摘要本文主要介绍了液压ABS结构和工作原理解读

1、摘要 本文主要介绍了液压ABS吉构和工作原理，并介绍了轿车 ABS系统的故障 诊断方法以及步骤，在文章通实际案例加以分析论证。本文结合了个人实际维修 经验将ABS系统的故障诊断方法归纳成文，目的为广大汽车维修员起到参考借鉴 作用。关键词 轿车ABS系统 故障诊断方法排除.、八、-刖言随着电子技术在汽车上的广泛应用，使汽车成为一个高科技的产物，当今轿车为了改善其制动安全性能，普遍装配了电子控制动防抱死系统，简称ABS这种系统利用电子电路自动控制车轮的制动力，使车轮处于边滚动边滑动的状 态。可以提高制动性能、制动减速度和缩短制动距离，并能有效提高制动时方向 的稳定性和转向能力，防止车辆侧滑和甩尾现

2、象，从而减少车祸发生，被认为是 当今提高汽车行驶安全的有效措施之一。一、ABS的基本组成和工作原理（一） ABS的系统的组成ABS是在传统制动系统的基础上增加的一套防止车轮制动抱死的控制装置。目前，机械控制式已经淘汰，我们所见到的 ABS均为电子式ABS ABS主要由安 装在四个车轮上的车轮速度传感器、液压调节器和电控单元组成。见图1所示。图1.防抱死制动系统1-蓄电池2-点火开关3-前轮转速传感器4-电控单元5-警告灯6-后轮转速传感器7-停车灯开关8-制 动主缸9-执行机构10-制动轮缸车轮速度传感器用来检测车轮转速的信号， 并将车轮速度信号输送到电控单元。电控单元对车轮速度传感器输送来的

3、信号进行处理，并转变为控制信号，向液压调节器发出执行指令。液压调节器安装在制动主缸和制动分缸之间的管路 上，是ABS的执行机构，用来在制动过程中，根据电控单元的指令，当车轮有抱 死迹象时，调节车轮制动器的制动力迅速变大或变小，防止车轮抱死。（二） ABS的工作原理ABS有三通道和四通道两种形式。 在三通道的ABS中两个前轮由一个电磁阀单 独控制，两个后轮由一个电磁阀同时控制。 四通道的ABS中，前后四个车轮分别 由四个液压调节器单独控制。汽车制动时，车速传感器不断的吧各个车轮转速信号及时的传送给电控单 元，电控单元根据设定的控制逻辑对输入的四个车轮进行处理，计算出汽车的参考车速、个车轮的速度和

4、减速度，确定个车轮滑移率。若某车轮的滑移率超过设 定值时，电控单元就向液压调节器发出指令，使该车轮的制动轮缸张开力减小； 若某车轮的滑移率还未达到设定值， 电控单元控制液压调节器，电控单元控制液 压调节器，使该车轮的张开力增大；若某车轮的滑移率接近设定值，ABS电控单元控制液压调节器，使该车轮的张开力保持一定值。从而使个车轮的滑移率保持 在最理想的范围之内，防止四个车轮出现抱死的状态。1. 制动压力增长阶段：图1是制动时液压调节器工作示意图。图2 .液压调节器结构1-至制动轮缸2-电磁线圈3-三位电磁阀4-液压调节器5、7、9-单向阀6-来自制动主缸8-回油泵10- 储油器 /-电控单元控制信

5、号在常规制动时，ABS不工作，电磁线圈2不通电，在弹簧作用下电磁阀芯 3 移向下方，打开进油通道 A,关闭回油通道B。踩下制动踏板时，制动液从制动 主缸进入通道A，进入通道C至制动轮缸，使制动轮缸压力增加，车轮转速降低。 图3是制动轮缸压力增长示意图。图3.制动轮缸压力增长阶段紧急制动时，踩下制动踏板，制动灯开关接通信号输入电控单元，ABS开始 检测车轮转速的信号，并根据道路情况判断出哪一个车轮有抱死的迹象。2. 制动压力保持阶段：电控单元判断某个车轮有抱死迹象时，立即向液压 调节器发出控制信号，并以2A的电流接通电磁线圈，电磁线圈产生电磁力使三 位电磁阀上移，且处于中间位置，将进油通道 A关

6、闭。由于进油通道关闭，回油 通道B尚未打开，使制动轮缸中的压力保持不变，如图 5所示。此时，制动系中的压力保持某一个固定值。图4.制动轮缸压力保持阶段3. 制动压力降低阶段：电控单元发出控制信号使制动压力保持不变后，还 不断的检测车轮转速信号，若判断车轮仍有抱死迹象时，立即将电磁线圈的控制 电流由2A增大到5A,电磁线圈产生的电磁力增大，使三位电磁阀进一步上移， 打开B通道。电控单元同时将回油泵电机电路接通，制动轮缸中的制动液经三位 电磁阀的C、B通道进入储油器10，并经单向阀7、9返回制动主缸。制动轮缸的 压力降低，车轮转速开始上升，防止了车轮抱死。图 5所示为制动轮缸压力降低 阶段示意图。

7、图5.制动轮缸压力降低阶段由于制动力降低，车轮转速升高，当车轮转速过高时，电控单元切断电磁线圈的制动信号，电磁线圈断电，三位电磁阀复位，重新切断回油通道B,打开进油通道A。制动液又经过A通道和C通道进入制动轮缸，车轮转速又开始降低。 如此反复，电控单元通过“增压”、“保压”、“降压”的过程，调节制动缸压 力，防止车轮抱死。制动轮缸压力调节的频率约为每秒 4-10次。二、ABS故障诊断方法、诊断程序与排除方法（一） ABS故障的诊断方法1. 经验诊断法：就是诊断人员根据ABS工作时不正常的症状，凭借诊断人员的 经验运用逻辑思维推断的方法来判断故障的范围部位的诊断方法， 经验诊断法是 一种传统的诊断方法，为了方便诊断往往把诊断全过程制成表格或诊断书。2. 检测诊断法：就是利用仪器仪表对ABS系统可能发生故障的部件进行动态和 静态的检测，再根据检测的数据进行定量比较分析， 来诊断发生故障的部位和原 因。3. 自我诊断法：即是利用电控单元时刻监测控制系统的工作情况， 当发现不正常信息数据并确认为是故障时，电控单元会通过故障指示灯报警，并以故障码的 形式储存起来。诊断人员通过一定的操作程序提取故障码， 通过故障码了解故障 的内容。自我诊断法虽然快捷，但运用时要符合