某车液压助力转向系统的试验与仿真_图文

1、 度变大 ， 助力系统压力变大 。 吉 林 大 学 学 报 （工 学 版 ） 准门槛值 。 ） （ 本项总指标 式中 ： 、 为加权值 。 第 卷 槡 （ ） 考虑翻车危险性的评价指标 （ ） 对汽车侧向加速度的考虑 ） （ （ ） ） 式中 ： 为汽 车 侧 向 加 速 度 ； （ 为侧向加速度 图 扭杆刚度对阀特性的影响 标准门槛值 。 ） （ 对汽车侧倾角的考虑 ） （ 转阀结构参数对汽车操纵稳定性的影响 由郭孔 辉 院 士 提 出 的 汽 车 操 纵 性 的 评 价 体 系 （ ） 充分考虑了 轨 迹 跟 随 精 度 、 驾驶员的忙碌程 为侧倾角标准门槛 式中 ： 为 汽 车 侧 倾

2、角； ） （ 值。 （ ） 本项总指标 式中 ： 、 为加权值 。 驾驶员路感等评价指标 ， 具体评价指标如下 ： 度、 考虑车辆轨道跟踪优劣的误差指标 （ ） 轨迹跟踪误差指标 ） ） （ （ （ ） 槡 （ ） ） ） 式中 ： 为驾驶员的期望轨迹 ； 为汽车实际 （ （ 为轨迹误差标准门槛值 ； 运行轨迹 ； 为试验时 间。 ） （ 方向误差指标 考虑侧滑危险性的指标 ） ） （ （ （ ） （ ） （ ， ） ） ） （ （ 式中 ： 为汽 车 前 轴 侧 滑 危 险 性 指 标 ； 为 汽 车 （ ） 后轴侧滑 危 险 性 指 标 ； 为整车侧滑危险性指 ） ） 标； 为 某 轴 所

3、 受 的 侧 向 力； 为某轴的 （ （ 轴荷 ； 为侧向附着系数的标准门槛值 。 考虑驾驶员路感的指标 ） ） ） （ （ 燄 （ ） ） 槡 （ 槡 （ 燅 ） ） 式中 ： 为汽 车 的 纵 向 速 度 ； 为汽车质心 （ （ 为方向误差标准门槛值 。 侧偏角速度 ； （ ） 本项总指标 式中 ： 、 为加权值 。 考虑驾驶员负担的评价指标 （ ） 驾驶员忙碌程度指标 槡 （ ） 熿 燀 （ ） 为路感指标的标准门槛值 。 式中 ： 人 车闭环系统的总评价指标 （ ） （ ） ） （ ） 式中 ： 为 方 向 盘 转 角 速 度； （ 为方向盘转 槡 角速度标准门槛值 。 （ ） 驾驶员

4、沉重程度指标 ） （ 式中 ： 、 、 、 、 为加权值 。 总评价指标如下式所示 ： （ ） （ ） （ ） 式中 ： 为总评价 指 标 ； 为双移线实验评价指 标； 为蛇形 实 验 评 价 指 标 ； 为双移线指标在 为方向盘力矩标 ） 式中 ： 为 方 向 盘 力 矩； （ 增刊 总评价指标中的权值 。 郭孔辉 ， 等： 某车液压助力转向系统的试验与仿真 操纵稳定性的影 响 ， 对于指导液压助力转向系统 阀特性结构设计具有一定的意义 。 参考文献 ： 汽车理论 北京 ： 机械工业出版社 ， 余志生 版 沈晓丰 ， 夏长高 ， 等 液压助力转向系 统 参 数 对 高翔 ， 汽 车 制 造

5、技 术， 汽车操 纵 稳 定 性 的 影 响 分 析 蛇形 总指标 下面通 过 修 改 对 阀 特 性 影 响 较 大 的 结 构 参 考察阀口预开间隙量、 短切口 轴向 长度、 阀芯 数， 半径对汽车操纵稳定性的影响 ， 车速为 的评价指标计算结果如表 所示 。 表 阀特性参数对汽车操纵稳定性的影响 指标 数值 双移线 （ ） ： ， ， ， ， （ ） ： 康佼 汽车动力转向油泵 的 流 量 控 制 机 张国智 ， （ ） ： 床与液压 ， ， ， （ ） ： 汽车转阀式动力转向器 的 设 计 与 应 用 毕大宁 北京 ： 人民交通出版社 ， ： ， ， 吉林科学技 术 郭孔辉 汽车操纵动力学 长春 ： 出版社 ， 两种驾驶员方向 控 制 模 型 的 比 较 与 研 究 刘涛 长春 ： 吉林大学汽车工程学院 ， 原车 无助力 加装助力转向系统后 ， 汽车的 由表 可看出 ， ， 操纵稳定性有明显 提 高 （ 评价指标值下降） 另外 转阀结构 参 数 对 汽 车 操 纵 稳 定 性 具 有 一 定 的 影 响， 在进行液压助力转向系统设计时需综合考虑 。 结束语 从液压助力转 向 系 统 的 基 本 结 构 出 发 ， 详细 泵特性 、 地介绍了液压