MDG箱梁安装方案

1、马鞍山东环路该线工程预制箱梁安装方案1、 工程概况马鞍山东环路是国家高速公路网中宁芜高速的一段，本项目是马鞍山东环葛羊路与雨山路之间的改线工程，路线基本走向由西北向东南。起点顺接原东环高速改造工程的葛羊互通立交，起点桩号K30+570（对应原东环高速化改造工程），终点顺接原东环高速化改造雨山路分离立交桥小桩号桥头端，终点桩号K35+360.077（对应原东环高速化改造工程桩号K35+444.710），路线全长4.79公里。上部结构形式采用先简支后连续箱梁，共有30米预制箱梁488片。二、施工工期计划从2011年月3月 25日开始，到9月1日结束，顺序为先左幅后右幅，从第24联依次往第11联架设

2、（第14联、21联为现浇）， 最后架设第26、27联。拟投入的主要设备为：100T平板拖车：2辆30*14.5-60t门吊：两台30-100型架桥机：1台三、 安装前准备工作检查存梁场上梁的外形，尺寸位置符合设计院要求。（1） 构件在场内运输装车时应特别重视：对起重构件所用的卡环、吊钩、钢丝绳等应经常检查，若发现有破损应立即更换。应检查吊运工具能否适应本构件的需要，并有足够的安全储备。使用前应检查工具，机械设备性能的完好性，工具设备不能带病工作。构件吊运前要充分了解工地所在位置所要安装构件的编号顺序，指挥运输车辆按原定路线、方式进入场内，等候构件装车。(2） 箱梁从存梁场运至工地安装决定采用平

3、板车作为运输工具：A）要保证运输道路的宽度、平整、坡度、弯道半径、道路上方净空，临时性构造物的承载能力等。B）平板车宜慢速行驶，运输速度宜控制在5Km/h以内，平板车上搁置点必须设有转盘。C）运输箱梁前应向有关部门申报并按指定路线行驶，应悬挂必要的安全警示标志。D）除驾驶室外，平板车上不得坐人，一般应为驾驶员配一名副手，以便协助运输过程中的有关安全事宜。E）转弯下坡应减速缓慢行驶，应密切注意行人及其他障碍物等，避免紧急制动。F）运输箱梁时车长应能满足支撑点间距的要求，构件装车必须平稳、放正，使车辆承重对称均匀。构件支点下须垫上麻袋或草席木板等。四、 架桥机组装（1） 首先对作业人员进行安全技术

4、交底，熟读设备使用说明书及其他有关出厂技术文件，了解设备组成结构特点，并详细分工。（2） 选定组装场地。整平夯实，不得有局部地基松软和水坑，放样测定门吊位置。沿桥纵向浇筑砼，铺设轨道。组装跨墩门吊。（3） 组装架桥机时铺设横移轨道，应用硬木楔和钢板垫实整平，应克服桥梁横向坡度，要求横向轨道水平，两横移轨道间距相等。（4） 横移机构安装时应用钢丝绳固定各种易倾覆失稳的构件。（5） 纵向导梁安装时，导梁轨道间距必须和纵向行车车轮间距相同且平行。纵向导梁安装时要求两头高差相同，或前端略高。在轨道尽头并设置挡块，防止行车脱轨失稳。五、 箱梁安装程序（1） 首先用拖车将箱梁拖运至98号墩旁，两台30*1

5、4.5跨墩门吊下，由跨墩门吊两台主桁车前后吊起箱梁。按照梁号左右顺序先后放在98跨各对应位置上。（2） 在已安装好的桥面上铺设纵向轨道安装两台承载50T的平车。（3） 利用两台门吊将箱梁稳固放在平车上，架桥机导梁横向移动到两台平车箱梁的上方。（4） 架桥机导梁上的两台纵向行走平车向后移动，直到箱梁吊点上方，吊起箱梁，向前行走至97跨，横移至对应位置，安装在支座和临时支座上。（5） 架设边梁时，着重加强架桥机横移轨道的稳定性能和横向联系，先横移箱梁接近位置时，纵向移动平车，用起吊卷扬机吊起箱梁靠近垫石高度时，再横移下落安全就位，防止架桥机失稳倾覆。（6） 端跨的梁放永久性滑动支座上，端跨另一头和

6、中跨的梁放在临时支座设计位置上。临时支座高度符合设计要求，每个临时支座上板下板间距相等，并要求两临时支座的高度水平。保证每块箱梁的地板安装后处于水平位置。六、 劳动力投入情况一览表序号工种数量备注现场指挥名拖车司机2名门吊操作手2名4架桥机操作手1名5跟车4名合计10人七、安全操作规程（1）总则A）架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的操作工法，了解架桥机的机械构造、使用性能。B）工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。C）按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问

7、题及时整改，恢复正常。经有关责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。（2）运梁A）按有关规定检查运梁车，并作好记录，确定设备正常后，方可投入使用；吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁时只能使用低速运行；途中必须有人相随，随时注意运梁车、箱梁的稳定，确保箱梁的安全。B）运行途中若遇突来大风或阵雨，应立即停止运梁，固定运梁车，同时用手拉葫芦加固箱梁，防止被大风吹倒（运梁车上常备4个手拉葫芦）。C）运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。（3）吊梁与检查A）吊梁前必须仔细检查架桥机各部位连接是否安全可靠；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。B）吊装前，检查机电操作系统

8、是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。C）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。D）架桥机在吊运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁，并开动天车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。E）在吊梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过

9、其最大起重量的情况下方可起吊箱梁。F）在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。G）吊运过程中，箱梁的高度应保持适中，在吊运箱梁上，应先清理干净活动物品，不准有堆放的物件、工具等。H）架桥机正在吊运箱梁中，如遇停电或电气故障，箱梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。I）操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断

10、裂，也可能使钢丝绳受损。J）每次梁落到位后，要立即稳固措施，连接板钢筋要焊好、焊牢。K）操作人员要做到十不吊：a指挥信号有误或不明确 ； b超负荷；c箱梁上有人；d安全装置不灵；e下大雨 ；f能见度低、视线不好(尤其是夜间)；g起重钢丝绳滑槽；h箱梁被挂住；i箱梁紧固不牢；j风力超过六级。L) 箱梁吊装或架桥机过孔时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。(4)过孔及支垫A)主梁过孔运行时，应有专人观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配