我国零售业连锁经营的物流配送模式选择(1)[1]

1、经营战略 CONTEMPORARYECONOMICS 存管理成本，同时因当期生产成本过大，会影响当期以及以后 各期利润。可以转化为商用粮食作物的种子企业相对而言损失 会小一些。而过期种子只能予以报废的企业受到的影响更大， 甚至可能导致无法使该企业持续良性发展。当生产量过小时， 其不良反映要等到下一年才能得以反映：企业可能面临供不应 求的局面。尽管当年的利润水平不会受到影响，但企业却可能 丧失市场份额，因此在以后年度，企业的利润水平会受到严重 持续影响。因此，种子企业的治理层和管理层必须紧跟监管环 境以及外部环境的变化，并根据本企业生产基地生产水平，生 产人员技术水平，适当估计生产风险水平，使得

2、生产计划的制 定必须满足市场需求，既不高估风险形成库存积压，也不低估 风险导致供不应求。 （2）综合提高加工风险评估水平。除继续采用先进的精选 设备对种子进行物理精选加工之外，种子企业还应该投入相应 的科研力量，评估化学加工的风险，并采取相应的风险应对措 施，从而避免大量的化学加工成本投入，而未取得相应效益的 后果发生。 （3）提高营销风险评估水平。恰当的营销风险评估应建立 起营销系统。除目前各种子企业普遍存在的营销报告系统之 外，还应该建立营销情报系统、营销调研系统和营销分析系统。 营销情报系统的作用是向营销决策者提供偶发事件的信息；营 销调研系统能随时为企业由于某个特定问题需要做出正确的、

3、 非常规性的决策服务；营销分析系统的作用是利用科学的技 术、技巧来分析营销信息，从中得出更为精确的研究结果，以帮 助决策者更好地进行营销决策。只有形成系统化之后，种子企 业才能真正面向市场，充分考虑客户需求，提高营销风险的评 估水平。实现以目标市场为出发点、以顾客需求为中心、以整合 营销为手段、以通过顾客满意获取利润的长远发展目标。 3、增加业绩评价，完善控制活动 种子企业自动化信息控制的使用要根据企业自身成本效 益原则进行选择。种子企业迫在眉睫的是设计实施业绩评价控 制体系。仅以生产部门为例，对完成生产计划的部门进行奖励， 对无法按照企业计划完成生产目标的部门进行处罚。在设计生 产目标指数时

4、，除了要充分考虑自然因素影响以外，应公平地 设置各品种生产数量的浮动幅度，只要各品种生产部门生产的 种子满足“计划目标±浮动幅度”范围，即视为完成生产计划。 4、实行独立的对控制的监督 种子企业应设立独立的监管部门，监督各环节生产、加工 以及营销环 节各项控制政策和程序的执行。当然，基于成本 效益原则的考虑，对于中小型种子企业可以考虑适当增加专门 的控制监督人员而非设立专门的监管部门，一样可以实现对控 制监督的作用。 【参考文献】 1李凤鸣：内部控制学 M.北京：北京大学出版社，2007. 2李宁、李庆：完善种子企业内部控制提升种业竞争力 J.种子 世界，2007（7）. 3王秋萍、

5、郭志民、李永锋、杨东霞：加强种子企业内部控制之 浅见 J.种子科技，2006（24）. （实习编辑：刘美言） 我国零售业连锁 物流配送 周敏（武汉软件工程职业学院 【摘要】连锁经营作为一种现代化的商业模式和组织形 式，在我国具有极强的生命力和广阔的发展前景。目前，连锁 企业的配送率在发达国家高达 80%以上，而我国的配送率仅 为 30%60%。只有选择适合的物流配送模式，才能解决物流配 送率低的问题。 【关键词】连锁经营第三方物流配送模式 连锁经营以其专业化、规模效应和分工优势的特点正逐 渐成为世界零售业发展的新趋势。在中国，连锁业已超过传统 百货业，成为零售业发展的新业态。连锁经营离不开物流

6、配 送，建立高度专业化、社会化的物流配送中心，是连锁企业实 现统一采购、统一配货、统一价格，发挥规模效应的基础。纵观 世界连锁巨头的成功之道，如何组织连锁企业的物流配送，可 谓是决定其经营成败的关键。沃尔玛、家乐福今天在连锁业的 地位，除了归功于其强大的经济实力和品牌效应之外，其先进 物流配送手段的运用更值得借鉴。 一、我国零售业连锁经营中物流配送系统的现状 1、规模小，不能充分发挥规模效益。连锁经营必须达到一 定规模后才能降低成本。一般来讲，判断标准应是：分店规模 扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转 的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本。我国连 锁店一般规模较小，

7、因而配送中心所能增加的收益不够补偿 配送中心的建设费用，不能形成规模经营。 2、连锁经营却没有配送中心，或者有名无实。现有的连锁 店大多没有配送中心，甚至没有做到集中供货。只是若干店铺 使用了同一名称便称为“连锁”了。有的虽设立了配送中心，但 徒有虚名。即便有一些配送中心能够做到集中供货，但分店所 需商品还得自行来配送中心提货。 3、配送规模小，统一配送率不高。我国目前连锁企业配送 规模较小，国外一般在 80%以上，而我国只有 60%左右，绝大多 数配送中心没有达到经济配送的规模。以北京为例，北京大多 数连锁 企业都有自己的车辆、仓库，而自有车辆实载率仅为 25%。平均一个配送中心负责配送 2

8、0个店铺，平均每辆车承担 了2 3个店铺的送货任务，而日本连锁店的一个配送中心负 责配送 70个店铺只需 4 5辆车。对内地 16家比较成功的连 锁企业的调查表明，少数企业的统一配送率在 50%左右，最好 的在 80%90%之间，多数在 60%70%之间。不统一配送说明没 有统一进货，而不统一进货也就丧失了连锁经营的根基。 4、配送中心设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低。 由于高科技的发展，国外配送中心普遍采用了机械化和自动 56 当代经济200年第 12期（上） 经营的 模式选择 湖北武汉430205） 经营的 模式选择 湖北武汉430205） 化作业。美国的立体仓库大部分都建有专业通

9、讯网，货物的存 取搬运都利用托盘、货架铲车和吊车；日本已呈现出采用尖端 物流技术的趋势，如电脑控制的机器人和搬运特殊物品的机械 手，高速分拣装置和特殊运货车辆等；而我国的大部分连锁商 业目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技 术和设备都比较缺乏。 二、各种配送模式的分析 企业可以根据经营规模、经营环境和企业实力选择不同的 配送模式。 1、自营配送。所谓自营配送，即连锁零售企业选择适当的 地点，出资建立一个或几个配送中心，由本企业对配送中心进 行经营管理，完成对本企业各门店的配送任务。自营配送方式 的优点是：首先能更好地发挥连锁零售企业统一管理和分散经 营的特点。通过自营配送，可

10、以更好地实施统一进货、统一配 送、统一价格的连锁经营规范化管理。其次是大幅提高物流效 率。自营配送中心统一进货、验货、配送和退货等作业，各连锁 门店不需要各自分别与供应商打交道，从而减少了交易次数、 环节和费用，进而提高了连锁经营效率。其缺点是投资大、风险 高。这种配送模式适用于一些销售规模较大、经济实力雄厚、连 锁门店数量较多或自身拥有较好的配送网络的连锁零售企业。 从世界连锁业发展的实践来看，配送中心与店铺面积有一个相 适应的比例关系。一个便利连锁企业在拥有 20个店铺、总面积 达到 4000平方米时，就可考虑建配送中心；一个超市连锁企业 在拥有 10个店铺、总面积达到 5000平方米时，

11、就有建立配送中 心的必要。考虑到配送收入与配送成本因素，配送中心应具有 相应的配送经济规模。 2、第三方物流配送模式。第三方物流配送模式，即连锁零 售企业将其配送业务委托给专业的第三方物流企业运 营的配 送方式，如麦当劳。这种配送方式的优点是可以使连锁零售企 业专注核心业务，提高核心竞争力。连锁零售企业的核心业务 是选址开店、采购、促销、商品陈列等。通过第三方物流配送的 优点在于能获得更专业化的物流服务，专业物流公司在组织零 售企业的物流活动方面往往更有经验、更专业化，同时也减少 了连锁零售企业对固定资产的投资，规避经营风险。其缺点是 双方能否保持长期稳定合作关系的不确定性可能带来风险。此 外

12、，还有企业经营信息被泄露以及降低对物流控制能力的风 险。第三方物流配送模式是当前主要的发展趋势。西方国家的 第三方物流异常发达，据统计，日本、美国、欧洲，社会化物流配 送分别占本国物流配送总量的 80%、57%、60%以上。 经营战略 CONTEM PORARYECONOM ICS 3、共同配送模式。共同配送也称协同配送，最早产生于日 本。按日本运输省的定义，共同配送是指 “在城市里，为使物流 合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车 运输者，使用一个运输系统的配送”。共同配送方式的优点是可 以实现配送作业的规模经济效应。将不同连锁企业多品种、小 批量的零散货物整合成一次性运输，

13、不仅满足了各连锁门店的 订货、补货需求，而且大大降低了配送成本。共同配送使各连锁 企业的资源得到充分利用和高度共享，减轻了连锁企业的投资 负担。共同配送可以使零售企业降低缺货率、增加商品的品种、 提高商品的新鲜度，减少商品因过期而产生损失。其缺点是协 调工作比较困难，容易产生成本收益分配的纠纷。一些规模不 大或资金有限的中小型连锁企业由于本身不具有独自建立配 送中心的能力，但又没有合适的第三方物流企业能提供满足其 配送需求的服务，或者担心配送外包后失去对配送业务的控制 和管理，便选择与其他企业共同建立和经营配送中心，结果因 成本收益分配产生了各种纠纷。 三、我国零售业连锁经营配送模式的选择 配

14、送模式的选择直接关系到连锁零售企业的经济效益和 生存发展，是一个重大的决策问题。连锁零售企业应该根据自 身的战略目标、经济实力、销售规模、连锁店的数量和布局以及 不同时期业务发展的需要，对物流配送模式做出正确的选择。 因为我国目前的连锁店规模普遍较小，自建配送中心不切实 际。而且，我国的连锁企业在经营管理方面和国外连锁企业的 差距较大，更应该集中有限资源发展企业的核心业务，从专业 化分工和产业化协作的角度，也应该把物流配送交给专业的第 三 方物流企业，从而获得专业的服务、技术和成本优势。采取第 三方物流的形式，由于专门承担配送任务的公司和连锁店之间 是服务和被服务的关系，服务质量的好坏直接关系到配送中心 的切身利益。因此，在当前我国企业内部管理能力较差的情况 下，由专职配送中心完成配送任务有利于提高配送效率，反过 来又会促进配送业的发展。 我国连锁经营经过十几年的发展，已经名副其实地成为了 零售业的主流业态，并成为联系生产领域、消费领域以及对外 贸易的桥梁。配送作为企业内部上通下联的节点，是企业提高 效率、降低成本的重要因素。物流配送效率的低下将严重制约 连锁经营的进一步发展，因此必须高度重视物流配送环节。企 业管理者要从供应链管理角度正确理解配送的重要意义，选择 合适的配送模式，完善管理信息系统，加快建设现代化配送中 心，重视专业人才、管理人才的培养，努