隧道进出口技术方案

1、*高速公路工程土建工程第*标段 进出口技术方案*二号隧道进出口施工技术方案*二号隧道进口左线明暗洞交界点里程为ZK26+918，明洞长度为6米；右线明暗洞交界点里程为YK26+913，明洞长度为10米。出口左线明暗洞交界点里程为ZK29+739，明洞长度为6米；右线明暗洞交界点里程为YK29+722，明洞长度为6米。进出口均属于小净距隧道段。施工中严格按“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则控制施工。一、地形地貌二号隧道位于剥蚀低山丘陵区，地形切割强烈，进出口洞门均处于两V型沟之间，自然山坡坡度约20350，呈直线状山坡，地表无易滑脱的岩体。二、气象条件最大日雨量62

2、0.3mm(2000年4月14日)，降雨集中在5月至9月，故要求加快施工进度，在雨季来临前，完成进洞工作。三、地质条件进出口端边、仰坡开挖中暴露出的岩土体，现场观测为粉质粘土及全风化花岗岩，遇水软化，稳定性差，施工时易坍塌。四、施工准备4、1、人员进场情况施工和管理人员一览表姓名职务人数备注施工人员各类工种50人进口20人出口30人吕建兵队长1人二号隧道进口林松镇队长1人二号隧道出口胥雷刚等隧道工程师2人付刚项目部质检1人程晓明等项目部测量技术8人王磊刚等项目部试验5人林启旺等项目部物资2人宋浩华等项目部安全2人4、2、物质、设备进场情况材料一览表材料名称规格型号数量备注钢筋6.55t钢筋85

3、t钢筋165t钢筋2227t钢筋2530t中空注浆锚杆256300 m 自进式水平对拉锚杆飘起枾32500 m（工程数量表无此项）钢管108×611000m钢管127×5560m钢管114×55.6t钢板10mm1t工字钢20a20t工字钢1610t钢管50×420t水泥P42.530t中粗砂20m3碎石5-130m3水玻璃2t 施工机械设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC200台42装载机ZL50-C-II台43红岩自卸车20T台34管棚钻机YGL100A台65空压机20m3台66发电机300KW台27砼湿喷机CP5台48双叶注浆机G

4、VGB25台19风钻T28台2010钢拱架弯曲机台211电焊机630A台412电焊机315A台24、3、测量情况目前我项目已完成导线点及插网点复测工作，并已经将复测资料呈报总监办审批。五、实施方案5.1边仰坡土石方开挖：隧道开挖前，首先完成洞口截水沟。隧道边仰坡开挖根据设计坡度与实际地形情况，严禁超欠挖，以确保仰坡稳定为原则，保持自然环境。仰坡坡率按1:1.25施工。开挖的边坡、仰坡应力求在施工时间内不致坍塌，否则可适当放缓坡率或加强支护。开挖方式：人工配合挖掘机挖隧道明洞及边仰坡土石方，明洞采取分段分台阶开挖，台阶长度和高度根据实际地质情况决定，高度一般按2-5m布置。要求开挖一层防护一层，

5、开挖一段防护一段，开挖应先外后内，从上至下，并指定专人检查、看守，确保施工安全与质量。5. 2边仰坡的喷锚加固洞口边仰坡开挖后应及时支护，应做到边开挖边支护，明洞临时支护面以喷、锚、网进行支护，喷射混凝土强度为C20，厚度为10cm，钢筋网为8，间距为25*25cm，22药卷锚杆，间距为1.5*1.5m，锚杆长度为3m。钢筋应清除污锈，钢筋网与锚杆连接牢固，喷砼时钢筋不得晃动。钢筋网在岩面初喷一层砼后铺设，喷头与待喷面垂直，保证混凝土密实。喷砼前做好排水设施，对于个别渗漏水孔洞的缝隙应采取堵水或预埋管排水措施，确保支护质量。喷砼结束后，不允许钢筋和锚杆外露，不允许喷射混凝土开裂或脱落。明洞开挖

6、后的边仰坡，采用喷射砼封闭表面，使用锚杆深层锚固稳定边坡，防止岩土表面风化。施工时要求锚喷加固坡面，应按坡面开挖顺序由上至下分层实施，先钻眼锚固砂浆锚杆，后再初喷砼，再挂网后，再复喷砼至设计厚度，并保证坡面平顺。喷射混凝土前，应清除松动的和已经风化的岩石与浮土，最好能将坡面修整平整。对于有地表水流经的地段，埋设排水盲沟管后再喷射混凝土。坡面锚杆一般要求垂直坡面安装，并根据坡体的结构面组合，对其方向作适当调整，尽量使锚杆能锚固更多的岩石层面。5. 3管棚套拱格栅钢架支撑施工 在暗洞前明洞位置上立格栅钢架3榀，间距90厘米，在钢架脚焊接30×30×1厘米钢板，钢架之间设22纵向

7、连接钢筋，环向间距为1.0米。在格栅钢架拱部120。范围内均匀布设35个127孔口管，导向管环距40cm，孔口管与钢架焊接为整体。格栅钢架支撑完成后，在支撑内侧挂模板，并测设内摸的弧度，保证二次衬砌的净空尺寸。套拱架设完后，必须再测量套拱的高程与方向，确保套拱位置准确，方可在套拱上焊接导向管。测定导向管前端点，即管棚的施钻点，再测放导向管的水平位置，根据导向管长度、隧道纵坡和外插角大小确定导向管前后两点的高差，即确定导向管在隧道纵断面的坡度。*2#隧道进口左右线为1.351，出口段坡度均为0.51%，导向管的外插角按1度施工，并用钢筋将导向管焊接格栅钢架支撑上，保证导向管的方向不变。导向管安装

8、完毕后，再用水泥袋堵塞管口，喷射混凝土浇注管棚套拱喷C20砼厚80cm。管棚套拱格栅钢架支撑安装工艺钢架加工搭设安装钢架支撑立下一榀格栅钢架直到3榀格栅钢架安装完成钢筋下料锁脚锚杆和纵向连接钢筋焊接格栅钢架加工模型放样钢架支立位置放线每榀格栅钢架连接35根127导向管测量放线安装导向管端头用纸袋堵塞套拱喷射混凝土套拱内模支立5. 4超前支护大管棚施工在明暗交界处设置大管棚，设计管棚长度左线进口30m/根、左线出口50m/根、右线进口40m/根、右线出口40m/根。管棚钢管采用108mm热扎无缝钢管，壁厚=6mm，环向间隔0.4m，拱部120°范围内布置，每洞口布置35根，施工完成后管

9、棚外插角为1度。采用管棚钻机，将管棚打到隧道拱顶，为防止在施钻时因钻杆自重和岩层阻力使钻杆引起下垂，导致管棚前端侵入开挖界线或埋置深度不够。套拱混凝土达到80%强度后即可进行大管棚施工。施工方法如下：A、搭建工作平台，钻机就位。钻机平台自上而下，由中间向两边牢固搭建。在搭建工作平台之前，先检测地基承载力，并依据实测承载力，采取相应处治措施，如支架下垫混凝土预制块、木板等支撑块，以免工作平台不均匀沉降或施钻时工作平台摆动、位移或倾斜从而影响钻孔质量和施工安全；钻机平台满铺跳板，四周设护栏，以保证施工安全。工作平台上设2台钻机，钻机距工作面距离不大于2m。施钻方向由两边向中间。钻机定位：管棚方向与

10、线路中线平行。为克服钻进较深后因钻具自身重量影响产生的下垂，钻孔与导向管外插角一致，平行与线路中线。架立钻机时用全站仪、挂线相结合的方法，确保钻杆轴线与开孔角度一致。B、钻孔采用气动干式成孔。钻孔直径因受导向管内径的控制且为方便管棚下管，成孔直径尽量大。钻进开口时，先低档低压，钻进几米后，再提速加压。在钻进时，若出现卡钻、坍孔时，注浆后再钻；拆卸钻杆时，统一指挥，扳钳卡钻方向正确，防止管钳及扳手打伤人。钻孔采用测斜仪检测。成孔一半时测斜，以便及时纠正。钻孔时，钻孔顺序由高位孔向低位孔进行。C、扫孔成孔后，插入管棚前先清孔。用高压风或高压水扫孔，目的是顺孔及清渣。D、安装管棚钢管钢管各节接头用丝

11、扣连接，丝扣长15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用6m长钢管，最后一节为3m钢管，编号为偶数的第一节管采用3m长钢管，以后每节匀采用6m长钢管。钢管用钻机顶进。按设计位置施工，先打有孔钢管（有孔钢管呈梅花形布置，注浆孔为：10mm圆形孔），注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管，检查注浆质量。E、注浆a、注浆材料为纯水泥浆，水泥浆水灰比（w/c）=0.8：1，注浆顺序为从拱两边向上至拱顶。注浆过程中注浆压力逐级缓慢提升，直至达到终压2.0Mpa。 b、注浆前先进行注浆现场试验，注浆系数通过现场试验按实际情况确定，以利施工。c、 注浆过程中，如遇串浆，则先暂停本孔注浆，跳孔再注

12、。d、 注浆完毕后及时清除管内浆液，并用C30水泥沙浆紧密填充，增强管棚的刚度和强度。e、钢管内注浆时，操作人员戴口罩、眼镜和胶手套。f、 注浆管接头接紧，注浆时人员尽量远离，以防浆体伤人。g、在长管棚施工过程中，应派专人观注断面钻孔及其上方土石方安全情况，完成长管棚施工，待浆液固结达到一定程度后，在管棚支护的保护下，按设计的施工步骤进行掘进开挖。洞口大管棚施工工艺流程图记 录压力表校核外插角计算钻孔准备安全检查工作平台准备超前管棚布孔工作平台就位锚杆钻机就位钻 孔测量放线 超前管棚轮廓标线注浆阀、注浆头加工安装注浆阀、注浆头浆液制备注浆管路联接注浆记录：注浆量、注浆压力、压浆过程描述及辅助工

13、艺分析和工艺改进以及辅助地质预报息收集，并以此指导施工。注浆泵准备压力读取数注 浆止浆麻筋停止注浆堵塞锚杆钻机移位 5. 5超前小导管施工按*高速公路工程施工设计图出口端左线设计50m108超长大管棚；右线设计40m108超长大管棚，管棚轴线外插角12°，按平均1.5°计算,50m管棚外插距:0.3+50*Sin1.5°=1.61m;40m管棚外插距:0.3+40*Sin1.5°=1.35m;并且左、右线分别在1400m和1350m的圆曲线上，在实际施工中很难保证外插角的精度，对洞身的开挖外轮廓面距离过远，管棚的真实保护意义不大。本着从实际出发，特申请将

14、*二号隧道出口端的108超长大管棚变更为50超前注浆小导管，在隧道拱部120°范围内设置，钻孔孔口沿开挖轮廓线布置，外插角7°，长3.5m，环向间距40cm，纵向长度V级A型加强1.6m一环，V级B型加强1.2m一环。小导管采用长3.5m、50无缝钢管制作，钢管前端作成尖楔状，便于插入孔中或直接打入，在管前部2.4m范围内钻梅花型注浆孔，间距30cm，孔径68mm，以便钢管进入地层后对围岩空隙注浆。按导管设计的位置采用YT-28钻机钻孔，钻孔时，插入角上倾7o左右，导管搭接长度按不小于1.8m控制，其环向间距0.4m，考虑到注浆长度和倾角，V级A型加强每间隔1.6m设置一排

15、，V级B型加强每间隔1.2m设置一排。导管插打时，采用钻机临时连接导管顶入或直接锤击入孔，导管外露20cm，以便安装注浆管路。注浆采用单液式注浆泵，注浆能力1030L/min，并配置对应的03.0Mpa压力计。注浆时，应严格控制注浆口的压力在0.5Mpa以内，以防压裂工作面。5. 6明暗交界处暗洞开挖：施工顺序：由于二号隧道进出口均属于小净距隧道，左右洞掌子面保持距离控制在3倍洞径以上，在先行开挖的隧道初期支护完成后，后行隧道采用先开挖中间岩柱侧超前导洞，完成对拉预应力锚杆的施工后，再进行后行隧道断面的开挖。进口方向先行开挖左洞，出口方向先行开挖右洞。设计图中开挖方法：左线进口、出口、右线进口

16、采用双侧壁导坑法，右线出口采用中隔壁法（CD法）。目前边仰坡开挖暴露出来地质情况基本与设计相符（为粉质粘土及全风化花岗岩）。进洞时按设计开挖方法进行施工。施工过程中根据施工监测及超前地质预报的情况，在保证施工安全的情况下，上下台阶法作为备用方案。5.1. 5.1双侧壁导坑法双侧壁导坑法开挖，坚持“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则进行施工。粘土及全风化段开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。施工工序如下：1) 机械开挖1部，人工配合整修。必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I16临时

17、钢架，并设锁脚锚杆（管），安设I16横撑。安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。2) 在滞后于1部一段距离后，机械开挖3部，人工配合整修。必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。接长型钢钢架和I16临时钢架，安装锁脚锚杆（管），根据实际地质情况，必要时安设I16横撑。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3) 在滞后于3部一段距离后，机械开挖5部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同1）。4) 在滞后于5部一段距离后，机械开挖7部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同2）。5) 机械开挖9部，人工配合整修。喷5cm厚混凝土封闭掌子面。导坑周

18、边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。6) 在滞后于9部一段距离后，机械开挖11部，人工配合整修。喷5cm厚混凝土封闭掌子面。接长16临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。7) 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I16临时钢架及上部临时横撑。利用仰拱栈桥灌筑边墙基础与仰拱混凝土。8) 利用衬砌模板台车一次性灌注衬砌混凝土（拱墙衬砌一次施作）。说明：其中111表式开挖顺序，表示支护顺序。5.1. 5.2中隔壁法（CD法）按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工，粘土及全风化

19、段开挖采用人工配合挖掘机开挖方式，局部采用弱爆破，反铲配合装载机装碴，自卸汽车出碴。说明：其中17表式开挖顺序，表示支护顺序。施工控制要点：1）上导坑1、5部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距0.8m，下导坑3、7部的开挖可依据地质情况适当加大。2）导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。3）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。5.1. 5.3上下台阶法上台阶多功能作业台架配合YT28风钻打眼，下台阶使用YT28风钻打眼。光面爆破，反铲配合装载机装碴，自卸汽车运输。开挖完成后，及时进行初期支护施作，保证初期支护紧跟开挖面。施工方法见下图。说明：施工步骤：上半台阶开挖上

20、半台阶初期支护下半台阶开挖下半台阶初期支护整平层施工拱墙混凝土全周浇筑六、质量保证6.1组织保证：质量保证体系采用三级保证，见质量保证体系图。质量保证体系框架图监理工程师检查项目部试验自检负责人王磊刚隧道出口质量自检负责人林松镇项目部测量自检负责人陈晓明项目部质量自检负责人付刚隧道进口质量自检负责人吕建兵队自检项目部自检合格工班返工处理不合格合格不合格下一工序或项目合格不合格6.2思想保证全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策、法规，增强“质量就是企业的生命”的观念。党、政、工、团密切结合，大力宣传优质建设机场高速公路工程的重要意义，树立起建设机场高速高速公路的荣誉感、责任感、使命感。把创

21、优工作列入思想政治工作的重要议题，及时总结施工经验，分析解决存在的问题，引导质量管理工作健康发展。思想政治把创优工作，作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的工人，经常进行质量教育，强化质量意识。牢固树立“质量第一”的观念，体现企业以质量、信誉取胜的道德风尚。6.3制度保证严格执行质量自检制度。对施工中每一道工序施工班组都必须自检，自检合格后，报质检工程师复检。严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，还要有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。严格执行质检工

22、程师“一票否决权”制度。工区经理部设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，期限整改并有权进行处罚。认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到施工班组，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。实行质量责

23、任制，逐级落实到施工班组，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工每个操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及

24、时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。6.4技术保证加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术负责制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。坚持公司、项目、队三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损坏的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保边线、中线、水平尺寸位置正确。强化试验和监

25、测工作中心试验室全面负责本工程中的钢材、水泥、粗细骨料、外加剂、锚具、混凝土及水泥砂浆配合比设计等试验，管理和监督复查工作，负责对试验室的装机、调试等。 工地试验室负责现场砂石料试验、混凝土、砂浆试件制作及施工监控，原材料取样选样，各种材料的品质鉴定。施工使用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。要把好各工序中间的质量检验关，对加工的成品、半成品和隐蔽工程按要求认真检查验收，并报监理工程师检查签证。认真执行ISO9001标准，严格执行质量保证文件。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有“质量记录”，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会

26、，发现问题及时纠正，以推进和完善质量管理工作，使质量管理走向标准化。投入先进的大型机械设备，加强其维修和管理，以完好的施工机械确保工程质量。组织推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，用“四新”技术保证工程质量，组织对关键工序的人员进行培训、考核，编写有关成果报告和施工技术总结。积极开展科研工作，成立专门的科研部，积极配合业主实施的科研工作，同时对工程中的重点和难点组织攻关，解决技术难题，保证质量目标的全面实现。七、安全保证7.1、安全目标杜绝重大责任伤亡事故，减少各类危害事件的发生7.2、安全生产方案 、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工

27、人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。 、建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，作业队设专职安全员，施工班组设兼职安全员。 、制定实现安全目标和保障目标的规章制度。、加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。7.3、进洞安全保证措施、所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员，尤其是电工、电焊工、砼喷射手等严格按规定佩戴好防护用品，所有安全用品必须经有关部门验收后才能使用。、火工品严格执行有关管理制度。、施工用电必须符合有关规定

28、，电线、电缆不得放在水中。 安全保证体系框图安全生产委员会项目经理安全教育安全管理安全活动安全监督质量安全文件学习 日常安全教育安全操作培训 特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准 定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞争安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故杜绝重大责任伤亡事故，减少各类危害事件的发生7.4、施工过程中应注意事项隧道进洞可能出现的问题有：隧道进出口端置于全、强风化花岗岩中，遇水软化，成洞条件差，明洞及边坡开挖可能出现坍塌。采取的措施：第一是将边仰放缓，第二加强边坡及明洞临时开挖面的防护，第三加强对边坡