渝黔铁路八标二工区夜郎镇站道岔特大桥22#承台与石油管道交叉_第1页
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文档简介

1、改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程夜郎镇站道岔特大桥22#墩与输油管道交叉防护施工方案中国中铁编制： 复核： 审核： 中铁一局集团中铁一局渝黔铁路土建八标项目经理部2013年11月10日一、方案说明： 夜郎镇站道岔特大桥22#墩与石油管道交叉，交叉角度18º，石油管道埋深2.1m,与承台边最近距离11cm，最远距离1.8m；根据输油管道保护条例的相关要求，结合现场实际情况，我工区将对石油管道采取有利保护措施。二、施工方案1、施工前使用仪器探明管道具体走向，测量出输油管道跟22#墩承台的具体相交角度，并且采用人工开挖确定管道的具体方位及最大埋深。2、管道防护采用盖板涵防护，基槽开挖应在管

2、道两侧2米之外，开挖深度必须在管道下方，且距离管道底为60cm，用M7.5浆砌片石砌筑基础，基础宽1.2m,高0.6米，并采用浆砌块石砌筑挡墙，挡墙高1.5m，底宽1m,顶宽0.6m;盖板涵宽度1.8m,厚度18cm，采用C30钢筋混凝土浇筑（盖板加两层钢筋网片，钢筋间距均为15cm,采用12的钢筋，保护层厚度为3cm）详细尺寸见下图：石油管道防护图三、 施工注意事项1、在施工之前与管道管理方取得联系，确定具体管道位置，埋深深度，并设置醒目标志。2、在取得管道维护公司施工许可证后方可施工，并配合做好施工时管道的监护管理工作。3、施工前，首先在管道中心线左右各10m范围内拉设警戒带，并设明显安全

3、警示牌。施工期间严禁10m范围内有危及管道安全的施工行为。其次邀请管道维护公司线路主管部门人员到现场监督指导施工。根据线路人员探测出管道位置，在其垂直方向挖长槽深坑，挖坑为2*1m，确定出管道的具体位置。基坑开挖全面采用人工开挖，用铁锹挖土，边挖边清理散土，挖沟人员要注意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或砂土层很可能就是管道周围的软土层，挖土时要格外小心，开挖时及开挖后，派专人24小时看护管道。4、在进行基础开挖施工时，管道两侧2米范围内不得采用机械开挖，必须进行人工开挖。5、在施工过程中严格按照施工图纸施工。挡墙基坑回填，在交叉处路面以外沿管道方向左右1m,埋设交叉标志桩。四、安全保护

4、措施1、所以施工人员必须接受关于输油管道保护的安全教育，建立应急反应计划管理程序，对现场出现问题依照应急计划进行安全防护。2、落实安全保护责任，建立以工区经理为第一责任人的安全保护措施，施工过程中专业化监测，设专职安全员，施工过程中全程旁站，对施工现场全程负责和指挥。3、施工过程严格采用人工开挖的方式进行开挖，开挖需要按照开挖界限进行开挖，靠近输油管道处开挖时需轻铲试挖，一挖一观测，以找到输油管道的准确位置。待找到输油管后，根据输油管道的直径，轻挖出整个输油管道的轮廓。根据已开挖出输油管道的位置，继续开挖其余部分的管道，靠近管道开挖一定需要小心谨慎。4、施工过程中严禁烟火，安全员必须检查所有施工人员，不能带有打火机等火源进入施工现场。五、环境措施1、施工现场文明施工，多余材料及建筑垃圾清运出现场，做的工完

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