施工围蔽方案

1、一、编制依据二、工程概况三、施工围蔽布置原则四、各车站围蔽方案一）番村站围蔽方案二）魁奇路站围蔽方案三）石梁站围蔽方案四）湾华站围蔽方案五、施工围蔽人员、机械设备配置一）人员配置二）机械配置三）工期要求六、施工围蔽得施工工艺一）施工测量二）施工安装三）日常维护七、施工安全、质量保证措施一）安全保证措施二）质量保证措施三）防火防风措施八、文明施工措施111111111111131314141414151515151616佛山轨道交通2号线（一期）工程TJ2标施工围蔽方案一、编制依据1 1、佛山轨道交通 2 2 号线（一期）工程 TJ2TJ2 标施工组织设计2 2、本工程相关技术资料、初步设计图纸

2、。3 3、佛山市城市轨道交通 2 2 号线一期工程安全环保质量管理手册（20142014 年 1111 月）。二、工程概况佛山轨道交通 2 2 号线一期 TJ2TJ2 标位于佛山市禅城区，沿魁奇西路、 魁奇路、魁奇一路、魁奇二路自西向东布置，起于石湾站 ZCK31+806ZCK31+806止于湾华站 ZCK37+253ZCK37+253 线路全长 54475447 米。本标段设计范围包含 4 4 站 4 4 区间，分别为番村站、魁奇路站、石梁站与湾华站；四个盾构区 间，分别为石湾站番村站区间、番村站魁奇路站区间、魁奇路站石梁站区间与石梁站湾华站区间。工程平面位置图见下图。三、施工围蔽布置原则我

3、标段四个车站整体沿魁奇路布置， 除部分主体结构、占用房屋及厂房用地需拆迁外，大部分主体结构及附属结构均处于道rfiA A : :WlJlWlJl山彊I IF F A A dPdP曰ijij drt-K.drt-K.1 1串王.：4 4= = gix-gix- d dlitlit JiLJiL田I.i i rilril r rYSYS图 2-12-1JntJnt.-.ti-u -M 上喘上X X IIII曲 _IPIP r r* * tx+tx+匕工程线路平面位置图附属结构*J JI IJ!* k办f;X*g- C4*4* * *r r ftffftff . .* * i i I I :1111

4、11rp4rp4-艾卒FtFt匕亠I I路上，故我标段四个车站围蔽范围大部分处于魁奇路上。因此，我部考虑施工围蔽范围时以满足以下两个要求为原则，进行布设施工围 蔽：1 1、满足施工用地得基本要求。2 2、保持既有道路交通畅通。魁奇路属于佛山市禅城区主干道之，交通流量巨大， 周围居民楼、写字楼、商业用房等建筑数量巨大。因此，施工围蔽在满足施工用地得基本要求得基础上， 应尽量减小施 工围蔽范围，以减小对周边居民生活、出行得影响，同时减小对周边 交通运行得影响。四、各车站围蔽方案一）番村站围蔽方案番村站施工围蔽根据施工阶段划分，共分 4 4 期施工。一期围蔽范围：一期施工围蔽主要施工车站主体结构部分

5、， 待魁奇西路与雾岗路路口处钢便桥施工完毕后即转入二期施工围蔽。魁奇西路在施工范围路段， 南半幅车道完全封闭， 利用北半幅车 道及人行道改造为双向 4 4 车道。雾岗路，南进口道完全封闭，利用南 出口道及绿化带改造道路，维持双向 6 6 车道。, ,1 1、番村站车站主体于雾岗路以东部分围蔽范围：北侧围挡主要 沿中央绿化带北侧边缘围蔽，部分地段将北侧部分道路一并围蔽在 内；南侧沿商铺廊柱外边缘进行围蔽； 围蔽范围于燃气站及魁奇西路 与雾岗路交叉口处断开， 保留部分道路方便燃气站车辆及雾岗路车辆正常通行。 围蔽范围共分两个区 B B、 C C 区， B B 区围蔽面积 84618461 m; C

6、 C 区围蔽面积 91179117m。2 2、番村站车站主体于雾岗路以西部分围蔽范围：北侧围挡沿中 央绿化带进行围蔽, 南侧主要以拆迁边界为围蔽边界进行围挡, 西侧 为沙岗制罐厂陶瓷物流中心保留进出口道路, 方便车辆通行, 东侧沿 改造后人行道边线进行围蔽。 具体见附图一：番村站一期施工围蔽平 面布置图。围蔽范围定为 A A 区，A A 区围蔽面积 93389338mo二期围蔽范围：二期围蔽施工，魁奇西路在施工范围路段， 南半幅车道完全封闭， 利用北半幅车道及人行道改造为双向 4 4 车道，塘头村拆迁房屋地块继 续围蔽。雾岗路， 南出口道完全封闭，利用南进口道及一期施做得钢 便桥，维持双向 6

7、 6 车道。二期围蔽主要施工车闸主体结构部分， 围蔽范围在一期围蔽范围 得基础上进行围蔽，整体与一期保持一致，于雾岗路路口处，围蔽边 线整体向西移动。二期施工围蔽共分AB B、C C 三个区，A A 区围蔽面积 1072410724 m, B B 区围蔽面积 74387438 m, C C 区围蔽面积 86838683 m。具体见 附图二：番村站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽范围：三期围蔽施工，雾岗路，南进口道、北出口道完全封闭，南出口 道、南进口道利用南出口道及雾岗路南侧绿化带改造后道路, 向西改 移，维持双向 6 6 车道；魁奇西路，东进口道、西出口道利用二期施工 完毕后得场地改造道路后

8、，向南改移，维持双向 4 4 车道通行能力，塘 头村拆迁房屋地块继续围蔽。三期围蔽范围共分A B两个区，A A 区主要施工 D D 出入口及通道,B B 区主要施工 C C 出入口及通道。A A 区围蔽面积 25362536 m, B B 区围蔽面 积 26122612 m。具体见附图三：番村站三期施工围蔽平面布置图。四期围蔽范围：四期围蔽施工，雾岗路，南进口道完全封闭，利用南出口道及雾 岗路南侧绿化带改造道路，维持双向 6 6 车道；魁奇路南侧，塘头村房 屋拆迁地块继续围蔽，其她路段恢复原交通状况。四期围蔽范围主要施工 A A 出入口及通道。围蔽面积 31133113 山 2,2,具 体见附

9、图四：番村站四期施工围蔽平面布置图。二）魁奇路站围蔽方案魁奇路站施工围蔽根据施工阶段划分，共分三期施工。一期围蔽范围：一期围蔽施工， 魁奇路于汾江南路以东路段封闭北半部车道， 利用南半部车道及南侧辅道， 减小车道宽度， 将魁奇路改造为双向 6 6 车 道。魁奇路于汾江南路以西路段， 封闭魁奇路北部 6 6 个车道及北侧辅 道，利用南侧辅道、南侧人行道及剩余 2 2 条车道，将魁奇路改造为双 向 4 4 车道。汾江南路于魁奇路以北路段，拆除中央绿化带、减小车道 宽度，将汾江南路改造，维持原双向 6 6 车道通行能力。汾江南路于魁 奇路以南路段，维持原交通状况。一期施工围蔽主要施工东西两端明挖区间

10、及东部车站主体部分。1 1 、魁奇路站东部车站主体及东端明挖区间围蔽范围：南侧围挡 沿魁奇一路中央绿化带南侧边缘进行围蔽， 于屈龙角涌东侧丽日豪庭 居民区出入口处断开，保留丽日豪庭出入口道路，以方便居民出入； 北侧围挡沿丽日豪庭一层商铺廊柱外边缘进行围蔽。 围蔽区域共分 B B、C C 两区，B B 区面积 1156411564 m, C C 区围蔽面积 1216912169 讥2 2、魁奇路站西端明挖区间围蔽范围：北侧沿新福港地块围挡边 界进行围蔽，于新福港地块出入口处拐折， 方便新福港地块人员及车辆出入；南侧围挡沿魁奇一路南侧第二主车道进行围蔽。 一期围蔽区 域为 A A 区，A A 区围

11、蔽面积 1640416404 山 2 2。具体见附图五：魁奇路站一期施 工围蔽平面布置图。二期围蔽范围：二期围蔽施工， 魁奇路于魁奇路站东部车站主体路段恢复原交通 状况，于东部盾构始发场地路段维持一期交通疏解状况， 于汾江南路 以西路段维持一期交通疏解状况。 汾江南路于魁奇路以北路段， 道路 整体向东迁移维持双向 6 6 车道，与魁奇路以南路段维持原交通状况。二期施工围蔽主要施工车站两端明挖区间主体及西部车站主体 部分。在一期围蔽范围得基础上进行调整， 汾江南路与丽日豪庭出入口 之间得施工围蔽 B B 区域围挡撤除，保留施工围蔽 C C 区域；施工围蔽 A A 区域南侧围挡保持不变，北侧围挡扩

12、大至新福港地块基坑东南侧边缘 及既有广佛线魁奇路站 C C 出口位置。A A区域施工围蔽面积增加至 2507425074 itfitf。具体见附图六：魁奇路站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽范围：三期围蔽施工， 魁奇路于汾江南路以东路段恢复原交通状况； 于 汾江南路以西路段封闭南半部车道， 利用北半部车道将魁奇路改造为 双向 4 4 车道。汾江南路恢复原交通状况。三期围蔽范围主要施工魁奇路站西部车站主体南部剩余部分及 E E 出入口通道。三期围蔽面积 65256525 山 2 2。具体见附图七：魁奇路站三期 施工围蔽平面布置图。三）石梁站围蔽方案石梁站施工围蔽根据施工阶段划分，共分四期施工。一

13、期围蔽范围：一期围蔽施工， 魁奇一路在施工范围路段， 整幅车道几乎完全封 闭，利用南侧人行道改造为单向 2 2 车道，北侧人行道改造为单向 2 2 车道。一期施工围蔽主要施工车站主体结构， 待魁奇一路与金澜南路路口处混凝土盖板施工完毕后即进入二期施工围蔽。一期施工围蔽范 围：北侧围挡沿魁奇一路北侧人行道边缘进行围蔽, 南侧围挡沿魁奇一路南侧车道第一车道进行围蔽， 围蔽范围于魁奇一路与金澜南路路 口处断开，以方便金澜南路车辆及人员得进出。一期围蔽范围分B B 两个区域，A A 区围蔽面积 90559055 m, B B 区围蔽面积 54135413 m?。具体见 附图八：石梁站一期施工围蔽平面布

14、置图。二期围蔽范围：二期围蔽施工与一期基本保持一致, 于金澜路口位置, 利用一期 施工完毕得混凝土盖板,将路口西移。在一期围蔽范围得基础上进行调整， 待一期将魁奇一路与金澜南 路路口处砼盖板施工完毕后, 将路口处两侧施工围蔽向东移动, 将路 口整体打开，方便路口处车辆、人员出入。二期主要施工车站主体结 构，围蔽范围：A A 区围蔽面积 81008100 m,B B 区围蔽面积 60786078、4 4 m。 具体见附图九：石梁站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽范围：三期围蔽施工利用魁奇一路北半幅车道将魁奇一路改造为双向 6 6车道。蔽面积 1196911969 m。m。具体见附图十：石梁站三期

15、施工围蔽平面布置图。A A、1 1、1 1 号风亭组及A A 出入口围蔽范围：北侧围挡沿魁奇一路中央绿化带北侧进行围蔽，南侧沿南侧辅道南侧绿化带边缘进行围蔽, 围2 2、2 2 号风亭组及B B 出入口围蔽范围：北侧围挡沿魁奇一路中央绿化带北侧进行围蔽，南侧沿拆迁范围边线进行围蔽， 围蔽面积 77527752四期围蔽范围：四期围蔽施工利用魁奇一路南半幅车道将魁奇一路改造为双向 4 4 车道。四期围蔽范围主要施工 CDCD 出入口，施工围蔽面积分别为 22702270、5 539323932、5 5 m?m?。具体见附图一：石梁站四期施工围蔽平面布置 图。四）湾华站围蔽方案湾华站施工围蔽根据施工

16、阶段划分，共分四期施工。一期围蔽范围：一期围蔽施工，魁奇二路在施工范围路段， 交叉口车道完全封闭， 西向利用澜石大涌北侧绿化带设置 2 2 车道，东向利用澜石大涌南侧辅 道设置 2 2 车道，北侧利用原有绿化带设置 1 1 机动车道与 1 1 人行道实现 魁奇二路与文化中路得右转通行。一期主要施工二号线车站主体及北部部分三号线车站主体， 车站 于魁奇二路以北部分三号线车站主体围蔽范围沿文华中路两侧车道 边缘进行围蔽， 南侧围挡沿魁奇二路南侧第二车道进行围蔽， 围蔽面 积 2500025000 m。具体见附图十二：湾华站一期施工围蔽平面布置图。二期围蔽范围：二期围蔽施工，魁奇二路在施工范围路段，

17、 北半幅车道完全封闭，利用南半幅车道改造为双向 4 4 车道，机动车道两侧设置人行道。 文华二期围蔽范围主要施工 1 1 号、4 4 号、5 5 号风亭组，C C D D 出入口及 紧急出入口，施工围蔽范围东西分A B两个区，A A 区围蔽面积 62486248 itf, B B 区围蔽面积 101510150 0山 2 2。具体见附图十三：湾华站二期施工围 蔽平面布置图。三期围蔽范围：三期围蔽施工，魁奇二路在施工范围路段， 南半幅车道完全封闭， 利用北半幅车道改造为双向 4 4 车道，机动车道两侧设置人行道。 文华 中路北口恢复原车道状况。三期围蔽范围主要施工三号线车站跨河涌部分车站主体结构

18、及A A、 B B 出入口，南侧围挡沿魁奇二路南侧商铺南侧边缘进行围蔽，北侧围挡沿魁奇二路中央绿化带南侧进行围蔽，围蔽面积 1397413974 m。具 体见附图十四：湾华站三期施工围蔽平面布置图。中路北口利用两侧围挡中间路段改造为双向4 4 车道。四期围蔽范围：四期围蔽施工，文华中路于魁奇二路南侧辅道以南路段完全封 闭，魁奇二路以北文华中路路段恢复原交通， 保持双向 6 6 车道通行能 力；魁奇二路恢复原交通，保持双向 1010 车道通行能力。四期围蔽范围主要施工三号线车站处于厂房之间得部分， 施工围 蔽范围沿房屋拆迁边线进行围蔽。围蔽面积 1578715787 mo 具体见附图十 五：湾华

19、站四期施工围蔽平面布置图。五、施工围蔽人员、机械设备配置一）人员配置（每个车站）生产经 理： 1 1 名安全 员： 1 1 名质检 员： 1 1 名工长： 1 1 名焊工：2 2 人安装 工：8 8 人杂工：1010 人（二）机械配置（每个车站）电焊机:切割机:振捣棒:扳手:铁锤:车站项目及其说明围蔽开始时间围蔽结束时间魁 奇 路站魁奇路站一期围蔽2015年3月21日2015年4月5日魁奇路站二期围蔽2016年5月18日2016年6月2日魁奇路站三期围蔽2017年6月8日2015年6月23日番村站番村站一期围敝2015年3月21日2015年4月5日番村站二期围蔽2015年9月4日2015年9月

20、19日番村站三期围蔽2017年11月14日2017年11月19日番村站四期围蔽2018年4月21日2018年4月26日石梁站石梁站一期围蔽2015年4月21日2015年5月6日石梁站二期围蔽2015年6月7日2015年6月10日石梁站三期围蔽2016年8月11日2016年8月26日石梁站四期围蔽2017年3月27日2017年4月11日湾华站湾华站一期围蔽2015年4月21日2015年5月6日湾华站二期围蔽2017年5月22日2017年6月7日湾华站三期围蔽2017年9月23日2017年10月8日湾华站四期围蔽2018年2月3日2018年2月18日测量工具：水准仪一台、经纬仪（三）工期要求台、水

21、准尺三套、盒尺五把为确保整个工程得工期及各节点工期得如期完工，特制定以下保证措施。1 1、确保工程工期得管理措施1 1）运用网络计划技术原理编制进度计划，根据实际情况，比较分析进度计划，确保关键工作得按时完成；2 2）建立施工进度实施组织系统，进行目标分解，把目标落实到具体得施工作业队；3 3）确定月、周、日作业计划，逐一按目标控制，以达到对工程施工进度得有效控制；4 4）实行施工任务制度，将任务下达到施工作业队，直至作业班组，来明确具体得施工任务及要求， 使施工队能在保证质量得前提 下，按时完成施工任务；5 5）设专人加强施工期间与周边有关单位得协调，主动与有关方沟通。2 2、确保工程工期得

22、组织措施1 1）项目经理部制定出详尽得工期进度计划，包括施工计划得细化与优化。2 2）做好劳动力、机械设备及各种材料得使用，供应中得各种关系，保证设备材料到位得及时性、完好率。3 3）充分利用我公司高技术含量高机械化作业得优势，合理配备设备资源，使机械设备配备更趋合理，随时满足本工程得需要。4 4）加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转， 前道工序为后道工序创造良好环境，提高工作效率。5 5）组织多支成建制得施工队伍，开设多个工作面，按工区、工序流水施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。六、施工围蔽得施工工艺施工工艺流程： 测量放线围挡围蔽测量

23、放线基底处 理基础浇筑质量验收。（一）施工测量根据前期上报并审批得施工平面布置图， 对临时围挡进行测量定 位，放线后请监理与业主予以确认，与图纸不符部位及时进行调整。并在施工工程中跟踪测量进行质量评定。（二）施工安装1 1 、 立柱及板块设计施工围挡采用 50mm50mm 厚外白内蓝轻质双层夹心彩钢板，高度 2 2、 1m1m 立柱边长100mm100mm 高 2 2、4m4m 得方形钢管，钢管壁厚3mm围挡顶 部设置压顶条，底部地面采用400m400mM 400mm400mm 得混凝土基础，凝固后 刷黑黄相间反光标。围墙墙面颜色、格式、字体及内容按 佛山市城 市轨道交通二号线一期工程 安全环

24、保质量管理手册 （暂行） 得有 关规定进行。围挡顶部安装警示红灯与照明灯， 每间隔一根立柱安装一个照明 灯，每间隔三根立柱安装一个警示灯，顶槽预埋电线。2 2、立柱及围挡板块施工首先施工立柱及围挡板， 设置连续、 密闭装配式双面彩钢夹芯板围墙，并跟踪进行质量检验，面板颜色：PANTONEPANTONE BlueBlue 072C072C 夹芯 采用石棉材料，一级防火标准。施工临时围挡平面图详见下图:混凝土路面上加设混凝土基础并植入长 40cm40cm 直径 20mm20mm 得 HRB4O0HRB4O0 锚固钢筋。首先布置锚固筋，之后根据测设得围挡位置线及设计图纸要求，施工围挡基础；基础截面形

25、式及尺寸，见下图。之后浇筑凝土基础，浇筑过程中严格按照技术交底施工。浇筑完毕后，及时覆ift t-聃H :空竺岁郸1 :m即iioF傭辽前I ,辺gas申沓皿如堀 .一 - 、1瑕 ；冈4! ! I I . .- - . . -i-i - -申一1_110 1 y5U._L_Ii!ffiLir - IM-、 U.U.施工围挡平剖面布置图3 3、基础施工考虑到广东地区天气条件及台风影响,出于安全考虑，围挡需在C30C30 混旺F ly斶or勵胡H i,oz盖并养护。施工中可根据施工具体情况相应增加其她稳固围挡措施。订潞怎，理说.曜?;亞世二給吧烁或?；：-；临W三;:；二JF.；：；机.*十!.

26、士tL、s.f.；：. -b：；：-；用;:盈-唱:ug!围挡立柱基础剖面4 4、施工现场出入口设置工区大门最小宽度为 8m8m 采用不通透封闭门，底部安装滚轮,做成平开门，门体颜色采用蓝色，门扇中间字体采用中交统一字体, 具体施工数据见下图。卜山rm工区AHi呦阁t.匸MET飼为阳僱工用W遍.空卅用li- fersWtS. njh HMjtsts.11!.11!O O a aLTLT：锚固筋双排错落植入（间距500mm直径20mm曲貂舗 !混凝土vjl.-.vjl.-.SIIf.xWn嗣Mm50m厚围挡板（钢，-一角立柱：双10#C駆型槽钢+100方管板厚0.326mXXYmy，工KMI /

27、.NA / V X / IJ dh人/4.V 2V八111111 -I-I wry/vwry/v vxvx vrA.yvrA.y?人NXVAZNXVAZ X-X- xfxf”亠（加强）中立柱：双10#C型 槽钢+100方 管中立柱：双10#C型槽钢角立柱：双10#C型槽钢+100方管X 门僱帀也儿PxAMOyJEtthr C1T2C:k乂LJ丨心Mu鼻出SBOmm壮芒俪ym交经学也施工围挡平大门布置图（三）日常维护所设围挡按照“谁设置、谁管理”得原则进行管理。施工现场围 挡安排好专人进行维护 , ,保持围挡完整、清洁、美化、无破损 , , 并在施 工结束后予以拆除 , ,清理施工现场 , ,保

28、持安全文明形象， 达到文明施工 标准。施工围挡能重复利用得要重复利用，并做好围挡得应急储备工 作，做到发现破损立即修复，不拖延，不懈怠。七、施工安全、质量保证措施一）安全保证措施1 1、针对工程特点及“安全第一，预防为主”得方针，上岗前对 施工人员进行安全培训与安全技术交底，考核上岗。2 2、对所有进场工人都要进行三级安全教育。3 3、做好施工场地得平面布置，合理安排场内临时设施，使场地 内排水顺畅，严格按照佛山市有关施工场地布置及文明施工标准进 行。4 4、施工现场悬挂醒目得安全标语及安全标志牌，危险部位要设 警告、警示标志并有专人负责。5 5、现场所用围壁夹芯板其夹芯材料要满足防火要求，并

29、堆放与 使用时加强管理。6 6、材料、构件、设备得堆放要整齐、平稳、不得超高，拆除得 模板与废料等应及时处理，防止伤人。7 7、进入施工现场，人人要戴好安全帽，禁止穿拖鞋，高跟硬底 鞋进入施工现场。8 8、现场得各种机械设备都必须有完整、有效得安全防护保险装置，机械运转部分必须有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发 现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、注油等，必须做到停机、 拉闸、加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。9 9、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相 五线”时，须采用重复接地，现场电气设备与线路得安装，必须就是 持有操作证得电工（两人以上）负责安装。严禁电线拖地使用。1010、设专职安全检查员一名，负责施工现场得安全工作。（二）质量保证措施1 1、组织措施。建立健全各项质量检验检查制度，建立质量管理 体系，明确各级质量责任。建立严格得自检制度，保证工序合格。2 2、加强宣传教育力度。 “以质量求生存，以质量求信誉” ，提高 每个职工得质量意识。3 3、建立奖罚制度，把质量与经济挂钩