道路超高问题课件

1、n（一）超高及其作用（一）超高及其作用n定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。n 当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，其值大小可用当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，其值大小可用横向力系数横向力系数表示；表示；iRV1272n 减小横向力的方法：减小横向力的方法：n 增大曲线半径：有时是困难的增大曲线半径：有时是困难的n 降低车速：设计中不推荐降低车速：设计中不推荐n 增大向内侧倾斜的横坡增大向内侧倾斜的横坡设置超高横坡：设置超高横坡：n （成本低、效果好）（成本低、效果好）n 设置超高后设置超高后 ：hiRV127

2、2n 1最大超高和最小超高最大超高和最小超高n 超高横坡度超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。自然条件和车辆组成等情况确定。RVih1272n 最小超高：等于路面拱度。最小超高：等于路面拱度。n 2 2超高横坡度超高横坡度计算公式：计算公式：n 绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程。绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程。n 绕路中线旋转：一般用于改建工程绕路中线旋转：一般用于改建工程n 绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用。绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用。三、超高过渡方式：三、超高过渡方式：n1 .

3、无中间带道路的超高过渡无中间带道路的超高过渡 2. 2. 有中间带公路的超高过渡有中间带公路的超高过渡 绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄 （4.5m4.5m）的公路可采用；）的公路可采用； 绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用 绕各自行车道中线旋转：车道数大于绕各自行车道中线旋转：车道数大于4 4条的公路可采用条的公路可采用zi1. 1. 绕路面内边缘线旋：绕路面内边缘线旋：（四）超高缓和段长度（四）超高缓和段长度 LcbiLcHih22iHpbiibiLchh2np超高渐变率超高渐变率n 附加纵坡

4、附加纵坡 : : bLcih2iHzibhi2. 2. 绕路面中线旋转：绕路面中线旋转： （四）超高缓和段长度（四）超高缓和段长度 n 附加纵坡附加纵坡 : : LciibLcHih2)(12212)(iiibLchpiibLch2)(13. 3. 规范规范推荐公式推荐公式： n式中：式中：Lc超高缓和段长超高缓和段长 （m）；）；n 旋转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边旋转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘的宽度（缘的宽度（m）；）；n =B：绕路面内边缘线旋转：绕路面内边缘线旋转n =B/2：绕路中线旋转：绕路中线旋转n i超高坡度与路拱坡度的代数差（超高坡度与路拱坡度的代数差

5、（%）；）；n i = ih： 绕路面内边缘线旋转绕路面内边缘线旋转n i = ih+i1： 绕路中线旋转绕路中线旋转n p超高渐变率，即旋转轴线与行车道（设路缘带时超高渐变率，即旋转轴线与行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘线之间的相对坡度。为路缘带）外侧边缘线之间的相对坡度。pLiCl多车道公路的超高缓和段长度，视车道数按上式计算之值多车道公路的超高缓和段长度，视车道数按上式计算之值乘以下列系数：乘以下列系数：l 从旋转轴到行车带边缘的距离从旋转轴到行车带边缘的距离 系数系数l 2 2车道车道 1.51.5l 3 3车道车道 2.02.0ZHHYl1. 超高形成过程：超高形成过程： l(1

6、)绕路面内边缘线旋转绕路面内边缘线旋转（五）横断面上超高值的计算（五）横断面上超高值的计算提肩提肩双坡阶段双坡阶段全超高阶段全超高阶段旋转阶段旋转阶段ZHHY提肩提肩双坡阶段双坡阶段全超高阶段全超高阶段旋转阶段旋转阶段1. 超高形成过程：超高形成过程： (1)绕路面内边缘线旋转绕路面内边缘线旋转(2)绕路面中线旋转绕路面中线旋转（五）横断面上超高值的计算（五）横断面上超高值的计算(1) 正常断面：正常断面：02肩面中hibhiBibhJJGJJ2. 绕路面内边缘线旋转超高值计算方法绕路面内边缘线旋转超高值计算方法 BiJbJiGbJGiiJh中h右h左路线设计高程路线设计高程定义：定义：超高值

7、就是指设置超高后路中线、路面边缘及路超高值就是指设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。（2）起始断面：起始断面：ZH ZH （HZHZ） )(2GJJccGJJciibhhiBibhBiJbJiGbJGihchchc（3）全超高断面）全超高断面： hJJJchJJchJJJcibbibhiBibhibBibh)(2)(BiJbJbiGiGihbJchcch路线设计高程路线设计高程旋转轴h0=bJiG（4）双坡断面：（）双坡断面：（xx0）LciixhG0iGihiGBn双坡阶段长度双坡阶段长度x0计算计算：n超高过渡原则：超高过渡

8、原则：n路面外边缘高程按正比例升高，直到超高横坡断面。路面外边缘高程按正比例升高，直到超高横坡断面。n路面横坡度按正比例增加，直到超高横坡度。路面横坡度按正比例增加，直到超高横坡度。BiBiLcxhG0n规范规范7.5.6条规定，条规定，当线形设计须采用较长的回旋线时，横当线形设计须采用较长的回旋线时，横坡度由坡度由2%（或（或1.5%）过渡到）过渡到0%路段的超高渐变率不得小于路段的超高渐变率不得小于1/330（0.3%）。）。003. 001xBipGn这时，不利于路面横向排水，应限制这时，不利于路面横向排水，应限制x0的长度。的长度。n可按可按p1=0.3%计算计算x0： BipBixG

9、G33010l规范规范规定：规定：l（1 1）超高的过渡应在回旋线全长范围内进行：）超高的过渡应在回旋线全长范围内进行：l LcLc = = LsLsl（2 2）当超高渐变率过小时，超高的过渡亦可设在回旋线的某）当超高渐变率过小时，超高的过渡亦可设在回旋线的某一区段范围之内，则一区段范围之内，则LcLc LsLs。l 按按p1=0.3%计算计算Lc： BixG3300BiBiiixiiLhGGhGhc3303300hGiiLcx0n路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图。路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图。n应用：纵断面图中应用：纵断面图中“超高超高”栏栏n 设计文件组

10、成部分之一：超高方式图设计文件组成部分之一：超高方式图 -n（1）按比例绘制一条水平基线，代表路中心线，并认为基线的）按比例绘制一条水平基线，代表路中心线，并认为基线的路面横坡度为零。路面横坡度为零。n（2）绘制两侧路面边缘线。用实线绘出路线前进方向右侧路面）绘制两侧路面边缘线。用实线绘出路线前进方向右侧路面边缘线，用虚线绘出左侧路面边缘线。若路面边缘高于路中线，边缘线，用虚线绘出左侧路面边缘线。若路面边缘高于路中线，则绘于基线上方，反之；绘于下方。路边缘线离开基线的距离，则绘于基线上方，反之；绘于下方。路边缘线离开基线的距离，代表横坡度的大小（比例尺可不同于基线）。代表横坡度的大小（比例尺可不同于基线）。n（3）标注路拱横坡度。向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为正，）标注路拱横坡度。向前进方