解析预应力技术在道路桥梁施工中的应用

1、解析预应力技术在道路桥梁施工中的应用【摘要】在城市化建设步伐不断加快的影响下，道路桥梁工程量呈现出不断上升的趋势。由于工程质 量会对道路桥梁的使用寿命及质量产生直接影响，因 此，为有效提高道路桥梁的施工质量，许多施工单位 纷纷加大预应力技术的应用力度，并取得了良好的效【关键词】道路桥梁施工；预应力技术；应用分 析随着社会经济的发展以及各种车辆数量的增加， 我国不断扩大了道路桥梁的工程量及施工规模，人们 对道路桥梁的使用质量也提出了更高的要求。在此种 形势下，为确保工程质量，就需在施工过程中加大现 代化技术的应用力度。据相关研究得知，在道路桥梁 施工中应用预应力这一先进技术，可大大减少道路桥 梁

2、发生裂痕的概率，实现大跨径道路桥梁的建设。1. 在道路桥梁施工中应用预应力技术具有的优势 尽管预应力技术在我国的发展时间不长，但它在 道路桥梁施工中起到了非常广泛的应用。除道路桥梁 的主体结构以外，预应力技术在边坡锚固等方面也起 到了重要作用。在建设道路桥梁过程中，通过应用预 应力技术，不但可大大减少施工材料及资料成本，而 且还能对道路桥梁的施工结构起加固作用，有效避免 桥面开裂、渗水等问题的产生，通过提高钢板刚性， 降低主拉应力，从而为施工便捷性与安全性保驾护航1 。2. 在道路桥梁施工中应用预应力技术的相关问题2.1 张拉力控制不够问题 针对预应力这项技术，我国的起步时间比较晚， 因而尚未

3、形成一套完善道路桥梁应用规范体系，导致 张拉力控制不够这一问题的出现。当前，我国大部分 工程在计量张拉力时，都是采用 1.5 级油压，再加上 施工人员不具备较高的专业技能，这便导致控制张力 时，会出现比较大的误差。特别是在同时进行多束张 拉时，会出现张拉力各不相同的情况，进而对预应力 钢筋混凝土的结构及道路桥梁的使用质量产生不利影 响。针对这一问题，就需定期培训工程人员，对其各 项施工行为产生一定的约束作用，确保顺利开展各项 工程项目。2.2预应力张拉时间问题 在道路桥梁施工过程中，为加强早期混凝土预应 力的强度，施工人员通常会将早强剂添加进混凝土中， 待浇筑三天后，就要张拉混凝土，并确保经过

4、张拉后 的混凝土强度达到规定标准。但如果出现混凝土强度 增加迅速、弹性几乎不增加的情况，那么就会极大程 度上减小预应力应用的效果，使的道路桥梁承载力下 降，进而导致裂痕的产生。经实践研究得知，一旦在 混凝土中加入了早强剂，其强度通常不会满足施工要 求。2.3张拉前预应力结构出现裂缝问题 道路桥梁中的钢筋混凝土结构在长时间的荷载影 响下，必然会出现一定的裂缝，即便属于 B 类构件中 的部分预应力构件，也是可以有裂缝产生的。但是， 在预制场中，构件最好是不要有裂缝产生。倘若在张 拉之前，道路桥梁便存在裂缝，而这些裂缝产生的原 因就极有可能为温差影响，或是现浇混凝土出现干缩 情况。其中，道路桥梁表面

5、为裂缝出现的主要场所， 这些裂缝分布不均且非常细小。另外，出现在梁板内 构件上的裂缝大多是沿着短边分布的。3. 道路桥梁施工中预应力技术的具体应用 3.1预应力锚具的合理选择 道路桥梁施工人员在选择预应力锚具时，通常需 要就机械与摩阻锚固两个方面展开考虑。其中，机械 锚固指的是通过机械加工创设出适合预应力钢材使用 的一个工作条件，并进行锚固。其中，预应力锚索为 我们常用的一种预应力钢材，而摩阻锚固则指的是首 先将预应力钢材进行锚旋，再将其挤紧，具备穿索方 便，应用广泛等优势，但同样连接不够便捷、损失大 等不足之处。3.2 碳纤维片中预应力技术的应用 现阶段，我国在开展道路桥梁的施工工作时，提

6、出了大跨度桥梁构建的要求。其中，最常见的道路桥 梁受弯构件类型主要有 T 型梁与大型的钢筋混凝土箱 梁，而这两种构件类型均需要投入比较高的资金成本2 。对于这一情况，我们通过在碳纤维片中应用预应 力这一技术，从而将碳纤维片具备的优势充分发挥出 来。经大量实践研究得知，在建设道路桥梁时，通过 应用碳纤维片，可产生非常牢靠的粘贴作用，且投入 的成本低，无需复杂的施工工艺，因而在加固、改造 道路桥梁等工程中，得到了较为广泛的应用。3.3钢筋混凝土结构中预应力技术的应用 裂缝为道路桥梁钢筋混凝土结构最为频繁出现的 一项问题，尤其是在比较大型的钢筋混凝土施工中， 这一问题更加严重。在道路桥梁施工中应用预

7、应力技 术，可对早期施工中桥梁构件裂缝的产生进行有效的 遏制。施工人员在浇筑钢筋混凝土时，由于受到自身 压力的影响，混凝土会出现伸长或是收缩的情况。此 时，钢筋混凝土产生的压力便会与其构件中产生的拉 力荷载进行抵消，这样一来，混凝土构件也变实现了 拉力的良好承受。由此可知，在钢筋混凝土中合理应 用预应力技术，可良好控制道路桥梁中钢筋混凝土的 伸长量，进而有效防止道路桥梁表面产生裂缝 3 。3.4道路桥梁混凝路面中预应力技术的应用 道路桥梁工程中，混凝土路面技术指的是将水泥 混凝土作为施工基础来建设板路面。现阶段，我国道 路桥梁工程常用到的施工技术便是有机结合预应力与 混凝土路面这两种技术。 与

8、钢筋混凝土工作原理相比， 混凝土路面技术与其相似，均是凭借预应力技术来严 格控制道路桥梁路面， 进而达到控制裂缝产生的目的。 然而需要注意的是，钢筋混凝土具备不同的结构特点， 因而在设计混凝土路面技术时，应全面考虑到自然环 境的变化、交通荷载的不同等相关因素，并利用混凝 土板具有的收缩功能，深入研究道路桥梁板底有关摩 擦的控制因素，从而避免横向收缩时，道路桥梁的路 面应作用力导致断裂现象的出现。综上所述，在道路桥梁工程规模不断拓展的影响 下，此项工程的施工工艺及质量也受到了更高的要求。 基于此，我们应当对新型的施工技术报以高度的关注， 并将这些技术应用到实际的施工过程中，从而为道路 桥梁的建设及今后的维护及保养工作提供可靠支持。 当前，我国正不断加大道路桥梁中预应力技术的应用 力度，在促进道路桥梁结构承载力有效提高的同时， 对裂缝这一问题进行了良好的控制，为道路桥梁的安 全、可靠使用提供了充分保障。参考文献1龙窑，周桂珍 .浅谈道路桥梁中预应力施工技术的应用J.