双梁门式起重机安装施工方案-精品_图文

1、龙门吊安装方案目 录1.编制依据 . . - 1 -2.工程概况 . . - 1 -3.起重机结构与技术性能参数 . - 1 -4.起重机安装方案制定 . . - 2 -4.1、起重机安装方案 . - 2 -4.2、安装施工工艺流程 . - 2 -4.3、拟投入本工程机具及检验器具 . - 3 -4.4、起重机安装步序 . - 5 -5.质量要求 . . - 19 -6.起重机安装施工组织计划及安全质量保证措施 . - 23 -7.起重机安装试运转 . . - 34 -8.安全及文明施工措施 . . - 37 -8.1安全职责 . . - 37 -8.2安全措施 . . - 38 -8.3机械

2、伤害事故应急措施。 . - 39 -8.4发生触电事故的应急救援 . - 39 -(1 起重机安全规程 GB6067-85;(2 起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-98;(3 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范 GB50256-96;(4 起重机试验规范和程序 GB5905-86;(5 起重机起重机械技术性能和验收文件 GB/T17908-1999;(6 优质钢丝绳 GB8918-1996;(7 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 GB/T10183-1998;(8 通用门式起重机 GB/T14406-93;(9 轨道联结 98G325。盾构始发场地位于体育中心站南盾构

3、井,本工程采用两台 45吨门吊和一台 16吨龙门 吊进行盾构掘进的出土及材料吊装工作。 45吨门吊轨道跨度 16m ,轨道总长约 67m , 16吨 门吊轨道跨度 25m ,轨道总长约 63m ,轨道均采用 43KG/M钢轨铺设,始发场地及龙门吊轨 道设置如下图所示: 1双梁门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重小 车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成,设备主体钢结构现场安装拟采用汽 车起重机吊装,具体的安装及相关参数如下:大车运行机构:重量:15000kg支腿:重量:14000kg主梁(单个主梁总重量:15500kg起重机总重:134800 kg2单主梁

4、门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重 小车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成,设备主体钢结构现场安装拟采用 汽车起重机吊装,具体的安装及相关参数如下:大车运行机构:重量:6000kg支腿:重量:6000kg主梁重量:26000kg起重机总重:63000kg根据起重机性能参数和安装现场情况,为了确保安装工程顺利,我方有关技术人员就 贵方起重机安装项目召开了专体会议,认真研究了安装方案,现将安装方案汇总如下,供 贵方审核:4.1、起重机安装方案根据起重机最大部件重量及其技术参数,计划以汽车吊为主要吊装设备(汽车起重机 起重量 100T 两台 ,采用分部件吊装

5、在高空组装的方法进行安装调试。4.2、安装施工工艺流程 4.3、拟投入本工程机具及检验器具 1主要施工设备 2检验器具 - 4 - 一起重机安装前准备工作1、对运到安装现场的起重机进行开箱检查1.1、设备技术文件是否齐全,文件中应包括:产品合格证明书(一份 ,安装架设、 交工验收与使用维护说明书(一本 ,安装架设用附加图(一份 ,使用维修用及易损件附 加图(一份 。1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技 术文件的要求,是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记录。1.3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀,钢丝绳是否有锈蚀损伤、 拆弯、扭结,

6、裂嘴和松散现象。1.4、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。1.5、 起重机轨道和车档, 在安装起重机前先进行详细检查, 看是否符合 JBJ31-96起 重机设备安装工程施工及验收规范第三章的规定。1.6、清除安装现场有关不利施工的杂物,并在施工周围设明显的施工标识。1.7、熟悉被安装起重机的有关技术资料,掌握与起重机安装有关技术数据。1.8、 对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求, 认真研究安装和安装架设的 具体程序。1.9、 因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分, 均应按技术要求调整 修复,对金属结构部分的缺陷,必须在地面设法得到校正,否则不准架设。2、

7、地锚的布置:根据起重机外形尺寸及安装需要,在渣土地东面出土口处安装,现场 地平面上放出安装基准线,在支腿安装位置的两侧设置地锚。- 5 -二缆风绳的选定1、 龙门架的缆风绳应设在顶部。若中间设置临时缆风绳时,应在此位置将架体 两立柱做横向连接,不得分别牵拉立柱的单肢。2、 缆风绳与地面的夹角不应大于 60°,其下端应与地锚连接,不得拴在树木、电 杆或堆放构件等物体上。3、 缆风绳与地锚之间,应采用与钢丝绳拉力相适应的花篮螺栓拉紧。缆风绳垂度 不大于 0.01l (l 为长度 ,调节时应对角进行,不得在相邻两角同时拉紧。4、 当缆风绳需改变位置时,必须先作好预定位置的地锚,并加临时缆风

8、绳确保 提升机架体的稳定,方可移动原缆风绳的位置;待与地锚拴牢后,再拆除临时缆风绳。 5、 在安装、拆除以及使用提升机的过程中设置的临时缆风绳,其材料也必须使用钢 丝绳,严禁使用铅丝、钢筋、麻绳等代替。6、缆风绳的计算公式和选定A 、支腿竖立状态最大风力(按突风状态 :PW=C²Kh ²q ²A Kh 为:高度修整系数、 A 为:考虑形体系数的支腿迎风面积、 q 为:起吊时最大风 压、 C 为:支腿最大迎风面积;G 为:平衡支腿自重、 2.5为:重心偏、 50为:支腿安装偏斜E 、门架方向主梁总水平力:T=PHQ+PWQF 、支腿方向主梁总水平力:T=PHQG 、

9、支腿方向主梁总水平力:N=(PHQ³2/3+F +108/cos36°/2+3H 、缆风绳直径选择:14NAT-6³19W +IWR1770(现场选定绳 经计算支腿方向缆风绳最大张力约 N=5.5t,故 6.35t>5.5t属安全选绳。三地锚设置1、 缆风绳的地锚,根据土质情况及受力大小设置,应经计算确定。2、 缆风绳的地锚,一般宜采用水平式地锚,当土质坚实,地锚受力小于 15kN 时, 也可选用桩式地锚。3、当地锚无设计规定时,其规格和形式可按以下情况选用:一、 水平地锚。水平地锚可按表 1选用。- 6 -水平地锚参数表 表 1 壤内摩擦角为 45

10、6;二、 桩式地锚。1、采用木单桩时,圆木直径不小于 200mm ,埋深不小于 1.7m ,并在桩的前上方和 后下方设两根横档木。2、采用脚手钢管(48或角钢(75³6时,不少于 2根;并排设置,间距不 小于 0.5m ;打入深度不小于 1.7m ;桩顶部应有缆风绳的防滑措施。3、地锚的位置应满足对缆风绳的设置要求。四双主梁门式起重机门架结构吊装架设 台车、支腿吊装门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的,与垂直吊装相比,其 拴钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想。我公司采用旋转法 吊装,根据支腿的实际高度,计划汽车吊出臂高度为 25米。1、吊装地

11、梁台, ,固定吊点,用汽车吊把地梁台车放置到地梁轨道的基准线上,调整 距离,固定地梁台车。1、吊点选择。在起吊后,应使支腿轴线倾斜到设计状态,即支腿下口平面与下横梁上 的安装平面平行,以便调整、安装。2、支腿位置调整。在调整时,要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求。并保证两 支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。 其跨度误差亦应控制在允许误差之内。 3、支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后,应加缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳 固,确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置,不能影响主梁吊装时- 7 -所需要的作业空间,对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算,

12、缆风绳 夹角应<45°,斜撑的斜角应 60°为易。吊车选用:根据现场布置图吊车位置在渣土地东面出土口处,吊车作业半径远,我公司计划用两 台 100T 汽车吊、 100T 汽车吊出臂 26米作业半径 16米时起重量为 13.4T 现场单根梁重 15.5T 。每台汽车吊载荷 7.75T 。 (附吊装作业图 汽车吊抬同一根主梁,两个吊点,每个吊点的重量为 7.75T 。我公司计划钢丝绳选用绳经 为 24mm, 24mm 钢丝绳的单根破断拉力为 35.5公斤,给据国家标准作为吊索用具时, 安全系数为破断拉力的 6倍,现选用的钢丝绳单根拉力为 5.9吨,吊装时为 4绳,拉力为-

13、 8 -23.6吨。达到安全系数。1、根据现场情况作实际测量,我公司计划单根主梁吊装,按汽车起重机所需工作半径 制定出两台汽车吊站定部位,两主梁在地梁两边尽可能靠近运行地梁,避免主梁起吊就位 时,汽车起重机工作半径增大。我公司计划头一根主梁汽车吊站在两端支腿中间采用主梁 吊装到位后抬动汽车吊大臂移到支腿上面接法兰处对位。另一根主梁我公司计划将汽车吊 站到起重机主梁外面,将主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上面接法兰处对位。 主梁吊装1、根据现场情况作实际测量,我公司计划单根主梁吊装,按汽车起重机所需工作半径 制定出两台汽车吊站定部位,两主梁在地梁两边尽可能靠近运行地梁,避免主梁起吊就位 时,汽车起重

14、机工作半径增大。我公司计划头一根主梁汽车吊站在两端支腿中间采用主梁 吊装到位后抬动汽车吊大臂移到支腿上面接法兰处对位。另一根主梁我公司计划将汽车吊 站到起重机主梁外面,将主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上面接法兰处对位。汽车吊岀臂 高度为 30米2、检查对所有使用的机具,布置、连接、捆扎等进行全面检查,确认无误后方能进行 主梁吊装。3、主梁提升离地 100-200mm 静悬空中 5-8分钟,察看所有机具确认安全可靠后,方能 慢速将主梁提升超过支腿上口 50-100mm 高度, 同时抬起两汽车起重机大臂调整高度使主梁 移到支腿上面接法兰处对位。4、另一主梁提升离地 100-200mm 静悬空中 5-

15、8分钟,察看所有机具确认安全可靠后, 方能慢速将主梁提升超过支腿上口 50-100mm 高度, 同时趴大臂调整高度使主梁移到支腿上 面接法兰处对位。5、两台流动式起重机必须由一人统一指挥,其他起重工作配合工作。在起吊后无论在 任何起吊高度,主梁都必须处于两端平衡。6、主梁超过支腿上法兰 50-100mm 高度,基本和支腿连接法兰对位时,缓慢下降主梁, 使之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销导向,使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对 中线定位。视情况适度调整后,将主梁下落至支腿上。7、按规定顺序和力矩,用力矩扳手安装紧固连接螺栓。8、 用汽车起重机分别把主梁拱架, 吊装在两根主梁上法兰上, 螺栓连

16、接紧固方法同上。9、用仪器检查测量整机安装精度,如有不合格项目,在进行适当调整,直至符合相应 标准。10、拆去支腿稳固件(缆风绳或钢性支撑 。 小车吊装1、选定汽车起重机的工作位置:按小车安装位置的要求,确定汽车起重机适宜的工作 位置,以便于顺利完成小车组件吊装作业。2、吊索及机具的拴挂拆去小车防雨罩,估算小车组件重量和位置,防止拴挂不当载荷严重偏心。3、检查与调整把小车吊起,离开支承物 100-200mm ,观察小车上平面是否处于水平状态,然后检查 其机具及拴挂,确认拴挂牢固安全可靠,则可准备继续起吊。4、吊装把小车掉吊至一定高度后,开动汽车起重机的回转机构,让小车在主梁上方,基本对 准小车

17、轨道,再慢速下降,而后对准小车轨道,将小车在小车轨道上定位。 司机室安装把司机室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方,主梁吊到一定高度后将司机室移到 设计的安装位置上装好。 附属设施的吊装根据图纸设定位置,把控制系统、安全警报装置通讯设施,维修平台、梯子、栏杆等 逐一安装并检查其安装质量。五单主梁门式起重机门架结构吊装架设吊车选用:根据现场布置图吊车位置在渣土地东面出土口处,吊车作业半径远,我公司计划用两 台 100T 汽车吊、 100T 汽车吊出臂 26米作业半径 16米时起重量为 13.4T 现场单根梁重 26T 。每台汽车吊载荷 13T 。 (附吊装作业图 起重机吊装钢丝绳选取:已知双主梁

18、起重机单根主梁自重 26吨、 我公司计划用两台汽 车吊抬同一根主梁,两个吊点,每个吊点的重量为 13T 。我公司计划钢丝绳选用绳经为 31mm, 31mm 钢丝绳的单根破断拉力为 55.4公斤,根据国家标准作为吊索用具时,安全 系数为破断拉力的 6倍,现选用的钢丝绳单根拉力为 9.2吨,吊装时为 4绳,拉力为 36.8吨。达到安全系数。1主梁垫架制作垫架制作材质选用 Q235为易,垫架应有足够的钢度,一般选材应不小于 14#槽钢。 见图2下横梁的吊装:利用流动式起重机将已组装好的下横梁按轨道上的划线位置吊至在 轨道上,并用枕木或支撑把下横梁固定牢固。重新找正两根下横梁的基准线,调整跨度及对角线

19、至标准允许的误差范围之内。要注 意控制车轮踏面中心与轨道中心线的偏差。3支腿吊装门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的,与垂直吊装相比,其 拴钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想。我公司采用旋转法 吊装,其中应注意以下几点:1、吊点选择。在起吊后,应使支腿轴线倾斜到设计状态,即支腿下口平面与下横梁上 的安装平面平行,以便调整、安装。2、支腿位置调整。在调整时,要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求。并保证两 支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。 其跨度误差亦应控制在允许误差之内。 3、支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后,应加缆风绳或斜撑的方法将支腿

20、和下横梁稳 固,确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置,不能影响主梁吊装时 所需要的作业空间,对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算,缆风绳 夹角应<45°,斜撑的斜角应 60°为易。4主梁吊装1、 根据现场情况作实际测量, 按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位, 两主梁近可能靠近运行地梁,避免主梁起吊就位时,汽车起重机工作半径增大(见图 。(1支腿 (2下横 (3主梁 (4汽车吊站立位置 (5汽车吊2、检查对所有使用的机具,布置、连接、捆扎等进行全面检查,确认无误后方能进行 主梁吊装。3、主梁提升离地 100-200mm 静

21、悬空中 5-8分钟,察看所有机具确认安全可靠后,方能 慢速将主梁提升超过支腿上口 50-100mm 高度, 同时开动两汽车起重机的回转机构使主梁移 到支腿上面接法兰处对位。4、两台流动式起重机必须由一人统一指挥,其他起重工作配合工作。在起吊后无论在 任何起吊高度,主梁都必须处于两端平衡。5、 主梁超过支腿上法兰 50-100mm 高度, 基本和支腿连接法兰对位时, 缓 慢下降主 梁, 使之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销导向,使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对 中线定位。视情况适度调整后,将主梁下落至支腿上。6、装配主梁与支腿联接法兰螺栓,按规定顺序用力矩扳手安装紧固连接螺栓。7、用仪器检查

22、测量整机安装精度,如有不合格项目,在进行适当调整,直至符合相应 标准。8、拆去支腿稳固件(缆风绳或钢性支撑 。5小车吊装1、选定汽车起重机的工作位置:按小车安装位置的要求,确定汽车起重机适宜的工作 位置,以便于顺利完成小车组件吊装作业。2、吊索及机具的拴挂拆去小车防雨罩,估算小车组件重量和位置,防止拴挂不当载荷严重偏心。3、检查与调整把小车吊起,离开支承物 100-200mm ,观察小车上平面是否处于水平状态,然后检查 其机具及拴挂,确认拴挂牢固安全可靠,则可准备继续起吊。4、吊装把小车掉吊至一定高度后,开动汽车起重机的回转机构,让小车在主梁上方,基本对 准小车轨道,再慢速下降,而后对准小车轨

23、道,将小车在小车轨道上定位。6司机室安装把司机室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方,用汽车起重机在走台侧,将司机室 吊装到设计的安装位置上装好。7附属设施的吊装根据图纸设定位置,把控制系统、安全警报装置通讯设施,维修平台、梯子、栏杆等 逐一安装并检查其安装质量。六电气安装(一起重机安装、架设完成后,就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设,配 线和安全接地等工作。安装前,应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件,了解操纵原理 和各元件的作用,以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时,由于运输、存 放可能使电气设备受到损伤,因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。首先进行

24、清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活,如有损伤、松动或卡住等现 象,应予以消除。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能,用兆欧表测 量其绝缘电阻,如低于 0.5M ,应进行干燥处理,经检验合格后,才能安装使用。 检查电动机碳刷与滑环间的压力,控制器、接触器、继电器触头间的压力,是否符合 各自的规定,加压力过大或过小应予以调整。检查操纵室、控制屏(箱 、电气元件内部接线情况,如有松动或脱落等现象应予以消 除。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置,安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏(箱 、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭 接在走台大拉筋上,

25、安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。 电阻器应尽量靠近控制屏 (箱 使连接导线最短。控制屏(箱安装后,屏面的倾斜度不大于 5度,以保证屏上元件正常工作。控制屏 (箱前面的通道宽度应不小于 0.5m (一般应保持 0.6m ,后面的间隙应不小于 100,以 保证维修正常进行。 电阻器叠装时不超过 4箱,挂装时应不超过 7箱,以免电阻过热。电阻器应沿着平行 主梁的方向放置(电阻元件应平行于起重机运行方向 ,以减少振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直,安装时应保持水平。滑线的固定点的距离(即电柱 间距一般应在 1.5-2.5m 范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于 0.8m 。滑线和集

26、电器分别安装后,将无负荷的小车处于起重机中间位置,调整导电架,使集 电器滑块处于水平状态,并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中,不允许集电 器有跳动现象。如有跳动,应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、 带电部分和金属结构之间的距离应大于 20。 起重机运行时, 可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于 40, 接线盒内接线端子 之间的电气间隙大于 12。起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主 梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于 75 2的扁钢, 10 2的铜线,或 30 2的圆钢。操纵室与起重机本体

27、间的接地用 4³40以上的镀锌 扁钢,并且不少于 2处。接地线应用电焊固定,或采用设备上的接地螺钉,固定处应清除 锈渍,擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于 4。在主滑线供电端 (或起重机受电端 应配备熔断器, 它的可熔片额定电流 应为起重 机 或供电滑线的最大计算电流(考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之 和的 0.63倍。(二电气设备调整1、电气元件的调整(1 过电流继电器动作电流的整定:保护单台电动机的过电流继电器的整定电流可按 下式计算:式中 I额 -被保护电动机的额定电流。总过流继电器的整定电流按下式

28、计算I 整定 =2.25 I1额 +I2额 +I3额式中 I1额 -功率最大机构的所有电动机额定电流之和(如抓斗起升和开闭机构, 应将两台电动机的额定电流相加 。I2额、 I3额 -其他可能同时工作的机构所有电动机额定电流之和 (如主钩和副 钩的起重机,副钩起升机构不必计入,因主副钩同时工作是不允许的 。(2延时继电器的整定:PQR 系列控制屏延时继电器的动作时间按表 3-1值整定。平 移控制屏各延时继电器列出了两种整定值,数值大者适用于惯性较大的门式起重机,数值 小者适用于惯性较小的桥式起重机。表 4-1 延时继电器整定值 单位:S 开距:当触头完全分开后,动、静触头间的最短距离。超程:当触

29、头完全闭合后,如将静(或动触头移去时,动(或静触头所能移动的 距离。初压力:动、静触头开始接触的瞬间的压力。终压力:动、静触头闭合终了时的压力。按照表 3-2所列的数据对所有触头元件进行调整。表 4-2 触头的调整数据 与分断的弧光,延长使用寿命,必须保证各主触头通断时的动作一致性,即同时接通和同 时分断。在不供电的情况下,转动控制器手柄或推动接触器衔铁,观察主触头动作情况, 如发现动作不一致, 应予调整。 通常各主触头不同时接通或分断的距离限制在 0.5mm 以内。 (5控制器触头开闭顺序的检查与调整:按照电气原理图的要求,逐挡转动控制器手 柄,观察触头的开闭是否与开闭表相符。如有不符应予以

30、调整或更换凸轮片。(6 电阻器的调整:检查所有电阻器的接线是否正确, 各段电阻的数值是否符合要求。 一般情况下可根据电阻元件的规格数量作简单的判断,必要时可用电桥进行测量(此时应 拆除所有与电阻相连的导线 。 按照标准的规定, 各段电阻和总电阻的数值与所要求的数值 相比,误差在±15%以内都是允许的。双电动机拖动的机构, 2台电动机所用的电阻器:其各段电阻应比较接近,软化级电 阻(包括连接导线电阻在内应尽量相等。(7限位开关的调整:检查所有限位开关的接线是否正确,其所保护的机构到达极限 位置后,触杆是否将限位开关撞开。对于 LX7型开关(一般装在卷筒的尾部 ,必须调整触 头的角度(调

31、节范围 12度 -300度以保证吊钩上升到极限位置时断电。角度调整好后, 应将凸轮片压紧,以免运行过程中松动。2、电气线路的调整:电气元件按要求整定完毕后,进行电气线路的检查与调整。首先 对线路的结点进行全面的检查,确认接线正确并拧紧所有接线螺栓后,合上起重机的总电 源开关,对电气线路进行检查与调整。(1控制屏各元件动作顺序的检查与调整:检查时,主回路刀开关应拉下,合上控制 回路刀开关,然后逐挡转动主令控制器手柄,观察各接触器、继电器的动作顺序是否与电 气原理图的要求相符,应找出原因并调整。(2安全保护线路的检查与调整:用手扳动各机构限位开关及所有安全开关,观察动 作是否灵活,是否能切断电源起

32、到保护作用,如有故障应找出原因并予以消除。(3电动机运转方向的调整:合上所有开关,操纵控制器,将各机构电动机点动一下 (即短时送电立即断电 , 观察电动机的转向是否与控制器的操纵方向一致, 双电动机拖动 机构的两台电动机是否拖动机构向同方向运行,是否与限位开关所保护的方向一致,如有 不一致,应将任意两相的定子线颠倒一下,使其转动方向符合要求。(4 起重电磁铁供电装置的调整:电磁起重机的起重电磁铁在控制箱主回路不送电的 情况下,接通供电装置(电动发电机组或可控硅整流电源 ,观察运行是否正常,调节励磁 调整器或电位器,使直流输出电压达到 230V ,如有问题应找出原因,并以消除。3、电气设备的试运

33、行:在对电气线路进行全面的检查和调整并确认无误后,合上所有 的刀开关,使各机构的主回路和控制回路全部接上电源。首先在空载情况下逐个启动各机 构,进行试运行,观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下,才允许空载 运行。负载运行时须逐步加载,直至满载为止。不允许直接进行满载运行。1、门式起重机结构 - 19 - - 20 - - 21 - (1电气部分:起重机电气系统的设计符合 GB3811-83起重机设计规范和 GB6067-85起重机械安 全规程的各项规定。起重机的电气设备能够保证机械的传动性能、电气的监控及保护性能安全、准确和可靠。在起重机发生紧急情况下,操作人员能够在司机室切断电

34、源 , 安全停 车。(2供电起重机供电电源为三相交流电源 , 电压 380V ±10%,频率 50HZ 。大车供电采用驾驶室对 侧集电器取电。(3电气保护:1短路及过载保护 :起重机总受电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器,使各机 构在短路,过载等事故状态下,迅速与电源脱离 , 以达到保护设备及人机安全的目的。 2失压保护 :在总受电屏及机构控制屏中,用线路接触器作为失压保护装置,当供电电源中断时 , 能够自动断开电源。3零位保护 :司机室的联动台凸轮控制器手柄上设有零位连锁,达到零位的目的。即当起重机开始 运转前和失压恢复供电时, 必须将控制器的手柄置于零位,

35、各机构的电动机才能启动工作。 4紧急断电保护 :司机室内设有紧急断电按钮,当起重机发生紧急情况时,随时方便地切断控制回路电 源,从而使主回路断电,确保起重机的安全运行。5起升 , 行程限位保护 :起升启动加软启动,起升机构设有双限位开关,可保证吊钩上升到极限位置时切断电 源,大小车运行到极限位置时切断控制回路电源,使主回路断电,从而达到减速和停车的 目的,确保起重机的安全运行。6门开关保护 :进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关。当其中任意一个安全开关断开时, 总接触器即自动断开,可避免误入大车走台造成事故。大车上车门设联系按钮。7超载保护 :主、副起升机构配置超载限制器,具有报警功能,

36、当载荷达到额定起重量的 90%时, 能发出提示性报警信号,当起重量超过额定起重量时,能自动切断起升动力源,并发出禁 止性报警信号。8控制柜 , 端子箱防护等级 IP33,端子箱采用下部或侧部进线上部做防雨,槽盖加防 脱落装置。- 22 -(4操纵方式 :1司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯。2司机室设置交流 220V 电源插座及三相 380V 电源,备接其它电气设备。3司机室设有 36V 插座,以便于检修作业。4司机室采用交流 220V/40W荧光灯具照明,以满足照度不低于 200LX 的要求。 (5照明信号 :1照明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流 380V ,副

37、边出线电 压为交流 220V ,交流 36V 。交流 220V 为起重机照明电源;交流 36V 为起重机安全信号和检 修电源。照明变压器从主接触器上端引线,以保证主接触器断电时,照明回路不断电。 2设有报警装置 , 开车时起提示作用,在司机室通过脚踏开关控制。(6起重机的接地:1起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳,电缆金属外皮和变压 器的低压侧 均有可靠的接地。2接地线连接用不小于 150mm 2扁钢或 10 mm2的铜线,用焊接法连接。3起重机轨道的接地电阻,以及起重机上任何一点的接地电阻均不大于4欧姆。(7其它:1起重机上布线采用截面积不小于 2.5 mm2的铜导线。2总受电屏和各机

38、构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。一现场施工组织机构本工程施工组织机构见下图我项目部将针对本项目龙门吊安装的工程规模、场地条件及工程特点,成立以项目经 理为总负责人的门吊安装施工组织管理机构。 - 23 -图 6-1 门吊安装施工组织管理机构图二人员配备总负责 1人:对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责。 技术负责 1人:制定技术方案并指导具体实施。施工负责人 1人:现场指挥、监督,负责安装质量和安全的过程控制。技术员 1人:协助做好作业全过程的技术工作、过程控制及螺栓、附件登记、编号, 安装记录及总结的编制。安全工程师 1人:作业全过程的安全监督和管理 , 检查事故隐患,

39、及时提出纠正预防 措施。起重指挥 2人:负责作业全过程的指挥、协调。重点为桥架组合、支腿组合、支腿缆 风绳的拉设及移动、桥架抬吊作业、试吊等主要施工环节。辅助吊车操作 2 3人:龙门吊安装所使用的机械操作。起重工 8人:整个安装过程中的起重作业。安装工 6人:龙门吊钢结构、螺栓、销轴及传动、卷扬机构的安装、修整、调试。 电维护工 2人:负责电气系统的安装、修整、调试。脚手架工 4人:部件及桥架抬吊时对脚手装置进行搭设;测量工 2 人:对门腿垂直度及桥架拱度、试吊中的挠度进行测量。三安装现场应具备条件1、安装现场应有足够的面积,以满足运到的起重设备在地面搬运和组装,及吊车站立 部位;2、现场应有

40、三相和两相电源闸刀。四质量保证措施1、建立健全施工管理制度1严格执行施工图纸会审制度,施工现场技术交底制度,精心组织,精心施工,以工 作质量保证产品质量,从原材料、设备及附材的进厂开始把关,对关键部位和重点工序必 须严格把关,严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工;2特殊工种的施工人员必须持证上岗;3严格执行质量“三检制” ,即自检、互检、专检工作,认真填写检验记录,并签字 确认以备存档,对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验 确认合格,并做好记录后方可转入下道施工工序。4加强技术档案整理、归档制度,切实做到工程完资料清。五施工进度保证措施1、认真学习有关规

41、程,加强安全技术培训,提高职工队伍素质。2、将工程各部分层层分解,落实到责任人。3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面,确保工程施工顺利进行。4、严格贯彻施工组织及质量标准,作到施工人员施工方法知道,施工标准知道,确保 各项工程一次成功,避免二次作业。5、施工中出现特殊情况,须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。六 、技术交底及安全措施1、 参加安装施工的工作人员, 均应持有安全操作证, 并对施工人员进行必要技术交底, 熟悉施工方案,并按照施工方案要求安装。2、施工过程中,施工人员具体分工,明确职责,吊装时划分施工警戒区,并设有禁区 标志,非施工人员严禁入内,所有施工人员进入现场时必

42、须头戴安全帽,熟悉指挥信号, 在整个吊装过程中听从专人指挥,不得擅自离开工作岗位。3、再整个施工过程中,随时作好现场清理工作,清理一切障碍物以利操作。凡参加高 空作业人员,操作时应佩带安全带,并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具 包,严禁从高空向地面乱扔工具和杂物,以免伤人或造成其它意外事故。4、部件吊装前,要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中, 起升下降要平稳,不准有冲击、振动现象,不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如 因故中断,则必须采取有效措施进处理,不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整 个吊装过程安全负责。5、操作人员在承轨梁上行走时,不得在轨

43、道上行走,应穿平底鞋,同时扎紧裤腿,以 防挂钩信其它物件而出意外。6、在工作时间不得打闹,严禁酒后操作。7、 凡是利用建筑物作锚点或吊点, 必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用, 同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。8、开车时,应事先和各工种联系好后方可开车。9、危险辨识安装拆除危险辨识表 10.1、一般控制措施10.1.1、参加施工的有关技术人员,管理人员,操作人员,包括民技工必须接受入场 前安全教育,经考试合格后方可上岗。10.1.2、进入现场的施工人员必须按规定劳保着装,并佩戴好必要的安全防护用品。 10.1.3、特种作业人员必须持证上岗,非特种作业人员不得从事特种

44、作业。10.1.4、开工前项目负责人应组织施工,技术安全人员对现场情况进行检查,符合要 求后方可开工。10.1.5、施工作业前应做好安全技术交底工作,并按要求做好记录。10.1.6、施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动,并按要求做好记录。 10.1.7、现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定,正确使用工器 具,服从安全人员的管理。10.1.8、高处作业时施工人员必须系好安全带,安全带的固定位置应安全可靠,并尽 量高挂低用。10.1.9、爬梯、平台、通道等必须牢固可靠,临空面、悬空作业必须挂好安全网。 10.1.10、施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。10.1.11

45、、起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查,确保设备安 全运行。10.1.12、转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查,正确选择和使用, 并严格执行“十不吊”规定,确保其安全性符合要求。10.1.13、大件吊装必须严格执行吊装方案,统一指挥,协同配合。10.1.14、构件对接时禁止用手探孔找正。10.1.15、电气系统通电调试时,必须有两人同时作业,其中一人监护。10.1.16、起重作业应设专人指挥并佩带袖标,并且指挥明确,信号清楚统一,参加施 工的人员必须服从管理,统一行动。10.1.17、 安装部位应设置安全作业警戒线, 并派设安全警戒人员, 禁止无关人员进入。 1

46、0.1.18、施工现场应悬挂必要的安全标识牌。10.1.19、安全人员应坚持现场巡视,发现违规必须及时制止和处理。10.1.20、安装作业中,遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。10.2、具体控制指施10.2.1、技术交底10.2.1.1、由项目总工程师组织进行技术交底,使参与安装项目有关技术人员,管理 人员,操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求, 并对起吊手段,施工方法,施工程序和措施等做到心中有数,防止因施工人员不熟悉施工 工艺而造成各类伤害。10.2.1.2、在安装过程中可以组织多次技术活动,但无论何种形式的技术交底都必须 做好“施工技术交

47、底记录”并在生产过程中检查落实,避免施工人员技术上工艺上的失误 造成人为伤害。10.2.1.3、工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施,并在施工中督促落实,确保 措施到位。10.2.1.4、工程技术人员应当履行本岗位安全职责,深入现场检查,对直接威胁人身 安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理,避免恶性事故的发生。10.2.2、施工准备10.2.2.1、疏通现场施工通道,防止因道路狭窄不平引起碰撞,倾翻,意外伤人等事 故。10.2.2.2、工作场地清理时,各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实,防止倒塌,滑 落伤人。10.2.2.3、转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况,严格执行驾驶员操作规程,

48、在 倒车时应有专人指挥。10.2.2.4、准备搭设作业平台材料,安全网、安全带等防护器材。10.2.2.5、构件在装车运输时应摆放整齐,运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固,并 对运输线路进行认真勘查,超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识,必要时还需要 专车引导。10.2.3、结构矫正、拼装10.2.3.1、参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程,防止因操 作不当造成的人为伤害。10.2.3.2、人工转运小构件时须选用合理的抬放方式,防止人为伤害。10.2.3.3、使用机械矫正须由专人操作,统一指挥,其设备的防护装置必须齐全。 10.2.3.4、采用火焰矫正,必须清理周边环境,

49、并采取可靠措施防止火花引燃引爆其 它物品。10.2.3.5、热矫正后的构件应妥善放置,做出标识或指派专人看管,待温度降至室温 后,方可撤离,防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。10.2.3.6、使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置,气瓶附近 10米内不得有明火。 10.2.3.7、拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路,确认其绝缘等其他性能 是否满足要求。10.2.3.8、拼装使用的工器具必须放置牢固,高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其 它安全防护措施,防止其坠落伤人。10.2.3.9、 使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜, 打磨方向不得对准其他人员。 10.2.3.10、已拼装好的部件

50、必须摆放整齐且支垫牢固可靠,防止滑落伤人。10.2.3.11、高处作业场地清理的杂物不得随意抛投,防止意外伤人。10.2.4、中间验收10.2.4.1、验收拼装件,其工作平台和通道须满足验收工作要求。10.2.4.2、所验收的拼装件必须满足验收条件,且做好中间验收记录。10.2.4.3、验收场所的照明度应满足要求,电气绝缘良好。10.2.5、吊装10.2.5.1、参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程,防止因操作不 当造成人为伤害。10.2.5.2、作业前必须检查起重工器具技术性能,确保完好可靠并正确选用吊具。 10.2.5.3、合理捆绑被吊件,棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫,不

51、规则构件必须 找出重心再起吊。10.2.5.4、被吊物下方严禁人员作业、停留,其起吊速度应严格控制,防止坠物伤人, 禁止施工人员随吊物起落。10.2.5.5、构件吊装前应将杂物清理干净。10.2.5.6、高处作业,应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施, 作业人员佩戴必备的安全防护用品。10.2.5.7、吊装过程中应专人指挥,信号统一。10.2.6、定位及连接10.2.6.1、作业过程中严禁用手触模连接孔和结合面。10.2.6.2、使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器,且绝缘 良好,电源线路需随时检查。10.2.6.3、构件定位连接前应将杂物清理干净,与施工无

52、关的工器具和构件远离吊装 区。10.2.6.4、定位连接时严格控制起吊设备的操作,其操作必须按照指定组装人员的要 求进行动作。10.2.6.5、作业过程中还需防止电弧灼伤,气割烫伤和火灾。10.2.7、结构总装10.2.7.1、构件总装作业前应将杂物清理干净,防止坠物伤人伤设备。10.2.7.2、大构件翻身、抬吊时应指派专人监视、预防意外发生。10.2.7.3、拆装长件、重件须系好缆风绳,并由专人指挥缆风绳的控制。10.2.7.4、拆装过程中应专人指挥,信号统一,且应捆绑牢固。10.2.7.5、当高空多层次上下作业时,应尽量避开垂直上下作业,同时注意拆装时工 机具下落伤人。10.2.7.6、作

53、业过程中应严格控制起吊设备的操作(吊车、卷扬机、葫芦 ,其操作必 须按照指定拆装人员的要求进行动作。10.2.7.7、起吊设备(吊车、卷扬机、葫芦 ,其操作人员应经常对设备的安全性能进 行检查,确保设备安全运行。10.2.7.8、在总装过程中作转运构件运输的车辆进入施工区域后应注意观 察周边环 境,狭小地方须指派专人指挥。10.2.7.9、工作场地必须设安全警戒人员,禁止无关人员进入作业区域。10.2.7.10、作业区域严禁烟火,并设置安全防护线和安全醒目标识,防止引起火灾或 爆炸。10.2.7.11、总装中使用气割、电焊等热源作业后应注意防护,防止烫伤;作业产生火 花应注意隔离。10.2.7.12、高处作业,应搭设必备的人行爬梯和通道、作业平台、脚手架搭设须严格 按照有关规定执行。10.2.8、机电设备的安装10.2.8.1、机电设备安装必须按设计图纸,说明书施工,未经有关设计制造部门同意, 不得任意修改。10.2.8.2、起重、变幅、回转、行走机电设备的安装,机座必须稳固,安全装置(如 制动机构,限位器、安全阀、负荷指示器等必须齐全,灵敏、可靠。10.2.8.3、施工用电线