塔吊施工方案(基础、立、拆)

1、长城汽车股份有限公司天津 技术中心项目 塔吊施工方案编制人：编制人： 审核人：审核人：审批人：审批人： 长城汽车工程项目部长城汽车工程项目部中 天 建 设 集 团 有 限 公 司JONTON CONSTRUCTION GROUP CO., LTD.ZTJT中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部II 塔吊施工方案塔吊施工方案目 录1、编制依据 .22、工程概况 .22.1 工程概况 .22.2 地理位置和周边情况 .32.3 建筑设计概况 .32.4 结构概况 .32.5 地质概况 .42.6 水文概况 .63、塔吊的选型及布置 .63.1 塔吊布置 .

2、63.2 塔吊参数 .63.3 进度计划 .74.塔吊基础验算 .74.1 塔吊的基本参数信息 .74.2 塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算 .74.3 承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算 .84.4 承台截面主筋的计算 .94.5 承台斜截面抗剪切计算 .104.6 桩顶轴向压力验算 .104.7 桩竖向极限承载力验算 .114.8 桩配筋计算 .125、塔吊的基础施工 .125.1 基础施工流程 .125.2 作业条件 .125.3 塔吊基础施工技术要点 .136、塔机的安装与拆除 .13中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部III 塔吊施工方案塔吊

3、施工方案6.1 准备工作 .136.2 塔吊的安装 .136.3 塔吊的附着 .146.4 塔吊的拆除 .157、安全措施 .158、塔吊应急救援预案 .168.1 事故类型和危害程度分析 .168.2 应急处置基本原则 .168.3 组织机构及职责 .168.4 预防与预警 .178.5 应急处置 .188.6 应急物资与装备保障 .21中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部1 塔吊施工方案塔吊施工方案1 1、编制依据、编制依据1.1 长城汽车股份有限公司天津技术中心项目工程施工组织设计1.2 长城汽车股份有限公司天津技术中心项目工程工程设计施工图1

4、.3 核工业天津工程探察院提供的岩土工程勘察报告1.4塔机使用说明书及塔吊厂家提供的相关参数1.5建筑机械使用安全技术规程1.6塔吊起重机安全操作规程1.7起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-981.8施工现场塔式起重机检验规则DB11/611-20081.9施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20051.10建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20012 2、工程概况、工程概况2.12.1 工程概况工程概况序号项 目内 容1建设单位天津市长城汽车股份有限公司天津技术中心2工程名称长城汽车股份有限公司天津技术中心项目3设计单位机械工业第九设计研究院4勘察单位机械工业第二设计研究院

5、5监理单位天津市华泰建设监理有限公司6质量监督开发区建设工程管理中心7安全监督开发区建设工程管理中心8施工单位中天建设集团天津公司9建筑面积38683.10 10工期目标566 天11开竣工日期2012 年 7 月 10 日至 2014 年 1 月 15 日中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部2 塔吊施工方案塔吊施工方案2.22.2 地理位置和周边情况地理位置和周边情况本工程位于天津市经济技术开发区西区南大街 111 号，交通便利。详见施工现场平面布置图2.32.3 建筑设计概况建筑设计概况序号项目内 容1建筑功能办公楼2建筑面积38683.103建

6、筑层数地上 2、16 层，地下 1 层4建筑高度78.10 米5耐火等级一级6建筑高程+0.000 高程相当于大沽高程 4.600m首层二层 层高 5.6m三层 层高 6.8m四层 层高 4.5m五层十六层 层高 4.3m7建筑层高机房 高度 4m报告大厅 18m2.42.4 结构概况结构概况序号项 目内 容1结构形式钢筋混凝土框架剪力墙钢筋砼框架抗震等级三级结构安全等级二级抗震设防类别丙类2结构参数基础等级乙级部位等级垫层、保护层C20基础基础承台、基础梁C303混凝土强度等级柱、梁板C35、C30中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部3 塔吊施工方

7、案塔吊施工方案圈梁、构造柱C2525套筒直螺纹连接20、18、16电渣压力焊竖向14 绑扎搭接22套筒直螺纹连接4钢筋接头形式水平16绑扎搭接2.52.5 地质概况地质概况根据本次勘察资料，在勘察孔揭露的深度范围内，场地地层主要由Q4全新统、Q3上更新统粘性土、砂性土组成，按沉积顺序为人工填土层、新近沉积层、第一陆相层、第一海相层、第二陆相层、第三陆相层、第四陆相层、第五陆相层。 人工填土层(Qml) 2、素填土:褐黄色，不均匀，稍密，湿，以粘性土为主，夹淤泥质粉质粘土薄层，含锈斑、腐植物。层厚 3.605.00m，层底标高-0.41-1.58m。 新近沉积层（Q43Nal）2、粉土:灰色，不

8、均匀，稍密-中密，湿，含有机质、锈斑和贝壳。层厚1.104.00m，层底标高-5.68-1.91m。3、淤泥质粉质粘土:深灰色,不均匀,流塑,含有机质、锈斑和贝壳，夹粉土薄层。层厚2.107.10m，层底标高-8.38-7.11m。 第一海相层（Q42m）1、粉质粘土:深灰色，不均匀，软塑，含有机质、锈斑和贝壳，夹粉土团块，干强度中等，韧性较好。层厚1.507.80m，层底标高-16.71-9.31m。3、粉土:深灰色，不均匀，中密-密实，饱和，含贝壳碎片和云母，夹粉质粘土薄层。层厚1.60 5.50m。层底标高-16.34-12.01m。 第二陆相层（Q41al）2、粉土:褐黄色，不均匀，密

9、实，饱和，含锈斑和、云母和灰色条纹，夹粉质粘土薄。层厚1.307.40m，层底标高-19.48-17.62m。第三陆相层（Q3eal）、粉质粘土层：灰黄色，可塑，土质不均匀，含腐植物，夹多层粉质粘土中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部4 塔吊施工方案塔吊施工方案薄层，干强度中等，韧性较好。层厚1.804.10m，层底标高-18.28-16.74m。1、粉质粘土：黄褐色，不均匀，可塑，含锈斑，夹粉土团块，干强度中等，韧性较好。层厚4.908.90m，层底标高-27.58-25.16m。2、粉土:褐黄色，不均匀，密实，饱和，含云母和锈斑。层厚1.202.

10、30m，层底标高-29.38-27.46m。第四陆相层（Q3cal）1、粉土:褐黄色，不均匀，密实，饱和，含云母和锈斑。层厚0.905.80m，层底标高-34.97-30.76m。2、粉砂:灰黄色，不均匀，密实，饱和，主要成分石英、长石，含云母。层厚1.502.10m，层底标高-33.34-31.64m。3、粉质粘土:灰黄色，不均匀，可塑，含锈斑，夹粉土薄层，干强度中等，韧性较好。层厚1.707.30m，层底标高-36.34-29.86m。4、粉砂:灰黄色，不均匀，密实，饱和，主要成分长石、石英，含云母。层厚2.304.50m，层底标高-40.36-36.72m。5、粉土:灰黄色，不均匀，密实

11、，饱和，含云母和锈斑。层厚1.10m，层底标高-38.97m。本层只在9号孔存在。6、粉质粘土:灰黄色，不均匀，可塑，含锈斑，夹粉土团块，干强度中等，韧性较好。层厚1.603.10m，层底标高-43.24-39.62m。7、粉土:灰黄色，不均匀，密实，饱和，含云母和锈斑。层厚1.204.20m，层底标高-44.11-42.91m。8、粉砂:褐黄色，不均匀，密实，饱和，主要成分长石、石英，含云母。层厚1.106.80m，层底标高-53.71-46.81m。第五陆相层（Q3aal）1、粉质粘土:黄褐色,不均匀,可塑,含锈斑和贝壳碎片，干强度中等，韧性较好。层厚1.005.50m，层底标高-44.1

12、1-42.91m。2、粉土:黄褐色,不均匀,密实,饱和,含锈斑和云母，夹粉质粘土薄层。层厚2.304.60m，层底标高-53.16-48.68m。4、粉质粘土:灰黄色，不均匀，可塑，含锈斑和贝壳碎片，干强度中等，韧性较好。层厚1.00m，层底标高-50.48m。中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部5 塔吊施工方案塔吊施工方案5、粉砂:灰黄色，不均匀，密实;饱和，主要成分长石、石英，含云母。层厚1.60m，层顶标高-48.81m。3、粉砂:灰黄色,不均匀,密实,饱和,主要成分长石、石英，含云母。该层未揭穿，揭穿最大厚度13.8m，层顶标高-53.71-

13、46.81m。2.62.6 水文概况水文概况根据地质勘察报告，结合区域水文地质资料，本场地地下水属于潜水微承压水类型，主要受大气降水及地表水体补给，以蒸发为主要排泄方式。水位的季节变化受大气降水季节分配的影响十分明显，年变化幅度为0.51.0m。地下水稳定水位埋深0.701.30m(相对高程2.04-2.89m)。据调查历史最高水位0.5m。本场地地下水对混凝土结构弱腐蚀性，在干湿交替的情况下对混凝土结构中钢筋呈中等腐蚀性；在长期浸水情况下对混凝土结构中的钢筋呈微腐蚀性。3 3、塔吊的选型及布置、塔吊的选型及布置3.1 塔吊布置塔吊布置本着安全、经济、合理、符合建筑结构特点及地理环境的原则，尽

14、量减少塔吊数量。本工程选用一台固定式 QTZ6018 型塔吊。盲区范围采用汽吊配合施工。塔吊位与 1213 轴/A 轴位置，距 A 轴 4.5m；塔吊基础采用7.0m7.0m1.5m（厚），配筋为双层双20200，拉结钢筋梅花型布置12400。钢筋混凝土灌注桩，有效桩长 21.00m。塔吊位置详见施工现场平面布置图3.2 塔吊参数塔吊参数塔吊型号：QTZ6018， 塔吊起升高度H：85.000m，塔身宽度B：1.8m， 基础埋深D：1.500m，自重F1：1887.48kN， 基础承台厚度Hc：1.500m，最大起重荷载F2：80kN， 基础承台宽度Bc：7.000m，承台混凝土的保护层厚度：

15、50mm， 承台混凝土强度等级：C35；桩钢筋级别:HPB235， 桩直径或者方桩边长：0.800m，桩间距a：4.6m， 承台箍筋间距S：200.000mm，中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部6 塔吊施工方案塔吊施工方案额定起重力矩：2000KN.M 基础所受水平力：30KN最大起重力矩：1260KN.M 标准节长度：3m主弦杆材料：角钢 宽度/直径c：180mm所处城市：天津市 基本风压wo:0.5KN/地面粗糙度类别：C类 有密集建筑群的城市郊区风荷载高度变化系数uz：1.133.3 进度计划进度计划基础制作时间：计划2012年07月上旬立塔

16、时间：塔吊基础混凝土达到设计强度80%以上开始立塔，预计基础完成后7天完成立塔。拆塔时间：计划2013年07月4.4.塔吊基础验算塔吊基础验算4.1 塔吊的基本参数信息塔吊的基本参数信息详见详见3.23.2节节4.2 塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F1=1887.48kN， 塔吊最大起重荷载F2=200.00kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2(F1+F2)=2504.98kN， 1、塔吊风荷载计算依据建筑结构荷载规范（GB50009-2012）中风荷载体型系数：地处天津天津市，基本风压为0=0.50kN/m2；查表得：荷载高度

17、变化系数z=1.62；挡风系数计算：=3B+2b+(4B2+b2)1/2c/(Bb)=(31.8+22.5+(41.82+2.52)0.5)0.18/(1.82.5)=0.591；因为是角钢/方钢，体型系数s=1.9；高度z处的风振系数取：z=1.0；所以风荷载设计值为：=0.7zsz0=0.71.001.91.620.5=1.077kN/m2；中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部7 塔吊施工方案塔吊施工方案2、塔吊弯矩计算风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算：M=BHH0.5=1.0770.5911.885850.5=4142.259kNm；MkmaxM

18、eMPhc6004142.259301.54787.26kNm；4.3 承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算 1. 桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范（JGJ94-94）的第5.1.1条，在实际情况中x、y轴是随机变化的，所以取最不利情况计算。Ni=(F+G)/nMxyi/yi2Myxi/xi2其中 n单桩个数，n=4； F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=2504.98kN； G桩基承台的自重：G=1.2(25BcBcHc)=1.2(257.007.001.50)=1764.00kN； Mx,My承台底面的弯矩设计值，取6702.16kNm； xi,yi单桩相对承

19、台中心轴的XY方向距离a/20.5=3.54m； Ni单桩桩顶竖向力设计值；经计算得到单桩桩顶竖向力设计值， 最大压力：Nmax=(2504.98+1764)/4+6702.1643.536/(23.5362)=1979.073kN。最小压力：中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部8 塔吊施工方案塔吊施工方案Nmin=(2504.98+1764)/4-6702.1643.536/(23.5362)=83.415kN。不需要验算桩的抗拔2.2. 承台弯矩的计算承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范 （JGJ94-94）的第5.6.1条。 Mx = Niyi M

20、y = Nixi其中 Mx,My计算截面处XY方向的弯矩设计值； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=1.60m； Ni1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，Ni1=Ni-G/n=1574.07kN；经过计算得到弯矩设计值：Mx=My=21574.071.60=5037.03kNm。4.4 承台截面主筋的计算承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy)式中，l系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混

21、凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法得1.00； fc混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2； ho承台的计算高度：Hc-50.00=1450.00mm； fy钢筋受拉强度设计值，fy=360.00N/mm2；经过计算得：s=5037.03106/(1.0016.706000.001450.002)=0.024； =1-(1-20.024)0.5=0.024； s =1-0.024/2=0.988； Asx =Asy =5037.03106/(0.9881450.00360.00)=9767.69mm2。由于最小配筋率为0.15%,所以构造最小配筋面积为:6000.

22、001500.000.15%=13500.00mm2。中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部9 塔吊施工方案塔吊施工方案建议配筋值：RRB400钢筋，20135。承台底面单向根数43根。实际配筋值13510.6mm2。4.5 承台斜截面抗剪切计算承台斜截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条，斜截面受剪承载力满足下面公式： 0Vfcb0h0其中，0建筑桩基重要性系数，取1.00； b0承台计算截面处的计算宽度，b0=6000mm； h0承台计算截面处的计算高度，h0=1450mm； 计算截面的剪跨比，=a/

23、h0此处，a=(5000.00-1800.00)/2=1600.00mm；当 3时,取=3，得=1.10； 剪切系数，当0.31.4时，=0.12/(+0.3)；当1.43.0时，=0.2/(+1.5)，得=0.09； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；则，1.001979.07=1979.073kN0.0916.7060001450/1000=13076.1kN；经过计算承台已满足抗剪要求。4.6 桩顶轴向压力验算桩顶轴向压力验算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第4.1.1条，桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式： 0NfcA其中，0建筑桩基重要性系数，取1.0

24、0； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=19.10N/mm2； A桩的截面面积，A=5.03105mm2。则，1.001979073.12=1.98106N19.105.03105=9.60106N；经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！4.7 桩竖向极限承载力验算桩竖向极限承载力验算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-94)的第5.2.2-3条，单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算：中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部10 塔吊施工方案塔吊施工方案 R = sQsk/s+pQpk/p+cQck/c Qsk = uqsikli Qpk

25、 = qpkAp Qck = qckAc/n其中 R单桩的竖向承载力设计值； Qsk单桩总极限侧阻力标准值； Qpk单桩总极限端阻力标准值； Qck相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值； qck承台底1/2承台宽度深度范围(5m)内地基土极限阻力标准值，qck= 230.000 kPa； Ac承台底地基土净面积，Ac=6.0006.000-40.503=33.989m2； n桩数量，n=4； c承台底土阻力群桩效应系数，c=ciAci/Ac+ceAce/Ac s, p, c分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，承台底土阻力群桩效应系数； s,p, c分别为桩侧阻抗力分项系数

26、，桩端阻抗力分项系数，承台底土阻抗力分项系数； qsik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值； qpk极限端阻力标准值； u桩身的周长，u=2.513m； Ap桩端面积,取Ap=0.503m2； li第i层土层的厚度；各土层厚度及阻力标准值如下表: 序号土厚度(m)土侧阻力标准值(kPa)土端阻力标准值(kPa)抗拔系数土名称18.0071.00675.000.50粘性土26.0058.002550.000.70粘性土310.0053.00 2350.00 0.70粉土或砂土中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部11 塔吊施工方案塔吊施工方案42.0070.

27、002000.000.70粉土或砂土510.0050.001350.000.80粉土或砂土由于桩的入土深度为20.50m,所以桩端是在第3层土层。单桩竖向承载力验算: R=2.51(8.0071.001.00+6.0058.001.00+6.5053.001.00)/1.70+1.102350.000.503/1.70+0.30(230.00033.989/4)/1.650=2.99103kNN=1979.073kN；上式计算的R的值大于最大压力1979.07kN,所以满足要求!4.8 桩配筋计算桩配筋计算1 1、桩构造配筋计算、桩构造配筋计算As=d2/40.65%=3.148002/40.

28、65%=3267mm22 2、桩抗压钢筋计算、桩抗压钢筋计算经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！3 3、桩受拉钢筋计算、桩受拉钢筋计算桩不受拉力，不计算这部分配筋，只需构造配筋！建议配筋值：HPB235钢筋，4210。实际配筋值3297 mm2。依据建筑桩基设计规范(JGJ94-94)箍筋采用68200-300mm，宜采用螺旋式箍筋；受水平荷载较大的桩基和抗震桩基，桩顶3-5d范围内箍筋应适当加密；当钢筋笼长度超过4m时，应每隔2m左右设一道12-18焊接加劲箍筋。桩锚入承台30倍主筋直径，伸入桩身长度不小于10倍桩身直径，且不小于承台下软弱土层层底深度。5 5、塔吊的基础施

29、工、塔吊的基础施工5.1 基础施工流程基础施工流程塔吊基础放线桩基础制作土方开挖截桩垫层施工模板、钢筋预埋螺栓避雷接地安装混凝土浇注混凝土养护立塔5.2 作业条件作业条件5.2.1塔吊基础钢筋进场复试并合格。5.2.2基底高程及位置校核无误。本工程塔吊基础垫层顶标高为-3.5m。中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部12 塔吊施工方案塔吊施工方案5.3 塔吊基础施工技术要点塔吊基础施工技术要点5.3.1塔吊基础垫层施工完后，进行塔基钢筋绑扎，20200双层双向钢筋，原材必须有合格证和进场复试报告。5.3.2钢筋绑扎完毕后，由专业人员进行安放塔吊基础预埋

30、螺栓，预埋螺栓位置必须准确，并且抄平。预埋螺栓水平度控制在1内，达到要求后将螺栓焊接固定牢靠，避免扰动。5.3.3将接地电阻与预埋螺栓接好，并将接地电阻的另一端插于土层里，电阻必须满足防雷接地的要求。5.3.4绑扎塔吊基础钢筋必须做好质量验收，并施工隐检记录。5.3.5砼浇筑过程中要随时检查预埋螺栓的水平度及位置，保证其位置和水平度控制在规定的允许范围以内,并作好测量记录。5.3.6塔吊基础砼为C35，筑时必须振捣密实，按规定留标养试块，且每个基础留两组同条件养护试块。5.3.7塔吊安装完成后在塔身四周砌筑240厚页岩砖围堰至现状地面以上30厘米，围堰四周填土夯实，内侧预留集水坑顶部覆盖严密，

31、并配备排水装备。四周砌筑250高实心砖挡水墙，并在四周挖200mm300mm的排水沟与现场临时排水沟连接，内侧抹灰，沟底向临时排水沟方向设5的流水坡度。5.3.8塔基上设置四个沉降观测点，塔吊雨天后及时检查，观察基础沉陷情况，并作好观测记录，如有沉降应立即进行处理，保证塔吊使用时的安全。6 6、塔机的安装、塔机的安装与拆除与拆除6.1 准备工作准备工作6.1.1每台塔机均需配用专用配电箱。6.1.2塔吊基础砼强度达到设计强度的80%以上。6.1.3为安装塔吊提供场地，便于塔机部件的摆放和汽车吊的入场就位。6.2 塔吊的安装塔吊的安装6.2.1采用一台50吨汽车吊配合安装。6.2.2由塔吊租赁单

32、位组织有资质的塔吊拆除公司按相关操作手册安装，操作人员持证上岗。6.2.3安装、附着高度详见（塔吊安装高度及附着点表），使用过程中随需中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部13 塔吊施工方案塔吊施工方案要顶升。6.2.4安装顺序：基座大底架基础节和斜撑杆顶升套架总成回转总成操作室和塔帽平衡臂总成起重臂总成平衡重小车绳顶升 6.2.5安装注意事项：（1）安装斜撑杆按对角顺序进行。（2）安装操作室和塔帽时注意不得碰撞力矩限制器。（3）平衡臂和起重臂安装必须在前端拴拉绳控制平衡臂。（4）平衡臂和起重臂必须在同一天安装完毕。6.2.6安装完成并经公司施工管理部

33、、安全管理部、技术管理部等有关部门验收合格后，建委备案完毕方可投入使用。6.3 塔吊的附着塔吊的附着6.3.1、塔吊的附着位置塔吊高度超过40米时应使用附墙装置将塔身与建筑物锚固附着，本工程塔吊高度为88米，只考虑一次附着，附着位置在九层（39.7米-44.0米）楼板处外墙。6.3.2、塔吊的附着形式塔吊的附墙装置与建筑物、塔身的安装方法是：三根斜拉杆两端均为左、右旋螺纹装置，只要转动就可使拉杆伸长或缩短，从而达到微调塔身位置的目的另外中间斜杆安装时应间隔交叉安装。（具体附着杆见下图）6.3.3、塔吊附着完毕后沿塔吊附着杆搭一条1m宽的临时平台，供塔吊司机塔身附着图调节拉杆槽钢固定装置塔 身槽

34、钢固定装置5400（6000）中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部14 塔吊施工方案塔吊施工方案上下塔吊使用。所搭的临时平台必须符合有关安全的规定，护拦高度不低于1.2m，满铺脚手板和挡脚板，密目网要挂严密。6.4 塔吊的拆除塔吊的拆除6.3.1主体结构施工完成后拆除塔吊。6.3.2塔吊拆除需要由有资质的塔吊拆除公司按操作手册进行拆除。拆除前要有安全技术交底及安全协议。7 7、安全措施、安全措施7.1所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。7.2塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有市级劳动部门签发的特殊工种操作证

35、。7.3连接处的螺栓及其他任何部件之间的连接都必须连接牢固。7.4标准节之间的连接螺栓必须拧紧，按要求控制螺栓的予紧力矩。7.5无负荷情况下，塔身与地面垂直度不小于2/1000。7.6高空作业严禁物体坠落。7.7支立塔吊作业现场必须设置不小于2020米的安全作业区。7.8塔吊使用前必须经有关部门验收合格后，方可使用。7.9使用过程中严格按塔吊生产厂家提供的操作手册执行，严格执行“十不吊”、“六不准”要求。7.10每天停机时吊钩收到塔臂根部，塔臂顺风自由摆放。7.11五级风以上天气停止吊装作业。7.12塔吊上班时须当面交接，并履行交接班手续，检查机械履历书及接班记录的填写及记载事项。7.13操作

36、前检查机械、操作系统、地基是否符合要求，有无异常现象。7.14塔身不得悬挂标语。7.15严禁重物自由下落、严禁吊钩直接悬挂重物7.16冬季施工时，塔基周围及塔臂上的积雪、冰霜及时清除干净。7.17每周及雨雪过后对塔机及基础进行全面检查，并进行沉降观测。7.18塔吊严禁超载作业。中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部15 塔吊施工方案塔吊施工方案7.19 信号工持证上岗，不违章指挥，塔司服从指挥。7.20设专用开关箱，确保一机一闸，内设漏电保护器。7.21塔吊小车的运行路线不超出施工围墙。7.22吊装零星散料、小型工具、箍筋等必须用封闭吊斗进行吊运，吊斗

37、吊运时必须将吊斗四角吊环全系挂到位方可进行吊运。7.23 吊斗的吊环严禁采用二级以上钢筋制作。7.24塔吊作业用对讲机进行信号传递，每台塔吊所用的对讲机有专用频道，严禁各塔吊的对讲机频道通用和串台。8 8、塔吊应急救援预案、塔吊应急救援预案8.1 事故事故类型和危害程度分析类型和危害程度分析在施工过程中，可能发生塔吊施工事故主要体现在：（1）塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；（2）基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。（3）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。（4）塔吊拆装和顶升过程中

38、发生的人员伤亡事故。（5）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。8.2 应急处置基本原则应急处置基本原则为更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。8.3 组织机构及职责组织机构

39、及职责8.3.18.3.1 应急组织体系应急组织体系组 长：吴永伟中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部16 塔吊施工方案塔吊施工方案副组长：郑民伟 徐哲伟 张铭红 组 员：吴锡金 彭俊云 金伟刚 李俊林 董志勇 华茂忠 张荣新 郑红卫8.3.28.3.2 指挥机构及职责指挥机构及职责组长职责：1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；（2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；（3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确

40、保任何伤害者都能得到足够的重视；（4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；（5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；（6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长职责：1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失； (2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动； (3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带； (4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救。8.4 预防与预警预防与预警8.4.18.4.1 危险源

41、监控危险源监控建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化、标准化管理。现场施工使用塔式起重机一台（型号及位置详见第三节和第四节），用以吊装模板所用材料、钢筋、砼等其他材料。8.4.28.4.2 预警行动预警行动如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用电话向项目经理吴新宇汇报险情。吴新宇立即召集抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部17 塔吊施工方案

42、塔吊施工方案员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。项目负责人：吴永伟 安全负责人：华茂忠 技术负责人：项庆雷 医院急救中心 120 火警 119 匪警 110项目部办公室接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，单位负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。8.5 应急处置应急处置8.5.18.5.1 响应分级响应分级为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的

43、预防措施。根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素之一是塔吊倾覆。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。8.5.28.5.2 响应程序响应程序施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部。由项目部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救

44、和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。（1）值班电话：项目部实行昼夜值班制度，项目部值班情况如下：值班人员：华茂忠 中天建设集团有限公司中天建设集团有限公司长城汽车厂工程项目部长城汽车厂工程项目部18 塔吊施工方案塔吊施工方案值班时间：7：3020：30; 20：307：30（2）紧急情况发生后，现场要做好警

45、戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部的质安部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处

46、理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。8.5.38.5.3 处置及预防措施处置及预防措施（1）指挥与控制：抢救组到达出事地点，在王成指挥下分头进行工作。首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，副经理向项目总工请示汇报批准，然后组织实施。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救