学习情境34车辆油液维护

1、学习情境3车辆油液维护 学习情境描述一辆需要进行80000km保养的丰田皇冠乘用车，客户要求对所有油液、过滤器进行更换。 学习目标 知识目标 (1)了解汽车发动机机油、冷却液选用原则与方法。 (2)熟悉变速器液性能和选用原则。 (3)正确理解制动液性能和选用原则。 技能目标 (1)能够进行发动机泄漏的检查，正确选用加注、回收设备以更换机油。 (2)能够进行变速器泄漏的检查，正确选用加注、回收设备以更换变速器液。 (3)能够进行发动机冷却液泄漏的检查，正确选用加注、回收设备以更换冷却液。 (4)能够进行制动管路泄漏的检查，正确选用加注、回收设备以更换制动液。 (5)能够进行机油滤清器、空气滤清器

2、和汽油滤清器的更换。 (6)能够正确填写交车检验单。 情感目标 (1)能与小组成员协商、交流配合完成本学习情境的学习任务； (2)严格遵守安全规程和操作规范学习任务 学习任务3.1 发动机机油泄漏检查及机油和机油滤清器的更换 学习任务3.2 变速器泄漏检查及变速器液的更换 学习任务3.3 冷却系统泄漏的检查及冷却液的更换 学习任务3.4 制动系统泄漏检查及制动液的更换 学习任务3.5 空气滤清器和汽油滤清器的更换 学习任务3.4制动系统泄漏检查及制动液的更换相关知识3.4.1制动液基础知识 对制动液的性能要求制动液必须具备下列性能:(1)高沸点，最高约达300 。现代汽车制动系统平均速度增加，

3、加上车轮密闭性设计，导致空气流动不好，制动液温度较高，因此制动液的沸点要高，以防止因气化而产生气阻。(2)较高的水溶性。制动系统无法完全阻止水分进入，为防止气阻，要求有较高的水溶性。制动液使用时间长了，会吸收很多水分，导致变质和沸点降低，造成突然没有制动。仅凭以上两条，就有足够的理由要求制动液每行驶2年或40 000km以上时进行更换。(3)低凝点，大致要达到-65 。(4)适宜的黏度和高的稳定性。由于汽车制动液的工作条件，要求在高温和低温时都有适宜的黏度，使制动液在高温时不会因黏度太低而造成机械磨损或从总泵或分泵处泄漏，在低温时也不会因黏度过大导致传动不良及制动失灵。(5)良好的金属保护性。

4、汽车制动系统中有各种金属零部件，制动液中的成分不能对金属零部件产生腐蚀，否则会使制动泵中的活塞和缸壁间隙增大，产生泄漏，导致压力下降，制动失灵。 (6)与橡胶的配合性好。制动液不能使系统中的橡胶密封件及皮碗产生软化、溶解、溶胀、固化和紧缩。制动液成分根据汽车制动液的成分,可以把它们分为醇型、醇醚型、酯型、矿油型和硅油型五类。其中醇醚型和酯型一般又统称为合成型。醇醚型制动液是目前国内外广泛应用的一类汽车制动液。醇型制动液因蒸发温度低,易产生气阻,国外早已淘汰。醇醚型制动液由基础液、稀释剂和添加剂组成。(1)基础液。是制动液的基础溶剂。要求其高温性能优于所配制制动液的性能且其凝点或低温黏度尽可能低

5、。常用的基础液为二醇醚类化合物,如二乙二醇醚、三乙二醇醚、四乙二醇醚。(2)稀释剂。作用是调节基础液高温回流，沸点和低温黏度适中。要求其溶剂具有良好的低温性能，且高温性能与所配制的制动液相差不多。常用的稀释剂为聚醇醚,如聚乙二醇、丙二醇、乙二醇、正丁醇、高分子聚合物等。(3)添加剂。醇醚型制动液有腐蚀性,本身吸水性强,吸水后腐蚀性更强。同时在制动液中橡胶皮碗会产生一定程度的溶胀。因此在添加剂中主要加入抗氧化、抗腐蚀、抗溶胀添加剂。常用的添加剂主要有四硼酸钠、苯丙三氮唑、亚硝酸钠、双酚A等。制动液品牌知识世界公认的汽车制动液通用标准，是美国联邦政府运输安全部（DOT，Department of

6、Transportation）指定的FMVSS，具体是FMVSS No.116 DOT-3、DOT-4、DOT-5，数字越大，级别越高，即沸点越高、，越耐高温、越不易吸水。DOT3和DOT4级制动液是非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调和而成，是各国汽车所用最普遍的制动液，为黄色透明液体。DOT3、DOT4会吃漆。DOT5是以硅为基质的硅油型合成制动液，不会吸收空气中的水分，也不会吃漆，不能与DOT3和DOT4混用，DOT5制动液呈紫色，以便与DOT3和DOT4区别。醇醚型合成制动液，会吸收水，会吃漆，但沸点高，被

7、看做是高性能的“DOT4”制动液，而不是“DOT5”制动液，DOT5.1兼容所有类型的橡胶。上述各级制动液中，DOT5.1最贵，也难买到。这几种制动液的沸点见表3-16，湿沸点是指制动液含有3.5%的水分时的沸点。表3-16世界通用制动液的沸点制动液干沸点湿沸点DOT 3205°C (401°F)140°C (284°F)DOT 4230°C (446°F)155°C (311°F)DOT 5260°C (500°F)180°C (356°F)270°C (518&

8、#176;F)191°C (375°F)3.4.2制动液使用常识制动液的使用注意事项(1)各种制动液(不同牌号不同型号)不得混存、混用,以免分层乳化，失去制动作用。(2)换用不同型号制动液时,应将制动系统彻底清洗干净后,再注入新的制动液；(3)灌装制动液的容器、工具必须专用。(4)制动液容器开启后，保存时间不能超过一周，吸水后的制动液容易腐蚀制动管路和制动分泵。(5)制动液出现沉淀时应禁止使用。制动液液面高度检查图3-14 检查制动液液位制动液检查应在更换发动机润滑油的同时进行，或者每3个月检查一次。观察透明的储液罐，制动液液面高度应处于塑料外壳的最低（MIN）刻线和最高（

9、MAX）刻线之间，液位是正常的，如图3-14所示。如果制动液液位低于MIN刻线，检查制动管路是否泄漏，观察制动盘制动蹄片是否过度磨损。在进行维修和更换蹄片后，如果需要，向储液罐中添加一些制动液。工具、设备和材料 工具设备材料接管和废旧油壶 扳手举升机(1)合适的制动液；(2)抹布任务3.4实施丰田花冠乘用车制动液更换步骤见下表3-17所示：表3-17更换丰田花冠乘用车制动液图例制动液更换步骤第一项内容：放出旧制动液。(1)起动发动机并保持其怠速运转。拧下制动储液罐的加液口盖。(2)在制动轮缸放气阀上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一装有制动液的容器内。(3)拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直

10、到制动液不再流出为止，拧紧放气阀。(4)然后将储液罐内加入足量的同种制动液。右后轮左后轮右前轮左前轮第二项内容：排放液压管路内的空气并更换制动液。(1)排气并换液时，将制动液加到制动液储液罐上，按由远至近的原则（即右后轮、左后轮、右前轮、左前轮）进行放气并换液。由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。此时在车下的另一个人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀。如此反复多次，让制动液从每个制动轮缸中流出，总流出量为，使塑料管内没有气泡。拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法依次对其他制动轮缸进行放气和换液。(2)在排气

11、并换液时，要及时检查和补充制动液，液位不能低于最低刻度(MIN)线，以免空气重新进入制动管路，应给储液罐补充制动液，液量不得超过上限（MAX）刻线。(3)试车检验制动性能，同时检查各部位有无漏油现象。如在检查过程中制动踏板发软，则表明制动系统内的空气没有完全排净，需要重新进行排气作业。任务3.4工单 任务名称制动系统泄漏检查及制动液的更换能力目标(1)能正确检查制动液液位和制动系统泄漏情况；(2)能按照正确顺序对制动系统进行排气和换液设备工具乘用车、举升机、维修手册、制动液、接油壶、梅花扳手、接油管、抹布、翼子板垫信 息 获 取(1)获取车辆信息：车型行驶里程(2)根据维修手册获取维修数据：项

12、目维修数据制动液更换里程或间隔制动液品牌更换整个制动系统的制动液，所用的制动液量(3)知识准备：填写出制动系统组成部件名称。任 务 操 作 与 要 点第一项内容:检查制动液液位(1)检查制动液液位是否位于MIN（最低）和MAX（最高）之间。做出判断：正常 过低 过高(2)如果制动液液位低，检查是否存在泄漏，制动盘、制动块是否过度磨损，需要更换了？泄漏情况：无泄漏 有泄漏，泄漏位置 制动块磨损情况：厚度正常 过薄，需要更换第二项内容：更换制动液请将排放制动管路内空气并更换制动液的顺序填写在图中。任务3.4评估 号评分项目要求完成情况评语/措施工作服、工作帽、安全鞋干净整洁、无佩戴金属饰物规范、整齐、干净优、良、一般、差检查制动液液位按工单要求项目实施优、良、一般、差制动系统泄漏检查优、良、一般、差更换制动液优、良、一般、差3工具使用一般工具：梅花扳手使用步骤和方法优、良、一般、差举升机设备操作的熟练程度优、良、一般、差设备的作业安全：车辆举升前检查优、良、一般、差零件、工具落地优、良、一般、差操作失误出现受伤优