的 保护接地、接零。采取必要的防雷电措施，按规定要求保证足够的照明， 电工严格执行安全用电自检、漏电保护器的试跳、接地电阻测试等制度， 确保安全用电。16、配置足够的消防器材并随时保持良好的工作状态， 专人负责管理， 定期组织专项检查。17、对全体员工及时发放个人劳动防护用品，特种作业人员发放特殊 安全防护用品。落实防触电、防物体打击（或撞击） 、防滑、防冻、防高空 坠落等各项措施。从事高空作业必须佩带安全帽，系好安全带。18、根据本工程特点，层层进行安全技术交底。对有可能引起严重设备事故、发生火灾、触电、机械伤害、高空坠落等施工难度大、危险性大 的部位，预先制定安全专项技术

28、措施，且先报批后再实施。19、电缆线路的安全要求：A、 敷设地点应能保证电缆不受机械损伤或其他热辐射，同时应尽量避 开易受车辆通行碾压的地方。B、电缆直接埋地的深度应不小于 0.6m，并在电缆上下各均匀铺设不 小于50伽厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。C、橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置。禁止用金属裸线作绑 线，电缆的最大弧垂距地不得小于 2.5m。20、千斤顶使用要求：A、使用时千斤顶应放平，并在顶端和底脚部分加垫木板，以防止受力 时千斤顶滑脱和加大底脚的承受面积。B、千斤顶不要超负荷使用，顶升的高度不得超过活塞上的标志线。如 无标志，每次顶升量不得超过螺杆丝扣或活塞总高的 3/4

29、，以免将螺杆或 活塞全部顶起，损坏千斤顶造成事故。C、在顶升过程中，为了防止重物的突然下降，顶升时要随着物体的升 高，在物件下面用枕木垫好，以防千斤顶倾斜或回油而引起活塞突然下降 的危险。21、使用钢丝绳卡子时，要把 U 型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁 1/3 左右为止。绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢固。22、箱梁运输和安装不得在夜间进行作业。23、架桥机架梁期间，对所架跨间封闭，禁止人员、车辆通行。 （二）施工机械安全措施1、架桥机A、架桥机纵横移动 先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，将后支腿顶离轨道，轮箱 转向并骑位于轨道上方，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支

30、腿 处做配重，并收起前支腿。将下一跨盖梁上的横向轨道铺好， 各工作就绪、 安全检查后整机纵向前移。飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支 腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。同样方法顶升后支腿，并铺横向钢轨。各 支腿轮箱转向落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。架桥机纵横移动时应注意以下要点：为了保证安全，架桥机前移飘架 前，必须依次对前、后支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到 纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸， 以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定， 以防架桥机纵向运行时失稳。飘架移位过程中应随时测量架