沥青路面施工组织设计

1、湖南省湘潭至邵阳高速公路建设项目路面工程第33合同段施工文件施工组织设计文字说明目录 一、文字说明 第一部分、编制依据 第二部分、工程概况 第三部分、设备人员动员周期和设备人员材料运到现场的方法 第四部分、施工组织机构及各主要部门的主要职责，施工总体目标。 第五部分、施工整体计划，各分项工程施工顺序 第六部分、主要工程项目的施工方案，施工方法 第七部分、确保工程质量和工期的措施 第八部分、文明、安全生产的保证措施 第九部分、雨季施工和农忙季节的工作安排 第十部分、其他应明确的事项 二、施工组织机构框图 三、主要施工人员明细表 四、工程项目主要施工设备明细表及其他辅助设备 五、总体施工计划横道图

2、 六、时间-里程表 七、分项工程整体计划表 八、路面各结构层摊铺路线图 九、施工总平面布置图 十、驻地平面布置图 十一、路面拌和场平面布置图 十二、基层拌和场B场平面布置图 十三、主要材料计划表 十四、质量保证体系框图 十五、质量检查程序图 十六、内部质量管理机构框图 十七、主要工程项目施工工艺框图施工组织设计文字说明第一部分 编 制 说 明一、编制范围本施工组织设计编制范围为湖南省湘潭至邵阳高速公路路面工程第33合同段（K43+500K68+000）。二、编制依据1、 湖南省湘潭至邵阳高速公路路面工程第33合同段（K43+500K68+000）合同文件、设计图纸、施工技术规范。2、 交通部交

3、公路发1999615号，自2000年1月1日起施行的公路工程国内招标文件范本。3、 由本项目合同文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工技术规范、试验规程、质量检查评定标准及验收办法。4、 国家法律、法令，地方法规。5、 施工现场踏勘调查了解的沿线地形、地物，道路交通条件，材料供应情况及路基完成情况。 三、编制原则1、充分认识到招投标法，项目施工合同与廉政合同的相控制的重要性。2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与事实求是相结合，充分考虑当地气候条件与沥青砼路面施工的特殊要求，充分考虑路基工程施工，交通工程施工；绿化美化施工，通讯工程施工等交叉作业的影响。3、自

4、始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、优化组合、科学管理的原则。4、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的目标效果。5、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。6、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则，做到不扰民，坚持文明施工。7、强化精品意识，以“只有更好，没有最好”的企业精神为指针，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。作到路面工程同时满足使用性功能和美观相结合。第二部分 工 程 概 况一项目

5、概况 湖南省湘潭至邵阳高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线一段，也是我省东西向的公路运输大通道，本项目的建设对改善我省交通运输状况、完善区域公路网结构、促进沿线经济发展具有十分重要的意义，为我省公路建设的“重中之重”。 湘潭至邵阳高速公路起于湘潭市国道107株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，经竹埠港 、响水坝、塔岭、楠竹山、湘乡茶场、棋梓桥、水府庙水库、扶洲、走马街、廉桥、宋家塘、邵阳南、止于邵阳市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.763km。路面工程第33合同段起于K43+500，于K55+120跨湘乡韶山二级公路，经K57+250湘乡互通，止于K

6、68+000，全长24.5km。属湘乡市行政区划。原路基施工标为第六、七合同段。主要设计技术指标为：载 重 标 准 ：汽车超20，挂车120；设计洪水频率：特大桥1/300，其它桥涵、路基1/100。设 计 宽 度 ： 土路肩+硬路肩+行车道超车道+路缘带+中分带K43+500-K57+250段 28m 0.75×2+3.5×2+2×2×3.75+0.75×2+ 3.0 K57+250-K68+000段 26m 0.75×2+3.0×2 +2×2×3.75 +0.75×2 + 2.0设计行车速度

7、: K43+500-K57+250 120km/h K57+250-K68+000 100 km/h 路面各结构层为：20厘米水泥稳定碎石底基层+34厘米水泥稳定碎石基层+5.5厘米中粒式沥青混凝土下面层+5.5厘米中粒式沥青混凝土中面层+4厘米细粒式沥青混凝土上面层。主要工程量见下表：潭邵高速公路第33合同段主要工程数量表工程项目单位工程数量17厘米水泥稳定碎石底基层（6%）1269908沥青透层630850沥青粘层1185979稀浆封层6308505.5厘米中粒式沥青混凝土11434055厘米中粒式沥青混凝土425734厘米细粒式沥青混凝土59298926CM水泥混凝土面板5909二地形、

8、地貌 本项目处在我国地势由东向西降低的第二级阶地与第三级阶地的交接地区，全线地形可以分为三个地貌单元：平原微丘区（K43-K64）、和重丘区（K64-K68、）。沿线地质构造复杂，经受了从前震旦纪至第四纪以来的多次运动，出露地层较多，由新至老主要有新生界第四系、第三系、中生界白垩系、三叠系、古生界二叠系、石炭系、泥盆系等。三地质、地震沿经线所经区域属华南准台地构造单元，地质构造特征为湘乡盆地构造（K39-K74）、路线所经区域构造运动微弱，构造形迹明显，从河流阶地发育情况和河床变化特征来看，整体上表现为缓慢的上升运动。根据中国地震烈度区划图（1990），全线均为小于度区，故本线路所设构造物仅做

9、简单抗震设防。四气象、水文本区属亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温出现，秋季凉爽，冬季干冷，年平均气温16.1-17.4,最高气候36-40，最低气温-10-10，有霜冻和降雪，年降水量1100-1437mm，雨量多集中在4-8月，河水位受降水量影响明显，全年无霜期270天左右。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，五交通、能源和服务设施路线位于湘潭地区湘乡市，所在地区交通比较发达。湘黔铁路、国道320连接东西，与拟建公路平行，交通运输四通八达。均有县、乡公路与拟建公路交叉或相接。公路沿线电网密布，电力较充足，但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，必须考虑部分自备电

10、源。沿线县、市均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。沿线县、市及大型厂矿均有医院，在娄底、湘潭两城市有大医院。六、筑路材料本合同段主要砂料场有沿石狮江砂场，到拌和场12-18km不等，但产量较少，质量较差，大部分砂石供应需考虑从湘江经湘潭市、湘乡至韶山公路上主线。路面基层用碎石，沥青砼中、下面层用碎石均可使用设在龙洞乡的业主指定碎石三标就地开采破碎的灰岩，其产量和质量均能满足施工要求；沥青砼上面层用玄武岩则由业主供应。湘乡水泥厂水泥可由汽车直接经娄-湘公路运到工地。沿线河沟纵横，地下水丰富，生产生活用水方便。沥青的供应，利用湘潭县七里铺沥青库的中转供应散装沥青的同时，考虑到该库没有铁路直接进

11、站，需汽车转运等实际情况，部分需靠采用桶装沥青满足生产需求。第三部分 设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法一、我公司为主要沥青混凝土路面施工队伍，设备先进、配套齐全，技术力量雄厚，近几年来已先后成功地承建了深汕高速公路第一合同段，全长24KM沥青砼路面；沪杭高速公路第六合同段，全长20KM沥青砼路面；海南环岛西线50KM沥青砼路面；耒宜高速公路第二合同段23KM沥青砼路面。接到中标通知书后十五天内，项目经理、技术负责人、各科室负责人、质检人员等主要人员到位，并立即组织路面拌和场、油场、备料场地、生产营地等的建设。主要人员进场安排见下表： 前期主要人员进场安排表职能部门人数进场日期准

12、备期间的主要工作项目经理部32001年11月8日组织机构的建设、与各主管部门的接洽、总体指挥前期准备工作总工程师办公室12001年11月8日审核、批准配合比设计；施工技术方案；技术交底文件；各项计划；全面质量管理小组的建立工程科52001年11月8日科室建设；设计文件的交接；总体计划、年度计划的编制；组织施工队伍进场质检科22001年11月8日科室建设；组织试验室、测量组的工作；质量管理小组的组建；质量管理方案的完善综合办公室22001年11月8日科室建设；文明、安全生产制度；与当地协调指挥部接洽材料科22001年11月8日科室建设；原材料调查；供应商的确定；进料方案的确定财务科22001年1

13、1月8日科室建设、办理各项财务手续机务科202001年11月8日科室建设、设备调遣组织、安装调试试验室52001年11月8日试验室建设、仪器安装、调试、标定，原材料检验，基层配合比设计测量组42001年11月8日资料收集，导线点、水准点复测路面拌合场32001年11月8日场地建设、设备安装调试基层拌合B场32001年10月1日场地建设、设备安装调试二、目前，我公司主要路面拌合、摊铺及平整压实等设备集中在耒宜高速公路第二合同段工地，基层施工设备目前已闲置并进行了大中修和保养。同时路基7标我公司目前已建好的底基层拌合场，在完成底基层施工后可作基层补充使用。设备运输主要用平板拖车，办公用品、小型设备

14、由汽车运输到位，大型设备计划在一个月内组织拖车陆续运输到达。主要运输工具为40T平板拖车2台，25T平板拖车2台，15T载重汽车2台， 16T吊车1台，25T吊车1台。主要机械设备进场安排见下表：前期主要机械设备进场安排表设备类型数量进场日期进场方式稳定土拌合机2套2001年10月10日汽运200KW电机组3套2001年10月10日汽运25吨吊车1台2001年10月10日自行压路机7台2001年10月8日-25日汽运ZL50装载机8台2001年10月8日-25日汽运稳定土摊铺机3台2001年10月8日-25日汽运自卸车60台2001年10月8日-25日自行测量仪器10台2001年10月1日汽运

15、基层混合料试验仪器25套2001年10月8日-15日汽运沥青砼拌合设备1套2001年11月3日汽运440KW发电机组2套2001年11月3日汽运沥青砼试验仪器30套2001年11月3日汽运 三、考查了施工现场的交通道路情况，主要原材料全部考虑采用汽运的方式运至施工现场，砂、碎石主要利用当地自卸车运输、水泥在利用水泥厂的罐装运输车的基础上，考虑自己组织一部份罐装车进行补充，沥青主要通过铁路运至湘潭火车站，散装沥青再通过罐装车运至七里铺油库加工后再转运至拌合场，桶装沥青由汽车直接转运至拌合场。燃油主要采用油罐车由石油公司直接运至工地。四、成立设备调遣领导小组，根据各工程项目的开工先后顺序精心组织设

16、备分批进场。主要设备转场时，操作手随机同行。第四部份 施工组织机构及各主要部门的主要职能、施 工 总 体 目 标一、施工组织机构的组织形式根据本工程的实际情况，结合我公司的管理经验，本项目将设置湖南公路桥梁建设总公司潭邵高速公路路面第33合同段项目经理部一级管理机构，代表总公司全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部下设总工程师办公室、工程科、质检科、材料科、机务科、财务科、综合办公室共7个科室，共设12个班组。具体机构组织形式，见施工组织机构框图。二、各主要部门的主要职能项目经理部：组织项目的生产，经营，投资控制，协调各部门关系，组织ISO9002质量管理体系的运行。总工程师办公室：负责审核

17、、批准施工技术方案，各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及施工配比的设计，会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。质检科：质量检测施工，质量控制及现场检查验收，质量管理，并负责试验室、测量组的管理。工程科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程成本核算。机务科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作。材料科：负责项目的材料供应。财务科：负责项目帐务往来，协助项目经理搞好资金控制。综合办公室：负责生产的后勤保障工作及安全生产，工地宣传、工地协调、环境保护，职工培训教育等。三、施工总体目标 本机构将在业主、监理的全面管理、协作下，高

18、速度、高质量、高效率完成本项目的全部工程，在湖南省潭邵高速公路路面工程目标责任管理考核中期期夺A是我门的总体目标质量目标：工程一次性交验合格率100%，优质工程率达95%以上，确保优质工程，争创精品工程。工期进度目标：在拟定的工程计划工期内依序施工，争取提前完成全部分项工程项目。2001年底完成基层的30%，2002年5月31日前完成全部基层施工。沥青砼路面试验路在2002年4月完成，5月1日开始下面层施工，10月25日前完成主线路面摊铺。文明、安全生产目标：本项目文明、安全生产目标确定为：三无一杜绝、一创建。“三无”即指无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，“一杜绝”即指重伤事故，“一

19、创建”即创建文明施工工地。第五部分：施工整体计划，各分项工程施工顺序一、 施工总工期本合同段拟定开工日期为2001年11月10日，竣工日期为2002年12月，施工总工期为14个月。二、施工总体计划根据本合同段的工程量及施工现场的实际情况，综合考虑了气候、原材料供应等情况，为了方便施工管理，更好地组织施工，本工程将基层分为两个作业面，两个施工队；沥青混凝土面层分为一个油面施工队；附属工程分为一个附属工程施工队。在集中管理下分项组织施工。总体计划安排在2001年11月底完成驻地建设、基层拌和设备的安装调试等准备工作，在2001年12月底完成沥青砼拌和设备的安装调试工作，在2002年5月底完成基层施

20、工，在2002年10月25日完成沥青混凝土摊铺，在2002年11月10前完成全部附属工程和路面扫尾工作。各主要工程项目的施工安排见总体施工计划横道图。各主要工程项目的施工顺序见路面各结构层摊铺路线图。各施工队的施工范围及施工工期具体安排如下： 各主要工程项目施工安排表 项目名称工程量（M2） 施工作业组拌合能力 吨/小时摊铺能力吨/小时理论工作 班 工 期 安 排水泥稳定碎石基层1269908基层摊铺1组4007001072001/12/12002/5/31基层摊铺1组3004002002/1/12002/5/315.5CM沥青砼下面层592989油面摊铺组260600392002/5/120

21、02/7/255.5CM沥青砼中面层592989油面摊铺组260300392002/7/152002/9/104CM沥青砼上面层592989油面摊铺组260300282002/9/102002/10/151、基层施工队，负责基层料拌和场的建设，备料、混合料的拌和、运输，基层料摊铺、碾压、成型、养护。其中一组负责K43+500-K61+000段上、下基层施工，主要配备一套400t/h的稳定土拌合设备，两台12米摊铺机，18吨自行式压路机2台，14吨自行式压路机1台另配备压实设备4台，装载机4台，水车5台；两班民工60人。二组负责K61+000-K68+000段上、下基层施工，主要配备一台300t

22、/h的拌合设备，一台德国产ABG423型12米摊铺机，配备压实设备3台，装载机3台，水车2台，两班民工60人。另组织一个养生组负责全部基层的养生工作。全部基层施工工期主线安排在2001年11月1日至2002年5月31日。匝道安排在2002年6月1日至2002年7月1日2、油面施工队：负责沥青砼拌和场的建设、备料、拌和、运输、摊铺、碾压成型以及沥青透层、封层、粘层等工作。油面施工队配备260t/h拌和设备一套，两台德国产ABG423摊铺机，配备压实设备6台，装载机3台，沥青洒布车3台，稀浆封层摊铺机1台，10m3 空压机1台。考虑到气温、雨季等原因，总体施工期主线安排在2002年5月1日至10月

23、15日。匝道安排在2002年10月15日至10月25日。3、路面排水及附属工程施工队：负责本合同段内的路面排水工程施工及路肩填筑，中央分隔带回填土、路面扫尾等不能用机械化施工的其它工作。施工期安排在2001年11月-2002年11月。三、施工前的准备工作：1、施工准备 根据潭邵高速公路路面工程的要求及我公司现场勘察，结合目前路基施工单位进展情况，以及拟投入该工程的机械设备，我们拟在K55+700左设路面拌和场，拌和场配生产能力为400t/h的稳定土拌和机1台；型号为MARINI-260，生产能力为260T/h沥青砼拌和机 1台；另将我公司设在K65+500左处的原底基层拌和场利用作为基层拌和B

24、场。详见施工总平面布置图及路面拌合场平面布置图稳定土拌合B场平面布置图。 我公司拟在11月10日进场并作施工准备，在50天时间内主要完成下列工作：承包人驻地建设；各科室职能部门的建立；试验室建设；基层混合料配合比设计；基准点的复核测量；设备运输、安装、调试、材料调查、采购、储备。（1）、路面拌和场的场地建设：根据业主招标文件和路面施工技术规范的要求，对沥青混合料所用材料的堆放及生产区域，必须进行场地硬化，搭建遮雨棚。我们准备租用湘乡互通附近K55+700处左侧约2.3万m2山地（实际使用面积1.9万m2），作为路面拌和场。该处与业主指定料场相距适中，且该处设堆料场与主线交通运输和施工不形成干扰

25、。沥青砼拌和场工作时会产生较大的粉尘与噪音等污染，因此，厂址选在该处远离居民区，厂址离施工工地近，上路距离约20m，湘乡至韶山二级公路与主线交于K55+120，路用碎石、沥青进场比较方便。该处有高压电线通过，能满足拌和设备对供电要求。拌和场包括原材料存放场地、沥青解桶、熔化及加热设备，稳定土搅拌设备和沥青砼搅拌设备，试验室及办公用房等。拌和场地形状为矩形，场地内的各项设施和布置应协调。设备主体布置在中央位置，办公楼、宿舍和试验室等房舍应位于进口处，并沿车辆的进口处，并配备两台440KW的发电机作为备用电源，详见路面拌和场平面布置图。在进场后马上组织施工机械进行堆料场地的平整和压实，在11月15

26、日前完成场地的平整压实，场内架设电线及设置地下排水设施，保证供电及场地不会积水，11月30日前完成场地及道路硬化，安装塑钢防护栏，场内进行植树、植草绿化，新打生活、生产用水井两口，在12月31日前完成4000 m2遮雨棚的搭建及料仓修建、完成沥青砼拌和机安装调试工作。该工程由于工期短，生产任务大，材料规格多数量大，对此我们必须早期大量备料。砂、石等原材料遮雨棚的搭建，我们准备采用200mm×200mm的角钢立柱，120mm×120mm的槽钢作横梁搭建遮雨棚。棚内净高度8M。以保证机械的正常操作，而不影响拌和场的备料和生产。在安装设备时各组成部分的总体布置紧凑，相互密切配合又

27、互不干扰各自工作。（2）、基层稳定土拌合场B场利用我公司原设在K65+500左的底基层拌合场及全套设备，300t/h稳定土拌和机一台，12m摊铺机一台，18t自行式压路机两台，水车两台，拌和场使用面积8000m2。在12月10日，拌和场整理完毕投入基层施工。（3）、驻地建设为了方便本项目施工管理，经理部办公楼考虑设在K55+200左，驻地面积约4000m2，在租用五栋民房的基础上新建改建部分可供60人的生活、办公用房，驻地院内进行了植树、植草皮绿化工作，修整了2条简易便道，并对供电、供水设施进行了全面改造。经理部及各科室办公室已全部布置好，具备良好的办公环境，确保驻地职工有一个舒适的工作生活环

28、境，以便全心全意投入到高速公路建设中去。在11月底全部完成驻地建设的施工。测量工作准备 测量组进场后马上收集测量资料并进行整理归档工作。 和监理单位、路基施工单位取得联系做好原始水准点、导线点的交接。 进行导线点、水准点的贯通测量和复测。 加密导线点、水准点。试验室准备工作 为方便对现场施工控制，方便管理，试验室设在路面拌和场，建筑面积不小于150，职工生活区1000m2，拌和场场地平整后，马上进行试验用房建设。 试验用房施工完毕后，马上组织试验仪器设备进场，并开始仪器设备的安装、调试和检测、标定。 配合材料科对拟用材料进行抽样检验，选定合格供应商。 进行配比设计。 配比设计报告的编写、报批。

29、实施性施工组织设计与技术交底 进场后总工程师组织总体施工组织设计（实施性）的编写。 工程科、技术科进行施工方案、技术交底文件的编写，交总工程师审核批准。 编写开工报告，报监理处审批。 工程科、技术科组织工程技术人员，机械操作手进行技术交底。四、主要工程项目的施工顺序：1、施工总体顺序（见路面各结构层摊铺路线图） 根据本合同段的具体情况：（1）既有28m宽路基，又有26m宽路基，特别是26m宽路基段，其中央分隔带采用砼防撞墙护栏，施工工序多，进度缓慢，须留足较长时间以确保减少交叉作业对沥青路面施工污染。（2）大、中、小桥多，工程进度不一致。（3）路面排水主要靠路面横、纵坡和横向排水管的特点。我们

30、拟定的主要施工顺序是：在底基层完工的段落首先做好横向排水管的铺设工作，然后进行下基层的施工，理论上考虑在完成全合同段下基层后再循环摊铺上基层，但在考虑底基层、桥梁工程进度的同时，上、下基层各段的施工顺序根据工作面的提供情况进行调整，分为几个循环段进行摊铺。路面基层的施工首先保证K57+250-K68+000段的施工为原则。沥青砼各结构层的摊铺采用单层全线循环摊铺的方案进行施工，沥青砼上面层施工前必须完成所有排水及其他附属工程。排水及其他附属工程根据路面各结构层的施工进度配套提前完成，以不影响路面各结构层的施工为主要原则。2、各分项工程施工顺序：（1）路面排水工程及附属工程进场后，根据路基单位底

31、基层完成情况，及时组织横向排水管的开挖、埋设，工期安排在2001年12月-2002年3月。在下基层完工双幅的路段迅速组织纵向盲沟、渗沟的施工，首先考虑K57+250-K68+000段。在双幅上基层完工后，及时安排回填中央分隔带填土。附属工程工程量分散，施工工期较长。对路面各结构层交叉作业影响大。特别是对沥青砼各层的污染严重。因此，我们在施工安排时必须综合考虑路基单位的施工进度中；通讯工程的施工进度；中央砼防撞墙的施工;交通工程的施工;绿化队伍的施工,综合考虑后排出最佳施工顺序，并随时进行调整。（2）水泥稳定碎石基层 基层的施工计划从2001年12月至2002年5月完成全部基层,2002年3月至

32、5月完成主线上基层,2002年6月至7月完成匝道基层。由路面拌和场、稳定土拌和B场分别拌制混合料，供两个作业组。对应于路面拌和场的作业组采用两台12m宽摊铺机呈梯队作业，施工顺序为:K55+400-K61+000为第一个循环段；K43+500-K55+400为第二个循环段，湘乡互通匝道为第三个循环段。B场即目前我司底基层施工的拌和场，在完成底基层任务后，立即组织K61+000-K68+000段的下基层、上基层施工。由1台12m宽的ABG423摊铺作业。（3）沥青透层、稀浆封层施工在水泥稳定碎石上基层养护到期后，马上组织验收，验收一段上基层，施工一段透层、封层，以确保上基层的完好。沥青透层封层的

33、施工为2002年3月10日至2002年6月30日完成主线施工，2002年7月底完成湘乡互通匝道的施工。（4）沥青砼各结构层沥青砼下面层在2002年4月份完成试验路施工，试验路选在K60+800-K61+000,5月份正式摊铺，摊铺顺序为K61+000-K43+500左半幅到K43+500-K68+00右半幅到K61+000-K68+000左半幅,形成一个循环摊铺路线，至7月15日完成主线下面层摊铺。中、上面层摊铺顺序同下面层。中面层安排在2002年7月15日9月10日施工，上面层安排在2002年9月10日10月15日施工。粘层的施工需与中、上面层的施工进度配套。匝道沥青砼安排在2002年10月

34、15日25日施工。第六部分：主要工程项目的施工方案、施工方法一、路面排水及附属工程1、 横向排管及纵向渗沟 在完成下基层的地段，人工配合2.6M3空压机开凿横向排水沟。排水沟坡度为2%-5%。底宽30cm。 铺设厚5cm，宽30cm砂砾层 铺设PVC-U管 以素砼及时回填至底基层顶面。 在完成双幅底基层地段（28m宽路基）即K43+500-K57+250段，纵向排水管入口处开挖长X宽X高=50x60x40（cm）的井口，并用粘土回填夯实开挖。 粘土沿路中线开挖，宽30cm 高20cm沟槽，沟槽纵坡与路线纵坡一致并不小于0.5% 将带孔PVC-U纵向渗管与横向排水管用PVC-U弯头相接。 埋设纵

35、向PVC-U型渗管，后用砂砾回填。2、路肩排水沟与急流槽进场后在路面拌和场附近适当位置设一个小型构件预制场，预制路C25砼路肩沟和急流槽砌块。路肩培土完成后开挖路肩沟，铺砌肩沟。沿路肩沟出水口处填方便坡开挖急流槽并夯实。铺砌急流槽预制块。铺砌急流槽预制块。3、填土及绿化K43+500-K57+250段路面基层双幅纵向渗沟通讯管道完成后，铺设PE防渗土工布。涂洒沥青防渗层中央分隔带和路肩回填种植土并夯实。K57+250-K68+000段中央分隔带防撞墙完工后开始回填种植土。在中央分隔带路肩填土完工后开始绿化工作。中央分隔带路肩培土，绿化施工场须在上面层沥青砼摊铺前完成。二、基层施工本合同段基层结

36、构为6%的水泥稳定碎石 ，采用厂拌法施工，摊铺机作业，拌和场利用设在K55+450处K65+500处附近拌和场，拌和场总拌和能力为900T/h，形成两个工作面，其中K55+450拌和场配300t/h拌和机2台,9m基层料摊铺机ABG4112台;K65+500拌和场设300t/h拌和机1台，配备12mABG423 一台，配备足够的压实设备和水车，运料车根据运距远近保证足够运力，每组每班民工30人，另组织两个养生组负责两个作业面的养生工作，基层施工顺序及施工方案、方法如下：1、施工前准备工作包括：1）拌和场设备安装调试2）做好各种原材料的检测试验，混合料的配合比试验3）试验路段铺筑：试验路的目的是

37、验证设备人员的配备与配合是否科学合理，一个作业面的生产能力；压实遍数与压实度的关系，松铺系数与松铺厚度，设备调试运转情况是否稳定，为开展大面积生产提供作业指导。4）施工前清除验收合格后底基层上的杂物，浮土，并洒水湿润5）施工测量放样，挂线：铺筑基层前必须采用全站仪进行复测钉设中边桩，为了控制好下基层的平面位置和标高，按每10米一个断面，设置中边桩。根据摊铺宽度及试验路得出松铺厚度、摊铺机挂线常数，设置挂线桩的位置和挂线高度（挂线高度需采用水准仪精确测量，并在摊铺前复测一次）。2、拌和与运输1）水泥稳定碎石基层采用厂拌法，拌和设备为全自动电脑控制计量的粒料拌和机。2）在混合料拌合生产过程中需注意

38、的事项是：每天拌合场开工前必须进行骨料的含水量、级配检测，调整好骨料配合比、并根据气温情况及运输时间综合考虑调整用水量，在气温较高或运距远时，含水量应适当调高1-2%； 根据计算机监控情况，控制设备运转，发现问题及时通知室外巡视人员；拌和设备必须安排巡视人员，随时检查水泥输送系统是否畅通，保证骨料斗料容量不少于核定容量，骨料输送是否正常，输水系统是否正常；经常检查拌和斗拌和叶片的损坏状况，发现损伤大的要及时更换，避免拌和斗中出现死角；拌和基层料时，一是检查机械的运转情况，二是要检查半成品料的质量，半成品料的检查方法：每天每250取样一次，做混合料筛分试验、水泥含量检测试验，做含水量试验，如通过

39、筛分试验发现级配有问题，要通过两个方面予以解决，一是原料重新筛分，确定配合比；二是检查拌和控制系统是否失灵，需重新调试，如水泥含量偏离超过允许值就需检修水泥输送系统是否正常，如含水量偏离较大，一方面要测试原材料的含水量，调整加水量及骨料用量，二是要检修供水系统是否正常。水泥稳定碎石基层料的水泥含量是影响强度的技术指标，要特别注意水泥的质量和水泥的用量，混合料按JTJ057-94规定标准方法进行试验，如发现强度有问题，首先要检查的是水泥的质量和水的用水量。拌和水泥混合料时专门安排试验人员在拌和场检验观察，不合格的混合料严禁运送铺筑。4）运输混合料尽量采用15t以上自卸汽车，控制行车速度40km/

40、h以内。5）当拌和厂离摊铺点距离较远，混合料在运输中应加盖油布以防水份蒸发，保持装载高度均匀以防离析。3、摊铺和整型 （1）用摊铺机摊铺，并严格控制现场摊铺料的最佳含水量，当采用两台摊铺机呈梯队摊铺时，两台摊铺机前后相距以5-15m为宜。（2）摊铺过程中专人照管传感器与标高控制线的接触，同时安排专人复核摊铺机前的挂线高，专人复测摊铺后的松铺厚度与标高，发现异常及时查明原因，及时采用人工进行处理。4、压实（1）在摊铺和整型之后有40m应立即进行碾压，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道重叠30cm，压路机的碾压顺序按先轻后重再轻，先静后振再静，先快后慢的顺序使用自重1

41、8t的自卸式压路机先静压1遍，然后微振一遍再强振一遍，再静压2-3遍，收光轮迹。压实效果应使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整，无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。（压实时需检查含水量，如发现含水量偏差过大，需及时通知拌合场进行拌合料调整。从拌合到碾压成型的时间要控制在水泥终凝前30分钟完成。）（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。5、接缝的处理（1）两台摊铺机梯队作业时，前后间距不超过10-20m时一般不会出现离析和纵缝，局部挡板拖缝可在压实时消除。（2）工作缝。交班收工后立即对接口部分进行平整度检测，压实前及时补料并将端部人工切齐切

42、直。（3）胀缝的设置，考虑本工程采用6%的水泥含量，在凹曲线底部、凸曲线顶部或每300m-500m需设置一道胀缝，胀缝采用2cm厚泡沫板埋设，在透层施工前取出泡沫板采用沥青麻絮回填，在上面铺设1m宽的土工布，两边各50cm，胀缝位置尽量设在工作缝处。6、质量检测摊铺压实后，立即检测各项技术指标，确保压实度，高程，横坡，平整度等控制在技术规范要求内。并取足7天饱水无侧限抗压强度试验样本。7、养护：路面基层的养护，特别是早期养护是保证结构强度，保持表面平整不松散，无坑洞的关键。应做好下列工作：设置禁行标志牌，养护期间禁止车辆通行，特别是载重车辆。覆盖好麻袋，高温施工时应双层麻袋搭接覆盖。洒水保湿，

43、洒水车通过时坚持慢速行车。8、路面基层施工工艺框图附后。三、透层、粘层和封层施工透层沥青材料采用洒布型乳化沥青。粘层沥青材料采用沥青砼的同种同标号沥青或经乳化的同种沥青。封层沥青材料采用与沥青砼相同的道路沥青，在施工过程中，其施工顺序及事项如下：1、准备工作（1）用竹扫帚将基层的杂物扫出路基外。（2）用9-12m2/min空压机沿半幅路的纵向将基层表面的浮尘吹干净，使骨料外露。（3）基层表面干燥时，应于喷洒沥青前一个小时左右，用洒水车洒少量的水润湿表面，用以打开路基表面的孔洞和降低粉尘。（4）基层养护期结束，尽量不开放交通，立即组织进行透层施工。（5）用明显标志放出两侧洒布宽度。2、透层施工（

44、1）沥青喷洒采用沥青洒布车，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。（2）在进行大面积施工前做好一段试验路，确定油车行驶速度，油泵转数等技术参数。（3）洒布沥青时，沿路基纵向匀速喷洒，从横向看，先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内到外，一个车道宽接着下一个车道宽喷洒，下一个车道宽与前一个车道宽不重叠或少重叠，但也不能露面，露面处用人工喷洒设备补洒。（4）洒布开始和洒布结尾处用彩条布遮住基层，防止洒布油量过多或过少不均匀。（5）洒布量控制：洒布前先过磅洒布车和沥青总重，洒布后再过磅空车重，根据洒油量和面积可控制每平方洒油量；用浅的金属方盘检测单位面积洒布量。3、稀浆封层的施工透层沥

45、青破乳，渗透完成后，应立即进行稀浆封层的施工。（1）根据施工段长度备足S14、S12石料、乳化沥青。（2）稀浆封层拌和洒布联合作业车就位。（3）调节好铺装厚度控制板和出料宽度。（4）边拌和边行走边铺装成型。（5）5-8t钢轮压路机稳压成型。（6）封闭交通、养护。4、粘层沥青的洒布（1）粘层沥青采用中裂型阳离子乳化剂配制，沥青采用重交AH-70型。（2）洒布粘层沥青前先用水车清洗干净，再用10m3/min空压机吹掉孔隙中的灰尘。（3）洒布沥青施工方法与透层基本相同。（4）在沥青砼摊铺时，如沥青砼运料车粘走，或雨天将粘层冲坏处，应及时人工补洒。（5）透层、封层、粘层的施工工艺框图附后四、沥青砼路面

46、施工方法本合同段路面面层采用三层式沥青砼结构，即4cmAK-13细粒式沥青砼抗滑表层，5.5cmAC-20中粒式沥青砼中面层与5.5cmAC-20中粒式沥青砼下面层。沥青砼路面采用厂拌生产，机械摊铺法施工。下面层由两台摊铺机组成梯队挂线摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为1020m。相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的重叠，半幅一次性铺筑以避免纵向接缝。沥青拌和场见路面拌和场平面布置图，设置1台意大利进口MARINI-260沥青混凝土拌和机，每小时实际生产能力250T左右，摊铺机采用德国进口的ABG423，为控制路面横向平整度，如不发生离析，中、上面层采用一台ABG423摊铺机悬挂平衡梁进行

47、施工。沥青砼路面的施工方法及施工程序如下：1、施工前准备工作（1）拌和场的建设、设备调试，拌和场内车道、堆料场地进行硬化，并做好排水工作。（2）施工机械检查施工前对各种施工机具应作好全面检查。、拌和与运输设备的检查沥青混合材料拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意连接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输车是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电器系统，对于机械传动部分，还应检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否工作正常。、洒油车应检查油泵系统，洒油管道、量油表，保温设备等有无故障，校核喷油嘴。沥青解桶设备检查其

48、主要机械性能。、摊铺机应检查主要机械性能，振捣板、振动器、烫平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。、压路机检查主要机械性能及滚筒表面磨损情况。、摊铺机施工前调试工作。摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及其调节机构进行专门检查，加热装置要检查装置是否良好。A、摊铺机参数的调整与选择在摊铺前，根据施工要求需要调整和选择摊铺机的结构参数；烫平板宽度和拱度；摊铺厚度与烫平板的初始工作迎角。运行参数主要指摊铺速度。B、下面层两台摊铺机呈梯队摊铺下面层时，11.75米段靠中央分隔带侧的摊铺宽度为6.0米，靠路肩侧的摊铺宽度为5.85米（重叠10cm）C、烫平板宽度调整

49、之后，要调整其拱度。调整好拱度后要进行试铺校验，必要时再次调整。一般人工接长调整宽度的烫平板，其前后拱之差为35mm，液压伸缩条款的烫平板，差值为23mm.D、摊铺厚度的确定和烫平板初始工作迎角的调整摊铺工作开始前要准备垫块，以此作为摊铺厚度的基准，垫木宽5-10cm，与烫平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为松铺厚度。烫平板放置妥当后，接着调整其初始工作迎角，通过手动调整机构，调整初始工作迎角。 E、布料螺旋与烫平板前缘距离的调整根据摊铺厚度、混合料级配及油石比、下承层强度与刚度、矿料粒径等条件，对布料螺旋与烫平板前缘距离进行适当调整。F、振捣梁行程调整 摊铺机振捣梁，行程视摊铺厚度、温度和密度而定

50、，通常在412mm之间。一般情况下，薄层、矿料粒径小宜短行程，反之，摊铺厚度大、温度底、矿料粒径大时，宜长行程，摊铺面层只能选用短行程。G、烫平板前刮料护板高度的调整刮料护板底刃迎角高出烫平板底板前缘1315mm，对于液压伸缩调幅的烫平板，此值要稍减小，如果摊铺厚度增加，混合料粒径增大，刮料板要适当降低刮料护板高度。为确保在烫平板全宽范围内料堆高度一致，刮料护板底刃必须平直，且与烫平板边缘保持平行。 测量放样，每10米横向三个点的高程检测，钉设两边导线桩，挂高程线，导线设在摊铺机烫平板端0.5米，以利于跟随人员作业活动。施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程

51、与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，籍以控制摊铺厚度和标高。标高放样应考虑下承层标高差值（设计与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并符合设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，应根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高超过设计值时，报监理同意后按本层厚度放样。若厚度与标高均不够为主考虑放样，放样时计入实测的松散系数。 （3）作好各种原材料试验，混合料的配合比试验。 （4）精心组织各层次试验路段的施工，以确定最佳施工方法和最佳人员机械组合。同时确定各层次沥

52、青砼的压实方案、压实遍数和松铺系数，以及沥青混凝土从运输到碾压成型的控制时间。 （5）对下承层进行检查进行修补和清洁工作。在铺筑沥青混合料时，它的下承层（即前一层）是基层或面层下层。如基层可能出现弹软和松散需进行维修。特别对桥头及通道两端基层发现沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理（一定深度与长度范围内重新分层填筑与夯实）。并在两端适当长度内，线型略向上抬起03CM，使线型“饱满”。对下承层缺陷处理后，即可洒透油层或粘油层。2、沥青混合料的拌和与运输的生产组织沥青混合料的生产组织包括骨料、矿料、沥青等原材料的供应、混合料的拌合和混合料运输三方面。（1）原材料供给所用骨料符合质量要求，按JTJ

53、032-94标准进行检验。贮存量应为平均日用量的5倍以上，堆料场设置遮雨棚，以防雨水。矿粉和沥青应符合JTJ03294标准的质量要求，贮量应为平均日用量的2倍以上。本工程项目中，既要考虑桶装沥青的贮备，又要考虑散装沥青的供应。（2）、拌和混合料混合料的拌合采用意大利进口的MARINI-260沥青混凝土拌和机进行生产，沥青混凝土的拌合温度控制在150165，且温度不能超过1950C，设备起动前要拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备就绪时才能合上电闸。对各组成部分的起动，应按料流方向顺序进行。待各部分空运转片刻，确认工作良好时，才可开始上料，进行负荷运转。装载机将不同规格的骨料投相应的料仓，在

54、拌和设备运行中要经常检查砂石料仓贮料情况。如果发现各斗内的贮料不平衡时，应及时停机，以防满仓或贮料串仓。检查振动筛的橡皮减振块，发现有裂纹时，要及时更换，贮料仓中的存料要过半后才可开始称量。矿粉要根据用料情况上料，防止上料过多或卡住机器。防止沥青从保温箱中溢出，必要时可用工具在箱内搅动，以免沥青溢出。拌和设备在停机之前应先停止供给砂石料并少上矿粉，使滚筒空转3-5min，待筒内出完余料再停止筒的转动。在筒空转时还应加大喷燃器的风门，尽快驱除筒内的废气，并使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。停机后矿粉仓和矿粉升运机内不得有余料，在停止搅拌前应先停止喷沥青，将进入搅拌器内的余料干拌几分

55、钟后放净，以便刷尽搅拌器内的残余沥青。拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青系统，以防止沥青堵塞管路。该拌和设备备有足够的混合料成品贮仓。并备有保温设置，可以应付特殊事故或其它原因而使设备停工。（3）运输拌合好的沥青混合料成品应及时运往工地。根据本工程的施工条件、设备拌合、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间等。确定投入运输车辆的数量为20-35台8-15吨的自卸车。每辆车都需配备防雨和保温的带内胆的蓬布。施工过程中派专人组织好车辆在拌和设备处装料和工地卸料的顺序，尤其要计划好车辆在工地上卸料时的停置地点。装载时必须按其载重量装足，安全检查后再启运。为了精确控制材料，载料车出厂时应进行称量，随机称量每辆料车的空车自重，电子自动打印重量卡，卡片记有毛重、空重和净重。装料前应将车箱清洗干净，并用油水混合液（柴油与水的重量比为1：3）涂抹车箱内壁，运料车应使用带保温胆的双层帆布覆盖。（3）拌和质量检测A、拌和质量的直观检查质检人员必须在料车装料过程中经常进行目测。仔细目测有可能发现混合料中存在的问题。料车装载的混合料中冒黄烟往往表明混合料过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。此外，如运料车上的沥青混合料能够堆积很高，则说明