昆都仑热电厂300MW机组汽机主机规程(初稿)_图文

1、 目 录第一章 机组概述及设备规范 . 4 1汽轮机发电机组设备规范及特性说明 . 4 1.1汽轮机技术规范 . . 4 1.2汽轮机设计工况主要参数 . . 4 1.3额定工况各段回热抽汽参数 . . 5 1.4汽轮机热力特性 . . 6 1.5汽轮机简介 . . 9 1.6主要热力系统:. . 9 1.7技术经济指标及保证条件 . . 10 1.8调速系统 . . 10 1.9锅炉、发电机规范 . . 12第二章 机组保护及联锁装置 . 14 2.1主机保护 . . 14 2.2超速保护限制(OPC . . 14 2.3DEH 目标待速自动设定 . 14 2.4热控、电气保护联锁报警定值表

2、 . . 15 2.5机、电、炉大联锁 . . 17 2.6汽轮机跳闸后联锁项目 . . 18第三章 机组的启动 . 19 3. 汽轮机启动总则 . 19 3.1汽轮机启动状态划分 . . 19 3.2中压缸冷态启动(IP . . 21 3.3中压缸温态启动 . . 29 3.4中压缸热态、极热态启动 . . 30 3.5高压缸的预暖 . . 31 3.6高、中压缸联合冷态启动(HIP . 32 3.7高中压缸联合温态启动:. . 35 3.8高、中压缸联合热态、极热态启动 . . 36第四章 机组正常运行维护 . 38 4.1运行维护一般注意事项 . . 38 4.2汽轮机正常运行蒸汽参数允

3、许范围 . . 39 4.3变负荷运行方式 . . 39 4.4机组正常运行控制参数 . . 40 4.5定期检查试验 . 41 第五章 供热工况运行 . 43 5.1供热抽汽投入条件 . . 43 5.2抽汽供热的投入:. . 43 5.3抽汽供热工况的停止:. . 43 5.4供热工况的运行与维护 . . 44第六章 主机的试验 . 445 6.1启动前汽轮机的试验 . . 45 6.2主机保护试验 . . 45 6.3汽轮机打闸试验 . . 45 6.4主汽门、调门严密性试验 . . 46 6.5超速试验 . . 47 6.6103%超速试验 . . 48 6.7110%超速试验 . .

4、 48 6.8TST 电气超速试验 . 48 6.9危急遮断器喷油试验 . . 48 6.10主机低油压保护试验 . . 49 6.11发电机断水保护试验 . . 49 6.12机组正常运行时的试验 . . 50 6.13主汽门、调门活动试验 . . 50 6.14高压遮断电磁阀试验 . . 52 6.15甩负荷试验 . . 53 6.16EH 油压低试验 . 53 第七章 汽轮机组的停止 . 54 7.1停机方式的划分 . . 53 7.2停机前的准备工作 . . 54 7.3滑参数停机 . . 54 7.4停机注意事项 . . 56 7.5额定参数停机 . . 56 7.6停机后的维护与保

5、养 . . 56第八章 汽轮机事故处理 . 58 8.1事故处理原则 . . 57 8.2事故停机条件 . . 58 8.3紧机停机的基本操作 . . 59 8.4主、再热蒸汽温度异常 . . 59 8.5主、再蒸汽压力异常 . . 60 8.6真空下降 . . 61 8.7机组甩负荷 . . 62 8.8汽轮机掉叶片 . . 64 8.9大轴弯曲事故 . . 64 8.10汽轮机通流部分磨损事故 . . 65 8.11轴向位移大 . . 66 8.12账差增大 . . 66 8.13水冲击 . . 67 8.14机组振动大 . . 68 8.15汽轮机油系统故障 . . 67 8.16厂用电

6、中断 . . 73 8.17发电机着火及氢气爆炸 . . 74 8.18主要汽水管道爆破 . . 74 8.19发电机水冷系统故障 . . 74 8.20操作员站死机 . . 75 第一章 机组概述及设备规范1 汽轮机发电机组设备规范及特性说明1.1 汽轮机技术规范 1.2 汽轮机设计工况主要参数 表 2设计工况主要参数 表 3 额定工况抽汽参数 表 4 热力特性表 注:1. 热力特性表厂用汽工况中,抽汽量 40、 50分别为四段和五段的额外抽汽量。2. 热力特性表中 75%THA和 50%THA工况均为滑压运行。3. 本规程中热力系统的压力均为绝对压力,油系统的压力均为表压。1.5 汽轮机简

7、介1.5.1昆都仑热电厂 2×300MW 机组采用亚临界、中间再热、双缸双排汽、直接空冷凝汽式 汽轮机。汽轮机型号为 CZK300/250-16.7/0.4/538/538。1.5.2本机组拥有 1套高压主汽调节阀,悬挂在汽机前运行层下面。高压主汽调节阀由 2个 主汽阀和 4个调节阀组成, 4个调节阀共用一个阀壳,两个主汽阀出口与调节阀壳 相连,机组右侧为#1、 3调节阀,左侧为#2、 4调节阀。为了减小阀门提升力, 主汽阀和调节阀都设有预启阀。本机左右有 2个中压联合汽阀,分别置于高中压缸 中压部分两侧。1.5.3汽轮机采用喷嘴调节(部分进汽:高压部分共有 4个调节阀,对应于 4组

8、喷嘴。 4组喷嘴汽道数均为 37只。采用节流调节(全周进汽:高压部分 4个调节阀根据控 制系统的指令按相同的阀位开启,对应于 4组喷嘴同时进汽。喷嘴组的序号与调节 阀序号对应关系见图 1-4-11.5.4汽轮机负荷的变化主要依靠高压调节汽门进行调节,中压调节汽门是在进汽流量小 于 30%时起调节作用,以维持再热器内必要的最低压力,流量大于 30%时,中压调 节汽门保持全开。 (从机头向电机方向看 上半汽缸符号说明 TV 主汽阀 HPGV 高压调节阀 IPGV 中压调节阀 虚线部分为俯视图(从机头向电机方向看 高压阀门配置示意图中压阀门配置示意图 图1-4-1 喷嘴组与高压调节阀对应关系及中压联

9、合汽阀配置示意图注:中压阀门为联合汽阀型式1.4.5高中压缸为合缸结构,高压部分为双层缸。高压通流部分为反向流动,高压和中压进汽口都布置在高中压缸中部,是整个机组工作温度最高的部位。来自锅炉过热器 的新蒸汽通过主汽管进入高压主汽调节阀,再经 4根高压主汽导管和装在高中压外 缸中部的 4个高压进汽管分别从上下方向进入高压内缸中的喷嘴室,然后进入高压 通流部分。蒸汽经 1个单列调节级和 8个压力级作功后,从高中压缸前端下部的 2个排汽口排出,经 2根冷段再热汽管去锅炉再热器。高压缸内外缸均采用下猫爪支 承,以纵向键、横向键及垂直键定位,内缸纵向膨胀的定位点在最高温度区进汽管 中心线平面内,使内外缸

10、在轴向、径向均能自由膨胀。1.5.6中压缸为单层缸隔板套结构。再热蒸汽通过 2根热段再热汽管进入中压联合汽阀,再经 2根中压主汽管从高中压外缸中部下半左右两侧进入中压通流部分,中压部分 为全周进汽。中压缸后端上部有 1个 1400中压排汽口,中压排汽经一根 1400的导汽管进入低压缸。1.5.7低压缸为对称分流双层缸结构,蒸汽由低压缸中部进入通流部分,分别向前后两个方向流动,经 2×4个压力级作功后向下排入排汽装置。低压排汽缸与排气装置为 弹性连接。低压缸顶部共装有 4个内孔径 500的排气安全门,其动作压力为 0.1180.137MPa (表压。1.5.8高压缸内外缸之间夹层设有夹

11、层加热装置,从夹层加热进汽联箱来的蒸汽通过阀门分别进入左右进汽口对高压内、外缸之间的夹层进行加热。在机组启停过程中,加 热装置可在集控、就地投入或切除。启动时采用滑参数主蒸汽来加热高压内外缸之 间夹层,以降低高压缸正胀差和螺栓应力;停机过程中采用滑参数主蒸汽来冷却汽 缸夹层,以降低高压缸负胀差。 1.5.9汽轮机的 4个支持轴承分别为可倾瓦轴承及椭圆轴承。 #1和 #2轴承为可倾瓦轴承, #3和 #4轴承为椭圆轴承,单侧进油,另一侧开有排油孔。推力轴承为活支可倾瓦 块型(即密切尔型。为尽量减小高中压转子两端轴承的跨距,采用了独立结构的 推力轴承,带有球面轴瓦套,依靠球面的自位能力保证推力瓦块载

12、荷均匀。工作推 力瓦和定位推力瓦各 11块。分别位于转子推力盘的前后两侧,承受轴向推力,成 为轴系的相对死点。1.5.10盘车装置为低速盘车 4.10r /min ,既可自动投入也可手动投入,既可机械盘车也 可手动盘车。1.5.11汽轮机配有一套顶轴装置,顶轴油系统额定压力为 814MPa ,顶起高度为 0.02 0.10 毫米。1.5.12高中压转子与低压转子之间,低压转子与发电机转子之间,电机转子与励磁机转子 之间都是采用法兰式刚性联轴器联接,形成了轴系。轴系轴向位置是靠机组高中压 转子调端的推力盘来定位的,推力盘包围在推力轴承中,由此构成了机组动静之间 的死点。当机组静子部件在膨胀与收缩

13、时,推力轴承所在的轴承箱相应地轴向移 动,称机组动静之间的死点为机组的“相对死点”1.5.13汽缸的结构形状与滑销系统设计合理,能保证汽缸沿一定方向自由、对称胀缩。高 压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线 475mm 处,低压内缸对于低压外缸 的死点设在低压进汽中心线处,高、低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀。汽 轮机静子通过横键相对于基础保持 2个固定点(绝对死点, 1个在中低压轴承箱 基架上#2轴承中心线后 205mm 处,另 1个在低压缸左右两侧基架低压进汽中心线 前 360mm 处。汽轮机启动时,高中压缸前轴承箱向前膨胀,低压缸向前、后两个方 向膨胀。转子相对于静子的死点位于中

14、低压轴承箱内推力轴承处,机组启动时,转 子由此处向前、后膨胀。见图示: 2341 1-高压内缸2-高中压外缸 3-推力轴承 4-低压内缸 5-低压外缸6-高压差胀传感器7-低压差胀传感器机组热膨胀示意图88-高中压缸绝对膨胀指示器1.6.1主、再热蒸汽旁路系统汽轮机主、再热蒸汽旁路系统,采用高、低压串联两级旁路装置,旁路系统容量为 40%BMCR。以满足机组启动的要求。级旁路蒸汽从高压主汽阀前引出,经一级减 温减压后,排至再热器冷段管。级旁路蒸汽由中压联合汽阀前引出,再经三级减 温减压后排至排汽装置。汽轮机具有七级非调整抽汽,一、二、三级抽汽供三台高压加热器,四级抽汽供除 氧器、厂用辅助蒸汽。

15、五、六、七级抽汽分别供三台低压加热器。供热抽汽由第五 级抽汽供给。空冷系统共分为 6列,每列有 5个单元,共 30个单元,每个单元配一台冷却风机每一列有四个顺流单元和一个逆流单元。风机转速可通过变频器在 40%至 100%额定转 速范围内进行调节,当环境温度 20可达到 110%。每台机组配有一套高压水清洗 系统,此系统能够在空冷凝汽器正常工作时对翅片的外部表面进行清洗,水量变化从 8.5m 3/s17m 3/s。抽真空系统配有三台 100%容量的水环式真空泵,机组启动时,三台泵同时投入运行, 以便加快抽真空速度。机组正常运行时,一台真空泵运行,另两台备用1.7 技术经济指标及保证条件:1.7

16、.1符合下列条件可发额定负荷:a 新蒸汽压力 :16.7±0.49MPa ,新蒸汽和再热蒸汽温度:538±5;b 符合规定的汽水品质;c 背压 15KPa ;d 回热系统全部正常投入运行;1.7.2汽轮机在额定工况下保证热耗:8227kj/kw.h,达到这一保证的必要条件是:a 新蒸汽和再热蒸汽参数为额定值;b 背压不高于额定值;c 按规定的回热系统投入;d 主给水流量等于主蒸汽流量;e 发电机效率不低于 98.8%;发电机功率因数 0.85.1.8 调速系统1.8.1 DEH部分1.8.1.1 由东方汽轮机厂提供并且为技术总负责;1.8.1.2 DEH控制系统所完成的主要

17、功能:a 阀位自动控制(Automatic Valve Control,简称 AVC ,主要完成参数的设 置、整定伺服系统静态关系、自动挂闸、转速与负荷控制、反馈回路的投切、 控制方式的选择、主汽门活动试验、高压遮断活动试验、单阀 /顺序阀转换等功 能。b 超速保护和负荷不平衡:主要完成 103%超速保护、甩负荷限制、功率负荷不平 衡、 110%超速保护等保护功能。1.8.2 操作员站:操作员站提供了使用者和所有系统功能之间的界面。是运行人员与汽轮机控制系 统进行人机对话的主要设备。其主要功能有:提供了命令和数据输入、画面的选择和报警管理的方法。从应 用处理器和其它系统站接受图形和文字信息,并

18、把这些信息显示在视频显示器 上。 1.8.3 配有一套后备手操盘,作为操作员站的备用,在紧急手动模式下,可用盘上的阀 位增减按钮,通过硬件方式控制液压伺服模件(HSS 对阀门进行手动控制。 1.8.4 液压伺服系统:由阀门操纵座及油动机两大部分组成。1.8.4.1高、中压主汽门的执行机构由液压缸、电磁阀、卸载阀、快关电磁阀和行程开 关等组成,为两位控制方式。可接受 DEH 逻辑控制回路信号实现开、关和活动试 验;并可接受高压保安油信号快速关闭所有主汽门,实现机组的遮断。快关电磁 阀可单独快关相应阀门而不影响别的阀门;1.8.4.2高、中压调节汽门的执行机构由液压缸、电液伺服阀、卸载阀、快关电磁

19、阀和 位返(LVDT 等组成,为连续控制方式,可接受 DEH 的阀位信号连续定位各个 调节汽门;并可接受高压保安油信号快速关闭所有调节汽门实现机组的遮断。 快关电磁阀接受机组停机信号或超速信号,快关相应调节汽门,实现停机或维 持机组空转;1.8.4.3 所有主汽门、调节汽门的油动机均为单侧进油,弹簧复位式。阀门的开启由 EH 油压力驱动,开启方向与油动机方向一致,一组 EH 油失压,可由弹簧作用关闭 阀门。1.8.5 EH供油系统:向调节保安系统各执行机构提供负荷要求的高压工作油。1.8.5.1 EH油具有良好的抗燃性和流体稳定性的磷酸脂抗燃液压油,工作油压为 13.5MPa 14.5MPa

20、;1.8.5.2 供油系统由集装式油箱、柱塞式变量油泵、冷油器、加热器、蓄能器、油位 计、油循环和油再生装置及必备的监视仪表组成。1.8.6 危急遮断系统:1.8.6.1低压保安系统由危急遮断器、危急速断器装置、遮断隔离阀组、机械遮断机 构、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁和导油环等组成。主要完 成汽轮机挂闸、机组遮断、喷油试验、提升转速试验等功能;1.8.6.2 设置有电气、机械及手动三种冗余的遮断功能:a 电气遮断:接受电气停机信号(汽机各保护动作、汽轮机超速至 3300r /min 、 手动手操盘上的停机按钮等,同时使机械停机电磁铁带电,高压遮断电磁阀 失电,泄掉高压保安油,快

21、关各主汽门、调节汽门,切断机组进汽;b 机械遮断:由危急遮断器、危急速断器装置、遮断隔离阀组、机械遮断机构组 成。动作转速为 3300r/min 3330r /min ;c 手动遮断:在机头设有手动速断旋钮可遮断停止机组运行;1.8.6.3系统设置了复位试验阀组,供危急遮断器做喷油试验、提升转速试验用。高压调门(GV 的控制有两种方式:单阀和顺序阀,机组并网后,可以在任何工 况下实现无扰切换; 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油, 为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。正常运行时,润滑油系统由主油泵供油。润滑油系统还设有交流润滑油泵、直流事

22、 故油泵、顶轴油泵,以满足机组启动、停机或紧急情况下的用油。润滑油系统除供 主机用油外,还作为发电机密封油系统备用油。1.8.8汽轮机调节保安系统 (分为三大部分 a 供油系统部分 : 供油系统分为供油装置、自循环冷却系统、自循环再生过滤系统 以及油管路及附件(油管路、高压蓄能器、膨胀支架等。b 配汽执行机构部分 : 配汽执行机构部分包括高、中压主汽阀执行机构各 2台,高 压调节阀执行机构 4台,中压调节阀执行机构 2台。c 危急遮断保护部分 : 危急遮断保护系统包括:AST-OPC 电磁阀组件、遮断隔离阀 组、危急遮断器、危急遮断装置、机械遮断机构、复位试验阀组、机械停机电磁 铁和导油环等组

23、成。1.9锅炉、发电机规范:发电机规范 锅炉设备规范 (THA工况 第二章 机组保护及联锁装置2.1 主机保护2.1.1 手动遮断在汽轮机机头设有手动停机机构按钮,通过机械遮断机构使危急速断器装置的 撑钩脱扣,泄掉高压保安油,快速关闭各进汽门切断汽轮机进汽。2.1.2 机械超速遮断由危急速断器、危急遮断器装置、遮断隔离阀组和机械遮断机构组成。动作转 速为额定转速的 110111%(33003330r/min。当转速达到危急遮断器设 定值时 , 危急速断器飞环击出,打击危急遮断器装置的撑钩,使撑钩脱扣,使 机械遮断阀动作 , 泄掉高压保安油,快速关闭各进汽门切断汽轮机进汽。 2.1.3 电气遮断

24、实现该功能由机械停机电磁阀和高压遮断电磁阀来完成。2.1.3.1 汽机电气遮断有关保护(任一电气遮断信号发出后:a 高压遮断电磁阀、高、中压主汽门遮断电磁阀、调节汽门遮断电磁阀、高、中 压主汽门试验电磁阀动作,快速泄掉高压保安油,关闭高、中压主汽门和调速 汽门,遮断机组进汽并发出相应的遮断声光报警。b 关闭各级抽汽逆止门及高排逆止门。2.1.4 自动主汽门关闭信号发出后:2.1.4.1自启动交流润滑油泵,若 3秒钟内交流润滑油泵启动仍不成功则启动直流润滑 油泵;2.1.4.2关闭各级抽汽逆止门及高排逆止门;2.2 超速保护限制(OPC 2.2.1 103%超速限制(试验钥匙开关在正常位置当汽轮

25、机转速超过 103%额定转速(3090r /min 时,超速限制动作,此时, DEH 输出信号到各调速汽门的电磁阀,使所有调速汽门全部关闭,当汽轮机转速 低于 103%额定转速(3090r /min 之后,各调速汽门重新打开到相应位置。 2.2.2 甩负荷控制当发电机油开关跳闸后,若“主油开关跳闸主汽门关闭”保护没投时, DEH 输出 信号到各调节汽门的电磁阀,使所有调速汽门全部关闭,然后再重新打开各调速 汽门,自动维持机组在 3000r /min 运行,等待重新并网。2.3DEH 目标待速自动设定2.3.1 汽机刚挂闸或手动状态时,目标转速为当前转速。2.3.2 发电机油开关跳闸时,目标转速

26、为 3000r /min 。2.3.3 汽轮机跳闸时,目标转速为零。 2.3.4 目标超过上限时,自动将目标转速设为 3060r /min 或 3300r /min. 2.4 热控、电气保护联锁报警定值表 2.5 机、电、炉大联锁2.5.1 锅炉 MFT ,联锁汽轮机跳闸,发电机跳闸 2.5.2 汽轮机跳闸,联跳发电机,2.5.3 发电机跳闸,联跳汽轮机, 2.6 汽轮机跳闸后联锁项目2.6.1 联启交流润滑油泵、高压启动油泵 2.6.2 联跳发电机2.6.3 关闭高加抽汽管道上的电动门和逆止门 2.6.4 关闭低加抽汽管道上的电动门和逆止门 2.6.5 关闭高压缸排汽逆止门2.6.6 关闭四

27、段抽汽逆止门2.6.7 关闭四段抽汽至除氧器抽汽逆止门 2.6.8 开启高压缸通风排汽阀2.6.9 开启汽轮机以下疏水门:2.6.10 高压主汽门前疏水门2.6.10.2 高中压外缸疏水门2.6.10.3 高压内缸疏水门2.6.10.4 高旁前疏水门2.6.10.5 低旁前疏水 第三章 汽轮机启动3 汽轮机启动准则3.1 汽轮机启动状态划分:3.1.1 汽轮机启动状态是以汽轮机启动前的高压内缸上缸内壁(调节级处金属温度确 定的。具体状态划分如下:冷 态: 150以下 温 态: 150300热 态: 300400 极热态: 4003.1.2 汽轮机的启动方式3.1.2.1本机组具有中压缸启动及高

28、、中压缸联合启动两种方式。a 采用中压缸启动(IP 方式,启动时用中压调节阀控制汽轮机进汽。这种方式 具有改善汽缸热膨胀缩短启动时间,减小机组寿命消耗等优点。b 采用高中压缸联合启动(HIP 方式,机组启动时用高中压缸调节汽门控制汽 轮机进汽,启动方式简单。3.1.3 启动时蒸汽参数的确定:3.1.3.1选择原则尽量使主蒸汽、再热蒸汽在经过高压调节级或中压第一级作功后蒸汽 温度与金属温度相匹配。3.1.3.2主蒸汽温度选择:根据冲转前当时高压调节级后金属温度(金属与蒸汽温差 确定高压调节级后蒸汽温度,再根据主蒸汽压力和调节级后蒸汽温度确定主蒸 汽温度。3.1.3.3再热蒸汽温度选择:根据冲转前

29、当时中压第一级后金属温度(金属与蒸汽温 差确定中压第一级后蒸汽温度,再根据中压第一级温降(约 37来确定再 热蒸汽温度。3.1.3.4汽轮机在冷态启动时,进入汽轮机的主蒸汽至少有 80过热度,并考虑与缸温 匹配,主汽门前蒸汽的压力温度应满足启动曲线要求。3.1.3.5汽轮机在热态启动时,进入汽轮机的主蒸汽至少有 50的过热度,满足启动曲 线要求。3.1.3.6机组在启动前应注意使高压调节级后或中压第一级后蒸汽温度与金属温度相匹 配,高压调节级后或中压第一级后汽缸内壁金属温度与蒸汽温度的温差应满足 下列要求: t=蒸汽温度 -金属温度: t 理想值 t 允许值 t 极限值10 90 150-20

30、 -50 3.1.4 汽轮机控制方式:3.1.4.1自启动方式:DEH 控制系统 ATC 处于控制状态。 ATC 根据机组状态,控制汽轮机 自动完成冲转、升速、同期并网、带初始负荷等启动过程。3.1.4.2. 操作员自动方式:DEH 控制系统 ATC 不参与控制而处于监视状态,由运行人员 根据汽轮机本体状态和本规程提供的启动操作程序,在操作盘上给定转速或负荷 目标值和变化,由 DEH 的基本控制系统按照运行人员给出的目标值和变化率自动 完成;冲转、升速、同步和带负荷操作, DEH 显示自动监视启动参数,越限时发 出报警信号。3.1.4.3. 手动方式:DEH 控制系统的阀位多功能处理器按照运行

31、人员在 DEH 操作盘上手 控画面进行控制机组,这种运行状态(为紧急备用状态,运行人员必须监视各 种参数变化,监视报警信号,保证安全运行。3.1.4.4 阀门控制方式:a 单阀控制方式;b 顺阀控制方式;3.1.5启动前的要求:3.1.5.1 检修工作票全部结束。3.1.5.2 启动前运行人员必须熟悉设备、系统变更情况。3.1.5.3 现场及设备清洁,无妨碍运行的杂物;设备及阀门标示牌齐全;孔、洞、盖板 齐全良好;保温完整;所有照明齐全良好。3.1.5.4 透平油、抗燃油油质化验合格并有化验报告单,油质不合格时,不准向调节系 统充油。3.1.6 下列情况禁止汽轮机启动或并网运行:3.1.6.1

32、 任一安全保护装置失灵或保护动作值不符合规定。3.1.6.2调速系统不能维持空负荷运行,或机组甩负荷后不能控制转速在危急遮断器动 作转速以下或危急遮断器动作不正常。3.1.6.3任一主汽阀、调节汽阀、抽汽逆止阀、高排逆止阀卡涩或关闭不严。3.1.6.4 汽轮机转子偏心值大于原始值 0.03mm 。3.1.6.5 盘车时机组转动部分有清晰的磨擦声或盘车电流明显增大或大幅摆动。3.1.6.6 主要显示仪表(如转速、振动、轴向位移、胀差、调速、润滑油压、抗燃油 压、冷油器出口油温、轴承回油温度,主、再热蒸汽压力与温度、排汽装置真 空等的传感器和显示仪表以及调节、保安系统压力开关、测量汽缸金属温度的

33、双支热电偶和显示仪表等不全或失灵。3.1.6.7汽轮机差胀或轴向位移超限。3.1.6.8汽轮机上、下缸温差大于 50或汽轮机进水 。 3.1.6.9交、直流润滑油泵、润滑油系统、 EH 油供油系统、密封油系统故障或顶轴装 置、盘车装置失常。3.1.6.10润滑油和抗燃油油质不合格、油位不正常、润滑油进油温度不正常,回油温度 过高。3.1.6.11回热系统中,主要调节及控制系统(除氧器水位、压力自动调节、旁路系统保 护及自动调节、给水泵控制系统等失灵。3.1.6.12 机组保温不完善。3.1.6.13 DEH或 DCS 控制系统故障。3.1.6.14控制气源、调节保护电源失去时。3.1.6.15

34、机组发生跳闸原因未查明或有威胁设备安全启动、运行的严重缺陷。3.1.6.16 汽、水品质不符合要求。3.1.6.17发电机定冷水系统及氢气系统不能投入运行。3.1.6.18系统经重大改动无启动措施。3.2 中压缸冷态启动(IP :3.2.1 启动前的准备工作 (同时实用于高中压缸联合冷态启动:3.2.1.1 接到启动命令后,备齐所需工具、记录本及操作票等;3.2.1.2 检查各系统阀门位置正确,设备管道完好;3.2.1.3 高、中压主汽阀、调节阀和各抽汽逆止阀及高排逆止阀均在关闭位置;3.2.1.4 检查疏水系统各电动阀能否正常工作;3.2.1.5 检查倒暖阀、通风阀、事故排放阀和夹层加热电动

35、阀 能否正常工作,正常后将 到暖阀、通风阀、事故排放阀和夹层加热电动阀关闭;3.2.1.6各调整门、电动门送上电源、试验良好,联系锅炉启动空压机,各气动控制门 投入控制气源,试验良好;3.2.1.7 联系热控人员将所有表计及保护电源送上, DCS 、 DEH 工作正常,大小修后应会 同热控人员校验仪表及保护静态试验良好;3.2.1.8 各辅机开关均在断开位置,联锁开关在解除位置;3.2.1.9 联系电气运行人员,测各辅机绝缘合格送电。3.2.1.10主油箱、抗燃油箱、循环水泵出口液动逆止蝶阀油箱、给水泵液力偶合器 油箱及发电机密封油箱油位、各辅机轴承油位正常,油质合格;3.2.1.11各水箱水

36、位正常,冷水箱水质合格 , 工业水、循环水系统投入正常;3.2.1.12启动循环泵,投入循环水冷却水系统;3.2.1.13启动交流润滑油泵及排烟风机,油压正常,投入润滑油泵联锁及低油压保护, 检查润滑油系统畅通无漏油现象,各瓦回油正常,润滑油温 3540。排 烟风机工作时,油箱内负压应维持在 200250Pa, 轴承箱内负压应维持在 98 196Pa ; 3.2.1.14通知制氢室发电机顶风(氢压,投入发电机密封油系统;3.2.1.15启动顶轴油泵,检查顶轴油压正常,投入盘车;3.2.1.16按电气要求投入定子冷却水系统。3.2.1.17投运辅汽系统并参数正常。3.2.1.18开启排汽装置补水

37、门,向热井补水至正常水位。检查级减温水门、轴封减温 水门关闭,启动凝结泵,维持压力及水位稳定。3.2.1.19启动抗燃油泵,调节抗燃油温;做自动主汽门、调速汽门静态打闸试验; 3.2.1.20 除氧器上水投加热,检查给水泵正常,根据锅炉要求启动给水泵;3.2.1.21 检查排汽装置真空破坏门关闭,启动三台真空泵,排汽装置抽真空。(注意:从真空泵启动到排汽装置背压达到启动要求的低背压 30Kpa (真空 -59.56Kpa 时 ,抽真空时间不应超过 45min, 排汽背压达 15Kpa (真空 -74.56KPa 以下 时,停两台真空泵投备,保持一台真空泵运行;3.2.1.22 当排汽装置背压低

38、于 15Kpa (真空 -74.56Kpa 时 ,启动直接空冷系统,检 查系统运行正常;3.2.1.23 启动轴封风机,用辅助汽源暖轴封系统,暖好后投入轴封供汽,保持轴封母管 压力为(0.03345 0.123MPa, 温度 150260。3.2.1.24 点火前记录各数据及汽缸金属温度,以后每半小时记录一次;3.2.1.25汽包压力达到 0.5 MPa时,按锅炉人员要求关闭辅汽联箱至炉底加热门。 3.2.2 锅炉点火后的工作:3.2.2.1 锅炉点火后,根据缸温通知锅炉所需的冲车参数。3.2.2.2 开启下列各段疏水门:a 高压段:高压主汽阀体上、下部疏水门;高压主汽管疏水门;高压内缸疏水

39、门;汽缸夹层加热进汽联箱及其引入管疏水门;一、二段抽汽逆止阀及阀前疏 水门;b 中压段:中压进汽腔室疏水门;高排逆止阀前后疏水门;三、四段抽汽逆止阀 及阀前疏水门;中压联合汽阀疏水门;c 低压段:五、六段抽汽逆止阀及阀前疏水门;自密封系统及轴封供汽管疏水 门;d 上述高、中、低压各段疏水阀,在机组冷态、温态、热态及极热态启动时都必 须全部打开,以防冲转时发生水击。3.2.2.3 主汽门前压力达 0.20.3MPa ,汽温 150以上时,关主、再热蒸汽管疏水排 大气门,开启主、再热蒸汽管至扩容器疏水门;夹层联箱同时暖管;3.2.2.4 根据需要缓慢开启级和级旁路, (先投旁 , 且投时真空应在

40、-74.55MPa 以 上 , 主汽门前压力升到 3.45MPa 时,高压旁路投压力反馈自动控制,维持主蒸 汽压力 3.45MPa, 当再热压力升到 0.686MPa 时,低压旁路投自动控制,维持再 热压力 0.686MPa 根据旁路后温度适当投入、级减温水 , 注意排汽压力。 3.2.2.5 按“挂闸”按钮,机组挂闸;3.2.2.6 按“预暖”按钮进行高压缸和主汽管、阀壳预暖。3.2.3 冲车条件:3.2.3.1 检查有关保护投入正确,所有冲转前试验正常,调节系统特性符合要求。 3.2.3.2 所有辅助设备及系统运行正常,无禁止启动条件存在。3.2.3.3连续盘车 4小时以上且盘车电流正常,

41、转子偏心不超过原始值的 0.03mm 。 3.2.3.4 联系化学化验蒸汽、凝结水质应合格。3.2.3.5 高压外缸及中压缸上下壁温差<50,高压内缸上下壁温差<35。3.2.3.6 机组轴向位移、胀差值在正常范围内。3.2.3.7 机组各疏水门已开启,疏水畅通。3.2.3.8 确认主机油系统运行正常:a 润滑油压 0.07850.0981MPa;b 润滑油温 4045冷却水调整门投自动;d 保安油压 MPaf EH 油温 18543.2.3.9 发电机密封油系统、氢气系统、定子冷却水系统运行正常。3.2.3.10 汽轮机背压低于 25Kpa, 空冷风机运转正常。3.2.3.11

42、联系电气检查电气部分具备冲转条件。3.2.3.12 冲转参数的规定汽轮机冷态启动时,主蒸汽应具有 80以上的过热度,两侧进汽温差小于 14。主、再热蒸汽温差小于 28 , 短时可达 42 , 最大不超过 80 . 3.2.3.14 冲转参数 :主蒸汽压力:3.45MPa 主蒸汽温度:300再热蒸汽压力: 0.686 MPa 再热蒸汽温度:2373.2.3.15 冲转条件满足后汇报值长,接冲转命令后全面检查正常,记录冲转前的重要参 数,如:汽缸绝对膨胀、胀差、轴向位移、大轴偏心度及盘车电流、高压汽缸 内缸上下内壁调节级处金属温度、各轴瓦及回油温度、高压主汽阀壳内外壁金 属温度、中压主汽阀壳内外壁

43、金属温度、主、再热蒸汽压力、温度、真空、润 滑油压、油温等。3.2.4 冲车、暖机、升速:3.2.4.1 汇报值长,具备冲车条件; 3.2.4.2 确证危急遮断器滑阀已挂闸;3.2.4.3 投入汽缸夹层加热装置;3.2.4.4投入主机保护及相关保护(真空低保护及发电机保护除外,冲车前退出大 轴晃度表;3.2.4.5确认按钮处于“单阀”状态,确认 DEH “高中压缸联合启动 /中压缸启动”处于 “中压缸启动”状态;3.2.4.6 按“运行”按钮,开启高、中压主汽门;3.2.4.7 确认通风阀(VV 阀处于开启状态,其后手动门处于关闭状态,高调门处于关 闭状态;3.2.4.8“目标”选择 500r

44、/min转速,速率选择 100r/min升速,按“进行”按钮,中 压调节汽阀逐渐开启,机组按给定的升速率增加转速。3.2.4.9 转子冲动后,转数大于盘车转数,盘车自动脱开,否则应打闸停机;3.2.4.10转速升至 500r/min,对机组进行全面检查,主要是摩擦检查,检查通风阀处 于关闭位置,高排逆止门处于开启位置,停留时间不得超过 5分钟;3.2.5.11确认无异常后,点击“摩擦检查”,a 汽轮机 500r/min时,汽机打闸;b 确认高中压调节阀关闭,转数下降;c 检查汽轮机内部声音正常,无异常摩擦声d 在转速大于 50r/min前重新冲转3.2.5.12 “目标”选择 1200r/mi

45、n转速,a 按“进行”按钮,微开高压调节阀直至转数升到 500r/min;b 当转数升至 500r/min时,高压调节阀的开度被锁定,而中压调节阀的予启阀 逐渐开启,使汽轮机按原速率升速至 1200r/min;c 转速至 1200r/min时,中速暖机 30分钟;d 转数 1200r/min顶轴油泵自停;e 检查所有监控仪表;f 汽轮机转数由中压调节预启阀控制,在此转数下暖机时,应监视高中g 压缸排汽处金属温度,当高压排汽口下半内壁金属温度达 200时,应h 开启 VV 阀,并调整 VV 阀后手动门开度,控制该温度在 200左右;i 中速暖机结束,若高压排汽口下半内壁金属温度达 200,中压排汽口下半内 壁 金 属 温 度 达 130 , 可 “ 目 标 ” 直 接 选 择 3000r/min; 否 则 “ 目 标 ”2000r/min,进行高数暖机;3.2.5.13 目标选择 2000r/min,按“进行”按钮,以 100/min的升速率增加转速。 a 过临界时升速率自动变为 400r/min,机组应迅速平稳通过轴系的临界转速,通 过临界转速时,轴承盖振动不应大于