液力耦合器故障表

1、一、液力耦合器      液力耦合器 以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存

2、在刚性联接。液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。    电厂用液力耦合器动态模拟液力减速器性能参数 型号适用

3、转速/r·min制动力矩N·m力矩系数/min·mYZQ-2000S4501520200053.1×10Z5109202000（kW） 液力耦合器耦合叶轮传递动力的方法是利用两个并无机械联系的叶轮，通过液压油等进行动力的连接。在耦合器封闭的壳体内有两个两个传力叶轮及其配套机械装置，其中主动叶轮称为泵轮，另一个叫做涡轮。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。发动机曲轴驱动泵轮，涡轮与输出轴相联。耦合器壳体内充满液压油。当泵轮转动时，叶片带动油液，在离心力作用下，这些油液被甩向泵

4、轮叶片边缘，并冲击涡轮叶片，使涡轮开始转动。在惯性作用下，冲向涡轮的油液进入涡轮内缘，并重新回到泵轮内缘。如此周而复始。二、液力耦合器故障表一、 润滑油压力太低1润滑油冷油器内缺水或流动慢 增加冷却水量2、润滑油冷油器中进了空气 排出空气3、润滑油过滤器堵塞 清洗过滤器滤网4、润滑油安全阀损坏或安装不当 清除故障，正确安装安全阀5、滑油泵吸入管堵塞 检查并清理入口管6、润滑油泵内进空气 检查泵吸入管，消除泄漏点7、润滑油系统管路有泄漏 检修或更换损坏部分二、耦合器进口油温太高 1、工作油冷器内水量不足或流动慢 增加供水量三、耦合器内油压太高 1、工作油溢流阀安装不正确 重新安装 2、工作油溢流

5、阀有故障 检修或更换弹簧' 四、润滑油压力太高 1、润滑油溢流阀安装不正确 重新安装五、耦合器内油压太低 1、工作油过滤器堵塞 清洗过滤器滤网 2、工作油溢流阀安装不正确或损坏 清除故障，正确安装 3、工作油泵吸入管堵塞 检查并清理入口管 4、工作油泵内吸入空气 检查吸入管密封，清除泄漏六、润滑油压不够规定要求1、润滑油系统管路有断裂 检查并接通2、润 滑油过滤器太脏 清理滤芯七、偶合器内油压不够规定要求1、润滑油系统管路有断裂 检查并接通2、液力偶合器安全塞熔化 更换新的安全塞八、主油泵不工作 1、传动轴断裂 检查更换新轴九、启动备用泵后无压力1、电机无电压 检查电源2、电极损坏 更

6、换3、电机接线错误 正确接好4、油泵内堵塞 排除杂物!5、吸入管有断裂 检查并接通十、油过滤器中的污物过多1、油管道脏污 清理滤网2、油泵磨损（油中有金属屑） 清除泵内杂质并检查3、油箱中的油脏 清理油系统，更换新油十一、油耗量过多1、排油嘴泄漏 将查并拧紧2、油管道泄漏 予以消除3、壳体焊接处泄漏 检查并修复4、轴承压盖连接面泄漏 重新密封 十二、勺管卡涩或不灵活 1、勺管与其套筒摩擦 适当增大套筒间隙2、油动机传动杠杆打滑 重新拧紧止动螺钉3、勺管调节轴的传动小齿轮松脱 重新调整凸轮的压紧弹簧4、勺管调节轴断裂 修复或予以更换十三、齿轮传动装置出现周期性撞击1、齿轮损坏 更换损坏部件2、轴瓦磨损 检查并修复、研刮轴瓦十四、齿轮传动装置振动 1、齿轮传动装置中心不正