履带式拖拉机使用说明书

1、目 录前 言( 1 )一、 活碴机主要技术规格( 2 )二、 活碴机的驾驶( 4 )三、 活碴机的磨合(10)四、 活碴机润滑油和技术保养(12)五、 冬季特殊技术保养(15)六、活碴机底盘的调整(15)附图l YCT-280R活碴机传动系统及 滚动轴承布置简图(24)附图2 电气原理图(25)电热塞传感器接线图(26)电热塞及传感器使用维护说明(26)电器系统使用维护说明(27)用户注意事项(30)前 言 YCT280R活碴机是专为盐场开发的一种专用作业机械，它是在原有的YCT系列，小型多功能履带推土机的基础上，设计而成的。它采用了YCT282-2盐机的原有传动和操纵系统，在设计中，引进了国

2、外先进的工程机械技术“三角形高架式，摆轴固定结构”的传动方式。选用了日本“久保田”式的橡胶履带。YCT280R活碴机它体积小，行走时履带无噪音，稳定性好，转动灵活，离地间隙高（485mm），是盐田用于活碴的理想机械。 为了减少橡胶履带的磨省，尽可能的减少活碴机在公路上行走，由于离地间隙高，为了人生安全，请不要在横向10°以上的坡度上行驶。为了帮助用户合理地使用，维护保养活碴机，经常保持良好的技术状 态，延长其使用寿命，特编写此说明书，以供参考。一、 活碴机主要技术规格：(一) 整 机型 号YCT280R型 式橡胶履带式外形尺寸长(至悬挂机构)2180mm宽 （至端轴面）1840mm高

3、(至驾驶座)1660mm车架型号无架式轨 距1150mm轴 距1385mm最小离地问隙485mm结构重量1900kgf最小转弯半径(实测1 M)计算速度和计算牵引力(按发动机24PS2000 rp·m)挡次计算速度K mh计算牵引力Kgf工作范围I2.211692.8活碴3.491225.44活碴4.42920活碴5.52702.88活碴7.21479.32行走11.42221行走倒l1.65倒23.82（二）发动机主要技术参数： 型 号 SL2100Ti 型 式 直列立式四冲程水冷涡流燃烧室 功 率 20000 rp·m工况24ps 气缸数 2 缸径×冲程 95

4、xll.5mm 活塞排量 1.63 (1) 升 压缩比 18-20 燃油消耗率 <19.5gps.h 机油消耗率 < 5 gps.h 最大扭矩 1600-1 700rp-m·工况98kgf-m 喷油泵型式 2缸一号系列喷油泵 喷油嘴型式 单孔轴针式ZS4 Ia型 冷却方式 水箱散热器闭式强制循环 起动方式 起动机起动，有减压，预热装置 空气滤清器型式 新2105型油浴式 燃油滤清器型式 C0506A型单级纸质滤清器 机油滤清器型式 J0708c型单级纸质滤清器 结构重量 270kgf（三）传动系统： 主离合器 单片常接台千式 变速箱 平面型组成式(3+1)x 2 主传动

5、螺旋锥齿轮式 末端传动 单级直齿圆柱齿轮 转向离合器 多片常接合千式 制动器 带式双端拉紧，足踏板操纵（四）行走系统： 履带与驱动轮啮合型式 橡胶履带整体铸造 履带节距×宽度 90 x 400 平均接地压 0.172kgf/CM 每边履带板参数 400mm（宽）x48（节）x90mm（节距） 每边支重轮数 4个 前张紧装置 前面圆柱螺旋弹簧，螺杆调整式 ，后张紧装置固定式 悬 架 半刚性(带橡胶缓冲元件)(五)液堆悬挂系统： 型 式： 半分直式 油泵型号： CB314一CB310齿轮泵换向阀： ZS1L10E-T-AO_型(二路换向阀) 主油缸： 单作用 缸径80mm 行程100mm

6、 溢流阀开启压力： 160kgfCM2 悬挂轴额定提升重量： 750kgf悬挂装置： 后置三点悬挂，联结三角形高度 最低185mm 最高720mm 宽度600mm 上悬挂点销孔尺寸： 19×44mm 下悬挂点销孔尺寸： 22×35mm（六）电气系统： 蓄电池： 3一Q一75渤海牌2只 发电机： 2JF200一14V硅整流 起动机： 2 Q 2 ATH 2 HP 电压调节器： FT111型(配2JF200一14V) 电 锁： JK 413点火开关 前大灯： WD 134一l 12V 4520W二个 后大灯： WD 1341 12V 4520w一个 仪表灯： ZEZ215 12

7、V3 cp 二个(七)工作装置及其它： 动力输出轴： 非独立式，两速 花键尺寸： 8 D一38×32 x 6mm 转 速： 高挡 1015r·P·m 低挡536r·P·m(发动机按1800 r·P·m) 转 向： 顺时针 座 位： 海绵座椅 灌注容量： 主燃油箱 28kg 发动机油底壳 5kg 传动箱 9kg 液压传动系统 11kg 冷却系统 8kg 末端传动 2×15kg(八)主要配套机具： 活碴耙 工作幅面 4000mm 最大耕深 150mm二、活碴机的驾驶： (一) 活查机出车前的准备工作： 1出车或每班工作

8、之前，必须完成每班技术保养； 2检查各部分有无脱落、损坏，漏水及漏油现象； 3检查并拧紧各连接螺栓、螺母： 4检查各种灯光照明设备工作是否正常； 5检查各部分油、水容量。不足时要补充； 6检查随车工具是否齐全； 7起动前，减压后，用手把摇转曲轴23圈，检查各部分是否有卡住现象。 (二)发动机的起动： 1.打开燃油箱开关。 2.排除油路中的空气(旋松放气螺钉，拧松输油泵上手泵拉头，并多次 拉压)。 3踏下左制动踏板，并将固定爪锁上(平地停放时间可以不制动)。 4置变速杆于空档位置。 5油门手柄推至中油门位置。 6插入电锁钥匙，顺时针旋转至“工作”位置。 7.按下起动按扭，待发动机转动后，将减压手

9、柄放回工作位置，发动机开始运转，随即释放起动按钮，并将油门手柄推到小油门式怠速位置。当冷天起动困难时可在起动前按下预热按钮进行预热再按上述程序操作，注意预热时间不得超过30s(秒钟)。 8a若柴油机不着火，应将按钮松开，须等二分钟后作第二次起动。 以免电瓶过度放电； b若连续三次不能起动时，应检查原因，排除故障。 9 冬季环境温度低于5时，应先加8旷90 C的热水预热柴油机并打开柴油机上的放水开关，使流出的水温达到30以上时再起动发动机。 低于0 c时需要预热机油。 · 机油可在油桶中用开水隔桶加热到20以上再加入柴油机中。 · 注意不要用明火预热机油，以免使机油烧焦变质，

10、甚至着火燃烧。 · 不可用明火烧发动机油底壳。 10 在发动机未停止转动时，不得作重新起动以免打坏齿轮和齿圈。(三)活查机的起步和行驶： 1起步： 发动机运转后，仔细倾听声音是否正常，并观察各仪表指针位置，如有不正常现象，应立即停车排除。 左脚将主离合器板踩到底，然后挂上所需的排挡(变速杆排挡位置见(图3)。脱开左制动器踏板固定爪。 平缓地加大油门，然后再缓慢地松开主离台器踏板，使活碴机平稳地起步。 2行驶： 行驶中，脚不能放在主离台器踏板上，以免离合器经常处于半分离状态，而烧坏摩擦片。 注意各仪表读数是否正常；并注意机车响声和排气烟色是否正常，如发现异常要立即停车，检查和排除。 各

11、仪表正常工作范围是： 机油压力表： 2 - 4.5kgfcm。 水温表： 7l一90 电流表： 指针处于中间偏“+”(充电)位置。 油温表： <95 3 行驶当活碴机偏离运行方向时，应及时拉动反方向一侧的转向操纵杆来纠正。 转弯：无论是前进或倒退慢转弯时，根据转向要求拉动转向操纵杆即可，急转弯时，先拉转向操纵杆，再踩下同一侧的制动踏板。转弯完成后，先松开制动板，再放回转向杆。 上、下坡道时，应减速缓行，禁止中途换挡。陡坡下行过程中转弯时，转向机构的操纵与平地时相反。即拉动转弯外侧的操纵杆，且不准用制动踏板协助转向。 活碴机严禁在横向10°（度）以上坡度行驶，由于离地间隙过高，防

12、止倾斜翻车。 活碴机最好不要在凹凸不平的地面上行驶，以及在公路上行驶，防止橡胶履带过度磨省。 新车各部分未完全磨合时，不可超负荷使用。 带悬机具转移叫，严禁使用IV挡，防止颠动剧烈，损坏机件。(四) 活碴机停车与熄火： 停车：减小油门，踩下主离合器踏板，将变速杆置于空挡位置，然后释放主离合器踏板。 熄火：发动机卸载后，低速运转几分钟，再拉动熄火拉杆。在发动机停止转动后，将油门柄扳回到中小油门位置，并推回熄火拉杆。 斜坡停车时，还应将左制动踏板踩到底，并锁上固定爪。 露天停车时，需将发动机排气管口盖住，以防止雨水落进气缸。 冬季停车时将水温降至50一60时，将水箱的加水盖及水箱，发动机体两处的放

13、水阀全部打开，发动机以怠速运转把冷却水放尽后再熄火，以免发生冻裂事故。寒冬季节，还应趁热放出发动机油底壳的机油，盛入干净容器内，以备下次起动时预热。 若活碴机停放时间较长应将电瓶搭铁线取下，冬季长停放时，还需将蓄电池取下，放在温暖的室内保存。 注意：发动机熄火前，不要加大油门“轰车”。（五） 液压悬系统的操作： 1换向阀：Z S1L10E一TAO型 二路换向阀(弹簧复位) (图4) 图 4本机液压挂系统现改用ZS1-L10E-TA0型二路换向阀，这时驾驶员随机同时机具转移带来方便，其中A型阀是用于操纵提升臂的主油缸(单作用)。阀的B口常闭，A口升降。原安装在提升轴右端的回位挡板，因使用二路换向

14、阀后不再安装，操纵者提升后悬挂机具到一定高度时，把操纵杆放于中立位置，若超过高度时、阀体压力超负荷，溢流阀蕊卸荷，发出吱吱声音，操纵者须及时把操纵杆扳回到中立位置，以免溢流阀芯弹簧变形；注意：听到阀体发出吱吱声，即溢流阀芯卸荷，须把操纵杆扳回中立位置。2悬挂杆件如图5所示 斜拉杆用来调节机县的左右水平位置。一般应调整到使左右杆高度相等并使悬挂点的最低离地高度不大于 200mm未挂机具时)。A 处用于连接活碴耙。 三、活碴机的磨合： 新活碴机和大修后的活碴机，在开始使用前，都必须进行磨合，在磨合期间，通过逐步地增加负荷和速度，经常的检查和调整，及时地保养清洗，使零件磨擦表面逐渐研磨平滑，使运动件

15、得到良好的配合质量和润滑条件，从而改善活碴机的磨损状况，以利延长使用寿命。必须指出，当磨合不足时，也会大大加剧活碴机在以后工作过程中的磨损，缩短使用寿命。(一)活碴机的磨合规范： 1 发动机空运转l0min(分钟) 按规定程序起动发动机，随着水温和油压的上升，逐步提高发动机的转速磨合过程中注意有无漏水漏油漏气现象，仔细倾听发动机有无异常响声，注意观察各仪表工作是否正常，当证实发动机工作正常后，才可进行下一步磨合工作。 2 液压系统磨合10min(分钟) 在悬挂机构上挂接好机具，在发动机额定转速下，操纵升降手柄，使悬挂机构均匀地升降10min(分钟)，升降次数不少于20次，(注意：不要在硬地面上

16、升降机具以免造成损坏)。 3活碴机空驶磨合2 h(小时)，各挡1/4（小时)，并注意以下四项内容： 适当地进行左右转弯操纵及使用制动器。 观察倾听发动机，传动系，行走系及转向离合制动系等部分的工作情况(离合、制动、换档、转向是否灵活、方便) 各仪表读数和电器设备是否正常? 若发现不正常现象及故障，应立即分析原因，排除后方可转入负荷磨合。4活碴机负荷磨合40 h(小时)。活碴机进行负荷磨合时，负荷必须由小到大，速度由低到高逐挡地进行。 活碴机负荷磨合的时间载荷分配 挡 小时 次负荷总计h(小时)250 kgf35715500 kgf46515700 kgf6410总计h(小时)13151240

17、说明： 发动机空运转，活碴机空车行驶和250kgf负荷时，油门开度34，500 kgf和700kgf负荷时，油门全开。 磨合过程中，经常注意各系统工作情况，发现故障时立即排除。 按本节规定进行保养、调整。（二） 磨合完毕后的检查和保养： 活碴机磨合完毕后不能立即交付使用，因为磨合后活碴机润滑系统中含有大量金属硝末，必须清洗和更换全部润滑油，并进行必要的技术保养。 1磨合中应作好记录，磨合完毕后，趁热放出变速箱、末端传动和液压系统的润滑油，并进行必要的维护保养。 2清理放油塞，滤芯和铁芯，并加入适量的煤油和柴油，用I挡和倒I挡各运转l2 rain(分钟)后放出，换加新润滑油至油面高度。 3熄火后

18、趁热放出发动机油底壳的机油，用柴油清洗油底壳。机油泵、吸油盘，然后换新机油。 4放出冷却水，用清洁软水清洗冷却系统。 5清洗机油滤清器滤芯，清理空气滤清器内的尘土。 6检查、拧紧各连接部分的紧固件，特别是汽缸盖，发动机、主离合器、变速箱、转向离合器和末端传动的壳体、驱动链轮、支重轮，以及行走架平衡粱支座和摆轴支座等处的连接同定螺栓、螺母。 7 检查、调整气门间隙。 (详细按295柴油机说明书处理)。 8 按技术保养进行润滑。 9 将磨合结论登记在使用说明书上然后才能交付使用。四、活碴机润滑油和技术保养：润滑表序号润滑位部润滑点数润滑周期h(小时)润滑油料润滑说明1发动机油底壳1100-120夏

19、季T14号，冬季T 8号(或T1号)柴油机油( SYB1152-62S)放净污油，清洗润滑系统换新油每班检查油面。2喷油泵体1300-320同 上放出废油，用轻柴油清洗后换新油。 3调速器1300-320同 上同 上4传动箱体1250-300夏H L-30 冬HL一20、轴轮油（SYB1103-62）允许用柴油机油T14号代用。放净污油用轻柴油清洗更换新油，每班检查油面，添加新机油。5末端传动1同上同 上同上6液压油箱1500按夏、冬季节选用柴油机油。放出废油，用清洁柴油清洗，加足新柴油机油。7空气滤清器110-60按夏，冬季节选用柴油机油。视外界含尘量，经常清洗滤网，并按要求用新机油浸湿。8

20、离合器分离滑 套150ZG - 2成zG一3钙基润滑脂（GB491-65）润滑9起动机11000同上润滑10发电机21000同上润滑11支重轮总成810-12同上润滑12导向轮总成210-12同上润滑13左 右制动踏板套210-12同上润滑序号润滑位部润滑点数润滑周期h(小时)润滑油料润滑说明14分离踏板套110-12同上润滑15风扇及皮带张紧轮轴承210-12车用机油，夏季15号冬季10号。SYBll51 - 59润滑16过桥壳体210-12ZG一2或ZG一3，钙基润滑脂(GB491 - 65)润滑17平衡梁总成150-70同 上润滑18摆轴支座(左、右)250-70同 上润滑 技术保养：(

21、一)班次技术保养(每班工作前后进行)。 1清除活碴机上的尘土和油垢。 2检查外部各连接件的紧固情况，以及是否有漏油，漏水或损坏现象。 3清理空气滤清器内部灰尘，必要时取出滤芯，用软刷刷掉滤芯表面上的灰尘，有压缩空气时，可将滤芯两端密封，以压缩空气通入(压力小于5 kgfCM2。均匀地自滤芯内部向外反吹，即可清除壳内积灰，切忌用油或用水清洗。 4检查发动机油底壳、水箱、燃油箱和液压悬挂油箱的液面高度，不足时加拄。检查油底壳的油面高度应在发动机停转15min（分钟）后进行。 5检查燃油沉淀杯中污垢和水份，必要时清除，清洗后安装沉淀杯时，须留意排出油路中的气泡。 6检查蓄电池液面高度，应高出极板10

22、一15mm，不足时加蒸馏水冬天或南方潮湿地区可每隔60 h。(小时)检查一次。 7按润滑图所示黄油润滑点加黄油，润滑支重轮和导向轮的轴承时，必须挤出全部泥水直至出现新黄油为为止。 8检查履带的完好情况。 9拧开左右转向离合器壳体下部放油螺塞，如有渗漏的油污，必须放尽。(二)一级技术保养：每工作125 h(小时)以后进行。 l 完成班次技术保养的各项工作。 2更换发动机油底壳机油，清洗油底壳和机油滤清器滤芯，并增添喷油泵和调速器中的机油。 3旋出燃油箱的放油螺塞，放尽燃油，清洗燃油箱，沉淀杯和柴油滤清器滤芯，换加干净柴油，并排出油路中的空气。 4放出传动箱机油，清洗放油塞、磁铁，并把原机油经沉淀

23、后再加入传动箱内，不足时补充新油。 5放出液压油箱内的液体，清洗放油塞和液压油泵吸油滤清器，然后把经沉淀后的油加入油箱，不足时补充新油。 6用布擦净蓄电池，测量电压和电液比重，当单格电压降到17V(伏)或6 v(伏)电瓶电压降到51(伏)时，应进行充电，电液比重为1.29一1.28之间，比重过小时，可添加比重为1.4 的稀硫酸，电极上涂敷黄油，以防腐蚀。 7 检查气门弹簧和调整气门间隙，冷车时气门间隙为：进气门0.3至0.35mm，排气门0.35至0.4mm，(详见柴油机说明书) 8拧紧气缸盖螺母(扭矩为柴油机14-16kgfm) 9 检查风扇皮带张紧度(用手按下皮带时皮带下陷1520mta为

24、宜)。 10拆油底壳盖板，检查连杆螺母的锁紧情况。 11检查履带的张紧度，应保持上边履带的下垂度为3040mm，超出时需调整。 12起动发动机，观察机油压力和冷却水温是否正常。 13在活碴机开往工作地点或连接机具以前，推上排挡，检查活碴机各操纵机构的工作是否正常，有无噪音。（三）二级技术保养：每工作500 h(小时)以后进行。 1完成班次和一级技术保养的各项工作。 2拆下油底壳清洗集油器滤网和各部油道。必要时更换机油滤清器滤芯。 3全面清洗空气滤清器，油浴式的要更换油池内的机油。 4更换传动箱，末端传动和液压系统的润滑油。 5检查喷油嘴的喷油压力和雾化质量，必要时清洗调整。 6 放出高压油泵中

25、的机油，并清洗更换新机油，必要时检查喷油提前角和调速特征。 7检查调整转向机构，保证转向操纵杆顶端自由行程5l一6lmm。总行程380mm。 8检查调整制动器，保证制动踏板顶端行程100一140mm，并使左右踏板行程一致。(四) 三级技术保养：每工作1000 h(小时)后进行。 1完成班次和一、二级技术保养各项工作。 2清洗活碴机上的尘土，污垢和水箱散热片间的尘土和冷却系统内的积垢。 3卸下发动机，清洗气缸和活塞上的积炭。检查气门的密封性(必要时研磨气门)，检查活塞环开口间隙和缸套磨损情况，以及连杆和曲轴的轴承台金腐蚀。磨损情况，必要时修复或更换之。 4检查凸轮轴，推杆和摇臂等的腐蚀，磨损情况

26、。 5如有漏水现象，要拆开水泵检查水封圈，并检查水泵轴承的磨损情况，发现损坏应及时更换。 6拆开发电机，检查转子绝缘状况和电刷接触情况，用柴油清洗滚动轴承，涂以新的润滑脂，必要时更换油封(新换的油封应涂以机油)。 7检查主离合器摩擦片的磨损，完好情况。检查分离杠杆是否在同一平面上，必要时调整之。 8 拆开传动箱上盖检查齿轮和轴承，以及轴向间隙等情况。 9 打开末端传动盖，检查齿轮和轴向间隙，必要时用后端盖的垫片调整。10根据离合器是否打滑、进油，必要时拆开，清洗磨擦片，进行调整更换油封。11检查液压悬挂系统的主油缸，分配器和管路接头的密封情况+必要时更换油封、垫片。12拆卸、清洗支重轮和导向轮

27、，检查轴承，油封、必要时更换。13.活碴机总装后进行短时间试运转，检查发动机和操纵机构的工作情况。五、冬季特殊技术保养：在冬季低温条件下停车后，发动机内的水容易结冰，润滑油浓度增加对起动和润滑会带来困难为了保证活碴机在寒冷条件下，顺利而可靠地工作，除完成每班技术保养外，还须严格遵守以下要求： 1冷却系统内无水时，不得起动发动机，气温低于零F 5时，冷却系统可配放冷却防冷液，防冻液配制方法于说明书第24页所说明。 2活碴机开始工作时，冷却水的温度不得低于60。 3活碴机停止工作时，水温不得低于40。如果长时间停车，应把冷却系统的水彻底放尽，油底壳的机油也应放出。 4在放出发动机冷却水之前，应让水

28、冷却至5o一55。六、活碴机底盘的调整： (一)主离台器：I主离合器的调整：为了保证发动机的动力可靠地传递给传动系统，主动部分必须压紧从动部分，使离合器不打滑。为此，在分离轴承和分离杠杆之间留有152.5mm间隙，在使用过程中，由于摩擦作用使摩擦片磨损，压盘前移，使间隙减小。所以，必须定期检查和调整，调整方法如下： 1. 踏板行程：如果发现离合器接合不平稳，分离不彻底，则应调整分离摇臂下端的行程，见图6，其自由行程47mm，由调整推杆的长度来实现，工作行程2636mm由调整限位螺栓来实现。 2 离合器结台均匀性：拆下发动机，松开压盘锁紧螺母，调整分离爪的调节螺栓，使三个爪与飞轮平面距离相等，允

29、盖为0.15mm调整后再将锁紧螺母固定。离合器使用注意事项： 1接合离合器时，要慢慢地放松离合器踏板，使离合器缓慢地接合。 2分离离合器时，动作要快，并应将离合器踏板尽量踩到底，保证彻底分离。 3不允许用半分离离合器的状态来降低活碴机的行驶速度，开车时。脚不许踩在离合器踏板上。保养注意事项： l当离合器工作一定时间后，要检查过桥壳体底下的放油孔放出渗集的油污。 2发现离合器有油污打滑时应用汽油清洗。清洗时分离离合器，用油枪将汽油喷入摩擦片之间，并摇动曲轴反复分离与接合离合器然后将油放尽。 3一级保养时，应检查离合器踏板的自由行程和工作行程。主离合器常见故障： 1离合器打滑：主要原因有； 主动盘

30、与从动盘间有油污。 离合器踏板的自由行程太小，三个分离杠杆不在同一平面内。 摩擦片磨损，铆钉露出。 压紧弹簧的弹力减弱或折断。 从动盘磨损不均匀。 2分离不彻底，挂挡有响声或不易挂上挡，主要原因有： 离合器调整不当或拆卸后的安装尺寸不合规定以致自由行程太大，工作行程太小。 离合器片翅曲或三个分离杠杆不在同一平面内。 弹簧力不均匀。 弹性联轴节处联接破损。 3活碴机起步有抖动现象： 摩擦片破碎。 摩擦片上有机械。 摩擦面接触不良杂物(新装的从动盘，必须用一段时间后才能全面接触)。 三个分离杠杆不在同一平面内。 从动盘平面扭曲。 分离轴承损坏。(二) 传动箱： 1第一轴的轴向游隙最大为O.1mm用

31、调整垫片来调整确定。调整时，可采用软保险丝测量。 2第二轴轴承予紧后，磨擦扭矩的增量为O.1015kgfm。 3. 中央传动轴的轴承予紧后。磨擦扭矩的增量为0.07一O.11kgf.m。 4螺旋圆锥齿轮付的检查和调整： 圆锥齿轮齿侧间隙的检查调整： 齿侧间隙过小，则润滑不良，磨损快，后桥容易发热。 齿侧间隙过大，产生冲击，噪音大，齿轮亦容易损坏。 新齿轮付的齿侧间隙为0.10.2mm使用后磨损而间隙增大是正常现象，只有在出现诸如噪音过于增大等不正常现象时，才进行检查。检查时，用厚1.5mm长50mm铅片或保险丝，放在齿轮的非啮合面之间(在齿轮圆周上最少检查三处)转动齿轮测量被挤压后铅片或保险丝

32、，最薄处的厚度即为齿侧间隙。 当齿侧间隙大于0.2mm时，在保证啮合印痕的条件下进行调整，间隙过大时，应拧松按前进方向右边的调整螺母，再拧紧左边的调整螺母，间隙过小时，则先拧松左边调整螺母，再拧紧右边的调整螺母。 啮合印痕的检查调整： 啮合印痕是齿轮啮合正确与否的主要标志，检查调整时首先保证前进挡工作面的啮合印痕。再适当照顾倒退挡工作面的啮合印痕。检查法： 将红丹粉均匀涂在大圆锥齿轮的工作面上(前进挡是凸面，倒退挡是凹面)然后转动齿轮，在小圆锥齿轮的相应齿面上就会粘贴到印痕理想的啮合印痕长度应不小于齿宽的一半并在齿高中部且接近小圆锥齿轮的小端但距端边不得小于5 mm。 调整方法： 增减第二轴调

33、整垫片和旋转两边的调整螺母(参照图7)。 首先按图表ll、lll两项修正齿宽上的印痕，然后按图表，两项修正齿高上的印痕，调整后应榆查轴承的予紧度，使反映到第二轴上的摩擦力矩应为0.08 -0.12kgf.m为宜。(三)末端传动： 末端传动的锥轴承预紧方法如下(如图8所示)： 1先拧紧外轴承盖的六个M10 的螺栓，拧紧扭矩为23 kgf.m。 2拧紧内端盖M12的螺栓，拧紧扭矩为2 - 3 kgf.m。3用厚薄规测内端盖与壳体端面间隙。 4在内端盖与壳体间加总厚度为的调整垫片，保证锥轴承间隙为0(允 许有0.03- 0.1mm的过盈)再以23 kgf.m 的扭矩拧紧内端盖螺栓。(四)转向离合器的

34、操纵机构： 左右转向离台器操纵杆顶端的自由行程 51-64mm (相当拨叉与分离轴承座端面的间隙为0.8-1mm)，总行程达38mm，离合器应能彻底分离。自由行程用调节螺栓(见图9)调整，左右操纵杆位置不一致时，可用拉杆调整。(五)制动器： 1足踏板顶端的自由行程100一140mm，借助拉杆调整，并须保证左右踏板行程一致(见图10)，制动带还可以用拉杆处的三角花键进行调整。 2制动带与制动鼓外圆的间隙为1.2一1.5mm。 调整方法： 将两个M10的调整螺栓拧到底，再反回45 -l圈后锁紧。 冷却防冻液配制 防冻液可由55的工业乙烯乙二醇和45的水(按重量计)混合而成，它的冰固点为40，这种防

35、冻液有毒，使用时要注意，工作结束后要检查。另一种配制方法是用60酒精混以40的水配成防冻液，但酒精容易挥发，使用时注意防火，以免发生火灾。特别是水箱度温高时更应注意。加注防冻液不能加满，只能是冷却系统容量的95，过多温度上升时，容易溢出造成浪费。 (六) 液压悬挂机构： 1换向阀位于驾驶座右侧，它是控制液压悬挂系统的枢钮，靠驾驶员内侧的A阀是控制悬挂机具升降用的，它有“提升、中立、下降”三个位置。当手柄由中立位置向后拨动，压力油经A油口进入提升臂油缸，推动活塞上移，机具也随之上升，放开手，弹簧复位作用下，滑阀回到“中立”位置，压力油经回油口流回油箱，机具就固定在这个位置不变。由于“提升”位置是

36、短时的，在使用时需特别注意，不允许用手强制手柄在“提升”位置，以免内提升臂顶碰提升器壳体，当手柄向前推动，压力油经滑阀回油环槽和回油口流入油箱，油缸不负荷，在悬挂机具的自重作用下缓慢下降(图4所示)。 2挂接犁耙等悬挂机具： 活碴机采用三点悬挂装置，安装悬挂机具时，把机具放平，可操纵液压悬挂机构至台适位置，扒开左右下拉杆，装好后扣好锁销。在坡地作业时，可以调整左右斜拉杆和上拉杆，使机具作业达到合理深度的一致性要求，调整后一定要把有关锁扣、螺母上紧，防止引起螺纹松脱滑扣现象，两侧限动链可控制左右斜拉杆的摆动幅度，注意：要调整合适，不能拉紧造成拉断限动链。(七) 履带： 正常情况下，上边履带的最大

37、F垂度应为30 -40mm，使用过程中当履带因磨损而松驰时，应进行调整。(图11) 1用前进挡将活碴机开到平坦坚实的地面上，确保履带接地部份平直，上边履带处干松驰状态。 2 拧松调节螺杆的固定螺栓。 3 转动调节螺杆，直到上边履带最大下垂度为30mm，再拧紧固定螺栓。 4如果弹簧座与调节螺杆一起滑转，失去调节作用时，应将定位螺钉拧入弹簧座的槽内，再进行调整。调整完毕后，将定位螺栓退回原始位置锁紧。 电器系统使用维护说明 本机的电器原理可参看附图3，主要部件包括以下各部分： 硅整流发电机：2 J F 20014 起动机2 Q 2 ATH 2 H P 电压调节器：F T 11l型 蓄电也池：3-Q

38、-75 6 2个 其它：电热器，照明设备、开关、电表及保险装置等： 主要电器部件的作用，使用及保养维护分述如下：1 硅整流发电2 J F 20014 发电机是由交流发电机和装在内部的硅整流管组成的，交流发电机产生的交流电，通过整流管整流后，得到直流电。与直流电机相比具有输出大，体积小，结构简单、维修方便，在发动机低速时充电性能好的优点。 发电机是单线制。负极搭铁外壳与调节器搭铁应有一专线良好连接。 住发电机停止运转时，点火钥匙应立即打开，否则蓄电池对发电机激磁长期放电，造成发电机转子线圈烧毁。 发电机结构简单，平时只须吹去灰尘，保持通风畅通，观察电刷与集电环接触情况，检查电刷磨损及各紧固情况。

39、 发电机每运转750小时，应检修次。 A拆卸发电机，吹净各部灰尘，用汽油擦净集电环和线圈的油污。 B用汽油清洗轴承，并检查是否松动。轴承清洗后加润滑脂，电刷端盖轴 承加润滑脂不宜过多过多容易溢出溅在集电环上造成接触不良，影响电机性能。 c检查转子线圈与集电环和转子的焊头是否有脱焊现象，转子线圈有无断 路短路。 D检查硅整流元件，拆开定子线圈和元件连接线，用万用表测量每个元件 的好坏。 (注：电刷盖上二极管与元件座上二极管性相反) F检查电刷磨损情况及电刷弹簧的压力是否正常，必要时应予更换。 G决不能用兆欧表或220v交流电源来检查电机绝缘。 将电机进行空载试验，如性能符合规定，即可装在发动机上

40、运行。 2电压调节器FTlll 本调节器用来配合硅整流发电机共同工作，能自动地将发电机的输出电压稳 定在特定的范围内。 调节器采用带有灭弧线路的单级触头，并有温度补偿装置，在周围环境温度 一40至+70间均能进行工作。 技术参数 低载时调节电压为：135145V(伏)。 70负载时调节电压为：比低载时调节电压下降O一0.5v(伏)。 注：低载是指硅整流发电机的负载电流为4安，试验时配合工作的硅整流发电机为每分钟3500 转。 电压调节器衔铁与铁芯间的间隙为，1.4一1.5mm，触头工作间隙为0.4mm。 调节器工作，切勿任意调节。当发生故障时首先应检查原因和所在地方，一般来讲，应首先检查触头有

41、否污染不通弹簧仅起数据的加减作用。拉长弹簧数据上升，反之就下降，低载与重载调节电压的差值应调整衔铁与铁芯间的间隙，间隙减小时正差值就随之减小反之就会增大。 发电机每运转350 h(工作小时)后，调节器应在专门设备上检查数据及整修触头(按需要)。 线路图中：R 1=O.4是助振电阻；R 2=9 是附加电阻； R 3 = 20是补偿电阻。3起动机2 Q 2 AT H 12 V 2 H P 本机采用电力起动方式，所用起动机为2 Q 2 A -TH 12 V 2 H P。它由直流电动机、传动装置及控制机构三部分组成，直流电动机是将电能变为机械能的设备，传动机构的作用是：起动时，起动机轴上的啮合小齿轮向

42、飞轮齿环啮入，将动能转矩传给发动机曲轴，起动后，起动机和飞轮齿环自动脱开，起动机的控制机构是电磁操纵的它的杠杆机构是由磁铁操纵的。而电磁铁是由起动按钮操纵的，因此电磁铁同时又是起动机回路的开关，电磁铁有两个线圈，即“吸拉线圈”和“保位线圈”。 起动机的保养与发电机类似，应经常检查起动机及其开关的紧固件联接是否牢固，导线接触和导线的绝缘是否良好。 要经常维持起动机的各部件清洁，特别是电刷架和换向器的清洁，每次保养时应拆开防尘罩，用压缩空气吹尽起动机内部的积尘，检查起动机换向器的接触情况。 经常注意起动机轴承的润滑，检查电刷弹簧力是否符合要求。检验换向器是否失圆，如失圆度超过O.05mm 应拆下修

43、理。 起动机每次起动时间不超过15 S(秒钟)，中间至少要隔30 s(秒钟)，如连续起动三次起动不了，应停下检查，排除故障。 起动机不能起动；首先检查蓄电池充电情况，连接导线是否松动，如蓄电池存电充足，接线良好，则故障在于起动机和起动开关，用粗导线使起动开关的两个接线柱短路，如起动机此时运转正常，则故障在开关(由于开关触头烧蚀，弹簧损坏，推杆调整不当等原因，使主回路不能接通)如此时起动机仍不转，则应拆开检查，如短接两接线柱时，有强烈的火花，但起动机不转则说明起动机内部线圈有短路或搭铁。 起动机运转无力，可能轴承过于松动而使电枢和磁极碰擦，励磁或电枢绕组有局部短路，电刷磨损过多，电刷弹簧压力不足

44、，使电刷接触电阻过大，换向器脏污等所致，也可能是蓄电池充电不足所引起。 起动机齿轮不啮合且有撞击声：这可能由于驱动小齿轮或飞轮齿环牙齿破损开关闭合过早，在起动机小齿轮与飞轮齿环未啮合前，起动机主回路就接通等原因。 啮合后起动机空转说明啮合器打滑。4 蓄电池： 本机采用铅蓄电池3-Q-75两个串联以获得l2V(伏)的电压，单格电池的极板为11片。每个电池的容量为 75A·h (安时) 按10 h (小时) 放电 率 。 蓄电池的清洁和紧固：每天应做到，清除电池上的灰尘泥土，用干净的破布擦去池顶上的电解液，清除电桩上和电线接头上的氧化物。可用沾稀碳酸钠溶液或氨水的破布擦净，并涂上凡士林，擦净并疏通加液盖上的气孔，检查电桩与电线联接和接铁线接头是否紧固。 经常检查电解液较重和液面高度，电解液比重应保持在1.29 -1.28之间，液面高度应保持高出极板18mm，必要时添加蒸馏水，除非确知液面降低是由于电解液溅出的原因，切勿加入硫酸溶液。 每次添加蒸馏水后，要及时充电，防止电解液浓度不均匀。 蓄电池充足电后，不要继续充电，单格电池压降到1.7v(伏)时，不准继续放电，要在24 h(小时)内及时充电，否则将引起极板硫化。 冬季必须使蓄电池保持充足状态，以防电解液结冰，招致容器破裂，极板弯曲和活